全新威朗对比朗逸 难道现在颜值这么值钱？

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在2019成都车展开幕的前夕，上汽通用别克品牌抢先发布了中期改款的全新威朗，不仅造型更具设计感，还更换了新的动力总成。随着产品力的提升，全新威朗上市之后势必承担着冲击紧凑型轿车销量排行榜的重任，而朗逸无疑是全新威朗面前的一座大山。今天我们就来对比一下全新威朗和朗逸，看一看到底谁更具竞争力。

我们今天对比的是两款车的顶配车型，分别为上汽通用别克威朗 2020款 20T 旗舰型（以下简称全新威朗）和上汽大众朗逸2019款 280TSI DSG豪华版 国VI（以下简称朗逸）。虽然全新威朗的厂商指导价格要比朗逸贵上不少，但朗逸一定不是它的对手吗？先别着急下结论，毕竟朗逸“销冠”的名号也不是白来的。

对比车型厂商指导价格 车型厂商指导价格（万元） 全新威朗 2020款 20T 旗舰型18.29 朗逸 2019款 280TSI DSG豪华版 国VI15.89 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

全新威朗在外观设计方面采用了最新的三维展翼式立体美学设计语言，前脸变化颇多，看起来更加立体而又富有动感。同时，发动机盖上还设计了5条隆起的棱线，提升了车头层次感的同时，也增强了车头的肌肉感。

朗逸采用了大众家族经典的设计语言，整体大量采用了扁平化的设计元素，看起来更显沉稳。中网的立体感不错，还与两侧大灯相连接，这种贯穿一体式设计也是目前汽车前脸的主流设计方式，看起来更加时尚，一体感更强。

车身尺寸对比 参数/车型全新威朗朗逸 车长(mm)47234670 车宽(mm)18021806 车高(mm)14761474 轴距(mm)27002688 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身侧面，上方一条前后贯穿的腰线从前翼子板延伸至后车门，并从后车门开始上扬至后翼子板，下方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用。

朗逸在更换MQB平台以后，不仅轴距加长，C柱也得以后移，这使得车顶轮廓线条更加流畅，车侧的姿态也更显修长。

全新威朗的车尾设计显得更加精致，尾灯的造型相较于现款车型也更加沉稳、大气，一条横向的镀铬饰条贯穿车尾将两个尾灯连接起来，增加了稳重感。车尾还采用了双边双出的排气设计，看起来精致的同时也提升了运动感。

朗逸的车尾依旧显得非常稳健，多重横向线条拉伸了视觉宽度，不过尾灯的造型和小鸭尾的设计还是能让我们感受到几分精致和年轻的感觉。

外观小结：全新威朗的造型要比老款车型和朗逸都年轻、时尚不少，相信对于年轻人来说这样的颜值绝对更有吸引力。但朗逸大气沉稳的外观早就获得了中国消费者的认可，修长的车身更接近高级别车型，其出色的市场表现胜于雄辩。可以说两款车型在外观造型方面都有自己的可取之处，但谁更出色还要看您更喜欢哪种风格了。

全新威朗对比朗逸：外观对比

全新威朗的内饰采用了经典的环抱式一体设计，中控台上用大量软质材料、仿碳纤维饰板和哑光装饰条营造出了美系车上常见的豪华氛围。虽然没有采用流行的全液晶仪表盘，但双炮筒造型和液晶屏幕相结合的形式也足够清晰易读，8英寸的中控屏幕同样中规中矩，但内置了苹果CarPlay和百度CarLife让其足够好用。

朗逸的内饰依旧是经典的大众风格，整体采用了大面积的钢琴烤漆饰板，营造出的光影变化好看又时尚，不过十分平直的线条还是让车内有着强烈的稳重感。朗逸的仪表盘内仅配备了一块儿单色行车电脑显示屏幕，而8英寸的中控屏幕搭载了MIB系统，还支持苹果CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink系统，整体非常好用。

