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新车 | 售19.38万起，硬派越野SUV，郑州日产帕拉丁劲酷/纪念版上市

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从郑州日产官方获悉，帕拉丁新增劲酷版和纪念版车型，官方指导价格区间为19.38万-24.68万元，其中纪念版车型限量发售200辆。作为新增车型，劲酷版和纪念版在外观设计上进行了微调，搭载2.0T发动机并匹配8速手自一体变速箱。

目前在售的帕拉丁

基于此前曝光的实车图来看，帕拉丁劲酷版和帕拉丁纪念版两款车均对外观细节进行调整。具体来看，前格栅内部造型进行调整，两侧增加镀铬条装饰。同时，前保险造型也进行改动。作为参考，目前在售的帕拉丁车身长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米，定位于中型SUV。

帕拉丁纪念版搭载了TEIN品牌16段阻尼调节氮气减振器，还配备了涉水喉、AT胎以及锰钢一体护板等越野配置。此外，该车还具备拖拽资质，拖拽质量达到了2000公斤。

内饰部分，新增的劲酷版和纪念版车型依旧延续了对称式布局，部分车型配备7英寸液晶仪表、真皮方向盘、电动后尾门、座椅通风/加热、12英寸中控屏、车联网、LED大灯以及电动外后视镜等配置。此外，此次新增的帕拉丁是郑州日产与日本知名避震品牌共同打造，对底盘、避震等进行了性能升级，越野能力将进一步提升。

动力部分，此次新增的劲酷版和纪念版车型继续搭载2.0T发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

写在最后：

帕拉丁最早源自日产北美市场畅销SUV——XTERRA，该车于2004年被郑州日产引进，并在当年的达喀尔拉力赛被国人所熟知，日后由于销量过于低迷，帕拉丁便于2017年便停产停售。目前在售的帕拉丁是第二代车型，可以简单理解为基于东风日产途达升级而来车型。

日产XTERRA

目前，在20万元左右的越野SUV市场中，坦克300作为“后来者”吸引到了不少消费者的关注，这也给不少有着“老将光环”的硬派SUV带来巨大的竞争压力。此次帕拉丁上市的新增版本虽然给予了消费者更多的选择，但从产品力上来看并不突出，其市场表现还有待进一步观察。对于郑州日产帕拉丁，各位还有何看法？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

新车 | 外观/配置调整，新款日产逍客发布，国内现款12.59万元起

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，日产在欧洲市场正式发布了第三代逍客的中期改款版本，共推出5个版本，分别为Acenta Premium、N-Connecta、Tekna、N-Design和Tekna+，预计将于今年夏季正式上市。作为参考，目前东风日产逍客采用新老同堂的销售策略，售价区间为12.59万-17.49万元。

老款日产逍客

基于官图来看，新款逍客车头变化明显，采用尺寸更大的前格栅，并且内部结构进行调整。此外，该车还设计了新造型的大灯组，内部灯源布局进行了重新规划，下方前保险杠也有改动，两侧雾灯区域进气孔的装饰则没有变化。

新款日产逍客的侧面轮廓基本与在售车型保持一致，针对前后轮眉造型进行微调，部分车型还将换装全新设计的轮辋。尾部依旧保持紧凑的造型设计，尾灯内部结构及后保险杠造型则进行重新设计。

新款日产逍客内饰延续现款车型布局，不过悬浮式中控屏尺寸得到了提升，边缘加入直角元素，取消屏幕两侧物理旋钮，并且搭载了基于谷歌Android汽车操作系统打造的全新信息娱乐系统。

同时，该车依旧配备全液晶仪表盘、360度倒车影像、自动泊车、BOSE品牌音响等配置，增加驾驶员疲劳监测、自动紧急制动、紧急车道保持辅助和事故数据记录，还提升了车外摄像头的像素。

作为中期改款版本，新款日产逍客动力系统保持不变，依旧提供1.3T轻混动力系统以及e-Power混动系统可选。在国内市场，东风日产逍客则提供1.3T发动机以及2.0升自然吸气发动机两套动力。

车型历史：

第一代东风日产逍客

第一代逍客最早亮相于2004年的日内瓦车展，彼时基于日产对于欧洲市场的开拓，首创了跨界SUV理念，这种独特的产品一经面世，便引起了欧洲消费者的关注，随后的时间里，逍客在欧洲市场的表现也渐入佳境。在2008年，成立第5个年头的东风日产为了进一步巩固其在中国市场的规模，正式引入了逍客。

第二代东风日产逍客

在2014年，第二代逍客正式在欧洲市场上市，依旧延续了第一代车型的表现，这也加速了第二代车型的国产化进程，2015年第二代逍客引入国内，并全系搭载2.0升自然吸气发动机。

第三代东风日产逍客

2023年8月16日，全新第三代东风日产逍客在国内上市，除了采用全新设计之外，也引入了1.3T动力系统，并采用和老款2.0升车型同堂销售的策略，如今在欧市场市场发布的新车型也可以看作是第三代逍客的中期改款版本，未来国产车型应该也会跟进并针对细节进行国产化调整。

市场分析：

作为东风日产在国内市场的销量担当之一，逍客的重要性不言而喻，此次海外市场发布的中期改款车型势必也会经过本地化调整引入国内，基于目前的市场情况来看，第三代逍客依旧有着不错的销量表现，近半年累计销量为67728辆，相比吉利博越L（61332辆）、捷达VS5（39083）、一汽-大众T-ROC探歌（31269辆）等车型的表现更好，但距离一汽丰田卡罗拉锐放（83183辆）和广汽丰田锋兰达（103090辆）还有一定差距。

写在最后：

15万元以内的紧凑型SUV一直以来都有着十分可观的市场规模，也是各家车企的“必争之地”，这一市场在经历了自主品牌几轮“卷配置”和“卷价格”的搅动之后，能够留下的合资品牌车型无一不有着品牌和产品历史做背书，逍客便是其中之一。

如今，中期改款车型在海外市场发布，高科技配置和人性化的车机功能依旧缺席，国产车型预计会在这两方面进行补足和加强，从而面对自主品牌车型带来的挑战。各位觉得中期改款的逍客值得期待吗？您会考虑它还是如今配置丰富的自主品牌插混SUV呢？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

新车 | 17.98万起，2.0T四驱中型SUV，郑州日产帕拉丁新增车型上市

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，2024款帕拉丁新增2款车型，2024款 2.0T 四驱豪享版售价为17.98万元，2024款 2.0T 四驱尊享型劲酷版售价19.38万元。

本文配图均为在售车型，仅供参考

此次新增车型的外观设计预计与在售车型保持一致，整体轮廓方正。车身尺寸方面，两款新车长宽高均为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米，配备18英寸轮辋，轮胎规格为255/60 R18，接近角为32度，离去角为27度。

配置上，2024款 2.0T 四驱豪享版配备前排安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、中央差速器锁止功能、低速四驱、坦克掉头、天窗、3.5英寸仪表显示屏、真皮座椅、10英寸中控屏幕、手机互联、LED大灯以及流媒体内后视镜等配置。2024款 2.0T 四驱尊享型劲酷版在豪享版基础上增加了真皮方向盘、前排座椅电动调节/加热/通风、固定式侧踏板以及后差速锁。

动力部分，两款新车均搭载2.0T发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。