汽车灯光如何操作，以别克朗为例进行详细讲解

关于灯光的操作我们在考驾照时都给我们讲过也考试过，但是我们买车后很多人操作不好，今天就和大家一起来讲解一下灯光的作用，每个灯光按键是什么意义？操作有哪些常见的误区？由于每个车按键可能有所区别，今天以别克英朗为例和大家一起交流探讨汽车灯光的使用。

首先和大家讲解一下别克英朗灯光按键在哪？有两个位置，一个是方向盘下面的灯光拨杆，一个是灯光选择的界面。先和大家说一下灯光选择的界面部分，具体如下图所示。

由于我的车是配置自动灯光的一个功能，所以就有自动灯光的一个开关。有灯光关闭的一个位置，在这个位置上车上灯光是关闭的，但是日间行车灯是一直开启的，当车辆的点火开关打开时，日间行车灯是自动开启的。

自动灯光打开后，车辆会根据车外环境的亮度自动调节车辆的照明亮度，这个功能比较友好，个人建议可以一直打开。

远光灯是如何操作，从近光灯切换远光灯，需要向前推动操纵杆。从远光灯切换成近光灯，再次向前推动操纵杆或拉动操纵杆。在接近对面来车或接近前方车辆时，强烈建议将远光灯切换成近光灯。远光灯会让其他驾驶员短暂性失明，容易造成交通意外。

在这里先说一个常识，只有在前照灯打开或自动灯光打开时才能打开远光灯。

在位置灯位置和灯光关闭位置是不能打开远光灯。

后雾灯只有在前照灯打开或自动灯光打开时才能打开，这个需要我们关注一下。后雾灯可单独任何其他灯而关闭。

前照灯照明范围调节，目的主要是为了防止炫目。各个数字表示的含义如下。

0：前排座椅有人乘坐；

1：所有座椅有人乘坐；

2：所有座椅都有人乘坐并且行李厢载有物品；

3：驾驶员座椅有人乘坐且行李厢载有物品。

我们需要根据不同的情况选择不同的位置。

仪表盘照明控制，这个旋钮可以调节仪表、信息显示屏的亮度。转动这个按钮并保持，直到达到所需要的亮度即可。

再说一下转向和变道信号灯。

操纵杆上拨，右转信号灯；

操纵杆下拨，左转信号灯；

要让转向信号灯闪烁三次（如变道），按下操纵杆直至感到阻力，然后松开。

最后说一下双闪灯位置，这个很清楚明了，就不多介绍了。

大家在使用灯光过程中，有哪些疑惑，欢迎大家一起来交流探讨！非常感谢！

自动大灯太敏感怎么调整？附上英朗的调整方法

随着配置的增加，现在搭载自动大灯的车是越来越多了，但是实际体验呢？一言难尽啊！很多豪车确实调得很不错，比如我几乎天天走隧道，经常尾随豪车一起进，人家一进隧道尾灯立马亮起来，而我看下自己的灯怎么不亮，两三秒后才亮起来，接着出隧道了，豪车反应依然很快，大概一秒左右就熄灭了，而我呢，正常要十几秒才会灭，天色要是稍微暗一点或者刚好背光，那就一路亮到底了……

其实反应慢一点还能接受，毕竟这价位不能要求太高，但是太敏感一亮到底则有点难接受了！不要说阴天了，最极端的有几次碰到明明有太阳，只是刚好背光了阳光没照到中控台上，这么明朗的天气大灯也一直亮着，不赶紧关掉我都怕会不会被周围的车嘲笑！尤其是现在冬天，几乎每次上下班都要手动关灯，自动比不自动更麻烦！

对汽车稍微有点了解就能看出中控台上那个“小监控”造型的就是自动大灯光感器！怎么调整敏感度，我首先想到的就是万能的某宝，一搜还真有几家在卖的，本来8块多没及时买竟然还涨价了，看来有这需求的车主不少啊！店家是天猫不好砍价，为了省点电也不计较那么几块钱了，早买早享受！十几块钱买过来的是这么个帽子：