内饰小结：可以看到全新威朗的内饰设计明显要比朗逸更加生动鲜活一些，中控的材质也多种多样，塑造出了典型的美系车内饰风格。而朗逸的内饰可以说是四平八稳，钢琴烤漆饰板和皮质材料也绝对不会出错，但总体而言缺少了一些新鲜感。除此之外，全新威朗的仪表盘内采用了彩色的液晶屏幕，视觉效果要比朗逸上的单色屏幕更好，不过朗逸出色的MIB系统在使用体验上扳回一局。至此，两车仍处于势均力敌的状态。

对比车型配置差异 配置/车型全新威朗 2020款 20T 旗舰型朗逸 2019款 280TSI DSG豪华版 国VI 自动驻车-● 并线辅助●- 车道偏离预警系统●- 全景天窗● 远程启动● 自动泊车入位● 座椅材质真皮皮质 主/副驾驶座电动调节主 ● / 副 ●主 ● / 副 - 腰部支撑调节-● 中央扶手前 ● / 后 ●前 ● / 后 - 后排杯架●- 车载Wi-Fi●- 道路救援呼叫●- 前雾灯-● 弯道辅助照明-● 远近光自动切换●- 防紫外线/隔热玻璃-● 后视镜电动折叠●- 后视镜自动防眩目内 ● / 外 -- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

配置小结：毫无疑问，全新威朗有着比朗逸更加丰富的配置，但如果我们仔细来看它的优势配置的话，就不难发现，全新威朗主要在科技性配置方面对朗逸形成了“碾压”，比如并线辅助、车道偏离预警系统、远程启动、自动泊车入位和远近光自动切换等功能。但朗逸的自动驻车、腰部支撑调节、前雾灯、弯道辅助照明和防紫外线/隔热玻璃等功能虽然不起眼，但却十分实用，整体没有太多花里胡哨的配置，难怪朗逸能成为销量霸主，毕竟群众的眼睛是雪亮的，科技性配置多固然好，但实用配置的数量和价格更是一般人买车优先考虑的。

全新威朗对比朗逸：内饰/配置对比

全新威朗空间演示

身高170cm的体验者坐进前排，调整好坐姿之后头部空间还有一拳一指，整体感觉还是比较宽敞的，没有明显的局促感。

后排空间表现在同级别中有着一定的优势，保持前排座椅不动再坐到后排，此时头部空间剩余一拳两指，腿部还有一拳一掌的距离。

全新威朗的行李厢常规容积为455L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后行李厢容积可以扩充至1150L，放置一些大件的行李和物品也没有问题。

朗逸空间演示

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。

得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。

朗逸有着510L的行李厢常规容积，内部布局规整，后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积，这样的表现绝对够用了。

空间小结：可以看到，两款车型在空间方面都有着同级别一流的水平，不管是乘坐空间还是储物空间都相当充裕，甚至在某些方面有着越级般的表现。可以说如果您更看重空间表现的话，这两款车都可以很好地满足您的需求。

对比车型及动力差异 参数/车型全新威朗 20T CVT旗舰型朗逸 发动机形式直列三缸1.3T直列四缸1.4T 供油方式直喷 最大功率121kW（165Ps）/5600rpm110kW（150Ps）/5000rpm 最大扭矩240Nm/1500-4000rpm250Nm/1750-3000rpm 变速箱形式CVT无级变速箱7挡双离合变速箱 0-100km/h加速时间（官方数据）9.3s8.3s 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

动力小结：虽然全新威朗换装了1.3T三缸发动机，但碰上大众的1.4T四缸发动机那也是一点儿不虚，最大功率要优于朗逸；不过朗逸在最大扭矩上则更占优势。除此之外，全新威朗还搭载了CVT无级变速箱，在平顺性方面更具优势；而朗逸的双离合变速箱理论上会有着更高的传动效率，0-100km/h的加速也要出色一些，比全新威朗快了1s之多，捍卫了四缸发动机的尊严。

对比车型及底盘悬挂差异 参数/车型全新威朗 20T CVT旗舰型朗逸 驱动方式前置前驱 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂复合扭转梁式半独立悬挂 转向助力形式电动助力 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

