别克君越GPS导航如何打开

1. 先按左侧开关VOL。2. 再按右侧中间导航键DEST。3. 最后旋转右侧调频键TUNE选择你需要的就OK了。4. GPS导航空间中的任意三个点可以确定一个平面，而假如在这个平面上有一个点，它在什么位置是未知的，但是知道它与另外三个点的位置关系，就可以求出这个未知点的平面坐标；若在空间直角坐标系中，则需知道它与四个点的位置关系才可确定，全球定位系统（Global Positioning System - GPS）就是依照这个数学原理于1973年11月在美国国防部诞生。 全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成。整个系统由21颗工作卫星和3颗备用卫星组成，6个轨道平面的每个平面上分布4颗卫星，这样的配置使同时出现在地平线以上的卫星数目随时间和地点而异，最少为4颗，最多可达11颗。

君越2010款3.0如何设定导航

车主你好，2011款别克君越3.0的导航都是触摸按键的，可以参考一下说明书上的介绍，也可以到维修店免费咨询一下，还可以上网查看一下操作视频，希望能帮到你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

30英寸6K大屏，支持FOTA，别克新君越智能化够到位？

对于别克君越的历史，最早可以追溯到80年前，1936年别克推出了一款中型车，命名为Century，也就是我们熟知的世纪。

世纪一推出之后就来到了咱们中国，在30年代末，主要供给国民政府中的高管乘坐，在西安事变张学良公馆中，就陈列着“少帅”在西安时曾经乘坐过的别克Century轿车。

再后来到了1997年，上汽通用公司正式成立，时隔一年之后，别克新世纪正式国产。这也是最后一代世纪车型，之后由于别克产品战略规划，与世纪同平台的君越正式在国内开售。同时，海外版的LaCrosse正式发布，这也就是咱们国内所称的君越。

国产后的第一代君越为泛亚开发，也就是中国特供车；到了2008年推出的第二代君越则是与海外同步，因为当时林荫大道还在售，因此君越在那时还不算品牌旗舰。

到了2016年，第三代君越正式国产上市，大镀铬深颜色搭配，一度成为了豪华中型车的典范。但是，距今已经过去了7年，中间只是进行了改款升级，并没有真正意义上的大换代，与目前市场竞品对比，产品力稍显疲乏。

直到近日，全新一代别克君越的正式上市，才让这款历史底蕴丰富的美系车重新回到消费者的视野。新车一共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。即日起，艾维亚版及28T车型全面到店，25T车型将于今年第三季度内陆续交付。

其实自去年6月份开启品牌换新至今，别克针对电动化、智能化、高端化加快转型升级的步伐。作为一辆主打科技、舒适的中型轿车。全新一代君越的产品颠覆了以往美系车在我心目中的印象，用实际行动说明了原来油车也可以拥有电车般的智能体验。

外观方面依旧还是承袭了别克PURE Design纯粹设计理念，这套设计最早应用到别克的昂扬上面，后面在别克的E5，GL8世纪都有应用，无论油车还是电车，只要用上了这个设计，颜值都是在线的。

车身侧面可以看到新君越比旧款更加饱满，把侧窗的视野拉大，搭配光影造型凸显新车的腰线，看起来会非常大气。如果说上一代君越是为了商务人士准备的，那么到了这一代就是为年少有为或者是家里奶爸所准备的。

尺寸方面，新君越长宽高分别为4996/1866/1472（1475）毫米，轴距为2905毫米，较旧款长度减少30毫米，高度增加了10毫米（8毫米），但轴距和宽度保持不变，依旧属于B+轿车定位。

尾部最大的变化就是采用了贯穿式的尾灯加上小鸭尾的设计，原本老派的豪华风格一跃成为了主流年轻风格。

相比外观，其实新君越的内饰更加值得推敲。这种感觉完全不亚于当时从按键诺基亚手机转换成触摸智能机带来的震撼感。30英寸的6K双联曲面屏，与别克的世纪一样，但放在新君越上面似乎更加气派。

除了显示清晰程度无可挑剔外，骁龙8155芯片，支持整车FOTA升级的智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。

在用车的软件层面上，深度融合的地图导航、在线音频和在线视频，结合安吉星系统的强大支持下，带来了更加友好的互联体验，至于很多年轻用户比较关心的Carplay手机互联和无线充电功能。均有配备！

同时，新车还取消了传统档把，换上了全新怀挡设计，并支持自动复位功能，配备的是四辐式方向盘，并搭载L2级辅助驾驶系统。

作为一辆中型车，除了智能化、设计在线外。舒适性也是用户考量的重点之处。新君越在车内以黑白造型凸显高端氛围，并加之大量的软包材质包裹，毕竟高端体现也包括更多细节化的层面。

