55L的油箱加满显示60L，别克车主：新骗术吗？信不信封了你加油站
55L的油箱加满显示60L，别克车主：新骗术吗？信不信封了你加油站
对于汽车来说，出行前加油应该是最基本的准备了吧。而且每款汽车的油箱容易也不尽相同，有些能多加一点达到70L左右，而一般的车辆就是55L左右的。不管油箱容积大小，大的加满了少去加油站，小的只是多去加两次油就行了。可是如果55L的油箱容积加满油显示加了60L呢？这是怎么回事啊，难道是加油站“偷油”了吗？怪不得车主恼羞成怒不给钱呢，多出来的5L油该咋介绍啊。到底怎么回事呢？接下来咱们就来看看事情的经过吧。
原来是王先生新买了一辆别克君威，由于平时也比较喜欢车，对自己的爱车研究的还是比较透彻的。然后有一天出门谈生意去了，本来车子都改加油了，可是加油站人比较多，再看看油表显示里程应该能打个来回。就这样抱着侥幸的心理走了，心想还是生意重要，讲好了几点到一定不能耽误了。可是当王先生生意谈好准备去加油站加油的时候，奇葩的事情就这样发生了。
由于明知道已经没油了，能加持到加油站都是奇迹，所以就对工作人员说：加满了。也就是这一句加满为接下来的事情埋下了伏笔，因为最后结账的时候显示的是本次加油量为60L。就这一个数字彻底让王先生恼羞成怒，发话出来说：来来来，你给我说说这60L油是我加的吗？你们搞错了吧，我这君威油箱容积才55L，你给我加了60L，请问那5L加哪去了啊，多出来的5L该咋解释啊？难道这是新的骗术吗，不说出个一二三信不信封了你们加油站。
这一幕可算是让加油站的工作人员懵逼了，因为没遇到过这种情况啊，到底该怎么解释自己也不知所措，没办法只能叫站长了。可是站长也不知道该怎么解释，反正就是坚信自己的加油枪没问题，机器也没问题。最后王先生还选择了报警，可是面对这种经济上的纠纷，特别是关系到技术上的，公安部门也不是专业的啊。最后没办法公安部门把当地最有名的修车师傅给请了过来，看能不能帮忙分析一下。等那老师傅过来之后，好像很轻松的样子，然后对着大家的面说道：先生你先别急啊，遇到这种事谁都生气，不是钱的问题，而是诚信的问题，原则问题。不过呢，这是中国石化，国营企业应该不会出现实际加油数额不准的，另外一般我们的汽车厂家给出的油箱容积都是偏小一点的，里面还有一个气体管道是没有计算在内的，所以加油超过了实际油箱容量也是正常的，只要不是特别的夸张，因为那个气体管道本来就可以盛几升油的，肯定是油加到跳枪后，小姑娘又提枪强加了才会造成这样。
最后王先生还是不太相信，然后拨打了厂家和4S的电话，确认了那修车师傅说的确有此事后才平静下来。最后加油站的领导为了避嫌又专门请来了管理部门为机器鉴定，最后还真的是没事，此事也得以告一段落。对于这起事件来说，看来还是我们平时对汽车不是太了解造成的啊，不过维护自己的权益也是对了。
一箱油能跑1000+公里的中级车，你买吗？
在新能源车“虚张声势”的年代里，油电混合估计是家用车内燃机得以“续命”的最有效办法了。在20万级别的中级车里头，由凯美瑞双擎、雅阁锐·混动为代表的油电混合车型，已经越来越多加入到战队当中了。
对于消费者而言，这种实用但是不太实际的车型品种，似乎很大一部分是为了应对政策而作出的相应手段。但往前了想，二十年前，那个各种排放政策都还不知道是什么鬼东西的年代，丰田已经开始研究“混动技术”了。要说实际，总比那些乱七八糟的插电车更值得买。一方面，相比插电混动，这些车型能够让你得到更多而牺牲更少；再来，几年下来的口碑积累，也要更值得咱们信赖。
广汽丰田凯美瑞双擎
指导价：23.98-27.98万元
定位：中型车
长宽高：4885×1840×1455mm
轴距：2825mm
发动机：2.5L
最大马力：178匹
峰值扭矩：221牛·米
电动机最大马力：120匹
电动机最大扭矩：202牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.1L/100km
作为油电混合的资深玩家，丰田的实力毋庸置疑，说是业界第一，没有人会表示反对。如果对油电混合中型车有需求，全新凯美瑞双擎完全可以成为你的首选对象。理由很简单，对于油耗和可靠性，丰田从来不会令你失望。而换代之后，全新凯美瑞双擎的产品力几乎找不到弱点，即使同样有着强大技术实力的雅阁锐·混动也难以企及。除了配置性价比更高之外，差不多的价钱，凯美瑞配的可是2.5L发动机。
