相同售价，选现代胜达还是别克昂科旗？

快过年了，很多人都想开一台7座中大型SUV风风光光的回家。但是选车的时候又陷入了两难甚至好几难的境地。原因无他，因为当下的汽车市场十分的多元化，早就不是以前那种没得选的情况了。各家厂商不论是产品还是价格，都有各自的可取之处。所以现在开始犯难的倒是消费者，车虽然是大件，也避免不了选择恐惧症啊。刚好前段时间见有人在纠结，25万左右落地想买一台中大型SUV，算算价格现代胜达和别克昂科旗价位都合适。那么25万左右落地的配置，胜达和昂科旗到底谁更占优势呢？

胜达的指导价目前在20.88万到27.88万区间，结合终端优惠（北京地区），指导价24.28万的2020款 380TGDi DLX自动两驱智尊版优惠后大概在23.08万的裸车价。相应的，昂科旗大概在25万出头能落地的，是刚刚上市不久的指导价为27.99万但终端优惠（北京地区）为5万的28T两驱战旗型。

首先是车身尺寸，从数据对比上可以看出昂科旗的尺寸肯定是占有优势的，但整体大的并没有那么明显，反而轴距这一项昂科旗比胜达还略短。当然就不用纠结胜达是中型SUV和昂科旗是大型SUV了，这个级别的界限现在已经越来越模糊，而且很多评级其实是厂商可以自己写的。

外形方面我其实特别不喜欢比较，两个厂商各有各的家族风格。不同的消费者也有不同的审美，反正原则就是喜欢就好，一般来说并没有什么区别。唯一看起来有点区别的就是胜达使用的是55扁平比的19寸轮毂，而入门版昂科旗使用的则是相对寒酸的18寸配65扁平比，看起来比较敦实。

内饰风格其实是迥异的，胜达会感觉秀气一些。仪表不是全液晶，但另外一块大屏的面积还挺不错。胜达方向盘尺寸偏小，我个人很喜欢，中控设计得十分有层次感，这样一来家用会更舒心。不过空调出风口下方的按键很有熟悉的韩国味，尤其是配色，略微显得不协调。昂科旗战旗型的内饰看上去豪华感就要强很多了，整体的设计感会更好。不过两款车也算是各有优势吧，我个人会更喜欢昂科旗的内饰。

空间都是两台车的主打，不过胜达是6座而昂科旗本身是7座。当然胜达提供加座服务，原本2-2-2的座椅布局可以花两千块升级成2-3-2的七座布局。车内空间两台车其实都表现很好，从乘坐到储物空间，再到第三排座椅的舒适度，都是不分伯仲。只不过昂科旗由于配置比较低，全车座椅收放包括调节都是手动的，并且天窗也比胜达的小。但是音乐效果表现突出，音场很爽。

动力两台车都是搭载了2.0T发动机，昂科旗比胜达高了7马力，而昂科旗7.4L/100km的油耗表现却比胜达的8.2L/100km表现更好。虽然胜达是8挡手自一体昂科旗是9挡自动变速箱，可是实际驾驶感受其实区别不大。只是是当你需要激烈驾驶的时候就会发现胜达的换挡拨片还是很实用的。

配置方面两台车差距就比较大了，虽然胜达这一台两驱智尊版不算“鸡头”的配置，但起码也算“鸡胸”，昂科旗战旗型则是标标准准的“凤尾”版本。这样一来配置方面的优势一定是在胜达一方的。不过其实很多配置实际用处并不是很大，所以我总结了一些应该有的实用性的配置，看看两台车是不是在日常使用的配置方面足够丰富。

首先胜达的倒车影像完胜昂科旗的雷达，巡航方面胜达是自适应昂科旗是普通定速。而且昂科旗还比胜达少了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统。操控配置方面胜达有自动驻车，昂科旗有陡坡缓降。中控上面胜达的屏幕10.25英寸，昂科旗的8英寸，胜达有无线充电，昂科旗却有主动降噪。座椅方面的差距比较大，胜达是电动、加热、记忆俱全，昂科旗只有手动调节。其余方面配置区别倒是差距不大，昂科旗多一个后排独立空调。

总结：

胜达和昂科旗两台车的优势劣势其实还是很明显的，昂科旗整体范要高一些，并且别克熟悉的质感也很让人放心，但昂科旗只有战旗型能够到达这个价位区间，这样一来在昂科旗配置上的劣势就暴露的比较明显。反观胜达是一个中间配置，在日常使用方面一定是会比昂科旗战旗型方便很多的。现代目前也希望能够通过胜达来挽回一些目前乘用车市场的颓势，所以诚意方面给的还是很足。如果作为商务用车居多，那么昂科旗的外观和内饰设计肯定会更占优势，但若是家用用途，还是更推荐胜达。因为像倒车影像、电动调节座椅等舒适和安全性的配置，作为日常使用车型还是很需要的。再加上胜达各地的优惠政策并不相同，所以还是有进一步优惠的空间的。