底盘悬挂小结：悬挂方面，两款车型的差异不大，都采用的前独立悬挂+后非独立悬挂的组合。而在转向助力形式上，两车都采用电动助力，但具体的转向手感您是否喜欢，还得亲自去试驾一下才能一探究竟。

编辑点评：通过今天的对比我们可以看到，刚刚上市的全新威朗在价格方面更高，其在产品力层面也要比“销冠”朗逸更具优势。全新威朗的优势在于更加年轻时尚的设计、更加丰富的科技性配置，以及相当充裕的空间；而朗逸的优势在于沉稳、大气的造型和更高的性价比。不知道您在看过这两款车型的对比后自己更倾向于哪一款呢？如果更喜欢全新威朗的话，建议再观望一段时间，毕竟新车刚上市，在终端售价方面可能不会有太多优惠。

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全新威朗对比朗逸：空间/动力对比

横向对比威朗Pro、朗逸和新轩逸，谁才是真正的“全能家轿王”？

对于想要购买家轿的消费者来说，面对市场上琳琅满目的车型，相信许多人难免会陷入“选择困难症”。尤其是普通消费者较为关注的主流合资家轿，看似选择繁多，但实际上很多车型要么是动力强但配置低、要么空间大但是动力弱，真的很难做到样样精通，甚至一不小心就还容易“踩雷”。因此，想要选择一台真正的“全能级家轿”并非易事。

但是，少并不代表没有，在目前合资品牌主流家轿细分市场中，别克威朗Pro、大众朗逸、日产新轩逸等等，都是热度不低的车型，甚至，别克威朗Pro还被不少人称之为“全能家轿王”。那么，在上述的这三款车之中，又该怎么选才最合算呢？

宽敞的内部空间，乘坐、储物两不误

在选购家轿时，大部分消费者都会非常看重车内空间是否足够宽敞，毕竟用车不是我们一个人的事，偶尔带家人、朋友一起出行，如果车内拥挤，难免会让气氛变得尴尬。

坐到威朗Pro的车内，最直观的感受就是“宽”：得益于1786毫米的车身宽度，即使后排坐满三人的情况，也不会感觉特别局促，而且后排地板接近纯平的设计也让中间乘客的双腿不会“无处安放”。

不仅如此，威朗Pro还将前轴最大限度进行前移，为座舱布局留出了更大的空间，这也使得后排乘客的膝部空间达到了115毫米。

除此之外，威朗Pro在后排顶部还做了“内凹”式处理，这就为后排乘客释放出更充裕的头部空间，尽可能避免轿车车顶后方下滑带来的压抑感，其空间表现在同级车型中属于相当优秀的水平。

在储物能力方面，威朗Pro拥有26处实用性绝佳的储物空间。光是前排水杯架就细节满满，除了可以容纳两个500-800毫升的水杯外，还在杯架中间做了分层处理，中间的小夹层可以放置手机或者卡包一类的小物件。同时，中央扶手箱和副驾驶手套箱的内部容积也十分充裕，可以轻松收纳你的隐私物品。

而灵活多变的后行李箱，有效利用空间也达到了480L，并且可以进一步扩充至1150L的超大容量。全家一起远游，带3个24寸+两个20寸旅行箱完全不在话下。

再来看大众朗逸。前排空间自不必多说，打开后车门乍一看，确实感觉空间不错，但实际也“暗藏玄机”，虽然腿部空间确实得到了延伸，但同时后排坐垫长度有一定缩减，在实际乘坐时，如果你属于“大高个儿”，就会感觉大腿部位的承托性欠佳。

虽然新轩逸的尺寸较小，不过日系车对于空间的利用一直都是很擅长的，所以在乘坐表现上，新轩逸满足日常家用基本没有问题。而且，最主要的就是新轩逸继承了“大沙发”的特色，座椅柔软舒适。

智能互联大比拼，谁更懂用户需求？

在手机APP越来越丰富的今天，我们的很多需求都可以通过手机来解决。对于“出行伙伴”而言，如果车内配备了强大的智能网联科技，那毫无疑问可以让用车更便捷，同时还可以增加幸福感。