这也包括舒适性配置上，新君越新增了3D浮感舒享座椅，艾维亚车型后排更是配有有加热/通风/按摩功能。

动力部分，新君越提供1.5T/2.0T两种动力配置可选，其中1.5T发动机作为拉低购车门槛版本，该发动机最大功率180匹；而2.0T发动机还将支持可变缸技术，最大功率237匹。据了解，该车WLTC工况下的综合油耗为6.59L/100km，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

写在最后

别克近些日子新品频发，均以不错的产品力重新吸引到消费者的关注。纯粹设计、智能座舱、舒适驾乘、安全保护上展现的四大优势，给人眼前一亮的感觉。

要知道，曾经的君越作为旗舰车型是与奥迪平起平坐的，毕竟在千禧年代能花30万购置一辆车的人实力真的不简单。如今，随着科技进步和供应链的完善，新君越也变得更加亲民，智能化更是秒杀一众德系车、日系车。由此可见，站在新时代，新别克已经给予市场很大的诚意。

30英寸弧面6K屏幕，两套动力，全新君越5月15日上市

近日，我们从相关渠道了解到，全新一代别克君越将在5月15日正式上市。新车内外焕新，设计相比起现款车型有了巨大的变化，同时新车在智能座舱、安全性等方面也有明显的提升，届时新车将提供1.5T和2.0T两套动力，其中1.5T发动机最大功率132kW，2.0T发动机最大功率169kW。

设计方面，新车的重点毫无疑问是它变得更加年轻了，内外皆如此。全新一代别克君越换装了最新的家族化设计语言，全新的品牌LOGO放置在中网上方，风格更扁平化，中网格栅采用时下流行的低重心“大嘴”设计，带有主动式进气功能，内部辅以大面积的镀铬装饰件，看上去分外精神。

官方表示，艾维亚车型配备专属 Matrix 自适应矩阵式前大灯，其采用 222 颗 LED 光源并拥有 15 个独立照射分区，支持 9 种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯。

新车的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距2905mm，接近5米的车长，车身显得修长而大气，车尾还设有上翘的“小鸭尾”，能稍稍增强尾部造型的运动感，时髦的贯穿式尾灯当然不能或缺，再搭配上双边共双出的排气布局，动感中又不失稳重感。

值得一提的是，艾维亚车型专属配备带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手，当用户携带手机蓝牙钥匙接近车辆时，会自动激活。

内饰采用全新一代VCS智能座舱设计，配有30英寸弧面6K屏幕，分辨率达到6008×934，可呈现10亿种色彩，同时采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理，车内搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅度有所保证，配合全新VIP智能电子架构，可提供5G通信技术和多模块OTA并行升级。

最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有私人语音定制功能，通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合，交互方面，系统支持多仪表显示模式、手势操作，同时车标配Apple CarPlay手机无线映射和无线手机充电功能。

全新一代君越标配ANC主动降噪科技，并采用5mm双层声学玻璃，配合度身定制的Bose沉浸式立体音响系统，车内的视听享受更上一层楼。艾维亚车型还配备AirCare智能数显净舱系统，借助高分辨率PM2.5激光传感器、高效PM2.5过滤层、高效活性炭过滤层和负离子发生器，可有效过滤、吸附外界空气中的灰尘以及花粉类颗粒物，自动净化车内空气。

全新一代君越配备3D浮感舒享座椅，并采用Moli高级真皮包覆，前后排座垫长度分别达到 505mm和482mm。艾维亚车型更配备“四大天王”座椅——前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。

新车配备eCruise智能辅助驾驶系统，提供14项L2级智能辅助驾驶功能。其中，FSR ACC 全速域自适应巡航可以自动控制油门刹车，以设定车速行驶；或基于前车速度，保持安全距离跟车行驶，并支持自动跟停、自动起步跟车。在车道线足够清晰的道路上开启自适应巡航行驶，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，车辆在0-80km/h范围内将主动保持车道居中行驶。此外，艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统。

动力方面，全新一代别克君越将有1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率132kW，后者最大功率169kW。

编辑说：别克君越作为一款主打差异化定位的中型车，其中高档的定位向来在市场上有一席地位，在很长的一段时间内是消费升级的好选择。本次的全新换代，新车内外都发生了较为明显的变化，竞争力与时俱进，更年轻化的设计也契合了时代的审美，但现时中国车市的环境也因新能源车的大潮而千变万化，这对于还采用“传统动力”的全新一代别克君越来说肯定是一个大的挑战，那你认为，在新的设计语言与科技配置的加持下，全新一代君越能迎来新的销量高光吗？