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你好，城市通勤轻度越野日产途乐首选，其次选择丰田陆巡5700，两台车表现完美，除去车辆配置，关键是你用3年可能会涨价[捂脸][呲牙]

2.0T中型SUV，全景天窗、自动挡，传祺GS8二手车市场售价11万多？

这款车在上市之初，引起了广泛关注，其诞生可谓算是中国品牌在中型SUV级别中的里程碑产品之一，它就是来自广汽传祺的GS8。

这台车定位为7座中型SUV，这对之前较为专注紧凑级别的传祺而言，也是一次巨大的挑战，这台车与家族GA8和GM8车型一样，基于CPMA平台研发打造。外观使用光影雕塑2.0设计理念，硕大的凌云翼样式进气格栅带来非常强烈的视觉冲击感。

前大灯非常具有设计感，方正的造型与车头较好的融入，并不突兀。并且内部使用LED光源进行照明，在现在看来并不稀奇，但在当年这则是非常具有诚意的配置。只是灯组的造型方面褒贬不一，这点还得见仁见智。

车身侧面的设计硬朗且简洁，贯穿的腰线十分阳刚，视觉效果非常魁梧。后排配备了隐私玻璃，B、C、D柱均采用高亮黑材质制作，保证乘客隐私的同时还营造出“悬浮”车顶的设计。车尾样式较为简洁，尾灯与前大灯相呼应，有着较强的辨识度。

车内的设计较为典雅，并没有过多亮眼的设计，但整体搭配及布局都趋向以实用为主。中控台做工用料也较为考究，使用软性材质进行包裹，并在下方使用实木材质进行点缀，视觉效果及触感都表现上乘。

中央显示屏为嵌入样式，其尺寸为10英寸，用当下的眼光来看其尺寸也比较占据优势。内置“智慧传祺”系统，系统界面及反应速度都有非常不错的体验。

GS8配备了电子手刹，并且还有着自动驻车加持，有着较强的使用便利性。

四驱车型搭载了i-4WD智能适时四驱系统，并且有沙地、泥地、雪地及智能铺装路面4种模式可调节。

全景天窗是当下SUV不可缺少的加分配置，其整体达到了0.814㎡，有着非常不错的采光效果。

座椅样式较为常规，使用真皮材质包裹，其包裹性较为一般，得益于座垫的填充物软硬适中，乘坐感受有着较强的表现。

第二排座椅可以进行前后及俯仰调节，比较容易找到舒适的坐姿；第三排的座椅较硬舒适性欠佳，不过对于短途应急而言还算够用。

动力方面，GS8搭载一台2.0T发动机，早期上市的车型的最大功率为201马力，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，整体表现及数据并不亮眼，但日常使用方面几乎找不出诟病。

GS8上市后的表现有目共睹，它凭借自己的实力获得了口碑。目前这款车在二手车市场有着较多的车源，其价格在11万元左右，这个价格购买一台中型SUV车型，非常具有性价比，算是一款值得购买的车型。

二手车：进口中大型SUV四驱+V6，英菲尼迪QX70现在仅售25万元

英菲尼迪这个品牌在北美是个不折不扣的豪华品牌，但它在国内的定位略显尴尬，一直不温不火，想必这与自身产品迭代速度慢脱不了关系。

旗下的QX70就是个鲜明例子，从上市至停产，平台并没有进行更换，仅经历多次换代及更名，与上期的奔驰R级有着类似策略。

2002年，英菲尼迪推出了FX系列车型，英菲尼迪是首个将“跑车和SUV结合”理念落地的公司，一经上市就凭借时尚绚丽的造型及充沛的动力，在市场中赢得不少的喜爱及口碑。初期仅上市FX35及FX45两种车型，其排量分别为3.5L及4.5L，引入国内后的售价区间为66.3-93.5万元，这个区间可并不亲民。

这款车在国内真正开始畅销是在2009年以后这个阶段，FX车系进行了一次中期改款，相比之前更时尚、圆润也更具豪华感。动力方面也略有不同，提供3.5L和5.0L两种动力，命名方式分别为FX35和FX50。

随后几年这款车的内饰与外观就没有过多的变化，变化的只有排量及命名方式。后期，英菲尼迪开始使用自家的VQ37发动机，并将车型更名为FX37，同时取消了FX35车型。

