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售18.98万，北京BJ40刀锋英雄版上市，可玩性更高
4月22日，北京汽车官方宣布北京BJ40刀锋英雄版－汽油版车型“攀登者”正式上市，售价是18.98万。新车搭载了2.0T汽油发动机，定位是紧凑型SUV，相比“可城可野”BJ40城市猎人版更具越野气质，另外“刀锋英雄版穿越者”－柴油版车型将于5月上市。新车表现如何？一起来看。
在外观设计方面，新车给人的感觉是气势十足，硬朗霸气。前脸部分，新车采用分体式大灯设计，灯组与格栅构成经典的五孔设计，前侧外扩的轮眉设计更具肌肉感和力量感。
车身侧面，新车采取了一些“黑化”设计，比如黑化门把手、D型窗黑化。新车支持三段式1.52平米的天窗，顶盖、轮眉、前杠快速拆装，全系标配了AT胎和后锰钢下护板，攀爬性和可改装空间更强。值得一提的是，离地间隙比城市猎人版提升了20mm，拥有更强悍的通过性。
车尾部分，新车搭载别致的F形状的LED尾灯组，提升新车的辨识度。可以看到，该车还配备有全尺寸的外挂备胎以及支持分段开启的后尾门。另外，新车标配2.5吨拖挂资质，便于用户远行。
内饰方面，新车延续了城市猎人版的设计风格，大面积的皮质包裹和悬浮式双联屏设计，以及配备了一些物理按键，注重舒适性和年轻化的氛围。
动力系统部分，新车提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。汽油版采用4.0大速比分动器和大速比分时四驱系统，轮端最大扭矩可达到10250Nm。柴油版车型最大功率为120KW，峰值扭矩为400N·M，全系标配后桥差速锁，前锁可以选装，配备全时四驱系统。新车称为“刀锋英雄版”，想必在安全性方面有着不错的实力表现。据官方表示，新车内嵌防滚架，拥有79.8%热成型钢及高强钢，车身扭转刚度高，安全性强；13个刚度环笼式车身扭转刚度16000N/m，总的来说，防御表现不错。
目前在竞争激烈的硬派越野车市场上，新车面对的对手不少，比如坦克300，依靠出色的越野性能和较高的性价比获得市场青睐。根据最新销量数据，今年 3 月坦克 300 的销量为 5616 辆，而 BJ40 的销量为 3212 辆，但是网络上也出现了坦克 300油耗较高的声音。还有，近年来随着一定越野能力的“方盒子”SUV车型不断推出，且价格方面更是进一步下探，消费者的购车选择不断扩大。那新车能否凭借丰富的配置和可靠的安全性以及独特的可拆卸车顶设计占据一定的市场份额并且成为北京汽车硬派越野车型的销量担当？拭目以待。
作者/怡然
新车 | 15.99万元，1.6T动力，奇瑞探索06秘境骑士版北京车展上市
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京车展上，奇瑞推出了探索06秘境骑士版，官方指导价格为15.99万元。作为奇瑞推出的官方改装版车型，探索06秘境骑士版基于探索06打造而来，搭载1.6T发动机。
基于实车图来看，探索06秘境骑士版采用了红色涂装，配备全新设计的前机舱盖以及中网造型，车身侧面采用熏黑轮眉设计，并且在D柱位置增加了侧挂储物箱，车顶行李架也进行重新设计，装载能力预计有一定提升。
探索06搭载的1.6T发动机
动力方面，探索06秘境骑士搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合器变速箱，配备适时四驱系统。
市场分析；坦克300 铁骑02
作为官方改装版车型，探索06秘境骑士版有着更符合当下年轻人审美的造型，不过这并不代表其拥有强悍的越野能力，相比坦克300的官方改装版车型来看，探索06秘境骑士版依旧只能算是一辆“纯正”的城市型SUV。各位对于这辆探索06秘境骑士版有何看法？欢迎在下方评论区给我们留言。#2024北京国际车展#
北京jp越野车价格？
废话少数·排名如下
≤20万区间的越野车（ORV）排名，由强至弱的排序如下。
- BJ40PLUS/坦克300
- 驭胜S350 MT
- 北汽系列