接下来是换的过程：

在那颗小圆点的下面，用手或者什么硬物顶着往车头方向用力推一下，整个头就会松掉了，

然后往上慢慢拉出来，会看到有个线扣，按下去拔掉，整个头子就拆下来了。再把头子拆开，一个底座、一个帽子，还有里面的电路板，电路板上有一团白胶。我们要换的就是这个帽子，稍微对比了一下新买的这个透光性确实会好一点，按原路径装回去。

几分钟就搞定了，赶紧去上班还来得及，大灯终于不会亮了，好开心！

可惜好景不长，晚上下班时车子一启动大灯就又亮起来，一直到家都没熄灭，虽说敏感度降低了一点点，但还是不够，那还能怎么办？

到家后一直在思考这个问题，去哪里买个更透明的，网上就那么几家在卖的看起来都一样。给帽子挖个孔吗？显然不行，洗车时水会漏进去！拆开来再看了看，那团白胶是什么作用的，没什么粘力，而且电路板有滑槽卡着不需要通过这个胶来额外固定吧！

那个胶试了下有一定的变形和还原力，掰开一点再按一下就能恢复原状，多掰开一点看到了里面的一个发光二极管，不对，这个应该是光感器而不是发光的！我把胶拿掉一些让它完全露出来，这几天试了下完全符合我的需求，该亮的时候亮，不该亮的时候就不亮！

看来那个白胶肯定是有一个作用就是遮掉一部分光以提高自动大灯的敏感度，只是有点难理解厂家为啥要调得这么敏感，一个透明度较差的帽子里面还要裹一层胶！调得这么敏感有啥好处？？

最后声明，个人比较爱动手，白胶不知道还有没其他作用，去除后有没什么风险也不知道，我只是分享一下我的处理方法，请勿随意模仿，否则后果自己承担！

@老侯解车 期待你也动手调整一下你的自动大灯敏感度！

高品质高性价比合资大厂家轿，到店实拍别克英朗

在买车时，相当一部分消费者会因为合资大厂拥有扎实的技术实力和品质保证而选择合资车型。不过，普遍来说，合资车售价都要比同级别国产车高一些。不过也有例外，今天我们到店实拍的别克英朗，在拥有相当不错的品质的同时，终端零售价也非常喜人。

当前别克英朗在售的是2021款，有1.5L自然吸气发动机与1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统两种动力组合，都使用了6AT手自一体变速箱。两种动力的车型售价一致，均为低配11.99万元，高配12.59万元。我们今天实拍的是1.3T的自动轻混动精英型，售价12.59万。

英朗的车头采用别克家族式的飞翼造型，从别克的车标位置延伸出来两根装饰条，贯穿中网，连接到两侧的大灯位置，显得很舒展、很大气。很多人喜欢别克的车也是因为这种大气的感觉，即使在入门级的英朗车型上，这种气质依然没有缺席。

英朗的前大灯有着流畅的曲线造型，跟中网的造型浑然一体。我们实拍的1.3T自动轻混动精英型的远近光皆为LED光源，昏暗环境下有良好的照亮效果。而且英朗全系都配备了自动大灯功能，车辆可以感应外界明暗，自动打开/关闭大灯，免去了上车开灯、下车关灯的繁琐。

英朗车长4609mm、车宽1798mm、车高1486mm、轴距为2640mm。在紧凑级别轿车中它属于较为宽大的了，车身侧面线条简洁、优雅、贯穿车身前后的腰线为它增添了不少运动气息。

英朗全系都配备了205/55/R16的轮胎，尺寸属于这个级别车的标准配置，造型有力但又不失精致感。黑色的B柱、C柱让它的车窗部分看起来多了一丝刚毅的气质。

英朗的车尾同样是较为简洁明快的设计，左右的尾灯和车尾整体的线条融合得很好。通体的白色让它看起来也很有质感。底部排气管使用了半隐藏式的设计更是让尾部看起来很干净、整体感很强。

