都骂中国特供车，丰田这两台中国特供车简直不要太香

【太平洋汽车网 评测频道】五十几年前，丰田用卡罗拉定义了什么叫做一台好的“家轿”，而随着人们对于汽车各方面的需求越来越高，普通的紧凑型轿车已经难以满足消费者需求，于是诞生了一种比紧凑型大，比中型车小的车型，像是大众速腾、现代名图均是如此，而如今丰田也加入了这个队伍。

一汽一汽丰田亚洲狮，来自于TNGA平台的新车，定位高于卡罗拉，低于亚洲龙，很多人把它看做一台加长的卡罗拉，那事实真是如此么？

亚洲狮试驾：这可比卡罗拉好开多了

要说卡罗拉开起来最大的诟病就是动力真心不够强，所以车身尺寸大这么多的亚洲狮自然不可以用卡罗拉的动力总成。原以为亚洲狮会用小排量涡轮增压，但一台2.0L自然吸气发动机打了我的脸，这台亚洲龙同款的2.0L发动机最大功率126kW（171PS），峰值扭矩205N·m，与发动机匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱。

这台2.0L发动机在亚洲龙以及凯美瑞的表现已经很优秀，在亚洲狮上则是变得更好，动力十分充沛，而且输出方式非常线性，发动机偏向高转速输出，所以想要动力就大胆踩下去，绝对不会出现后段无力的尴尬，这一点可比卡罗拉好太多了。

由于偏向于高转速输出，所以低扭表现会比较普通，再加上比较偏舒适的动力响应速度，所以日常加个塞什么的，可能要把油门踩得深一些，不过在这个年头，在一台紧凑型家用车上还可以见到一台2.0L自然吸气发动机，已经很难得了。

模拟10挡的Direct Shift-CVT变速箱绝对是一个加分项，你几乎感受不到变速箱的存在，而且要知道亚洲龙也不过是一台8AT，CVT变速箱天生的平顺性，再加上模拟10挡后绵密的尺比感受，不仅换挡没有顿挫，而且还弥补了CVT高转噪音大的劣势，一举两得。

日常驾驶时，转速大概保持在1600转左右，标准模式下换挡时机一般为1900转左右，而运动模式下可以去到2300转左右，运动模式下动力响应会好很多，你甚至会感觉到一点点的驾驶激情，而且运动模式下模拟换挡会有一点点顿挫，运动氛围营造的还是很到位的，比起凯美瑞那种大行中庸之道的平顺感，笔者更喜欢亚洲狮这种有些存在感的动力表现。

前麦弗逊后双叉臂式悬架也让其有着非常优秀的滤震表现，对于路面的细碎颠簸有着很好的过滤，底盘质感明显比卡罗拉更加扎实稳重，明显更贴近于亚洲龙的感觉，这是笔者没有想到的。

除了滤震性之外，高速过弯时的支撑性也令人很吃惊，原以为这是一台软到底的家用轿车，但实际悬架在极限状态下的支撑性和可控性是很好的，虽然较为舒适的调校还是不适合去“豁”，但是起码亚洲狮的驾驶感受不会那么无聊。

刹车脚感保持了一贯的日系风格，踏板行程比较长，而且制动力输出非常线性，日常堵车走走停停即便是踩得稍微深一些也不会有明显点头现象，这在城市驾驶中可是难能可贵的表现，不过毕竟不是性能车，悬架又比较软，所以重刹下的表现只能算是中规中矩。

虽然定位于家轿，但是毕竟是来自TNGA-C平台的产物，亚洲龙和凯美瑞在操控上从没有让我们失望，而亚洲狮也是如此，转向手感很轻盈，指向性很好，虽然车身长度有4720mm，但是开起来却像一台卡罗拉一样灵活，车尾跟随性不错，不会拖后腿。

噪音控制方面，达到了丰田应有的水准，胎噪控制的很好，最大的噪音来源是发动机，不过也在可接受范围内。总体而言，一汽丰田亚洲狮开起来接近一台完美的家用车，不管是动力表现还是操控都调校的很出色，如此优秀的表现，怕是大众速腾这次坐不住了。

外观：卡罗拉车头，亚洲龙车尾

虽然名字里有“亚洲”，但是亚洲狮却与卡罗拉有着比较深的血缘关系，从外观设计方面也可以看出来一些端倪。不过毕竟是一台定位更高的车型，所以也可以看到一些亚洲龙的影子。