全新一代凯美瑞双擎搭载的这套混动系统实际上就是应用在第四代普锐斯上的第四代THS-IV混合动力系统。按照官方说法，相比旧款凯美瑞双擎，采用2.5L+THS-IV的全新凯美瑞双擎在油耗上有20%的提升，加速时间缩短10%。另外，在电池布局、体积以及重量等方面都有了全面优化。
广汽本田雅阁锐·混动
指导价：23.98-27.98万元
定位：中型车
长宽高：4915×1845×1470mm
轴距：2775mm
发动机：2.0L
最大马力：145匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：184匹
电动机最大扭矩：315牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.4L/100km
如果不是行驶舒适性处于弱势，雅阁锐·混动还真能跟全新凯美瑞双擎一样毫无弱点了。只是，隔音、底盘的表现，确实太过于“本田”，没得救了！除此之外，这车的续航能力是惊人的，得益于强大的混动系统，再配个60L的大油箱，正常用车情况下，一箱油基本都能跑1000+公里的水平。因为采用了高功率的电机，即使是2.0L排量，加速性能一样不输大部分涡轮车。而相比涡轮车，雅阁锐·混动的平顺性则去到了近乎完美的水平！
本田这套i-MMD油电混动系统的技术也是不得了的水平，据说丰田把它拆了研究之后也表示点赞。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。另外，在大部分工况下，这套混动系统都是由发动机发电，然后通过电机来驱动车辆行驶。正常情况下，只有在高速巡航的情况下，发动机才会直接驱动车辆，纯电模式则出现在低速工况。
东风本田思铂睿锐·混动
指导价：24.99-26.59万元
定位：中型车
长宽高：4840×1850×1465mm
轴距：2780mm
发动机：2.0L
最大马力：145匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：184匹
电动机最大扭矩：315牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.2L/100km
思铂睿锐·混动版本的动力系统跟雅阁锐·混动版是同款，2款车最大不同则是思铂睿的定位明显更趋于运动化。从驾驶定位来分析，思铂睿锐·混动的直接竞争对手有蒙迪欧HEV、君威30H等比较带有运动操控性格的车型。
关于雅阁锐·混动和思铂睿锐·混动买谁更好的问题，决定因素比较偏于主观。第一要素是喜欢哪台买哪台，再来就看当地经销商对两台车的优惠力度（比如雅阁锐·混动版在广州可以享受地方补贴1万元）。配置方面，两台车的区别并不会特别大，各有所长，消费者可根据自身需求来选择。
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 530H
指导价：23.99-26.99万元
定位：中型车
长宽高：4923×1854×1470mm
轴距：2829mm
发动机：1.8L
最大马力：128匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：155匹
电动机最大扭矩：415牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.3L/100km
从大排量V8演变到今日的1.8L混动，对于老车迷来说多少都会感到唏嘘，鬼知道这些年发动机这东西都经历了什么！但对于迈锐宝系列车型来说，不管去到哪个年代，都以活力四射、青春张扬的形象存在着。肌肉运动的造型风格和丰富的驾驶乐趣是迈锐宝XL最大的卖点，上到530H版本也一样如此，在拥有这更平顺舒适的行驶风格之外，还能保持着汽油版的驾控体验。
迈锐宝XL 530H的混合动力系统采用了两组行星齿轮进行发动机和双电机的动力分配，从而可以实现更大的传动比范围和更多的工作模式来应对不同的工况，最终实现动力性能和燃油经济性的提升。除了具备两种纯电动模式外，还具备了低速混动模式、中速混动模式还有高速混动模式三种模式。相比丰田的THS，通用的这套混动系统应对各种用车情况的能力更强一些。
上汽通用别克君越30H
指导价：27.58-30.58万元
定位：中型车
长宽高：5018×1866×1459mm
轴距：2905mm
发动机：1.8L
最大马力：128匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：155匹
