君威集纤巧灵动与稳健姿态于一体

新款君威的长宽高分别为4913x1863x1462毫米，轴距为2829毫米。新别克君威车长4913毫米，轴距达到2829毫米，为乘坐提供了宽松的座椅空间。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。新君威车长4913毫米，轴距达到2829毫米，为乘坐提供了宽松的座椅空间。而君威GS的智能大灯组，能为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野，为用户的行车安全提供了多一份保障。而且车身更长、更宽、重心更低，集纤巧灵动与稳健姿态于一体。

君威还通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。内饰方面，新车继续使用了环抱式座舱，内饰的布局豪华大气，全系标配了ETRS按键式电子排挡。在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。

车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。而车型内部空间表现并不输奥迪A441升，车厢内部的噪音控制水准也要更好一些。但是这些年来，B级车凭借着自身宽敞舒适的空间和丰富的配置，深受国内消费者喜爱。

君威的动力系统其实已经经历了数次更新，它在应对日常道路驾驶已经绰绰有余。而且，在动力总成上，君威也没有丢失美系车该有的优势，毕竟大部分人买车，不是用来玩的，而是享受。这个数值比大多数同级别车型都要高，用强劲来形容新款君威GS的动力是没有问题的。在活动中驾驶的君威GS搭载的是八代Ecotec 2.0T发动机,匹配9挡手自一体变速箱。其中，552T车型搭载的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱。全新君威GS采用237马力的2.0T可变缸发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合。

另一方面，君威GS能有效减少车体重心，带来更好的车身稳定性和动态表现。在安全辅助配置方面，前后排头部气囊、前排侧气帘、被动行人保护、胎压显示等均为标配。君威GS的安全系数也非常高，拥有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车和悬架都是非常完善的，在B级车里面算是性价比最高的车型之一了。另外别克的维修费用相对便宜，也是我们老百姓入手君威时着重考虑的地方，相比于同级别车型，君威确实做到了。在燃油经济性方面，别克君威也有相当的改善。在底盘悬架方面，别克君威的调教比较扎实，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体的调校比较的舒服。

邵阳兰天别克携全新英朗提前给您拜年！

新英朗在外观上有着比较明显的改进，整体风格更趋于运动和精致化，同时内饰配置和动力方面表现中规中矩，对于这个价位来说算是比较不错的选择。尾灯内部设计更加时尚，LED灯条的加入，也让新车在夜晚点亮时具备更高的辨识度。而全新造型的16英寸双色轮毂则为整车造型添彩，轮胎品牌为固特异御乘。

从2020款英朗的产品布局来看，新车共推出5款车型，且均搭载1.5L发动机。这次我们试驾的车型是2020款的18T车型，也就是1.5L+6DCT的动力总成。三缸机是否真的能满足日常使用，我们将会在日后深度测评测标准中，针对各大品牌车主对其进行全面评估。

全框式副车架结构，加强车身前部刚度和抗扭度，并在车身纵梁和前围内侧布置多条贯通式加强梁，有效提升车体前部和侧向刚度。在被动安全方面，2020款英朗在主、副驾驶安全气囊，前排侧气囊等配置的基础之上，还配备了贯穿前后排的头部气帘。在汽车的安全配置上，该车全系都配备了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESC电子稳定控制等功能。

此款英朗的方向盘为三辐式设计，并且在三点和九点位置加入了人机工程学方面的设计。而英朗的中控设计和做工方面也是非常优秀的，车辆内饰的用料非常厚道，采用大量皮质材料包裹，触感很好，看上去非常的舒适，配备的多媒体大屏功能强大。新款英朗采用三辐多功能方向盘，下方镀铬条贯穿并延伸至车门，整体更具设计感。

而全新英朗的车内空间，也是让人满意，车内的横向宽宽度达到1798毫米，同时。而对于后排中间凸起的问题，这款车的中央凸起还是不高的，所以中间乘客乘坐也能有个好的乘坐感受，这点还是值得肯定的。而从乘坐空间上来看，英朗也不逊色于大部分同级别车型的表现，这也让其在紧凑级别的竞争对手中有了更加强劲的资本。

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别克君威动感时尚

新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。两侧灯组的造型虽然看似普通，但内部镶嵌的两条"倒√"型日间行车灯却成功为它增添几分动感。而新款车型的下方进气口采用了梯形的设计，前保险杠的两侧也使用了L形的镀铬装饰，进一步增强了整体的时尚感。车窗周围的镀铬装饰条从A柱一直延伸到最后再从D柱向上延伸，营造出了一种悬浮车顶的视觉效果，看上去很漂亮。中网则由小翅膀造型换成了两幅横向镀铬装饰条，加上亮黑色的菱形中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。车尾部分经过重新设计后，与前脸部分形成了很好的呼应，造型狭长的尾灯被一条黑色饰板所连接，整体感较强。

中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。

君威将会搭载全新的驾驶辅助系统，提供行人识别、车道保持、前方碰撞预警、自适应巡航、平视系统等功能，安全性也有进一步的提升。而在配置方面，美系车向来以配置见长，这是国产品牌的强项。另外，在配置方面，君威也是拿出了极高的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。而且车内的空间也是很宽敞，我们一家人都比较喜欢坐我车的，所以说这辆车才会给他带来不少的幸福感。但大体积的空间还是留给了后备箱的容积，而且座椅可以灵活调整，空间布局非常灵活。

2.0T发动机，最大功率为237马力，百公里加速7.2秒，整体的硬件条件基本上都是相同的。其搭载的一台2.0T发动机。220匹的峰值马力和350牛·米的最大扭矩。安全配置方面，君威全系标配了电子稳定系统，更有6个安全气囊，胎压显示，牵引力控制，ESP，定速巡航，上坡辅助系统。在安全配置方面，这款车型标配有PM2.5空调滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。在被动安全方面，君威GS采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例达到75％。在配置方面，新款别克君威配备有PM2.5空调滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。配备了被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警和360°全景影像、定速巡航、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅等配置，该车在使用上配置齐全。新车还全系标配博世ESP电子稳定控制系统，进一步提升了车辆的驾驶品质。

而且燃油经济性更好，百公里加速只需要7.2秒。而君威，也是别克旗下的主打款之一，仰仗其奢华尊贵的内饰，用强劲的性能征服了消费者，所以，君威受到了很多人的欢迎。最后，这车的后续维修和保养等都不贵，因此在性价比这一块，君威GS也是深得我心。