与卡罗拉基本相同的线条，但是却有着跟亚洲龙一样的横向进气线条，大面积镀铬增加了豪华感，并且也更加沉稳大气。

全系标配的LED光源大灯造型非常迷人，凌厉的线条让人以及上扬的LED日间行车灯带英气十足，中网的镀铬饰条直接连接进大灯，进一步拉宽了车头的视觉效果。

前保险杠中贯穿式的线条与上层镀铬饰条巧妙的拥有相同的长度，雾灯区域还采用了内凹的设计，加上两边“L”型的镀铬饰条点缀，让车头看起来更加立体，与亚洲龙的保险杠有着异曲同工之妙。

左右后视镜的位置在车门处，这样做避免了在A柱上遮挡视线的尴尬，而且让车身显得更加宽，驾驶亚洲狮的时候也会感觉其视线比同级竞品好很多。

侧面线条非常干净清爽，没有一点复杂冗余的设计，比例比卡罗拉更加协调修长，说是中型车我都信。一根腰线从前贯穿到C柱位置，并且有上扬的趋势，柔中带刚。

轮毂造型为多辐式设计，走的是复古优雅路线，尺寸为18英寸，搭载米其林PS4系列轮胎，宽度为225，扁平比为40。

一汽丰田亚洲狮的长宽高尺寸为4720x1780x1435mm，轴距为2750mm。相比较卡罗拉车身长度增加75mm，轴距增加50mm，为车内更大乘坐空间打下了基础。

车尾更像是亚洲龙的设计，贯穿式的尾灯以及有些熏黑的尾灯罩有着很高的辨识度，全包的后保险杠有着很大面积的留白，给人造成一种车尾很饱满的视觉效果。

尾灯中间连接的灯条也有熏黑的设计，并且上面还有“ALLION”的英文标识，饰条还增加了车尾的层次感，看起来更加个性。

卡罗拉的车头，亚洲龙的车尾，让亚洲狮的外观设计十分符合其车型定位，而且比起卡罗拉更加豪华，比亚洲龙更加运动的细节设计也让亚洲狮更符合年轻消费者的审美。

内饰：似曾相识又有些不同

如果乍一看亚洲狮的内饰，你会感觉很像卡罗拉或者雷凌，毕竟是同平台的产物，设计相同也无可厚非，不过既然价格贵了一些，自然细节部分还是有些不同的。

方向盘为三辐式设计，外圈采用真皮包裹，并且还有白色的风险，高级感很强，左边为液晶仪表盘和多媒体操作按键，右边为辅助系统操作按键，另外说一句，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助等一系列主被动安全配置。全新系统可以在白天识别自行车与行人，在夜晚可以识别行人，进一步提升安全性。

亚洲狮换挡杆为机械式，但是搭载了电子手刹和自动驻车功能，还有运动驾驶模式，毕竟2.0L发动机+PS4轮胎，还是可以激情一下的

空调面板设计似曾相识，低配车型为手动空调，中高配为自动空调，全系标配后排出风口，不过全系都是单区空调，自带PM2.5过滤装置。

液晶仪表盘令人惊喜，尺寸高达12.3英寸，这可是连亚洲龙顶配上都没有的配置，屏幕分辨率很高，而且菜单逻辑也很清晰，第一次上手无难度（低配车型为4.2英寸车载电脑显示屏）。

9英寸的车机屏幕中加入了车联网功能，内部包含QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP，并且非常迷惑的是，仅在最低配的车型上才搭载苹果CarPlay以及百度CarLife功能。

空间：可以生个大胖小子了

座椅采用真皮材质，宽大且柔软，两侧还有侧翼可以增加一些支撑性，背部还有金属“ALLION”铭牌增加一些高级感。后排座椅跟前排一样有着很柔软的填充物，并且腿部的承托性很好。

身高175cm的乘客将前排座椅调整到最低，头部剩余空间一拳左右，因为前后视镜位置靠下，所以有着非常好的前方视野。

在前排座椅位置保持不变的情况下，后排腿部剩余空间为两拳三指，头部剩余空间为两指左右，后排还提供两个USB电源接口。

官方称亚洲狮的后备厢容积与卡罗拉一致，所以在470L左右，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后座椅靠背有一个比较大的突起，整体载物空间约为1300L左右。

作为同级别少有的搭载2.0L自然吸气发动机的车型，同时拥有非常灵活的驾驶感受以及宽敞的乘坐空间，一汽丰田亚洲狮不仅弥补了丰田在这个级别市场的空白，还同时给了竞品车型重重一击，而且顶配仅为17.98万元的售价也让其竞争力大大加强，不得不说，一汽丰田这一手牌打的十分精彩，我们也期待后面亚洲狮优秀的市场表现。