电动机最大扭矩：415牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.7L/100km
君越30H的混动系统跟迈锐宝XL 530H是同款，技术亮点完全不输丰田这些玩混动系统的大户人家。自从换代之后，君越的定位就“模糊了”，但对于消费者来说，这是求之不得的事情。对于一台B级车来说，全新君越可以说是大得不像样，完全可以跟皇冠、金牛座这些C级车一较高下。
不管混动技术是否比得过两田，君越30H的实际油耗并不会比凯美瑞双擎、雅阁锐·混动这些高多少，再说，这车可是整整大他们一圈呢！如果比舒适性、高级感、空间，君越30H在这堆混动中级车里从没怕过谁！
上汽通用别克君威30H
指导价：22.98-23.98万元
定位：中型车
长宽高：4902×1863×1456mm
轴距：2829mm
发动机：1.8L
最大马力：128匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：155匹
电动机最大扭矩：415牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.3L/100km
君威30H用的也是通用非常通用混动技术，一样是跟迈锐宝XL 530H、君越30H同款。混动的技术加入，让全新君威在行驶顺畅度方面有了更明显的提升，因为变速箱的区别，混动版会少了汽油版的那种大脚油门下去kick down的感觉。对于家用车来说，舒适性更好，对于追求驾驶乐趣的朋友，则会少了一点快感。
全新换代之后，君威的性格形象有了不少变化，其中就包括了一直主打的运动操控不再那么纯粹了。相比之下，带来了空间、舒适性、配置、档次感等等方面的提升，跟阿特兹、蒙迪欧这类型对手竞争，全新君威的产品均衡了更足。况且，即使向家用妥协了不少的全新君威，骨子里的运动操控还是多少都被保留了下来。比如，相对更硬的底盘，转向的调校等等。
长安福特蒙迪欧HEV
指导价：25.98-31.98万元
定位：中型车
长宽高：4873×1852×1470mm
轴距：2850mm
发动机：2.0L
最大马力：143匹
峰值扭矩：175牛·米
电动机最大马力：125匹
电动机最大扭矩：228牛·米
变速箱：E-CVT无级变速
工信部综合油耗：4.2L/100km
一向以运动著称中级车市场的蒙迪欧，突然来了个2.0L自然吸气的混合动力，确实有点让人不太习惯。不过福特的动力系统技术从来都是处于业界顶尖水平，这副2.0L阿特金森循环汽油发动机，热效率达到40%，光是这一项数据，倒是能跟丰田一较高下了。但玩起油电混合，福特在省油这方面还是不够用心，实际跑起来，要比凯美瑞双擎高不少。当然，论行驶质感，蒙迪欧的底盘水平在同级别从来都没怕过谁。
关于蒙迪欧HEV的混动系统，实则跟丰田的技术相似，采用了一台阿特金森循环发动机+电动机的组合。不过蒙迪欧HEV配备的Eco Cruise节能定速系统是个亮点，在该模式下，系统会限制发动机直接驱动，由电动机提供动力，纯电模式下最好时速可以去到135km/h。不过福特手里出来的混动系统，不管是动力还是省油能力，都跟丰田有这一定的差距。
北京现代索纳塔9 hybrid
指导价：20.98-24.98万元
定位：中型车
长宽高：4855×1865×1485mm
轴距：2805mm
发动机：2.0L
最大马力：156匹
峰值扭矩：189牛·米
电动机最大马力：52匹
电动机最大扭矩：205牛·米
变速箱：6AT
工信部综合油耗：4.8L/100km
对于除了颜值，产品一向没有惊人亮点的韩系车来说，近些年因为中国自主品牌的迅速崛起，以至于越来越不受中国人待见了。改款之后的索纳塔9同样也让人完完全全找不出什么像样的产品亮点，原本毫无槽点的外观设计突然来了个大转变，不仅没成为众口皆碑的卖点，反而更多的是难以接受。当然，全系将近3万块钱的优惠下来，这车还是挺具性价比的，可靠性、经济性等方面都不错。
索纳塔9 hybrid的这套混动系统工作原理跟丰田没有太大的区别，就几乎可以说是不谋而合。不过现代索纳塔9 hybrid的混动技术思路更加简单，结构看起没丰田那么复杂。不过用了传统6AT变速箱，虽然省去了复杂匹配程序，但同样也会降低电动机的传动效率。论技术含量和经济环程度，跟别的企业可能还有些差距，但更简单的结构，也一定程度上反应了可靠性也不会差到哪里去。而近些年，现代在新能源技术方面的进步也非常明显，就连氢燃料汽车也给研发出来了。
东风悦达起亚K5 hybrid
