本田奥德赛气门室盖严重渗油，车主：实在受不了

相信很多车友们都被发动机气门室盖渗油的问题困扰过一段时间，气门室盖渗油不仅会造成机油的缺失，对于很爱干净的车主最受不了的一点是渗油会把发动机周围搞得特别脏，渗出来的机油时间一长会在发动机周围形成一层油泥，很难清理干净。

今天这辆行驶5万公里的本田奥德赛因缺少机油而机油灯亮，车主打开发动机舱补充机油时发现气门室盖渗油。车主描述说已经好几个月没打开发动机舱，今天一打开看到发动机周围的情况瞬间惊呆了，渗油情况非常严重，发动机周围黑压压的一圈全是油泥。另外车主又描述了一个问题就是车子行驶在颠簸的路面上会发出“咯咯”的异响，针对车主描述的问题维修师傅展开了维修工作。

首先师傅先解决气门室盖渗油的情况，气门室盖渗油处理办法有两种。一种是更换气门室盖垫，气门室盖垫为橡胶制品它的作用主要是起到密封气门室盖和缸体的作用，橡胶有一个通病就是在长时间受热的情况下很容易老化，老化之后的气门室盖垫便起不到最佳的密封作用。第二种是气门室盖垫和气门室盖一起更换，气门室盖是密封气门配气系统机构的盖子，还是收集废气和废气循环的装置。通常来说，第一次气门室盖渗油一般都会选择先更换气门室盖垫，如果换完气门室盖垫之后没多久还出现渗油的情况，那在更换气门室盖。上图就是已经被拆掉气门室盖之后的样子，可以情况出的看到缸头中配气系统机构的全貌。

上图圆圈处可以看到，因为长时间渗油的堆积，形成了一层黑乎乎的油泥。

从远处看发动机一周几乎全是油泥，如果油泥很厚的情况下，对发动机也是不利的，一是影响美观，二是发动机影响散热。小编只顾着看油泥，当仔细看发动机时，发现这台发动机所采用的技术还是很牛的，与德系车不同的可变升程气门机构和高压油泵等零件都集中在这台日系车上，怪不得很多车友都说买日系车就相当于买发动机送车一样。高，实在是高。

这辆车生产与2015年，气门室盖渗油是这三年中第一次，所以维修师傅决定先更换垫子。上图就是从拆下来的气门室盖上面取下来的电子，这个垫子摸起来的手感已经失去了橡胶该有的韧劲，现在的垫子就像快要干枯掉的树枝一样，似乎可以被折断一样。怪不得会渗油呢。

随后师傅把取下垫子的气门室盖清理干净，上图就是气门室盖内部的结构。气门室盖上的四个孔是为点火线圈留的位置。

清理完干净之后，师傅小心翼翼的把新的垫子按照原来的位置装上去。师傅说新换的垫子虽说密封性好一点，但是盖子的边边角角，尤其是边盖和缸头连接处的位置最好还是涂点密封胶，以防这些地方渗油。

气门室盖拆拆装装大概要花1个小时的时间，换好垫子之后师傅开始检查底盘异响的症状。当师傅拆下轮胎后一眼就看出了问题的所在，相信很多车友都认识上图中的零件是什么，没错就是平衡杆拉杆球头。它主要是配合平衡杆来维持汽车转弯时减小汽车左右倾斜的作用。现在它的状态是拉杆和球头已经完全分离，已经完全损坏。

上图就是从平衡杆拉杆分离的球头，维修师傅分析能造成这种情况也只有剧烈的冲击力，所以也只能更换。

最后维修完，车主要求师傅把发动机四周的一层油泥和驾驶室内清理干净。为了清理气门室盖渗油只有所产生的油泥师傅可花了不少功夫。

汽车召回常态化 好事还是坏事？

过去很长一段时间，消费者谈汽车召回色变，往往认为汽车存在缺陷即为残次品，甚至由此对车企召回产生偏见。所谓的汽车召回是指由于设计、制造等原因导致车辆存在一定的缺陷，制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等措施消除车辆缺陷的行为。那汽车召回于消费者而言，究竟是好还是坏？

汽车召回呈现常态化

汽车召回本质是车辆存在部分缺陷，而这些缺陷在汽车生产过程中或是难以避免的。汽车作为民用最复杂的工业化产品，其由成千上万个零部件组装而成，某个零部件的瑕疵或者是组装环节出现问题，就有可能导致产品缺陷。此外，厂商在新车设计和测试也不可能做到“完美无缺”，且车辆日常的实际使用情况更为复杂多变，完全避免缺陷几乎接近于不可能，但厂商通过召回则可以很好地解决车辆存在的缺陷。因此，消费者不仅应理性看待汽车召回，更应积极配合厂商后续召回工作。与此同时，汽车召回在国内也已呈现常态化趋势。

据乘联会的数据显示，2021年1-11月,中国汽车召回批次数量达到192批,召回743万辆, 同比2020年增长38%，召回批次和数量均超2020年全年。

具体到豪华品牌，2021年截止到目前，奔驰国内共召回2,778,581辆、宝马共召回244,149辆、奥迪共召回433,036辆、沃尔沃共召回140,911辆、雷克萨斯共召回140,257辆、林肯共召回26,945辆。

