2021别克君威外观选什么颜色？

君越的变速箱很差，不是一般的差，很差很垃圾，09年新君越上市，变速箱几乎无一例外的全部进行了大修、更换，坏的都是一个地方，上海通用一直没有召回。

看完了昂科威plus的试驾，大家觉得这车可以入手吗？

不买，美系车底盘不行，同事的车别克君威五年开始烂地盘了

外观年轻化，质感大幅提升！实拍新款别克威朗

提起别克威朗，大多数国人都不陌生。自2015年上市以来，它凭借着比英朗更为豪华的内外饰设计，很快便在A级车市场占有一席之地，并和小弟英朗一起帮助别克在该市场站稳脚跟。近日，上汽通用别克正式发布了新款威朗。除了换装全新动力总成以外，新车还有哪些值得关注的变化？话不多说，接下来我们直奔主题！

新款威朗首次采用了别克最新的“三维展翼立体美学”设计理念。和现款车型相比，标志性的飞翼饰条不再延伸至大灯上方位置，转而延伸至了大灯底部，车头的视觉重心看起来更加低趴。

中网内部采用点阵式结构，营造出水波涟漪般的效果，质感更佳。下格栅上的镀铬饰条则与飞翼饰条遥相呼应，营造出双展翼效果。

LED自动大灯为全系标配，日间行车灯同样采用了展翼造型，该部分采用的三维变截面设计可以保证无论点亮与否都能产生均匀光幕的效果。

车身侧面造型十分简洁，从远处看很有些“小君威”的意思。快背式车顶与尾部融为一体，经典的双掠峰腰线使整车看起来更加动感。

前后车窗轮廓周围加入了镀铬饰条进行点缀，在高配车型上，新车还配备了无钥匙进入功能。尺寸方面新车暂未公布具体参数，不过从实际情况来看与现款威朗差别不大。

车尾变化十分明显。首先，全新展翼式尾灯组通过一体式镀铬饰条进行了左右相连；其次，牌照框由现款车型上的保险杠位置上移到了尾门位置。此外，新车依旧采用双边共两出的排气布局。

轮胎采用马牌MC5系列，规格为225/45 R17，该系列轮胎主打运动性，可以在实现低滚阻的同时带来更高精准度与抓地力。

相对于外观，新车在内饰上的变化微乎其微，360度环抱一体式座舱看起来依然十分“别克”。无论从造型设计还是豪华感的营造上来讲，这套内饰都挑不出什么毛病。别忘了，内饰可是别克的拿手好戏。

8英寸中控大屏搭载了最新一代eConnect智能互联系统，支持CarPlay/CarLife手机互联。同时，该系统还具备语音交互、OTA远程升级、Super ID超级账号、手机APP远程控制等功能。

双炮筒仪表盘还是熟悉的布局，不过在转速表和时速表的数字显示方式上却略有变化。相比现款车型那数字随圆圈转动的显示方式，新款车型上的这种正常布局看起来顺眼多了。

中控大屏下方依然保留了实体按键与旋钮，主要用来控制空调等功能。挡把前方，新车提供了2个USB接口与1个12V电源，常用的车辆功能控制按键也都排列在这个地方，一切都是原来的样子。

新款威朗的主驾座椅支持电动6向调节，并加入了类似翻毛皮的材质，可以更好防滑。座垫整体稍微偏硬，支撑性很足。身高180cm的体验者来到前排并将座椅调整到合适坐姿，头部空间还有一拳。

此时来到后排，头部空间和腿部空间均还剩一拳，符合该级别车型主流水平。便利性配置方面，后排提供了空调出风口和2个USB接口，可以满足日常使用。

值得一提的是，新款威朗的后排座垫比前排还要硬不少，而且这种感受差异十分明显，长途乘坐的话并不利于疲劳感的缓解。此外，后排中间座椅依然没有提供头枕，有些遗憾。

动力部分我们此次并没能得以拍摄。不过根据之前网上公布的申报信息，新款威朗将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，并满足国六排放标准，传动方面与之匹配的分别为6AT和CVT变速箱。

底盘部分，新车仍继续采用前麦弗逊加后扭力梁+瓦特连杆的悬架组合。

总结：此次改款，新款威朗在外观方面变得更加年轻化、精致化，在90后消费者渐成购车主力军的今天，这样的改变无疑更容易讨好年轻人。新车内饰虽然没有大改，但却延续了别克车一贯好看、好用的传统，并在部分配置上进行了升级。而在国六政策全面推行的大背景下，新车换装小排量发动机也并不让人感到意外。只是不知道，在当前国内消费者对三缸发动机存在大量抵触的情况下，上汽通用此次又给旗下一款重磅A级车安排上三缸动力，是否又是一步险棋？让我们拭目以待！（图/文/摄：汽车日报App 杨艺帆）

新车 | 售51.99万元，别克世纪七座蕴世版上市，买奔驰V级还是它

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 6月28日，上汽通用别克宣布，世纪七座蕴世版上市，指导价为51.99万元起，比六座版降低1万元。

新增釉青车身配色

霞红车身配色

在去年11月率先推出六座版和四座版车型后，别克世纪系列产品线再次扩充至七座MPV细分市场。与六座版和四座版相比，世纪七座版外观和内饰设计与之基本保持一致，提供光迹交互式LED大灯、LED贯穿式尾灯、19英寸铝合金轮辋、车内30英寸一体曲面6K屏等，新增釉青专属车身配色。

标配双侧电动侧滑门

烟波蓝/云峰白内饰配色

页岩黑/赤霞红内饰配色

第二排座椅

第二排座椅配伸缩式6英寸触控屏

第二排座椅具备14向电动调节、加热/通风/记忆/按摩等功能

第二排小桌板

第二排座椅可横向移动80毫米，可形成180毫米过道

第二排座椅带有腿托功能

第二排座椅前后电动调节距离为440毫米

第二排座椅杯架

作为重点，世纪七座版采用全新2+2+3式七座车内座椅布局。据别克透露，世纪七座版继续采用第二排和第三排座椅共用电动滑轨设计，其第二排座椅前后电动调节距离为440毫米，并可横向移动80毫米，从而在第二排座椅之间形成180毫米的中央过道。

第二排遮阳帘

第三排遮阳帘

第三排座椅

第三排坐垫可上掀折叠

第三排可按40:60比例移动

最大后备厢空间为1901升

第三排座椅可电动调节，仅左侧配有充电口

在第三排座椅方面，其前后电动调节距离为720毫米，并且该第三排座椅具备坐垫折叠功能，座椅靠背可按40:60比例放倒，最大后备厢空间为1901升。别克表示，世纪七座版第三排座椅坐垫宽度为1280毫米，坐垫高度为360毫米，座椅靠背电动调节范围为42-132度，并且该第三排座椅可提供ISOFIX儿童座椅接口、USB Type A/Type C充电口（功率45瓦）等。

全车隔音玻璃

12扬声器BOSE音响

抬头显示

车载冰箱

配置方面，本次上市的世纪7座车型为蕴世版，该车与在售世纪六座蕴世版配置水平一致。除第三排座椅具有差异外，装备方面可提供eCruise Pro驾驶辅助系统（L2级）、自动泊车、方向盘加热、感应电动尾门、抬头显示、主动降噪、Nappa真皮座椅、12扬声器BOSE音响、后排隐私玻璃、全车隔音玻璃等。

动力方面，世纪七座版继续搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，世纪前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。

此前，我们已对别克世纪六座蕴世版进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：比别克GL8艾维亚更豪华，试驾别克世纪六座版