别克gl8 652T舒适版无损安装多功能方向盘+定速巡航原厂激活开通
准备工作：准备MDI2代设备 拆装工具
第一步：大拆。 拆气囊，拆方向盘，拆仪表，拆中控屏幕
第二步：接线。 换按键，游丝下11号和13号对插巡航线束+9号并方控信号，
仪表后网关插头对插巡航两根线束，中控屏幕旋钮下对插方控转接线束，
保险盒ACC取电。
第三步：开通。 都接好不要恢复，对插号之后，测试方控正常，开始刷机，完事之后 测试巡航 激活，再恢复原状
具体流程如下：
第一步：大拆
1:找个镜片和一字小改锥，把镜片放在方向盘和仪表中间，从后面找个镜像·下，可以看到方向盘后方，一共有三根小铁棍卡子。用一字改锥分别挑起铁棍，即可撬开气囊。 三个卡子如下图:
第二步：接线
游丝下插头 音控+ 巡航信号线
①把音控模块方控信号线绿白 并到游丝下黄色插头的9号上
② 音控模块电源接到保险盒ACC ，转接头转接到原车中控屏幕前旋钮下方
②把单独发的两根线 分别插到11孔和13号孔
11号线另外一端 接到仪表后 网关蓝色插头13号孔
13号线另外一端 接到仪表后 网关灰色插头26号孔
网关插头在仪表正后方
第三步：远程开通，
准备笔记本电脑，下载远程软件 Todesk.插好设备，拍图
开始刷机，切记刷机过程中，
别克车巡航刷机流程：
拉手刹，挂P档，钥匙拧到ON档，
设备连接到车的检测口，然后电脑和设备连起来，电脑联网，打开下载好的软件，有个账号ID和密码 拍图发过来
优惠完裸车价23万多，别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗？
众所周知，别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主，曾经可以说是一车难求，基本没有什么优惠，但随着自主品牌推出了众多新能源MPV，市场竞争压力增大之后，这款车如今也有了一定优惠。
最近，我们便来到了上海地区的别克4S店，准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型，通过和销售人员交谈后我们得知，这款车型终端优惠在2万元左右，裸车价23万多。如果办贷款的话，还可以再谈。
别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列，定位由低到高，涵盖23万-69万的价格区间，从而满足不同需求的消费者。
不过，从销量来看的话，卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中，陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型，如今优惠完之后裸车价23万多，看看这款车型能带来怎样的体验？
别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后，前脸的造型和ES陆尊有些相似，档次感得到明显提升。不过，从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别，陆上公务舱采用的是常规车顶，油箱盖为圆形；ES陆尊则采用的是悬浮式车顶，油箱盖为方形，即使是不懂车的消费者，相信也能分出谁的定位更高。
进入车内，别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用，配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏（ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏）。我们实拍的展车虽然叫做豪华型，但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键，操作起来会比较方便，并且主副驾驶之间还留有连通的过道，这点要给好评。
再来看看配置，这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂，但轮胎扁平比达到了60，兼顾一定的乘坐舒适性。此外，还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。
不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗，并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊，在MPV比较看重的后排，没有配备侧气帘，需要更高级别的车型才会有所配备。
总体看下来，别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富，只能说勉强够用。不过，由于这款车主打的是公务出行市场，如果拿来接待普通客户的话，倒是完全能够胜任；如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话，则可以买回来改装一下，比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。
别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右，裸车价依旧需要23万多，而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话，则可以将配置直接拉满。不得不说，和轿车、SUV相比，MPV的溢价能力就是高。
不可否认，这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富，之所以能走量，主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV，像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等，价格都得30万元以上。
而如果你的预算只有20多万元，可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场，别克GL8拥有更高的知名度，这一优势显然是上述车型无法比拟的。
大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型，值得买吗？