实际上，汽车召回分为主动召回和被动召回。主动召回是指企业发现产品缺陷主动采取召回解决问题，而被动召回属于车企被监管部门责令召回。需要指出的是，有少部分车企因难以承担高额的召回成本，又或是想掩盖缺陷大事化小、小事化了，采取了“偷偷”暗中召回甚至不召回。据中国网汽车质量平台在过去收到的部分投诉案例中，有些品牌存在产品缺陷，却并没有进行相应召回，消费者甚至为此不得承担额外的售后维修费用。不过，回避车辆缺陷虽然在短时间内不会影响车辆销售，但长期而言与消费者的利益背道而驰，更会对品牌声誉造成负面影响。

厂商应积极主动召回

随着中国汽车市场的日益成熟，各大汽车厂商不再避讳汽车召回，反而采取更多及时、主动的召回行为，迅速发现问题、解决问题，及时消除隐患，让消费者放心，提升客户用车的满意度。

近日，宝马召回了共计72847辆汽车，包括华晨宝马318i、320i及进口宝马116i、118i等车型。召回范围内车辆用户手册对于涉水行车提示“涉水深度最大为30厘米”的描述有误。由于电动转向机(EPS)的转矩传感器壳体在满载状态下距离地面高度为28cm，若车辆多次在超出电动转向机(EPS)设计允许的涉水环境下行驶(涉水深度超过25cm，车速超过步行速度5km/h)，转矩传感器的密封性可能受到影响，导致其进水损坏，最终使得车辆丧失转向助力功能，增加车辆发生事故的风险。宝马的标准操作是，将免费为召回范围内的车辆检查电动转向机(EPS)，更换因本次召回原因而进水损坏的电动转向机(EPS)。

丰田汽车(中国)投资有限公司主动召回了127496辆雷克萨斯车型，包括UX200、ES300h、ES200等车型。主要原因是被召回车辆的发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火。雷克萨斯的标准操作是，为召回范围内的车辆免费更换改良后的EGR阀总成，消除安全隐患。 除此之外，值得一提的是，此次召回，因零件数量大，不能在同一时间全部到位，雷克萨斯为此增加了第一时间免费为所有车辆先做检查的步骤，并提示消费者注意事项，尽最大可能减小消费者使用风险和顾虑。

保时捷也召回了19辆2020-2021款Taycan电动车，由于后桥上控制臂与后桥、车轮轴承壳体的螺纹连接可能未达到规定的拧紧要求。松动的螺纹连接可能导致悬架部件发生相对位移，车辆行驶时可能产生异常噪音；如果螺纹连接失效，会导致突然的驾驶不稳定、影响车辆的操控性，增加车辆发生事故的风险。虽然仅有19辆车涉及召回，但是保时捷仍严格要求授权经销商对召回范围内车辆免费检查，对后桥上控制臂螺纹连接未达到规定拧紧要求的，更换新螺母和螺栓并拧紧至原始规格。不仅如此，保时捷将检查周围部件是否有间接损坏并根据检查结果更换损坏的零件，以消除安全隐患。

近几年国内汽车召回频率越来越高，一方面与中国整车品质方面的标准越来越严格有关，另一方面更体现了中国汽车市场越来越完善、消费者也越来越成熟理性。未来，汽车召回无疑更将呈现更为常态化趋势，各大汽车厂商发现问题主动召回、为消费者用车安全负责的态度值得肯定，消费者也大可不必恐慌。

开完本田CRV，再换到丰田威兰达，发现CRV销量高的秘诀

来自后台粉丝的一个问题，裸车预算20万以内，看了本田CRV 1.5T的风尚版和丰田威兰达2.0自吸的豪华版，不知道该怎么选？这两款车在紧凑型SUV里都是热销车型，本期文章给大家详细地对比一下。

威兰达

首先，外观方面CRV沉稳大气，老少皆宜；威兰达年轻时尚一些。内饰，CRV简洁实用，储物空间设计的比较合理；威兰达内饰和荣放基本保持一致。两款车的座椅柔软度和舒适性表现都不错。在后排空间方面，威兰达轴距会比CRV略大一点，但作为空间大师的本田第二排的空间反而要更出色一些，作为家用来讲，满载三个人都是足够用的。

配置方面，两款车主被动安全配置都十分的丰富，在同级别车型里算是比较厚道的，威兰达比CRV多了膝部气囊、前雷达，CRV比威兰达多了全景天窗、远程启动、副驾驶座椅电动调节、真皮方向盘等，实用配置CRV会略高一点。

动力系统，CRV 1.5T发动机，193马力，243牛米，搭配的是CVT变速箱，威兰达2.0自吸发动机，171马力，209牛米，搭配的也是CVT变速箱，一个涡轮一个自吸，发动机出力特征不同，CRV爆发力更强，威兰达动力输出更加平顺，但总体在性能上CRV是要好于威兰达的。变速箱方面，两款车的CVT匹配调教没问题，很平顺，但同时缺乏一些驾驶乐趣。

CRV

底盘操控方面，在底盘的平整度和密封性上，威兰达比CRV做得更好，那CRV带有可变转向比，他的转向手感更加的灵活，精准度也还不错。底盘的风格，两款车都是偏向于居家舒适，威兰达得益于丰田的TNGA，在行驶品质上我觉得会略好于CRV。隔音方面两款车都做的一般。

养护成本方面，两款车都可以加92号汽油，综合油耗都在8-8.5个，差距非常小。4S店小保养CRV单次是6-700元，5000公里一保，威兰达500左右，1万公里一保，算上大保养，那后期的使用成本上威兰达要更低一些。

二手车保值率方面。CRV一直以来都是紧凑型SUV的保值王者，威兰达上市时间不长，二手车源也比较少，不过有了丰田品牌的加持，后期的保值率不会太差。本期文章给大家聊到这，大家有什么选车问题可以关注我，评论区留言。