2022款别克微蓝7正式上市，17.98万元起售，价格下调，配置调整

近日，2022款别克微蓝7正式上市了，新车一共推出了两款车型，综合补贴后的价格为17.98-19.98万元。目前有很多新能源汽车都将价格上调了不少，而它的价格相比旧款车型却降低了1.8万元。新车的外观和内饰基本上和旧款车型是保持一致的，配置是做出了微小的调整，下面我们就来看看2022款别克微蓝7有怎样的表现吧。

外观方面，新车虽然是年度改款车型，但它的造型设计还和旧款车型是保持一致的，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，两侧的大灯加入了熏黑的设计，并且搭配上了贯穿式的LED灯带，不仅看起来非常犀利，还拉伸了前脸的视觉宽度。下包围采用了三段式的设计，中间使用了熏黑的进气口，两侧采用了细长凌厉的雾灯造型，增强了前脸的视觉冲击力和辨识度。

别克微蓝7的定位为小型SUV，它的车身尺寸为4264*1767*1618mm，轴距为2675mm。从侧面来看，它采用了凌厉飘逸的腰线设计，上车窗线加入了镀铬饰条进行装饰，还营造出了悬浮式车顶的造型，整体看起来具有不错的运动感和力量感。尾部同样采用了贯穿式的尾灯造型，并且加入了熏黑设计，车顶还配备了小尾翼，看起来十分运动。下包围则配备了黑色的防擦板，看起来比较硬朗。

新车的内饰采用了简洁的设计风格，中控采用的是环抱式的布局，车内配备了8英寸的全液晶仪表盘、10英寸的悬浮式中控屏和平底的三辐式多功能方向盘，搭配上拨杆式的电子挡杆，科技感还是做得比较到位的。用料方面，车内采用了大面积的软质材料进行包裹，搭配上了镀铬饰条进行装饰，整体看起来也更加时尚精致。

配置方面，新款652E互联智享型新增了雨量感应雨刷，全车无钥匙进入改为前排无钥匙进入。此外，新车全系标配了胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、无钥匙启动、前排座椅加热、自动头灯和外后视镜电动调节/电动折叠/加热等配置。

动力方面，新车搭载的是最大功率为130kW的前置永磁同步电机，最大扭矩为360N·m，还搭载了容量为55.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500公里。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

结语：2022款别克微蓝7整体变化不大，只有652E互联智享型的配置新增了雨量感应雨刷，全车无钥匙进入改为前排无钥匙进入，但是价格却是下降了1.8万元，诚意还是比较足的。

续航430km，别克微蓝6仅需9.98万，降价后的合资纯电车真“香”？

不得不说，国内的新能源市场确实越来越“卷”了，不少汽车品牌纷纷通过“降价”的方式，重新吸引消费者的注意。而近日，上汽通用更是放出了大招，发布了别克微蓝6的最新降价信息，起步价降至9.98万，限量5000台。

要知道，花不到10万的价格便买到一台续航430km的合资纯电动轿车，在市场上确实不多见。而作为别克最早推出的紧凑型纯电动轿车，微蓝6并非是基于上汽通用集团最新的奥特能平台所打造，但随着价格的进一步降低，相信也会有更多的消费者愿意选择去了解它。

从外观来看，新款微蓝6的前脸部分有细微的调整，狭长的封闭式格栅与两侧灯组相连接，再搭配上灯组下方的黑色装饰，很有凯迪拉克“泪眼”大灯的味道。而车头上方的几个线条，则是把美系车的肌肉感进一步凸显了出来。

车身侧面，造型没有明显的变化，它比两厢车更高更长，比之旅行车就更短更实用，整体轮廓依然很舒展大气。

尾部方面，依旧采用那7字型的尾灯，层次感还是比较强的。细节方面，主要对后杠部分进行了调整，采用了更大面积的黑色下护板装饰，并在底部中间位置增加银色的护板。

内饰部分，微蓝6还是别克传统燃油车的设计风格，标配了10英寸的中控屏幕、车联网、主驾驶电动调节、双气囊、6-7个喇叭的音响系统以及车内PM2.5过滤装置等一系列功能。而高配车型带有倒车影像和全景天幕，差价3000元，可根据自身需求进行选择。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4673×1817×1519mm，轴距为2660mm，地台也较为平整。作为一款紧凑型轿车来说，这样的空间表现算是主流水平，对于普通的家庭用户来说，别克微蓝6基本上是够用的。