新能源的动力系统中，笔者最爱丰田的双擎和本田的i-MMD，但是对于一些上牌要求难的城市，其市场表现并不好。而本田先前推出插混版的CR-V则解决了上牌难题，而作为它的直接竞争对手，一汽丰田这台RAV4荣放双擎E+，是否能够与之一战？

试驾丰田RAV4荣放双擎E+

除了亚洲狮之外，同时我们还试驾了RAV4荣放双擎E+，也就是RAV4的插电混动版本，而活动前两天，笔者刚刚试驾过插电混动版的本田CR-V，正好可以做一下对比。

RAV4荣放双擎E+搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩224N·m，两驱版搭载一台电机，四驱版搭载两台，单电机功率为134kW（180PS），扭矩为270N·m；双电机功率为175kW（238PS），扭矩为391N·m，与发动机匹配的是一台E-CVT变速箱。

先说说插电混动本田CR-V的驾驶感受，作为直接对手，CR-V插混的价格与其相仿，不过动力没有RAV4荣放双擎E+强劲，油门踏板偏重，而且由于加入了电池包，所以底盘变重了很多，这对较软的悬架调校并不是个好消息，最重要的，CR-V插混的油耗并没有降低很多，而且由于油箱过小，所以即便是满油的续航里程也不尽如人意。

本田CR-V插电混动版

再来说说RAV4荣放双擎E+，油箱55升，与油车大小相同，两驱版纯电续航里程为95km，四驱版为87km，相比较欧洲竞品也多了很多，并且动力水平也很优秀，四驱版0-100km/h加速时间为7.4秒（两驱版为9.1秒）。

相比较双擎版本，插电混动版的发动机介入时转速会较低一些，感觉噪音没有双擎那么大了，而且纯电驾驶时的动力明显更加充沛，发动机介入动作很小，基本没有存在感，不过小排量自然吸气在后段加速时会受到车重的影响，而那时候电机已经帮不了车什么了。

RAV4荣放双擎E+拥有三种工作模式，分别为自动模式、HV混动模式、EV纯电模式；三种驾驶模式，分别为经济、标准和运动。日常驾驶默认为自动模式+标准模式。油门踏板明显比本田CR-V轻了很多，初中段动力响应很快，动力基本上都是随叫随到，而CR-V插混的动力响应则会稍微弱一些。

RAV4荣放双擎E+的电池包基本都放置在底盘的位置，高速过弯的时候会感觉车尾的跟随性比本田CR-V好很多，同时底盘更加扎实了，不过比起燃油版簧下质量加重，车身灵活性会打折。但是由于使用了更高强度的钢材，所以底盘整体刚性影响不大，甚至比燃油版更好。

RAV4荣放双擎E+底盘

悬架结构没有变化，但是跟本田CR-V有着同样的问题，那就是调校过软了，所以虽然照顾了日常驾驶，但是由于车身加重，所以此时需要支撑性更加强的悬架调校，来抵抗由电池包带来的负担，所以由此可见，即便是动力很强大，这台车依旧只适合慢慢开。

RAV4荣放双擎E+搭载18.1kWh的三元锂电池，曾有其它媒体表示其综合续航可以达到1400km，从实际驾驶感受来看，是有这个可能的。

电子四驱系统只用于驱动后轮，而前轮由电机+发动机驱动，从试驾感受来看，这台车的极限确实变高了，而且后轮的扭矩比汽油版高很多，所以脱困能力理论上也会高一些，电池组并没有影响底盘平整度，所以通过性没有受到影响。

编辑总结

亚洲狮和RAV4荣放双擎E+的出现，弥补了丰田产品线的不足，这一举措不仅让一汽丰田品牌的竞争力加强，同时也避免了德系车一家独大的市场环境。作为本田CR-V的老冤家，一汽丰田RAV4荣放双擎E+有着更长的续航和更好的操控，同时在价格方面也有一点点小优势，所以这个级别市场接下来的竞争一定会非常有趣，我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网宋枫桦）

花最少的钱买丰田混动SUV 荣放双擎精英版解析

【太平洋汽车网 导购频道】一直有这样的说法，世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。丰田混动，是唯一一个将口碑建立起来的新能源品牌，在可靠性方面也经受过时间长流的检验。在国内家用车市场，SUV还是当前消费者选择的主流车型，结合这两点，最低花多少钱，就可以拥有一台丰田混动SUV呢。