指导价：19.98-24.88万元
定位：中型车
长宽高：4855×1860×1475mm
轴距：2805mm
发动机：2.0L
最大马力：156匹
峰值扭矩：189牛·米
电动机最大马力：52匹
电动机最大扭矩：205牛·米
变速箱：6AT
工信部综合油耗：4.8L/100km
跟现代索纳塔9 hybrid为同根兄弟，混动系统也是如出一辙。起亚K5从一开始走的就是年轻运动的风格道路，超高的颜值，足料的配备，宜人的价格，让起亚K5在好几年前跟索纳塔、迈锐宝并肩被称为“屌丝三宝”！当然，这都是想当年的事情了，即便现在的K5优惠超过3万，hybrid版本甚至下探到了16万+的价格水平，也难以维持“生计”！
到了B级车这个系列，竞争激烈性大家有目共睹，合资品牌的实际价格区别并不大。对于K5全系来说，首先品牌形象在中国就不那么的好，特别是这几年。再者，比动力、行驶表现、可靠性等，日系、德系都深入人心。要是说性价比、配置，自主够抢眼，而且美系B级车也会更显得有诚意。至于混动系统，估计各位在选择的时候，都会优先考虑日、美系，甚至没多少人知道K5也竟然有混动版本。
2.0T油耗6.9L，车长超5米的合资豪华中型车，价格不贵,别克君越
本田雅阁、丰田凯美瑞、以及大众帕萨特/迈腾，在中型轿车领域，是比较吃香的产品。整车品质均衡靠谱好开，是很多消费者绕不开的几款B级。但说实在的，这款车型太过热销，性价比普遍不高。而今天给大家带来这款别克君越，就不一样了，B级车的价位C级豪华车的产品力，性价比高的一款车，家用商用都不错，接下一起来看看它吧。
实拍车型为君越 2022款 Avenir 旗舰型，前脸别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，更显视觉宽度。展翼型全LED大灯，创新采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
简洁饱满的型面，柔美运动的车身线条，尽显豪华气质。裙侧门把手，以及翼子饰板，都采用镀铬饰件装饰，更显精致度。它的长宽高为5030mmx1866mmx1467mm，轴距为2905mm，前后个性时尚的铝合金轮毂，尺寸为245/45 R19。
展翼型全LED尾灯组，转向灯内部采用翼片状的纹理构造，呈现多层次的立体流光效果。后包围一体化嵌入式设计的排气管分列车尾两侧，表面采用镀铬材质进行点缀，凸显高档感与运动气质。电动后尾门开启，日常使用更加便捷。
别克君越 2022款 Avenir 旗舰型版本，中控台用料奢侈，羽翼花纹的设计，更显雅致，豪华气质出众。8英寸嵌入式液晶触控屏，搭载全新一代eConnect智能互联系统与OnStar安吉星全时在线助理。配置上导航路况、车载蓝牙、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、7个安全气囊、被动行人保护、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、2种巡航系统、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、主动降噪、单色氛围灯等。
真皮多功能控制四辐式方向盘，支持上下前后调节，带有换挡功能。8英寸液晶仪表，与机械指针组合，信息功能丰富。
别克君越 2022款 Avenir 旗舰型版本座舱真皮座椅，全车座椅电动调节，主副驾驶位6向调节带有腰部，加热、通风、主记忆、按摩功能。座椅设计很有豪华感，造型宽大舒适度好，上方还有可开启的全景天窗。
后排空间很舒展，中间凸起的地板做了优化，座椅用料厚实柔软，设计有头枕，多功能控制中央扶手，可以靠背角度调节，以及加热、通风、按摩、老板键功能。
后备箱容积472L，可以满足日常生活使用。
别克君越 2022款 Avenir 旗舰型版本，搭载237马力、350牛.米的2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，车速最快235km/h、破百加速7.2S、NEDC综合油耗6.9L/100km、油箱容积60L。
底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，悬挂可以软硬调节，驾驶模式有运动，整备质量1640kg、满载质量2085kg。
别克君越豪华气质出众的中型轿车，价格不高全车就配备有座椅按摩，感兴趣的车友，可以去看看。
