别克属于哪系车？

内容如下:别克属于美系车型、通用旗下的。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克汽车属于美系还是德系

在中国销售的别克车多半为欧宝的换标车。属于欧系车。部分例如英朗三厢，凯越属于别克亚洲的产物。纯美系的大概也就昂科雷了吧

美系的诚意之作，不到21万起，还是电动中大型SUV，实拍别克E5

随着新能源车市的兴起，很多传统品牌也开始了全新布局，纷纷将研发重心转移到了新能源领域之中。今天要说的这款别克E5，就可以看作是别克进军电动中大型SUV阵营的诚意之作，记得别克E5刚上市的时候，就引起了很多朋友的关注。毕竟定位电动中大型SUV的它，起售价仅为20.88万元，着实给足了我们惊喜，和一些造车新势力的同级产品对比，可谓形成了鲜明的反差。那么价格亲民的别克E5，论起实际表现究竟如何呢？本篇文章笔者就来深度解析一下别克E5的产品力，下面一起来看看吧！

对于别克E5的外观设计，相信大家都不陌生，采用家族最新的设计语言，尤其是前脸层面，更是有着很高的品牌辨识度。为了更好深化新能源车型的身份，别克E5将封闭式进气格栅运用其中，再加上造型凌厉的分体式大灯组合，凸显出很强的大气时尚气息。

另外侧面造型也颇具新意可言，略显低趴的车身布局，赋予了这款别克E5不俗的动感运动姿态，更加契合年轻人的审美诉求。至于车尾部分，别克E5则显得比较简约了，饱满厚实的整体轮廓，和前脸造型做到了相呼应，并且贯穿样式的尾灯组合，也起到了很好的点睛效果。

尺寸部分，中大型SUV定位的别克E5，其长宽高分别为4892/1905/1681mm，车身轴距为2954mm，通过这一数据可以看出，放在同级别中并没有什么优势可言，不过基于纯电平台打造而成的别克E5，内部乘坐空间表现还是很值得肯定的。

为了让大家直观了解别克E5的后排空间，个人特意进行了一番体验。我的身高是178cm，调整好前排适合驾驶的位置坐在后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有着较为宽松的余量。除此之外，美系大沙发这一优良传统也在这款别克E5身上得到延续，让其获得了相对出色的乘坐舒适性。

内饰方面，别克E5同样是以全新的形象和我们见面，30英寸6K曲面大屏附身，无疑是座舱最大的亮点所在，内置eConnect系统以及8155芯片，提供车联网、手机APP远程控制、OTA升级等主流的智能功能配置，操作流畅度也有着可圈可点的表现。

硬件部分，别克E5分为标准续航、长续航和四驱在内的三种版本。搭载前置电机的版本，最大功率分别为150kW和180kW；有着330N·m的最大功率。装备前置+后置双电机的四驱版本，则拥有211kW的总功率以及465N·M的总扭矩。如果你比较在意续航能力的话，个人倒是推荐长续航版车型，除了8.6秒破百的加速成绩，可以更好应对不同用车场景以外，所配备的80kWh三元锂电池组，还可以实现620km的纯电续航里程。

当然对于那些预算充足，同时想要一步到位的朋友来说，艾维亚四驱版才是最佳选项，官方给出的0-100km加速时间仅为6.7秒，并且还提供603km的纯电续航里程，真正实现了动力与续航兼顾，整体表现还是挺均衡的。

综合来说，和凯迪拉克锐歌同平台打造，不到21万的起售价，同时具备扎实过硬的产品力，这些均是别克E5的卖点所在。我觉得，对于那些追求性价比或者在意硬件素质的朋友而言，预算保持在20多万，想入手一台电动中大型SUV的情况下，不妨重点考虑一下别克E5。

与中国社会共生 从开拓者到创见者 别克：一个美系中国车的传奇

作家格非说：没有对时间的沉思，空间不过是绚丽的荒芜。时间是一个非常抽象的概念，如果没有与具体事物的链接，很多人无法感知与衡量“时间”。

1997年，通用落户在上海。

1998年第一辆别克新世纪诞生，别克品牌成为中国汽车市场发展最为迅猛时期的见证者，伴随着一代代车主的成长一路向上，别克累计在中国市场售出超过1000万辆，也是中国市场最快跃上1000万辆台阶的合资品牌。

