自己动手换君越氙气大灯解决AFL灯故障

#懂车玩家超级创作日(第六期)#最近两天，君越2014年2.0T精英技术型的车中控面板上出现维修报警，提示要进行AFL灯维修。到4S店送修说需要好几千大洋，实在有点肉痛。故自己上网百度，AFL灯维修，是汽车的一种故障状态，是提示自适应前大灯出现了故障，有可能是大灯内部转向机构卡死或者驱动电机损坏；或者是AFL转向传感器损坏导致；或者线路接扣松动、脱线了等原因。经开车检查，发现车的灯光会像以前那样随着车的转向而转动，而左边大灯不亮，小灯亮，故很可能不是传动机构问题，而是大灯灯泡或线路接扣松动的问题。决定自己动手，丰衣足食。于是打开车盖，发现左右车灯的大灯有点不一样，右边大灯后的盖子可以轻松拧下来，而左边大灯后的盖子却由于雨刮的入水管挡住，无法顺利取出。难道要用工具拆下整个大灯？后来发现这个入水管是连接可松动的，可以用力把他拔出来，拔出来后，后面就有足够的空间把逆时针旋转把盖子取出来。但是里面的灯泡怎么卸下来？摸来摸去也没有摸到什么卡扣或弹簧，觉得最有可能还是旋转，故同样逆时针一旋，还真就把灯泡给旋下来了。灯泡是和卡口是连接在一起，用力分开就可。拿出来一看灯珠，黑的，确实是灯泡被烧了，是欧司朗氙气大灯D3S60340HBI的型号。于是赶紧上网查了下，现在基本均是氙气大灯D3S60340 CLC型号，至于色温不用考虑，直接选4200K的就可以了，其他色温价格贵很多，也没有什么作用。本在纠结用D3S60340HBI的型号还是D3S60340氙气大灯D3S60340CLC型号，网上各种信息均有，咬牙决定还是买便宜点CLC型的，结果装上去后发现比原装的HBI型号的更亮，所以不要去相信网上认为原装的HBI好的说法，贵又不好用。最后把灯泡连接装上去的时候麻烦点，看不到灯里面，自己装又没什么经验，最好在拆灯泡之前，记得连接口是朝下的，这样装的时候就容易多了，把接扣朝下，一旋，很容易就对准装上去了。最后，不到200元价格价格就搞定了，故障灯也消除了。

故障灯显示

氙气大灯不亮

拆盖后的灯泡

拆下的坏灯泡，灯珠是黑的

拆下来的灯泡D3S66340HBI型

购买的灯泡型号外包装

购买的灯泡是透明的。

灯泡背面D3S66340CLC型号

各种型号对应色温

13年的老别克君越，车身剧烈抖动，胎压失效，看看是哪里坏了?

各位朋友你们好，我是小徐，今天一位贵州的粉丝开着他的一辆别克君越，过来找我修车，他说这个车毛病有好几个，这是一辆2010年生产的别克君越，2.4的排量搭载6AT自动变速箱，这个车油耗真的超高。

这个车有几个问题，第一个是急加速车身共振发抖，第二个是胎压监测有问题不显示，第三个是右前近光不亮，第四个是空调不凉。看小徐一个一个来给他排除。如果你们遇到这种问题也可以参考。

首先解决第一个提速发抖的问题，开车上路一试，发现此车在七八十码共振发抖最为明显，尤其是瞬间提速的时候，经过仔细辨别，经验告诉我。

这车的驱动半轴坏了，也就是传动轴，传动轴内球笼磨损了，高速转动的时候不平衡，导致车身抖动，把车举起来，用手摸一下左右传动轴，很明显有松旷，毫无疑问，抖动就是他的原因。

