宝马x1和昂科威怎么选，宝马x1和昂科威哪个车值得买？

宝马X1和昂科威这两款车在定位上其实不太一样，宝马X1属于紧凑型SUV，而昂科威属于中型SUV，它们的品牌层次也有一定区别，一个定位于豪华汽车品牌，一个定位于中低级汽车品牌。但是宝马X1的入门车型与昂科威的顶配车型在价格方面又比较接近，都在28w左右，所以怎么选择豪华入门级的宝马X1和顶配的昂科威就成了很多人的难题。

宝马X1

首先从外观方面来讲，昂科威继承了美系车一贯的优点，其车型厚实，中庸大气，美观实用。尤其是4S店赠送了前后杠和迎宾踏板，更加美观。昂科威车漆比较厚实，直瀑式格栅也具有设计感，就是车灯比较平庸，缺少个性，不过这也符合中国人中庸之道。宝马X1有自己的特色，标准的双肾式前脸和天使眼设计，进气格栅处用了黑色的竖条装饰，四周用银色镀铬包边，下中网呈梯形状，两个圆形雾灯旁边同样用熏黑处理，依旧是浓浓的宝马气息。

昂科威

内饰方面来看，昂科威采用了标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。内饰采用以往只在豪华车上可见的钢琴烤漆材质，在不同角度下带来更丰富的光影效果。宝马X1采用了比较简约的内饰风格，并且都采用了悬浮式的中控屏幕设计，连出风口的造型设计也比较相似，都是常规的造型，换了10寸大屏就显得更加高档，车内氛围灯可以调白光和橙光。

X1

从动力上来看，昂科威配备的1.5T发动机在城市行驶中完全够用。7速双离合变速箱和9速手自一体变速箱换挡都很平顺舒适。而宝马X1的最大功率为192马力，最大扭矩为280牛米，采用了8挡手自一体变速箱，从动力参数看，昂科威完胜，不过宝马X1的动力也不弱，尤其是车身质量要比昂科威轻了很多，所以在提速时的表现与昂科威没有什么区别。

其实两款车的底盘结构基本一致，不过昂科威搭载了一套适时四驱系统，并带有一把限滑差速锁，其脱困能力也是比较强的。综合对比，从性价比和实用性的角度出发，推荐昂科威，如果从品牌影响力和象征性来说，可以选宝马X1。

空间大 动力足 除了噪音大！新款宝马X1一年使用感受小结

宝马X1，从去年十月份提车到现在，开了也快将近一年了，把使用过程中一些平时测评里不会讲那么细的细节和朋友分享一下，便于有兴趣的朋友更加了解这款车。

这是去年邂逅时的样子，本来是要去库房看棕色，结果一眼就相中了这辆运动套件版本的地中海蓝。一见钟情的感觉来的太猛，虽然是s20 ，但是在颜值面前，其他的都不重要了……

192马力虽然没有25那么猛，但是运动模式下提速还是说有就有，140到160的提速依然从容，足矣。不过胎噪问题确实非常严重，铺装稍差的高速路，只要超过100，胎噪大到连车里的音乐都听不清……市区行驶没有这方面困扰，隔音很好。

发布时被称为黑科技的后排空间直接对奥迪Q3和奔驰GLA形成了碾压式的优势。购买豪华紧凑型suv的车主已经不满足后排只有狗子和娃子才能坐得舒服的现状。

前段时间膝盖做了手术，把前排座椅调整到最前，在后排的空间大家自己看吧……我185的身高但是！实事求是！后排坐垫确实短！

内饰…钢琴烤漆纯粹就是指纹收集器，过段时间打算改成碳纤维的，顺便把这个小屏换掉。

橘红色的灯，氛围灯也是橘色。设置里有两种颜色可选…标准和运动，结果切换到运动……只有氛围灯变成了白色……谁给我解释解释为啥这个白色要叫运动……

前排座椅带加长垫，但是我已经把座椅放倒最高，最后…把脚放在油门踏板时依然碰不到这个垫子，这应该是我身高的问题。小个子驾驶员应该能用到这个功能。

这个信息显示屏……怎么说呢，信息量感人，基本看不出啥信息。

储物空间满意，手机钱包钥匙墨镜零钱都能找到地方放。这个烟灰缸不抽烟的话其实可以拿掉，但我总是忘……

天窗巨大无比，好评！

倒车影像清晰度目前是我见过的最清晰的。自动泊车功能很尴尬，只能侧方停车，而且停的人心惊胆战。所以平时从来不用……

内饰部分最后一个问题。也是对高个子驾驶员不友好的设计，为了腿部空间充裕，我必须把方向盘调整到最高，然后找到一个自己比较舒服的坐姿后，我就发现：正常坐着，根本看不到信息显示屏……被方向盘挡了个严严实实。如果调整到能看见显示屏，坐着又不舒服……

再来说外观，这个颜色越看越爱

屁股饱满，菊花匀称……

18寸的轮圈刚刚好

前4后4一共8个探头，但是没有侧面的探头，所以我说自动泊车泊的我心惊胆战。

后视镜下的照明灯，挺贴心的功能，亮度足够，我看有的车友改成了投射logo

最后说说互联驾驶，支持指纹登陆，反应速度快，没钥匙也可以开车门，还可以看车辆定位……不过这个功能，双刃剑，大家自己理解吧。

整体来说，在40万落地这个标准内，我还是很推荐的，很多人在别克昂科威和宝马x1之间纠结，听我的，买宝马就对了，毕竟这个标开出去连大妈也认识啊，虽然有一些小小的不足但是管他呢……

——文章来自老司机用户：放假的熊猫