量与时间的积累和链接，展开了通用在华20多年从开拓者到创见者的关于勇气、远见和创领的记录。

深——扎根本土

紧扣中国市场脉搏

20多年来，中国汽车市场的需求、理念、格局都在发生巨变，别克始终保持着对消费者的深刻洞悉，对市场和产品做出清晰判断。从2003年提出“心静思远 志在千里”的品牌理念，到2008年的“心静思远 志行千里”，再到2019年的“心静思远 智行千里”，从“在”字强调初始产品静态体验舒适豪华，到“行”凸显运动性能再到“智”引领智能互联出行革命新变化，一字之差反映的是别克在品牌理念和市场战略层设计上的与时俱进。

20年来，国内乘用车市场实现了从商务车一统天下到家用车占绝对主导的转型。别克产品也紧跟时代潮流，从最初的“大气沉稳，动静合一”，到“全球平台，欧美技术”，再到“全球科技，智领未来”，实现大跨度的转型升级。就连最具公商务属性的别克GL8，经过今年全新布局，其“宜公宜私”的产品特性也更为凸显。

如今，陪伴互联网成长的年轻一代成为汽车消费主力，时尚、科技、个性化是主流价值观。别克紧扣中国市场脉搏，产品型谱不断丰富。

2020年是别克“全面向上”的攻坚之年，别克快速、有序推进产品与技术的更新换代，不断优化产品结构，在市场展开了新一轮布局。

今天的别克已形成覆盖MPV、SUV、轿车家族和别克艾维亚、GS两大高端子品牌及微蓝新能源子品牌的全新产品和品牌矩阵，也是中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。在以更丰富的产品阵营、更具竞争力的综合优势以及更人性化的产品与服务体验，满足新时代年轻消费者的多样化需求的同时，也展现了别克更高端、更科技、更年轻的新形象。

最新销售数据表明，不断的引领时代的设计和技术的变化仍旧让别克在新一代车主中的接受度有多高。别克品牌10月批发量为99057辆，同比增长27%，创下其两年来的单月最佳销量成绩。在疫情影响刚刚消退的当下，一个单品月销近十万辆，这对任何一个品牌来说都是可望而不可及的，别克再次捍卫了属于自己地位。

“车型的落子布局非常精准与讲究，为上汽通用别克在产品层面、品牌层面的构建奠定了边界与基调。产品活跃在主流偏高端、品牌忠诚度高的调性，既保证体量的增长，也维持高级的品牌形象，充分展现了上汽通用别克对中国市场的洞察与灵活而有效的运作手法。”业内人士如此评价。

安——品质制造

质量发展最高优先级

今年9月，J.D.Power发布了2020年汽车质量可靠性排行榜。在这份被业内公认的极具参考价值的榜单中，上汽通用东岳基地整车北厂凭借其稳定出色的表现，以及其制造的别克昂科威在北美市场的优异品质口碑，获颁J.D. Power2020年工厂质量白金奖，为上汽通用汽车在追求卓越品质的路上烙下“世界顶尖”的印记。此前，东岳基地还曾分别于2018年和2019年获得J.D. Power工厂质量铜奖和银奖。

上汽通用汽车始终把质量放在业务发展的最高优先级。从产品规划阶段，泛亚就坚持“把事情一次做对”，为产品注入高品质“质造”的基因。上汽通用总经理王永清就曾直言，“从研发上来看，上汽通用可以自豪地宣告，通过参与国际分工合作与自主研发的经验积累，泛亚已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成的开发能力，已经由‘国内领先’逐步实现了‘具有国际竞争力’，达到并超越了合资的预期”。今天的泛亚，不仅是上汽通用的设计与工程开发中心，也成为了通用全球研发中心之一和上汽集团自主研发的重要组成部分。

上汽通用目前已有9家工厂通过通用汽车全球制造质量体系BIQ4最高等级认证，为别克的品质提供可靠背书。领先的产品力加上与通用全球一致的质量保证，使别克产品拥有国际市场竞争力。别克昂科威长期出口北美，昂科威S也已收到北美市场的订单。

上汽通用汽车连续荣膺每三年一评的“上海市质量奖”，并在2014年首次赢得该奖项的最高荣膺“上海市市长质量奖”；2015年获我国质量领域的最高奖项“全国质量奖”，2018年再次通过“全国质量奖”的确认。这些奖项体现了社会各界及权威部门对上汽通用汽车卓越质量管理水平的认可，及对企业持之以恒打造全业务链卓越品质的肯定与褒奖。