费了九牛二虎之力，小徐给他拆下来了，左右各一根，都有明显的旷量，

新旧对比一下，给你们看看它的全貌，很难想象，就这么两根轴居然会引起，这么强烈的抖动，有人可能会疑问，为什么不取下来打黄油？而是要换总成，因为这两根轴里面它有滚针轴承，这不是异响，而是旷动了，打黄油根本解决不了问题。

即便单独更换内球笼，可能外球笼也会有问题，所以更换一整根比较划算。本来这东西也不贵。一次搞定就很好。避免来来回回的折腾。

下面咱们解决第二个问题，，右前近光灯不亮，这种问题非常好修，看了一眼灯泡，没问题，询问得知，右前大灯进过水，十分肯定的，拆下右前大灯，发现近光灯的驱动高压包进水了，这肯定近光灯就不亮了，给他更换一个高压包就可以解决问题。这个车配置还挺高的，原厂就有氙气大灯。

下面解决第三个问题，胎压不显示，查看仪表发现有两个轮胎的胎压没有显示，这种问题也好解决，基本上就是胎压传感器没电了，把不显示的轮胎拆下来，更换胎压传感器，

如图所示，更换两个胎压传感器，其实这个传感器就是没电了，单独更换电池太麻烦，而且这个传感器不好取，不像别的传感器，有螺丝可以直接拧下来。本来也不贵，索性还是更换总成。更换完传感器，记得匹配一下。

这个车的匹配方法很简单，仪表上调到匹配程序，喇叭会响一声，从左前到右前到右后，到左后，依次给轮胎放气，再加气，每个轮胎听到喇叭响一声就匹配好了。匹配这个传感器太简单了。

最后一个问题，空调不凉。

对于这种老车空调不凉的最佳方法，就是直接加氟，因为老车的空调多多少少都会漏，但是你去找问题，可能发现他短时间也不漏，就是每年都需要加氟。

因为老车的压缩机可能会产生内漏，他工作的时候从油封那里漏氟。也是有可能的，所以给他加个氟就完了。

没必要去查漏。一年加一次氟也要不了多少钱。这种老车即便查出哪里漏氟，可能也不愿意花钱去修。万一是仪表台里面蒸发箱泄漏，大部分是不愿意修的。

好了，上路试车发现抖动全部消失了，胎压显示正常了，近光灯也亮了，空调凉快了，全部问题完美解决。其实这种问题都是非常常见的，毕竟十几年的车子了。

好了，朋友们，你们的车如果有遇到这种问题，可以参考这篇文章。下期再见

别克君越原厂氙气灯不够用？昆山天一改灯给你完美升级方案

概述

别克君越这款车型在我早期的印象里是属于成功的中年男士开的车，全车透露着沉稳的气息，稳重中带着些许大气。现在新款的君越倒是更年轻化了，一改往日美系车油耗高的认知，据说油耗开起来跟凯美瑞不相上下。

关于车灯

新款君越现在倒是标配全LED大灯，虽说是LED但是照明效果很差，前面有一篇专门关于新君越升级大灯的方案，感兴趣的车友可以去看看，今天我们来讲讲我们的老款君越，原车标配氙气大灯，小糸随动透镜，铺路效果很一般，车主之前升级过一次海拉五配欧司朗氙气灯，觉得越开越不亮，特别是贴了灯膜以后，又黄又暗，开车非常难受。

这个是车主之前改的氙气灯效果。

改之前外观

改之前近光

改之前远光

通过照片可以看出来，灯光非常暗，远光中心点几乎没有亮度，严重影响晚上开车的视线。

改装方案

车主是特意从浙江来找我们的，本来是准备大灯透镜，前后流水一起搞定，但是由于时间关系，所以这次就先安排了个激光透镜外加一套日行灯转向流水，既解决了照明安全问题，又提升了颜值。

案例赏析??

改之后近光

改之后远光

激光大灯的穿透力不是吹的，虽然上了黑膜，但是基本上不怎么影响照明，通过跟改之前的照片对比可以看出来灯光提升非常非常大。