本田飞行员（Pilot）实车体验：果然和中国的日系车不一样
作为3年雅阁车主，我满怀期待地体验了刚换代的本田北美特供车飞行员（Pilot），想不到还真有不少地方惊到我了。
PS：2023款Pilot一共有6款配置，今天实拍的是最低配LX，官网起价36300美元，但这是前驱版不含运费的价格。我这里因为冬天雪多，SUV基本只卖四驱版，算上1345美元运费，实车指导价39800美元。
外观方面，飞行员采用本田最新的家族风格，前脸走直棱直角的阳刚路线，六边形的中网，扁长的车灯，平直高大的车头，看着比较霸气。
然而从B柱往后，车体又变得圆润了起来，C柱、D柱、尾门、尾灯的折角还不如老款锐利，前后的设计元素缺少呼应，导致整车风格有种割裂感，完全不像同一个设计团队的手笔。
都是旗舰SUV了，大灯居然还是反射式LED，而且连上一代的羽翼造型都没了，就是三个毫无设计感的灯碗，视觉效果非常廉价。
低配车采用255/60 R18的轮胎，来自固特异，由于是低配车，轮毂不大，造型也很普通，好在本田在胎宽方面一向不抠唆，比汉兰达全系235mm强多了。
在美国，倒车雷达属于奢侈配置，即便是飞行员这种5米长2米宽的SUV，想要最基础的8雷达，也得加6000美元上中配才给。
堂堂旗舰SUV，后视镜外壳连漆都舍不得喷，光秃秃的黑塑料直接就装车了，也不知道这点儿漆能省几个钱。
内饰方面，新款飞行员同样延续了本田低配车祖传的廉价感。主驾驶6向手动布座椅，塑料方向盘，半液晶仪表盘，7寸小屏幕的车机除了手机映射之外没有任何智能功能。
论内饰的档次感，新款Pilot只能算是5年前10代雅阁的水平，而且当年雅阁可是只卖2万美元，现在这车却要4万，原地踏步的内饰说不过去啊！
2023款飞行员
2018款雅阁
车内的功能控制也没啥新鲜的，还是本田老一套家族化设计——三旋钮空调面板，可以盲操的按钮换挡和驾驶模式选择，换汤不换药的方向盘按键。这些都是本田一贯好用的元素，不变也罢。
这么大的本田车，空间自然是没大毛病，无论储物还是乘坐都是同级别一等一的表现。
1.如果算上关门拉手的那个槽，飞行员的门板有三层储物，中层还有能放下美式超大杯饮料或高保温杯的杯座；第三排左右两侧也各有两个杯架，相当能装；中央扶手箱又大又方正，空调面板下方也有个大置物台，就连副驾驶前方还有一个长储物槽。
2.后备厢空间也给好评。
不放倒第三排依然能相对不错的进深，能竖着放下两个28寸箱子；
放倒第三排后空间又大又平整，进深足有130cm，去长途自驾游、带娃带狗、超市囤货都够了；
把第二排也放倒，能形成一个210cm*115cm的大通铺，日常大小件物品基本上没有什么装不下的，还能当床睡；
盖板下面的隐藏储物格也很大，甚至可以把第二排的可拆卸中央扶手兼座椅装进去，有空间魔术师那味儿了。
3.后排乘坐空间相对于我的高预期倒是没多出彩。
我177cm的身高，第二排要调到最前才能坐下第三排。而此时我再坐第二排，半只脚已经要伸到前排座椅下面，膝部只剩不到一拳的空间。
如果第二排调到最后，腿部空间跟11代雅阁差不多，以本田的一贯水准来说算差强人意吧。不过此时的第三排就只能坐免票儿童了。
第二排虽然靠背仰角可以调得比较舒缓，但坐垫明显比雅阁短一节，大腿前部支撑不到位，不如雅阁舒服。
其实不管怎么调，飞行员第三排都不适合坐成年人，主要问题还是坐垫太矮，地板又太高，人只能以半蜷缩的姿势坐，既不舒服也不安全。
进出第三排有两种方式，一是用第二排座椅的外侧和椅背的一键翻折按钮，二是拆掉第二排中间座椅兼中央扶手（如果平时不常坐人的话）走腾出来的中央通道。
拆掉的座椅能直接收纳到后备厢隐藏储物区，不占日常装载空间，这是全车为数不多对得起本田空间魔术师招牌的贴心设计。
动力方面，新款飞行员全系配备3.5L V6发动机，但型号从老款的J35Y6升级为J35Y8，变速箱也从风评不好的采埃孚横置9AT换成了本田自研的10AT，最大功率213kW，最大扭矩355Nm，8秒破百的动力也谈不上特别强劲，但日常起步、中途超车也绰绰有余了，而且平顺好开。说实话，2023年还坚持在美国这个级别SUV上用纯汽油大排量自吸的品牌，也是越来越少了。
结尾压轴的当属飞行员最本田的一面——做工。一个顶配价格比肩高配GLC 300的旗舰SUV，车门工艺用的还是祖传的辊压窗框+拼焊车门，发动机盖坚决不用液压撑杆以示对北美市场的重视，边角处的喷漆、车门与窗框之间的焊缝以及塑料覆盖件还做出了手工打造的效果，如此充分体现大霓虹国工匠精神的操作，我作为本田车主都感到相当震撼。
只可惜中国消费者要的是车，不是工艺品，这样匠心独具的产品就算引入国内，恐怕也没几个国人会买账。[手动狗头]
堪称“大号CR-V”，全新本田飞行员实拍，造型霸气配V6动力