对于别克威朗Pro、大众朗逸、日产新轩逸这三款车而言，其实当你坐进三台车里的时候，就能立刻对比出谁的科技感更强。

具体来看，威朗Pro使用双10.25吋液晶屏组成一块大连屏，相当具有视觉冲击力。而且这两块屏幕显示效果清晰，同时，全新扁平化UI设计和卡片式的交互界面可一次性展示多个卡片任务，你还可以在界面设置常用信息进行显示，进一步提升了便利性。

值得一说的是，这辆车内置有别克eConnect 3.0智能互联科技，不仅支持Carlife/Carplay手机映射，还融入在线导航、在线APP、OTA在线升级等功能。需要出远门时，我们通过语音助手就可以打开导航，说出想去的地方，自动帮你规划路线，并且当你停车休息时，还可以通过打开听伴在线电台、ZAKER在线新闻，收获片刻的放松。

在智能主动安全方面，威朗Pro通过布置在前挡风玻璃的摄像头，采集车辆前方的可见光，进行图像处理，配合先进的超声波雷达可以实现：PD行人碰撞保护、LKA车道保持、LDW离道预警、低速碰撞自动刹车等功能。就是要做到防患于未然，让你驾驶时信心满满。

相比之下，朗逸的车机系统显得单一了些，8英寸的液晶仪表+8英寸的触控液晶屏看上去并不掉价，但前者是需要选装的。虽然中控屏也支持手机映射功能，不过本身自带的车机系统已经有些“老旧”，并且没有丰富的车载APP加持，仅具备一些简单的常规功能，只有高配车型才会提供一些简单的主动安全功能，而这也意味着更高的预算。

新款轩逸科技感的提升也十分明显，7英寸的液晶仪表（低配车型为4.2英寸）+8英寸的触控液晶屏能带来一定的科技感，并且，这辆车的车机系统内置了包括爱奇艺、高德地图等APP，大大增加了用车便利性。虽然没有威朗Pro那样的前置摄像头，不过同样配备了毫米波雷达，像车道保持、并线辅助等功能都可以实现。

家轿不代表动力弱，关键是发动机要高效

对于家轿而言，可能很多人都会只看空间，却忽视了动力，但老司机都知道，随叫随到的动力不仅可以提升驾驶趣味性，还可以提升驾驶安全性。

威朗Pro搭载的别克阿凡达1.5T涡轮增压发动机，缸体采用轻量化铝合金材质打造。并且，其针对燃烧系统、进气控制系统、冷却系统都做了优化处理，配合工程师优秀的调校，最大功率达到了135kW，最大扭矩为250N.m。匹配钢链式CVT无级变速箱，零百加速加速仅需7.7秒。

具体到动态体验上，出色的加速不仅可以让你开起来更爽，在高速行车面对周围有大车等危险环境时，威朗Pro可以帮助你更迅捷的完成变道超车，当别的车还在深踩油门时，你已经完成了超车动作，这显然能化危险于无形，毕竟高速路上的情况千变万化，必须做到分秒必争。

朗逸高配车型上的1.4T发动机最大功率为110kW，虽然功率没有威朗Pro强，好在扭矩同样达到了250N.m，实际加速表现也并不差。美中不足的是，朗逸的7速干式双离合变速箱在低速拥堵环境中会出现一定的顿挫。

新轩逸全系都采用自吸发动机，多年的技术积淀之下，可靠性无须担心。不过，自吸发动机的扭矩肯定没法和涡轮增压发动机相比，这台1.6L自吸发动机最大功率99kW，最大扭矩159N.m，同样匹配CVT变速箱，但零百加速却要12秒开外了。

结束语：

能成为市场认可的产品一定是有着过人之处，通过对比不难看出，三款车都展现出了不俗的实力。朗逸和轩逸，作为细分市场里的老派强者，分别拥有高性价比、高舒适度等优势。然而，如果你非要优中选优，挑出一位全能选手的话，那么别克威朗Pro毫无疑问会是更优选择。从家庭用车的角度出发，威朗Pro既有充裕的空间，又有强悍的互联科技，同时，动力也站在了同级车型中的金字塔尖，“全能家轿王”的美誉，实至名归。