动力上，新款微蓝6搭载的是最大功率130kW的电动机，峰值扭矩265牛·米，性能并不算强，主打一个家用。续航方面，新款车型电池容量相比老款有所降低，采用的是50.3千瓦时的动力电池，其CLTC工况续航也从老款的518km降到了430km。考虑到实际续航里程大概要打7折左右，因此这台车的主要用途还是日常出行代步。

作为别克品牌在国内的首款纯电动车型，微蓝6出道已经5年时间了。不得不说，微蓝6整体的销量表现不算很出色，月销量在3000台左右。但是，为了销量，近一段时间很多合资品牌新能源车型纷纷降价，包括大众的ID系车型动辄降价好几万，竞争实在是太激烈了。

虽然合资品牌在智能化方面有所落伍，但在三电技术、底盘质量等方面，还是有不错的表现的。即便不是出自于最新的奥特能平台，但9.98万的售价、430km的续航以及不错的造型、空间等，对于下沉的市场来说，仍然具备很强的吸引力。这样看来，只要价格到位，合资新能源也是挺香的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

别克9.98万低价好车别克微蓝6强势来袭 限量5000台销量火爆

10万级纯电汽车市场一直是比较火爆的，尤其是现在新能源汽车市场回暖明显，这块车企争抢的蛋糕划分得越来越细。上市9.98万，2024款别克微蓝6的降价回归，又为市场增添了一个不错的新选项，这也是别克首次探底10万级纯电市场。一经上市，微蓝6首批限量优惠5000台已售罄，由此可见，降价带来的销售效应不错，但单纯低价也不会是销量火爆的全部原因，除了价格以外，产品力也是消费者考虑的头等大事。

从外观设计来看，别克微蓝6的未来科技感还是不错的，犀利的LED前大灯，凹凸有致的侧身线条，微微凸起的车尾设计，三点一线串出健硕的肌肉感，美系车的设计总是兼顾多面，而又细致入微。外观审美不偏性别，不分年龄，日常出勤，家用出行都合适。

打开车门，内饰的简约感也让人很是舒服，中控台搭配少量按钮设计，对于新手和大年龄段车主都很友好，10英寸的中控屏斜立于中控台上，搭配10英寸全液晶仪表盘，展示并不复杂，还是清一色的简约风。软皮座椅自带双向调节，即使日常代步也要把舒适性做得妥妥帖帖，很照顾车主的心理需求。

坐进车内，前排宽适的空间驾驶或副驾乘坐都很舒适，后排采用纯平地板设计，双腿多了伸展的空间，宽适之上又多了一份轻松。后备厢的容积也非常大，后排座位6/4折叠可放平，后排纯平地板延续至后备厢，可扩展出1098L的容积，轻松容纳3个大行李箱，车内还有20多个隐藏储物空间等待被挖掘，女孩子的化妆品，男孩子的钱包钥匙扣，小孩子的水杯……都可以找到专属收纳空间。

在动力方面，得益于微蓝6搭载一台高效的177Ps永磁同步电机，带来线性的舒适制动性能，除了高转化率外还能回收制动电能进行二次利用，对电能进行深度利用，这对于一款纯电车来说无疑是强势加分项。在强力电机的加持下，微蓝6还拥有130kW的峰值功率和265N·m的峰值扭矩，0-50km加速仅3秒，起步如箭，同级市场能媲美的大概只有价高约2万的大众ID.3纯净智享版。良好的动力表现下，还配备了普通、运动、单踏板3种驾驶模式，满足不同的驾驶需求。

微蓝6在机械配置上相当硬核，前配麦弗逊独立悬架，后配多连杆独立悬架，前后独立悬架在10万级纯电车中也是极少见的，成本太高。而通用对于底盘的良好调校技术也是众所皆知的，硬核悬架与软核调教双管齐下，同时提升驾驶操控性和乘坐舒适性。

430km的超长续航也是微蓝6的一大卖点，搭配12.7的百公里电耗，通勤来回50公里一周一充即可，有车友实测其续航甚至要超过官方数据，反向虚标这一神操作也收割了一大波车主下订，看来限量5000台只能算热身。

集众多优点于一身的微蓝6起售价才9.98万，搭配优惠的金融政策，日供低至48元，还送好礼，外加8年/16公里三电免费保修政策，确实是一个良选。市场上从来不缺好车，缺的是好价好车，如此看来，别克微蓝6确实是一款好价好车，追加5000台也恐难扛得住车友们的热情，心动的车友们赶紧到附近门店预约试驾吧，手慢可能又要等下一批了。