英朗驾驶室发热怎么解决？
刚买车的时候十分珍惜车辆，见脏就擦就洗。一年也就是跑了三千多公里，到四s店换机油，工作人员说:“大家都象你这样，四S店要关门了。”城市开车难，停车难，造成了有车不开的现象。上班汽车还没有电动车快，所以，还要买辆电动车上下班。出门办事停车难，没有电动车方便。最后，只有出远门或节假日，才会把爱车开出去。
汽车碰撞了安全气囊没弹出正常吗?
这没什么可奇怪的，一个月跑不足100公里的大有人在，无需在此品头论足，好好过自己的日子多好！
1、有些人买车并不是为了刚需，而是随时用车比较方便;
2、有些人的确是喜欢汽车，出于爱好心理;
3、有些人家里积蓄富裕，买辆车就像买辆自行车一样容易，先说是家里的一大件;
4、极少一部分人有攀比心里，别人有，为什么自已不能有，虚荣心在作怪;
5、每月跑不到一百公里，却三天两头去洗车，纯属个人爱惜车辆，喜欢干净的好习惯，无可非议。
6、有一部分人是上班族，上下班又不远，再去掉双休日，一个月不足一百公里太正常了;
7、家庭买车，总会有需要的时候，至于说把车供起来，有些言过其辞了。
当今社会，家庭拥有一辆甚至多辆汽车，普遍的不能再普遍了，只可惜交通压力变的越来越大了，人们生存的空间却变得越来越小了，粉墨倒置，没有车的家庭到变得稀奇古怪了！
天下行之夏季汽车防暑小妙招汽车如何防暑？
天下行之夏季汽车防暑小妙招汽车如何防暑？教你几招。大树底下好乘凉，停车场里好遮阳。专门的停车场或者阴凉的树下，是车主夏季必争之地，但如果没抢到只能停在空旷无遮挡的位置时，又该怎么给车子避暑呢？可将车子尾部对准太阳直射的方向，减少阳光直射面积，能在同等情况下避免车内温度的升高。当然，使用专门的遮阳板，也是不错的选择。爱车在太阳底下暴晒过后，一进车厢就像进烤炉，很多小伙伴会第一时间打开空调，但这么做除了降温效果不佳，还可能给汽车的发动机带来多余负载。适当开窗搭配空调才是快速降温的最好方式：开启对角车窗散热，当空气从前车窗进入后，与后车窗进入的空气形成“小旋风”，能快速排出车内热气。同时可打开汽车的外循环，等排出了车内热气后，再开空调，降温效果就很明显了。天下行端午假期租车现已开放预订，提前安排小长假行程，自驾出行方便快捷。起亚、朗逸、英朗、启辰、凯美瑞等百款车型任选，全国12000余台车辆助力出行。天下行租车成立于2010年，在全国几十个省市拥有上百家直营门店及300多个服务网点，租车5分钟手续提车，方便快捷，用app下单，单单立减20元。线上预订取还车，手续简单，方便快捷。端午小长假，租车自驾行，就找天下行！
小零五月用车评比
十五万到二十万一直是国产兵家必争之地，热门选手5大金刚suv怎么选，零跑 C11 哈弗枭龙 MAX 、银河 L7 、深蓝 S7 还有宋plus，这五台车里有单挡串并联混动、多挡串并联混动，还有单挡串联混动，也就是两台车增程式车型。
我自己开的是增程c11，我们先来对比近期2个同级热门车型
深蓝S7和零跑c11，这2个车该怎么选，今天分享一期我的试驾感受和体验
我们先来看价格，s7增程版车型的售价区间为14.99至16.99万，
零跑而零跑C11则为14.98至18.58万元，
这里我们先不算选装包，先以丐版为例，两者的起售差额仅为100元
先看车身尺寸，深蓝S7的具体车身尺寸为
4750×1930×1625 mm，轴距为2900mm，零跑c11车身尺寸为4780×1905×1675 mm，轴距为2930mm，c11胜出，长了3厘米轴距等于舒适，约等于二指，在同样的座椅调整下，高个子腿部空间会更有富于，以我
1米81的身高为例，
驾驶位调整到合适位置手掌撑开有一掌左右，S7只能到撑开只能到无名指，
底盘
零跑全系标配双叉臂，
后五连杆，深蓝S7为前麦弗逊后多连杆，
我们知道双叉臂悬挂有上下两个叉臂，可精确定位前轮各种参数，并在转弯时同时吸收轮胎所受横向力，减小车辆侧倾。
双叉臂悬挂采用上下不等长叉臂，使车轮在上下运动时能自动改变外倾角并减小轮距变化及轮胎磨损。其组成由两根长短不等的A字臂和减震器组成，上下A臂负责吸收横向力，而支柱减震器只负责支撑车身重量和控制车轮上下跳动。
麦佛逊式悬挂的下摆臂与力矩有复杂的耦合关系，调教难度大；车轮的外倾特性差，影响操控性能；白车身塔顶所受的横向力很大，也会影响操控性能，刹车片c11为前后通风盘，s7后盘是盘式的，制动散热c11更好，底盘c11胜出
电池续航，
买增程车就是怕有续航焦虑，在有限的空间下，纯电续航肯定是越大越好，我们以入门版为例，零跑C11增程180舒享版，CLTC纯电续航达到了180公里，电池密度为30度，深蓝S7增程版 电池密度为18.99kWh cltc纯电续航为121
顶配为200cltc，电池密度为31.73 c11电池密度43.74 cltl达到了285 续航零跑c11胜出
车身配置
