女子买别克GL8新车，发现前挡风玻璃疑似更换，4S店称是厂家更换
实在让人震惊，一位用户花费30万元购买了一台别克GL8新车，却在购车不久后发现车辆的前挡风玻璃疑似“更换过”。并且，在高速行驶的过程中，车辆的定速巡航功能在时速119公里的车速中突然停止。
别克GL8
据中国质量监管消息，2023年12月29日，郭女士在郑州威嘉总店，购买了一台全新别克GL8车辆。
结果，在贴太阳膜的过程中发现，这台车辆的前挡风玻璃的四周有玻璃胶、划痕，并且存在掉漆现象，疑似存在更换。
应该说，对于消费者而言，这是一件难以接受的事情。如果确实存在这种事情，别克4S店是否涉嫌侵犯消费者的知情权等，就是一个值得商榷的问题了。
别克GL8
更让人大跌眼镜的是，据郭女士描述，她与4S店联系沟通这一情况，但是4S店当时并不承认存在“更换”的问题。
最终，郭女士表示，在他们的强烈追问下，涉事4S店才告知是“厂家更换”。显然，在消费者的追问下，4S店才承认更换了前挡风玻璃，只是表示是“厂家更换”。
4S店称是厂家更换
也就是说，并非4S店所为。不过，无论是厂家更换的，还是4S店所为，这台更换过“前挡风玻璃”，并且没有在购买的时候告知消费者，则是不争的事实。
值得注意的是，据郭女士描述，这台刚入手不久的“别克GL8”新车，不仅存在着“更换前挡风玻璃”的问题，而且存在着在行驶过程中“熄火”的问题。
女子称高速行驶过程中熄火
女子称高速行驶过程中熄火
中国质量监管网消息显示，2024年2月27日，用户在开车前往西峡的高速公路上看，车辆的定速巡航功能在行驶119码的时速中，突然停止。
并且，发动机故障灯亮起。经过别克4S店检测发现，这台别克GL8新车存在多个错误代码。清除之后，发动机故障灯依然持续报警。
3月18日，对方给出了解决方案，但是只是“重新更换一块前挡风玻璃”，至于仪表台划上、掉漆的问题，则不进行处理。
女子称问题并没有得到解决
对于高速行驶过程中熄火的问题，4S店方面则没有进行回复。遗憾的是，至今事情已经发生了三个多月，但是事情依然没有得到解决。
截止到本篇文章发布，我们也并没有看到别克官方对这件事情进行公开回应。我认为，对于用户反馈的问题，别克方面应该给予足够的重视。
如果这个问题确实存在，并且如4S店所言是“厂家更换”，那么别克厂家应该秉承负责任的态度，切实为用户解决问题。
4S店刚开始不承认更换过前挡风玻璃
如果该问题不存在，那么别克厂家在应该对用户反馈的问题，进行公开澄清和回应，从而让用户更加放心的用车。
尤其是，对于“厂家更换”前挡风玻璃的问题，我认为，别克厂家方面更应该进行公开的回应。毕竟，这并不是一个小问题。
别克GL8
要知道，在当前的中国车市，国人对于品牌的售后服务的重视程度，越来越高。在这种情况下，如果一个品牌不能妥善处理用户反馈的问题，那么或许终将会对其终端销量造成一定的影响。
别克GL8
且，对于别克而言，别克GL8依然是一款不容有失的车型，在细分市场具有很高的认知度。不过，从销量来看，如今其销量表现已经不如此前那般强势了。
行业综合销量数据显示，2024年1-3月份，别克GL8的单月零售销量分别为4989台、4392台、7409台。
需要指出的是，目前对于中国质量监管的这则消息，别克官方尚未给予回应。具体以官方回应为准，我们保持持续关注。
别克GL8
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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车降噪玻璃 同级别性价比最高！别克GL8 艾维亚 明星都在用？
自上次在上海静态体验过2022款的别克GL8 艾维亚 六座贤礼版之后，就一直期待着它开起来以及乘坐起来的感受，是否足够对得起它的豪华的配置，以及全新配色的豪华内装。
2022款的别克GL8变动的地方并不大，主要都是体现在一些细节变化，以及加入了48V轻混系统，这也是为什么我个人非常期待它开起来怎样，至于具体改动了些什么，欢迎回顾上一期内容。传送门（ ）。
大家都说别克GL8是一款宜商宜家的车型，那么此次买买君会着重体验两个部分：
一、静谧性如何？六个独立座椅是否足够豪华舒适，相关商务性配置是否做得足够到位？
二、开起来怎样？上手难易程度如何？空间表现如何？
作为一款车商务车它的硬性条件必然要具备出色的静谧性，试想一下，在一个连最基本的沟通都成了问题的环境下洽谈，能有什么好结果。