直到2013年英菲尼迪整合家族车型的命名方式，轿车以Q命名，而SUV则改用QX命名，于是作为家族中资历及体积都占据优势的FX正式更名为QX70。

虽说外观多年几乎没有改变，但用现在的审美来看，它仍然十分漂亮，流线的车顶弧线、颀长的车头、硕大的轮圈，这些特征十分彰显运动，独特的造型使很多人为之倾心。

相比车外而言，内饰的造型及设计可谓十分经典，2000年初期的设计手法至今也并不觉得特别过时，整体造型设计中庸且严谨，不会给人任何激进轻浮的感觉。

中央显示屏为8英寸，当画面显示的那一刻让我十分怀旧，如同回到使用诺基亚的年代。车内也没有当下流行的高科技配置。

QX70被定位在中大型SUV的范畴，但4862mm的长度及2885mm的轴距并不占优势，同时狭长的车头及下滑的车顶造型，使得车内的空间并不富裕，甚至略显局促。

3.7L的V6发动机最大功率为351马力，最大扭矩为363N·m，在全面化涡轮的当下如同清流一般的存在，相比涡轮发动机更沉稳，也更具有底蕴，同时更加稀有。

在生命末期的那几年，它的日子并不好过，进口身份造成价格高昂，空间并不能与竞品车型相提并论，也没有高科技和豪华配置加持，只有大排量自然吸气的动力可以为其挽回不少面子。

但种种问题仅出现在新车市场，这台车放置在二手车市场便成为大红大紫的产品，对于购买比较推荐后期的QX70产品，虽然产品相比之前并无更新，但车龄更短，排放标准更高。目前，更名为QX70的产品在二手车市场的车源价格在25万元左右，同价位中毕竟特点鲜明，价格也非常具有性价比，值得入手。

二手车：SUV搭载2.0T，售价仅为11万，还是四驱车型

在合资中型SUV市场中，这款车的关注度很高，它就是上汽通用别克的第二款SUV—昂科威。

车头采用家族设计风格，飞翼式进气格栅样式彰显出时尚动感，视觉上有着较为出众的效果。部分车型还带有智能降阻进气格栅，冷车时水温能够快速上升，在行驶中也能优化燃油表现。

灯组呈不规则样式，搭载LED光源的日间行车灯，全系车型使用远近光一体式的氙气大灯，在中期改款后部分车型升级为了LED光源。

车身侧面腰线和裙线勾勒出较强的层次感，高配车型配备后排隐私玻璃；车尾的设计较为简洁，设计感并不强烈，中期改款前车型尾灯并没有采用LED光源照明。

坐进车内，环抱式的中控台设计具有很强的层次感，使用软性材质进行包裹，并搭配木质饰条进行点缀，全系标配8英寸的触控屏，而通用旗下的安吉星智能互联系统也并没有缺席。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，不过第一次驾驶时要适应一下，全系车型使用皮革材质包裹。高配车型的仪表盘样式为机械指针+8英寸彩色行车电脑。

除此之外高配车型还配有双区自动空调以及陡坡缓降等功能。

不过需要吐槽的是车窗控制键，这个价位的车型没有装配车窗一键升降功能，这方面可谓差强人意。

座椅造型宽大，设计较为简洁，但在细节的人体工程学设计上还能看出不少心思。全系车型均使用真皮材质进行包裹，并搭载座椅加热及主驾驶电动调节；高配车型还带有副驾驶电动调节和座椅通风功能。

后排座椅的舒适性相比前排稍微逊色，但表现也算优异，并且可以进行4/6比例放倒，对空间拓展有很大帮助。

动力方面，昂科威有着1.5T及2.0T两款发动机可供选择。其1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩353N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，中期改款后的车型已经将6AT升级为了9AT。

昂科威毕竟是一款偏重于舒适性方面的城市型SUV，悬架表现基本让人满意，面对琐碎的颠簸它可以有效的过滤掉，只是在面对较大的起伏时，还不够从容。

目前，昂科威在二手车市场中有着较多的车源，对于购买我比较建议考虑2.0T车型，其价格在11万左右。毕竟车型上市时间并不长，至今也就5-6年的车龄，在产品质量及口碑上均有不错表现，是一款性价比较高的SUV车型，值得推荐。

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