我们还是以起售丐版为例，C11增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、AEB紧急制动、FCW前方碰撞预警等功能。通过车辆周围的传感器，
该系统能够实时感知和识别其他车辆、行人和障碍物，为驾驶者提供准确的安全警示和预警功能，而S7深蓝丐版车身只有4个摄像头和4个毫米波雷达，只支持定速巡航，c11标配8155三连屏，深蓝S7没有仪表盘，代为取代的是hud抬头显示和1个中控大屏。
S7可以选装零重力座椅和遮阳板大屏，为 12000元，而c11选装包为放电，电尾门，通风前后排加热按摩，方向盘加热，20寸运动轮毂 为1万5，厂家送3000选装基金，价格一致，可选功能更为丰富，后排深蓝S7没有加热，冬天后座家人体验欠佳。
增程器
沈蓝S7增程版搭载1.5L自然吸气发动机 输出功率为95马力的 后置单电机 磷酸铁锂电池组成的增程式系统，电机总功率160kW 零跑c11为1.2T东安三缸增程器，输出功率为131马力，增程器功率c11胜出，这里很多车友谈缸色变，三缸声音确实没有四缸静音，
但是不故意跑到亏电，2者声音差别不会很大，而且功率大的增程器可以在高速下保住电，四缸1.5L同样在140下保不住电，动力不够，转数凑，转数高了噪音一样会变大，8月增程c11工信部申报了四缸增程器，
重庆小康的代号H15R的1.5L四缸， 后续我估计会2个
发动机给车友选择，类似别克英朗一样，到时各位零居可以按需求无忧冲了。
分享一下今天我的试驾感受，S7和零跑c11 以增程顶配为例，2辆车动力感受差不多，S7（电机功率为175千瓦（ 0百7.7，c11（电机功率为200千瓦） 0百8.5实际驾驶无差异，s7方掌上扁薄有点搁手，c11握感更为舒适饱满，双叉臂更容易承载得住车身，c11轴距更长，纯电续航更多，摄像头更多，辅助驾驶支持自动泊车，
（S7通风加热是标配不加入对比），选装包一样的金额下多了方向盘加热，纳帕真皮方向盘和座椅，后排座椅加热，细节方面，S7的开门按钮座椅按钮塑料感较强
应急开门按钮没有c11方便，S7需要把门板小口拆下拉下绳索，
c11的应急开关更快捷美观，拉动就可以解锁，一个步骤就解决，紧急逃生的时候有时候就相差几秒，要给工程师好评，小细节更重要
s7有零重力座椅和副驾驶遮阳屏
后排多媒体面板多了个遮阳帘控制，
c11多了加热和音量多媒体切歌控制按钮，后排体验会更好
个人而言推荐c11买丐版加包性价比高，S7建议入200增程，具体看车友选择，萝卜青菜，各有所爱了~
我们在来看看另外几款插混车型，
带发动机都是为了解决续航焦虑，可有可电，插混2套系统，而增程车型只是给电池充电，越简单的东西越不容易坏，即使坏了也容易修
在这三台车中，售价最低的是银河L7，13.87万的起售价很有优势，比深蓝S7（起售价14.99万）、宋PLUS冠军版（起售价15.98万）以及枭龙MAX（起售价15.98万）都要低至少1万多的差价。
不过需要注意的是，入门版的银河L7，纯电续航只有55km，如果在日常通勤中，想要纯电驾驶体验，可能1-2天就要充电一次，比较麻烦，所以更适合预算有限且能装家用充电桩的消费者。
并且从入门版车型的配置来看，银河L7的配置并不高，仅搭载了主副驾两个安全气囊和倒车影像，相比于其他三台车，少了360度全景影像、主副驾驶电动调节等配置，诚意并不高。
枭龙MAX的优势是全系搭载了四驱系统，在三台入门版车型中，能应对的路况理论上是最多的，全新的宋PLUS DM-i冠军版现在入门版车型纯电续航也来到了110km，
整体的均衡性还是一如即往的保持了较高水准。
所以单纯看售价的话，银河L7的价格最低，但考虑到综合配置、日常使用的便利性等推荐银河L7＞宋PLUS DM-i≈哈弗枭龙MAX，
动力性能对比
对于消费者来说，不同用车场景的人，开出来的油耗肯定会不一样。比如增程动力的深蓝S7和零跑c11，在市区日常通勤时，
油耗优势非常明显，而银河L7凭借着三个挡位通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，高速油耗反而是优势，综合工况下，比如每天要长距离从城区到市区上班通勤，宋PLUS DM-i的单档位驱动效率会更高
就动力性能和油耗而言，就看你的用车场景如何了
如果自身的预算有限，经常跑高速，那么搭载1.5T混动发动机和三挡DHT的银河L7要更加适合；如果对操控稳定性、越野性能有需求，喜欢去越野撒欢的，
那么全系四驱的枭龙MAX显然更值得推荐。
想要大空间，并且城市通勤为主，以电驱为主的零跑c11和深蓝S7增程版车型值得一看，
而宋PLUS DM-i冠军版综合表现比较均衡，没有明显短板，而且DM-i混动系统经过市场的长期检验，性能和口碑上会更有保障，更适合那些没有特别需求，只想买一台放心、省油的新能源新车型的消费者。
今天还试驾了高合，颜值无解，
一支独秀不是春，百花齐放春满园，愿国产车再接再厉，给消费者更多的竞品选择，愿中国汽车越来越好！