我们今天给大家挑选了这台丰田RAV4荣放双擎的精英版车型，售价22.48万元，相比汽油版荣放的最低配，贵了5万元，那这五万元的差价是否值得买混动呢，一起来看它的实车解析。

以广州地区为例，当前基本没有优惠，产能也属于爬坡阶段，现车很少。

值得一提的是，混动双擎最低配售价22.48万元，2.0L顶配四驱车型只比这贵了1千元，同时两驱版本的顶配，更是只要21万出头，对车辆的功能质感更在乎，还是对混动的行驶品质更在乎，这一点需要在买车前考虑清楚。

外观：与低配车没有差异

仅仅根据外观来看，是看不出与高配车型的差异的，这一点减少了很多消费者购买低配车型的心理压力，低配车型看起来也足够大气。

车厢及内饰：实用为主

车厢在功能性方面与高配车型相比并没有差异，液晶仪表、多媒体显示屏，自动空调都有配备。在质感营造上，搪塑方向盘、织物座椅稍显廉价。

总结：22.48万元的起售价确实不算低了，落地基本也要到25万以上，相比燃油版最低配需要多花5万元，而这5万元带来的提升最主要还是动力系统，混动系统足够省油，但为了省油买荣放混动性价比稍差，毕竟多出来的这5万元，补充在日常用车成本中，肯定是绰绰有余了。买混动还是追求行驶品质，毕竟丰田的这套2.5L混动系统，在百万元级的MPV上也有搭载，在动力性、平顺性等方面都是非常优秀的体验。最后如何取舍，还是得看你在意什么，在意用料豪华质感的体验，混动最低配的价格能够买到传统燃油车的高配了，在意驾驶体验的，选择混动没错，2.0L燃油版真的只是刚刚够用。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：RAV4荣放
2020款
双擎 2.5L 两驱精英版
2020款
2.0L CVT两驱都市版
2020款
双擎 2.5L 四驱旗舰版
2020款
双擎 2.5L 精英Plus四驱版官方价：22.48万17.48万25.88万24.28万厂商：一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田级别：紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV上市时间：2019-102019-102019-102020-04发动机：2.5L L42.0L L42.5L L42.5L L4进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：178171178178最大扭矩(N·m)：221209221221电动机最大马力(PS)：120-174174电动机总功率(kW)：88-128128电动机总扭矩(N·m)：----电池充电时间：快充:无,慢充:无-快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----变速箱：E-CVT无级变速CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速车身类型：5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4600×1855×16804600×1855×16804600×1855×16804600×1855×1680轴距(mm)：2690269026902690最高车速(km/h)：180180180180官方0-100km/h加速(s)：----实测0-100km/h加速(s)：--8.24-实测100-0km/h制动(m)：--40.3-实测油耗(L/100km)：--5.5-实测纯电续航里程(km)：----实测快充时间(小时)：----实测慢充时间(小时)：----实测百公里耗电量(kWh/100km)：----工信部综合油耗(L/100km)：4.75.855电池保修时间：八年或20万公里-八年或20万公里八年或20万公里工信部纯电续航里程(km)：----充电时间：快充:无,慢充:无-快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身类型：SUVSUVSUVSUV长度(mm)：4600460046004600宽度(mm)：1855185518551855高度(mm)：1680168016801680轴距(mm)：2690269026902690前轮距(mm)：1607160716071607后轮距(mm)：1621162116211621最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：1670154017601735车门数(个)：5555座位数(个)：5555油箱容积(L)：55555555行李厢容积(L)：----行李厢最大容积(L)：----行李厢内部尺寸(mm)：----货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：A25B-FXSM20D-FKSA25B-FXSA25B-FXS排量(mL)：2487198724872487进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：178171178178最大功率(kW)：131126131131最大功率转速(rpm)：5700660057005700最大扭矩(N·m)：221209221221最大扭矩转速(rpm)：3600-52004400-50003600-52003600-5200气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：4444每缸气门数(个)：4444压缩比：14131414配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：87.580.587.587.5行程(mm)：103.497.6103.4103.4发动机特有技术：----燃料形式：油电混合汽油油电混合油电混合燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：多点电喷混合喷射多点电喷多点电喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI国VI电动机型号：----电机类型：----电动机最大马力(PS)：120-174174电动机总功率(kW)：88-128128电动机总扭矩(N·m)：----前电动机最大功率(kW)：88-8888前电动机最大扭矩(N·m)：202-202202后电动机最大功率(kW)：--4040后电动机最大扭矩(N·m)：--121121驱动模式：非插电式混合动力-非插电式混合动力非插电式混合动力驱动电机数：单电机-双电机双电机电机布局：前置-前置+后置前置+后置系统综合功率(kW)：160-163163系统综合扭矩(N·m)：----工信部纯电续航里程(km)：----官方百公里耗电量(kWh/100km)：----电池容量(kWh)：----电池能量密度(Wh/kg)：----电池类型：金属氢化物镍氢电池-金属氢化物镍氢电池金属氢化物镍氢电池电池保修时间：八年或20万公里-八年或20万公里八年或20万公里电池充电时间：快充:无,慢充:无-快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----简称：E-CVT无级变速CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速挡位个数：-无级变速--变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)无级变速箱(CVT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置四驱前置四驱四驱形式：--电动四驱电动四驱中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：E型多连杆式独立悬挂E型多连杆式独立悬挂E型多连杆式独立悬挂E型多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：225/60 