全新本田飞行员曝光，霸气V6动力震撼来袭，大号CR-V再掀风潮！
车友们，听说了吗？本田家族又添新成员啦！这次的主角不是大家熟知的CR-V，而是一款更为霸气、更为强大的SUV——全新本田飞行员！这款曾经在北美市场大放异彩的车型，如今以全新姿态降临，让人眼前一亮！
说实话，第一眼看到全新飞行员的图片，我就被它那霸气的造型深深吸引了。跟CR-V相比，它简直就是一位肌肉猛男！大尺寸的进气格栅、犀利的头灯、扎实的前包围，每一处细节都流露出强烈的硬汉气息。而车身侧面的线条流畅而有力，更是将它的动感与力量感展现得淋漓尽致。
进入车内，你会发现全新飞行员的内在同样精彩。大尺寸全液晶仪表和中控屏的组合，不仅提升了车内的科技氛围，也让驾驶变得更加便捷。而中控屏下方的物理按键设计，更是考虑到了实用性，让驾驶者在行驶过程中能够轻松操作。
当然，作为一款真正的“大号”SUV，全新飞行员的空间表现也是相当出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。而且，新车还提供了多种座椅布局选择，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。
但最让我激动的，还是全新飞行员的动力表现。它搭载了一台最大功率289马力、最大扭矩355牛·米的3.5升V6自然吸气发动机，并配备了10AT变速箱。这样的动力组合，让它在加速和行驶过程中都表现得游刃有余，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。
说实话，我对全新本田飞行员充满了期待。它不仅拥有霸气的外观和强劲的动力，更在细节处体现了本田对品质和舒适性的追求。如果未来这款车型能够进入国内市场，我相信它一定会成为SUV市场的一股新势力。
不过话说回来，市场竞争日益激烈，全新飞行员要想在国内市场站稳脚跟并不容易。除了产品本身的实力之外，还需要在价格、配置等方面做出合理的安排，以满足不同消费者的需求。
总之，全新本田飞行员的到来无疑给我们带来了更多的期待和选择。让我们一起关注这款新车的动态吧！也许不久的将来，它就会成为我们心中的那个完美座驾！
全新本田飞行员曝光，霸气V6动力震撼来袭，大号CR-V再掀风潮！
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当然，作为一款真正的“大号”SUV，全新飞行员的空间表现也是相当出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。而且，新车还提供了多种座椅布局选择，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。
但最让我激动的，还是全新飞行员的动力表现。它搭载了一台最大功率289马力、最大扭矩355牛·米的3.5升V6自然吸气发动机，并配备了10AT变速箱。这样的动力组合，让它在加速和行驶过程中都表现得游刃有余，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。
说实话，我对全新本田飞行员充满了期待。它不仅拥有霸气的外观和强劲的动力，更在细节处体现了本田对品质和舒适性的追求。如果未来这款车型能够进入国内市场，我相信它一定会成为SUV市场的一股新势力。
不过话说回来，市场竞争日益激烈，全新飞行员要想在国内市场站稳脚跟并不容易。除了产品本身的实力之外，还需要在价格、配置等方面做出合理的安排，以满足不同消费者的需求。究竟全新本田飞行员能否在国内市场掀起一股新的风潮，我们拭目以待。
在这里，我也想邀请大家一起来参与讨论，你对于全新本田飞行员的期待是什么？你认为它在国内市场的前景如何？欢迎在评论区留言分享你的看法！同时，我们也设置了一个小小的投票环节，你可以选择你认为全新本田飞行员最吸引你的地方，是霸气外观、强劲动力，还是舒适空间？快来参与吧，让我们一起为这款新车加油助威！
另外，如果你对全新本田飞行员还有其他想了解的方面，比如配置、价格、性能等，也可以在评论区告诉我们。我们会尽量为大家搜集更多关于这款新车的信息，与大家分享。
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最后，我想说，无论是汽车爱好者还是普通消费者，我们都对汽车有着共同的热爱和追求。让我们在这个平台上分享彼此的热情和见解，共同成长，共同前行。全新本田飞行员的到来，不仅仅是一款新车的推出，更是我们对汽车文化和生活方式的一次全新探索。期待与大家一起见证这个激动人心的时刻！