新车｜约21万元起，或超5米/三种动力，现代新一代胜达年内亮相

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从相关渠道获悉，现代新一代胜达将拥有更大的车身尺寸，因此车型定位也有可能变为中大型SUV。根据此前曝光的谍照来看，新一代胜达外观设计更硬朗，同时提供燃油、油电混动和插电混动三种动力系统。外媒透露，新一代胜达起售价约3万美元，约合人民币20.8万元；新一代胜达插混版车型起售价约4万美元，约合人民币27.7万元。另外，新一代胜达有望在2023年8月亮相。

新一代胜达的车身长度很可能会超过5米

据外媒报道，代号为MX5的第五代胜达将定位为中大型SUV，参考定位为中型SUV的现款国产胜达，长宽高分别为4945/1910/1720毫米，轴距2865毫米。由此可见，新一代胜达的车身长度很可能会超过5米，有望获得更好的车内空间表现。

现代新一代胜达谍照

尾灯位置相对靠下

从此前曝光的谍照来看，新一代胜达造型风格相比现款车型变化明显，车身使用更多的直线条处理，使其视觉效果类似硬派SUV。细节部分，前灯组内部配备呈现H型的LED日间行车灯，车顶配备有悬浮式风格行李架。车尾部分，谍照中的新一代胜达的尾灯位置相对靠下，降低了车尾视觉重心，同时还有外露式排气。

新一代胜达内饰谍照

采用怀挡设计

作为换代车型，新一代胜达内饰设计风格变化明显，取消了目前国内在售现款胜达的对称式中控台布局，采用全新左右贯穿式设计，并配备一块大尺寸曲面连体屏。同时，全新胜达取消了现款胜达的按键式换挡机构，转而采用与新一代雅尊类似的怀挡换挡方式。另外，从空调控制旋钮两侧指示灯光来看，全新胜达或带有前排座椅加热及通风功能。

提供燃油、插混、油电混动

动力部分，新一代胜达将提供燃油发动机、油电混动系统和插电混动系统。其中，插混版车型搭载1.6T发动机，电池容量为13.8千瓦时。基于国内市场来看，现代胜达处在合资中型SUV细分市场，因此与之处于同级的车型包括丰田汉兰达、别克昂科威、大众探岳、本田冠道等。销量方面，现款国产胜达今年3月销量为387辆，位列当月中型SUV销量榜第55位。您觉得新一代胜达如果引入国内，能否获得更高的市场销量？欢迎留言讨论。

新车 | 或超5米/变硬派风格？新一代现代胜达曝光，现款20.28万元起

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，海外媒体曝光了新一代现代胜达的测试谍照。作为换代车型，新一代胜达对外观及内饰均进行重新设计，方方正正的外观展现出更硬朗的风格。此前消息显示，新一代胜达将拥有更大的车身尺寸，车型定位也有可能由中型SUV变为中大型SUV，并提供燃油版、油电混动版和插电式混合动力版三种动力系统可选。据悉，新一代胜达将于今年夏季亮相。

新一代胜达谍照

外媒透露，新一代胜达起售价或为3万美元，约合人民币22万元起；新一代胜达插混版车型起售价或为4万美元，约合人民币29万元起。作为参考，目前国内在售的北京现代胜达售价区间为20.28万-27.28万元。

新一代胜达谍照

新一代胜达谍照

新一代胜达谍照

结合曝光的谍照显示，新一代胜达造型风格相比现款车型变化明显，车身使用更多的直线条处理，呈现出类似硬派SUV的视觉效果。具体来看，前灯组内部采用H型的LED日间行车灯，并且A柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的风格，车顶则配备有行李架。

新一代胜达谍照

新一代胜达谍照

至于车尾部分，新一代胜达尾灯位置相对靠下，降低了车尾的视觉重心，并采用外露式排气。据外媒报道，新一代胜达或定位为中大型SUV。作为参考，目前在售的北京现代胜达（定位中型SUV）长宽高分别为4945/1910/1720毫米，轴距2865毫米。由此可见，新一代胜达的车身长度很可能超过5米，以此获得更好的车内空间表现。

新一代胜达内饰谍照

采用怀挡设计

此前内饰谍照显示，新一代胜达车内改变较大，配备有大尺寸曲面连体屏，或采用怀挡式换挡机构（现款为按键式换挡机构）。值得注意的是，新一代胜达还配备有新造型的方向盘。

提供燃油、插混、油电混动

据悉，新一代胜达有望提供燃油版、油电混动版和插电式混动版可选。现款北京现代胜达定位于中型SUV，同级车型包括丰田汉兰达、别克昂科威、大众探岳、本田冠道等。结合销量显示，近半年，现代胜达全国销量为6915辆，位列中型SUV销量榜第39位。您觉得新一代胜达如果引入国内，能否获得更高的市场销量？欢迎留言讨论。