R18225/65 R17225/60 R18225/60 R18后轮胎规格：225/60 R18225/65 R17225/60 R18225/60 R18备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：----接近角(°)：18.118.418.118.1离去角(°)：20.320.320.320.3纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：5.55.55.55.5最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●●胎压监测装置：●胎压报警●胎压报警●胎压报警●胎压报警防爆轮胎：----安全带未系提示：●全车●全车●全车●全车并线辅助：----车道偏离预警系统：●●●●车道保持辅助系统：●●●●主动刹车/主动安全系统：●●●●道路交通标示识别：----疲劳驾驶提示：----夜视系统：----前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-主● / 副-主● / 副-主● / 副-行人碰撞防护系统：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙●遥控钥匙远程启动：●-●●无钥匙启动系统：●-●●无钥匙进入系统：●-●●巡航系统：●全速自适应巡航●全速自适应巡航●全速自适应巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后-前- / 后-前● / 后●前- / 后-泊车影像系统：●360度全景影像-●360度全景影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：----倒车动态提醒系统：----驾驶模式切换：●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动●经济
●运动●经济
●运动发动机启停技术：-●--自动泊车入位：----自动驾驶辅助：----上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：----可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----整体主动转向系统：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----天窗类型：●单天窗-●可开启式全景天窗●单天窗天窗尺寸(mm)：----运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----电动后备厢：--●-后备厢感应开启：----电动后备厢位置记忆：--●-车顶行李架：--●-主动进气格栅：●-●●方向盘材质：●塑料●塑料●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：----多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：----方向盘加热：----方向盘记忆：----行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：----液晶仪表盘尺寸：7英寸4.2英寸7英寸7英寸HUD抬头数字显示：----车载行车记录仪：----手机无线充电：----座椅材质：织物织物真皮真皮运动风格座椅：----前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席-●驾驶席●驾驶席前排腰部支撑调节：●驾驶席-●驾驶席●驾驶席前排肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主- / 副-主● / 副-主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：----后排座椅调节：●靠背调节●靠背调节●靠背调节●靠背调节后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----方向盘/座椅舒适进出：----前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：----前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●●●空调调节方式：●自动●手动●自动●自动温度分区控制：●双区-●双区●双区后排独立空调：----后座出风口：●●●●车内PM2.5过滤装置：●●●●车载空气净化器：----车载冰箱：----近光灯光源：LEDLEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：●●●●前大灯雨雾模式：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：----车内氛围灯：--●-电动车窗：●全车●全车●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●-●●后视镜电动折叠：●-●●后视镜锁车自动折叠：----后视镜倒车自动下翻：----后视镜记忆：----内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●●●●感应雨刷：----中控台彩色大屏：●-●●中控台大屏尺寸：10.1英寸-10.1英寸10.1英寸中控屏操作方式：●触控式-●触控式●触控式GPS导航系统：----实时路况信息显示：----手机互联/映射：●CarLife
●原厂互联/映射-●CarLife
●原厂互联/映射●CarLife
●原厂互联/映射车联网：----道路救援呼叫：●-●●语音识别控制系统：●多媒体系统
●电话-●多媒体系统
●电话●多媒体系统
●电话手势控制：----蓝牙/车载电话：●-●●中控液晶屏分屏显示：----车载电视：----后排液晶屏：----后排中央控制系统：----接口类型：●USB
●AUX●USB
●12V
●AUX●USB
●AUX●USB
●AUXUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:2标配:1标配:1，选装:2标配:1，选装:2220V/230V电源：----后备厢12V电源接口：●●●●CD/DVD：-单碟CD--扬声器品牌：----扬声器数量：标配:6标配:4标配:6标配:6主动降噪系统：----备注：----快速通道：了解经销商报价>>
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