曾经的哈弗H5汽油版（分时四驱）也不错但停产了，不讨论停产车型的话，值得讨论的就是这么几台了。一般观点认为北汽系列的军用越野车肯定实力不弱，尤其是使用前后整体桥的老款车即便飞车落地都很难损坏；但事实却是北汽BJ212、勇士系列的越野能力是最低的，因其没有任何电子辅助程序和差速锁。
分时四驱是越野的载体，这是不能否认的事实；只有在切换到四驱模式之后，能保证动力通过变速箱和分动箱后仍能稳定的传递到前桥和后桥，否则就不能谈越野了。分时系统的分动箱没有开放式差速器，切换到4H/4L模式后则为前后桥获得相同的动力，动力再经过前后桥的差速器分配到四个车轮上。
问题就出在差速器上，差速器的功能自动调整往两侧车轮分动的比例，说白了就是让车轮能够获得不同的动力、实现以不同的转速运转；汽车在转弯时的四个车轮转速都不同，因为车轮的转弯半径都不一样，可是车轮的周长又完全一致，所以只能以转速来保证车辆可以转弯。
差速器的连接的是两侧车轮的半轴，半轴连接的是车轮；车轮的滚动阻力就是差速器和半轴的相互作用力，滚阻越大则差速器往这一侧分动的阻力也会越大；此时如果另一侧的滚阻小一些或特别小的话，动力就会大部分或全部传递到滚阻小的车轮上。
参考下图，冰面与车轮的滚动摩擦系数为1，铺装道路可以达到10。
如果让BJ212或北汽勇士的单侧车轮压在冰面上，那么即便切换到四驱也只会是冰面车轮转动、另一侧车轮不转；越野路况是什么场景都能遇到的，这两台车还能真的越野吗？想要越野就要有电子限滑或者差速锁。所谓的电子限滑可以理解为冰面车轮打滑后，通过TCS系统强制为打滑车轮刹车，刹车的制动力等于给车轮很大的滚阻，动力则会被迫传递到另一侧具有摩擦力的车轮上从而驱动车辆脱困。
重点：限滑差速器的理论上分动比例能达到100:0或0:100，但实际上应用中的效果一般；同时只有单侧车轮有动力，越野时也很难控制车身姿态；所以最佳状态是让两车车轮按照“半对半”的比例分动，假设动力通过分动箱往前后桥各自分配50%的动力，到差速器之后用差速锁锁止自动差速的分动能力，那么每个车轮获得的都是25%的动力。
在车轮转矩和转速一致的前提下，车辆缓缓脱困的过程中就会有更稳定的行驶姿态；所以差速锁才是越野的基础，而北汽制造公司打造的BJ212和勇士系列既没有TCS也没有差速锁，它只是有个越野的壳子罢了。
BJ40PLUS和坦克300具备差速锁和电子限滑（BJ40由北京越野制造/与北汽制造并非同一家车企）
目前20万以内越野能力最强的车就是这两台了，其次则是江铃汽车打造的驭胜S350手动版，这台车的手动版用分时四驱，自动版用与哈弗H9、荣威RX8、大通D90Pro、福特撼路者相同的TOD四驱系统。该系统给分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，4L模式依靠压紧湿式多片式离合器实现前后50:50的分动；但是这种离合器在分动的时候会有滑磨问题，长时间使用容易高温，高温会降低摩擦系数导致无法稳定分动，至此也就谈不到越野了。这些车只适合复杂路况的自驾游，和真正的越野还有相当的差距。
BJ40PLUS建议选择柴油2.0T版本，福田的全新柴油机水平不错，动力和油耗表现都算可圈可点，变速箱也换用了8AT；汽油版本没有多大意思，2.3T的机型过于落后，2.0T用GW4B20B长城发动机，而长城旗下的坦克300也用这台发动机，这就给人一种不如选原品牌的感觉了。
但是BJ40PLUS是硬顶敞篷车，顶棚是可以拆卸的，如果喜欢敞篷汽油车则可以选择2.0T BJ40刀锋英雄版。
坦克300的价格略高一些，喜欢有些复古风格的越野车再考虑它吧；最后需要说明的是越野车的油耗都不低，即便是柴油机也只是相对低一些。因其使用的非承载式车身的整备质量较大，说白了就是比较重，加速时总会养成提升转速的习惯，耗油量总是会高一些的。
所以最终是选择柴油还是汽油车就要自己斟酌了，汽油越野车的城市道路平均油耗很难低于15L/100km哦。
作者：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
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哈弗H5、BJ212、江铃驭胜，谁才是国产越野能力最强的SUV？
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