由于使用了48V轻混系统，车尾还有MHEV的小logo。很多朋友不太了解这个轻混系统有啥作用，其实这个真的是非常实用又高效的“好东西”。48V轻混系统的加入能够在车辆起步、加速的时候提供助力，可提供额外的最大10千瓦功率以及5-20牛米扭矩。在自动启停工作时为车内设备提供电力，发动机启动时它也能起到快速提升转速到怠速状态、减少震动的效果。能明显让人感受到车开起来更加轻快，自动启停时几乎没有明显的震动，对行车质感有不错的提升。同时，48V轻混系统能帮助降低整车油耗，英朗的综合油耗最低仅为5.3升/100公里，相当省油。

打开车尾门，英朗的后备箱空间还是挺不错的，而且两侧轮胎后方的空间也被规划的比较规整，相当实用。日常家庭使用时装载一些随车物品自然不在话下，偶尔出游时，帐篷、睡袋、野餐用具都塞进去它也完全可以应付。

进入到车内，英朗采用了别克车型常用的环抱式的设计，贯穿式的线条为车内增加了不少宽阔的感觉。黑色为主的内饰材质看起来质感不错，皮革座椅更是广大消费者喜闻乐见的配置。

英朗车内做了很多很方便的储物空间，让人感到贴心的是副驾驶前方、手套箱下方还专门设计了一个长条型的储物格，在这里放一把折叠雨伞空间刚好合适。从这种设计上的小细节就能够看出英朗的设计师对这辆车颇为用心，并没有因为它是一辆入门级的紧凑型轿车就敷衍了事。另外，英朗的门板上、中控台上设计了多处储物空间，平时出行时随身带的小零碎，都能找到顺手的地方安置。

我们实拍的这款英朗1.3T自动轻混动精英型在配置方面相当丰富，标配4气囊、ABS/ESP等安全配置，倒车雷达、倒车影像、定速巡航它也都有配备。自动启停、电动天窗、多功能方向盘、皮革座椅以及别克eConnect车载互联系统它也都有装备。

通过英朗配备的别克eConnect互联技术，借助它所配备的车载网络，用户可以通过语音控制车辆，通过车载App找到自己想听的在线节目，使用带实时路况的在线导航，这套系统还同时支持百度Carlife以及苹果Carplay，还可以进行OTA远程升级。即使是在入门级的车型上，互联网体验也非常主流。

英朗有2640mm的轴距，这为它带来同级车型中较为宽阔的车内乘坐空间。身高185cm的小编在现场体验，坐在前排时头部约有四指左右的空间，后排腿部空间能达到一拳，头部也有约两指左右的空间。这样的内部乘坐空间应付日常家庭使用是完全没有问题了。值得一提的是，英朗同样采用了QuietTuning别克静音科技，更加安静的车内环境无论是在停车时，还是在行驶中，都能让车内乘客感受到额外的舒适感加成。

实拍完毕后我们实际体验了下英朗的驾驶感受，最大能输出163马力的1.3T发动机在6AT手自一体变速箱的配合下能提供相当充沛的动力。尤其是起步与中低速加速时，车辆会平稳且敏捷的提升速度，让人有很轻快的驾驭感。它前麦弗逊、后多连杆的底盘系统也带来了扎实、稳定的行驶质感，在遇到一些破碎路面的时候它的减震可以很好的吸收掉来自地面的颠簸，车内舒适感相当到位。对于紧凑级轿车来说，英朗的行驶质感是相当优秀的。

经过到店实拍的感受以及短暂的店头试驾体验，英朗这辆车都给我们留下了非常好的印象。它外观、内饰的质感在同级车型中都属于佼佼者。动力相当充沛，而且有48V轻混系统的加持让它整体行驶质感更上了一个台阶。5.3L的油耗让它用车经济性很不错，宽阔的前后排乘坐空间以及后备箱空间更是让它有能力满足各种各样的家庭用车场景。

目前英朗在4S店有不错的优惠幅度，谈好优惠后最终落地价在10万左右。这个价位就能买到这样动力强、配置高、做工精良的一辆合资大厂的家用轿车还是非常超值的。非常适合想要买辆车来代步，带全家人享受高品质有车生活的消费者。