精——精耕服务

满意度位列主流市场首位

众所周知，除了拥有前述的自主研发能力、覆盖全市场的产品布局外，上汽通用别克在营销服务领域的耕耘由来已久，比如已经营十多年的“别克关怀”服务体系、“别克诚新二手车”、别客汇等，这些都表明别克已完全具备从产品规划、研发、生产到营销服务的全价值链体系能力。以“产品+服务”的“大产品”理念，让别克找到了品牌向上的通道。

2020年是“别克关怀”服务品牌成立的第18年，也是别克的服务升级年。别克将围绕产品全生命周期的用户需求，继续精耕服务，尤其是强化数字化服务，打通线下服务和线上营销的对接，进一步提升销售和售后服务体验。近日，在J.D.Power2020年度中国销售满意度研究中，别克品牌以722分的成绩位列主流车细分市场排名首位，印证了用户对别克品牌服务的认可。

2002年，别克推出中国第一个汽车售后服务品牌别克关怀，将汽车售后服务从传统的被动式维修服务带进主动关怀的新时代。历经18年的锻造锤炼，别克关怀以主动、专业、高效、尊崇的高品质服务，赢得了上千万别克车主的信赖和口碑，成为别克的核心竞争优势之一。

2016年，别克发布了艾维亚Avenir高端子品牌。别克关怀根据用户不断升级的消费需求，推出艾维亚Avenir专属服务体系与服务标准，升级打造私人定制化服务，引领了国内汽车售后服务新潮流。同时，别克关怀持续创新服务模式，向产品全生命周期的客户体验及生活方式导向进行转变，别克eService数字化服务平台、掌上车生活iBuick从主动式服务向一站式智能化服务不断升级。

为消费者提供优质的服务，其基本前提就是诚信经营，无论是维保的价格，还是维保的过程，别克始终致力于对消费者公开透明。据了解，别克品牌门店的常规项目价格公示和安心检等业务已成常规化，Buick App上加载的预约维保和正在不断布局推广中的透明车间系统，都表明在与消费者有着直接触点的环节中别克一直在不懈努力。

智——转型“新四化”

不断实现自我迭代

日前，别克插电混动系统入选2020年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统，别克微蓝6插电式混动车获评“中国心”新能源“推荐车型”。今年的“中国心”十佳动力评选，无论参与规模还是竞争激烈程度都为历届之最，别克的获奖理由为，发动机和电动机均可参与驱动在全车速范围、全工况下不间断的实现最高效率组合达成传动效率、操控体验和燃油经济性的完美平衡。作为国内深具权威性及影响力的发动机评选活动，“‘中国心’年度十佳发动机”评选至今已举办15届，受到汽车行业、相关媒体和消费者的高度认可。上汽通用汽车也是唯一15年连续上榜的汽车企业，15年来，别克品牌累计共有12款驱动系统14次问鼎“十佳”，11款车型被评为“推荐车型”。

“中国新能源市场是块大蛋糕，这块蛋糕美味到造车新势力、中国传统品牌、合资品牌、进口品牌都想争取‘多吃一口’。目前新能源市场确实是靠政策驱动的，但未来，新能源市场还要靠实力说话。”上汽通用别克市场营销部部长牛峰认为。

如今，汽车向深度智能化快速发展，车联网、云交互、运算逻辑越来越重要。过去是比拼硬件，现在是软件定义汽车。新形势下，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”行业趋势，别克品牌加速智能驱动、智能互联、智能驾驶科技的创新升级，开始向更高端、更科技、更年轻转型。

有数据显示，智能驾驶辅助技术在别克车型上的普及率行业第一。别克eConnect智能互联科技今年实现了3.0版的迭代升级， 拥有了更强大的人机交互和OTA升级能力。在其支持下，别克还率先推出了一体化智能座舱，全面升级车联体验。今年，别克又推出了高级智能驾驶辅助技术和eCloud智能云电子架构，为未来发展搭建了扎实的平台。不久后，别克在SuperCruise超级自动驾驶以及V2X车联网方面也会有新成果落地。未来，别克将进一步聚焦智驱、智驾、智联三大科技基因，加速智能科技的迭代更新。在通用汽车看来，未来要改变的不仅是汽车本身，而是重塑交通出行体验，就如当年乔布斯发布iPhone时对移动互联网的重新定义，别克亦如此。

从开拓者到创见者，来自于美国通用，成长于中国市场的别克有了更清晰身份认同，美系中国车，与时俱进，与中国社会共生成为别克的新时代的时间记录的标签。

编辑：史言