养一台别克GL8一年需要多少钱？美系2.0T真是“吞金兽”吗？

别克GL8从来都是MPV市场的“硬通货”，即便是现在腾势D9等国产新能源MPV越来越强势，可通用的经典商务车仍有不少忠实客户与固定消费群体。可是，对于一台车身尺寸超过5米2，还搭载2.0T发动机的MPV来说，这养车成本必然是一个要认真面对的问题，何况这还是一台美系车。光凭印象流可不行，我们这就来具体算算养一台别克GL8一年需要多少钱，这里以34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型为例。

别克GL8 ES陆尊实际为第三代车型的中期改款，视觉上它会让人觉得有一股子冲劲儿，特别是超大号的密集中网进气格栅会有部分镀铬插入到大灯内，而整个整个车窗下边缘与腰线都会呈现出俯冲姿态，这让这台商务车看上去不会太古板。同时，车辆的车身尺寸达到了5219/1878/1805mm，不算宽体但却足够挺拔，而3088mm的车身轴距也能帮助它建立起内部乘坐空间优势来。

具体到乘坐方面，别克GL8全车都布局了真皮座椅，其中，前排座椅支持电动调节与加热、第二排座椅支持4向电动调节与加热，并提供了副驾驶座椅侧老板键、小桌板以及后排扶手箱杯架等等；而第三排座椅则能实现比例放倒，放倒后，后备厢容积可以从521L扩展到1650L。

车载配置方面，别克GL8布局了12.3英寸双联屏，并提供了流媒体后视镜，可通过车机系统完成智能语音控制、CarPlay/CarLife手机互联，并有4G+WiFi+车联网支持。而真皮方向盘带有换挡拨片，高位档把一侧则布局了多媒体与空调控制面板，其中，空调采用全车独立设计并带有负离子空气净化，车舱还搭载了电动天窗、氛围灯以及全车隔音玻璃与后排隐私玻璃。另外，别克GL8还支持L2级辅助驾驶，拥有并线辅助、车道保持辅助、自动泊车辅助等系统。

动力方面，别克GL8搭载了通用在高级车辆上最常用2.0T涡轮增压发动机，并能提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱与48V轻混系统，车辆需要9.8秒完成零百加速，并保持7.97L/100km的WLTC综合油耗，可实现195km/h的最高车速。底盘中是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，调校上会偏向于柔和舒适，此外，上坡辅助与陡坡缓降系统会优化它的上下坡控制。看完基本信息，我们来计算别克GL8的主要用车成本：

保险费用

这里所计算的别克GL8保险费用分为了交强险与商业保险，其中，交强险首年为950元，而商业保险首年为8030元，并包含了200万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机/乘客）以及车损险，以首年不出险、次年保费递减10%计算，前三年保险费用合计约为24246元、平均约为8082元/年。

保养费用

这里所计算的别克GL8保养费用按照用户手册建议进行，其中，保养周期为5000km、首保免费，机油/机油滤芯保养周期为5000km、空气滤芯/空调滤芯保养周期为20000km、刹车油保养周期为30000km、汽油滤芯/火花塞（整套）保养周期为60000km，前三年6万公里保养费用合计约为12500元、平均约为4167元/年。

燃油费用

这里所计算的别克GL8燃油费用按照WLTC综合油耗上浮10%计算，即8.77L/100km，而95号汽油全国平均价格为8.51元/L，一年2万公里燃油费用约为14927元/年。

写在最后

别克GL8作为当前市场中最炙手可热的燃油MPV车型，其虽然受到了不少新能源车的冲击。但就像我们所说的，其仍能够凭借着综合舒适稳定在市场中占有一席之地。而这款售价为34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型，除了拥有较为出色的综合配置外，单年合计27176元的养车花费在中大型MPV市场中其实也不算多，平摊到每月大约为2265元，这或许也是为什么会有那么多企业会选择用它作为商务接待车辆的原因吧。

新款即将上市，现款优惠7万元起，别克昂科威Plus适合抄底吗？

别克昂科威家族中，昂科威S已于不久前改款上市，另外一款车型昂科威Plus也即将进行改款。作为参考，现款车型的售价区间为22.59万—29.59万元。

最近，我们也来到了上海地区的别克4S店，准备对新款昂科威Plus进行实拍，遗憾的是新车还未到店，展车依旧是现款车型，但刚好可以了解一下现款昂科威Plus的优惠行情。通过与店内销售交谈后得知，这款车目前属于停产在售，综合优惠能够达到7万元，并且还可以再谈。

现款昂科威Plus提供1款1.5T车型和3款2.0T车型，选择起来的话也比较简单。如果你对动力没有过高要求的话，直接选择1.5T车型（552T五座两驱精英型）就可以了，毕竟通用的这款阿凡达1.5T发动机最大马力达到211匹，峰值扭矩为270牛·米，已经可以媲美某些品牌的2.0T低功率发动机。此外，还可以加92号汽油，用车成本也要比2.0T车型更低一些。

如果你执着于2.0T动力，那么笔者建议选择652T五座两驱豪华型，抛开顶配Avenir艾维亚五座四驱版不谈，另外一款2.0T车型652T五座四驱豪华型的价格相比652T五座两驱豪华型上涨11000元，主要是增加了一套适时四驱系统，笔者觉得没必要多花钱来选择。

趁着现在新老款更替之际经销商清库存，如果和销售再谈谈的话，说不定优惠可以达到7万多，按照552T五座两驱精英型指导价22.59万元来算的话，落地价大概在17万元左右，性价比还是相当不错的。即使是652T五座两驱豪华型（指导价25.29万元），落地价可能也就20万元左右。

虽然同级别的大众途观L/探岳如今优惠也很大，但昂科威Plus的优势在于更大的车内空间，而相较于丰田凌放HARRIER/威飒、本田冠道/UR-V，这款车优惠完之后的落地价要更加便宜。

新款昂科威Plus上市之后，优惠势必会有所减少，如果你想买一款高性价比的大五座中型SUV的话，选择抄底现款车型，价格还是相当有吸引力的。

新款昂科威Plus将换装30英寸6K曲面连屏

不过，前提是你不在乎现款昂科威Plus内饰老气的不足，不然还是建议等等，新款车型上的30英寸6K曲面连屏还是很讨喜的。

最后问大家一下，你是会选择抄底现款昂科威Plus，还是等新款车型？