在此前买买君本人还没体验过21款的别克GL8艾维亚 六座版本，因此无法与之作为对比参考，只能是通过个人的主观感受进行叙述，仅供参考。
那么，为了验证了它在多场景下的静谧性如何，我们特地选择来到较为繁华的闹市，而在这种嘈杂的环境下能传递进车厢内的声音微乎其微，只有零星的汽车喇叭声传递入内。
但印象最深刻的是，当我们在等红绿灯时，停靠在噪音比较大的货车旁边，车厢内的噪声确实会多一点，但车厢内并没有因此产生共振现象而导致发出低频噪声，要知道低频率噪声是远比高频噪声的危害来的更加的严重，压迫感是非常强的。相反明显地感觉到外部噪音是经由多层“过滤”过后才传递进车厢内部，并不会让人产生不适感。
在高速路段，车速在110km/h以下也只有微弱的发动机噪声以及极其细微的路躁以外，车厢向内部静谧性依旧，但再往上走就会有一些细碎的风噪传递进车内，前排感知会比较明显，但后排却微乎其微，甚至做到无感，车厢的静谧性相当满意。
这得益于它全车新增了降噪玻璃的功劳以外，在其它看不见的地方必然采用了大量的吸音材料以达到降噪的目的。美中不足的是，当发动机转速攀升得较高时，发动机的噪声传递进入车厢内的噪声稍微有点多，这是值得改进的地方。
那么有了静谧的环境以外，乘坐的舒适性以及细节功能性的配置也是值得考究的地方。2022款别克GL8 艾维亚 六座版除了它换装了全新的波尔多红璧玉白镶拼配色值得关注以外，座椅上的细节变化也是重头好戏。
官方宣称第二排座椅采用了与四座版本同款的座椅背泡工艺，座椅靠背、扶手以及头枕也得到了加宽处理。而在实际体验过程中也印证了这一点，二排座椅的包裹性确实很强，腰部和肩部的位置的填充物恰到好处，贴合感非常强，坐垫也非常厚实，即便赶了1个多小时的路也不见得感到异常疲惫。
都说老美造车比较粗犷，但在国内扎根多年的别克GL8对国内消费者需求还是十分了解的，在一些细节上的把控还是做得比较到位。
例如，二排座椅把功能性按钮安放在座椅的扶手内侧，在扶手下方位置新增了USB接口以及手机卡槽，这些细节上的变化正好反应当代人“机不离手”的习惯，可谓是正中靶心。（PS：全车每个独立座椅配备USB接口）
商务洽谈同样也离不开电脑，前排座椅上的那块办公桌固定后并不会有多余的旷量，相信不会有人喜欢在码字时，电脑会是摇摇晃晃的状态，面板上还采用的了防滑的材质，别克考虑到的是，放置在桌面上的物体不会因来自不同方向的G值而发生滑动的现象，一切都藏在细节当中。
当然还是得挑点刺，免得在座各位说买买君被充值...虽然全车每个独立座椅均配备了座椅加热/通风的功能，试驾当天，苏州的室外温度大概在35度左右吧，气温还算蛮高的，按理来说配备了座椅通风背部以及臀部位置凉意会比较明显才对，只可惜出风量没达到我本人预期的效果，当然这也因人而异，同行的媒体老师们反而觉得有点过于凉快...
小结：在商用方面，不用质疑论舒适、论豪华、论配置，在这个级别这个价位别克GL8依旧是该细分领域的第一梯队，大家的是有目共睹的，而实际体验当中虽然与我所期待的别克GL8有点出入，满分10份的话，可以给到8.5分的高分，单凭它出色的静谧性已经能够给出很高的分数了。
说完宜商的一面，我们不妨来说它在如果作为一辆家用车是否足够称职。从价格来看，2022款 Avenir艾维亚 六座贤礼版指导售价为46.99万元，一款落地将近50万元的别克GL8拿来作为家用，说实话有点牵强，这就注定了它是一款上流的家用MPV，是设有一定的门槛。
虽然买买君本人也买不起，但可以假装作为车主去体验这款车。虽说别克GL8这款车是用来乘坐的居多，倘若把它当成家用车来使用，在没司机的情况下，几乎100%都是由爸比来默默承受这一切，担当起司机的角色，而这就需要考验它的灵活性了。
说实话，买买君本人也很少开这种中大型的MPV，甚至对这种车身尺寸比较的大的车型感到害怕，毕竟盲区也大。但显然是我想多了，试驾当天我们刚好就走进了苏州的老城区一带，虽然巷子确实比较窄，但有360度全景影像的加持，能够实时查看车身周边的状况，在过于靠近某一侧障碍物时，也会发出防碰撞预警，不会因此而害怕拿捏不准位置，安心感还是蛮强烈的。
但毕竟车身尺寸还是比较大，在遇到需要在窄巷子掉头还是挺糟心的，要多倒几手才能完成整个掉头动作，虽说灵活性确实一般，但却不会因为车身尺寸太大而令到驾驶者感到慌乱。
其次则需要考量的它的平顺性，我个人还是蛮期待它新增了48V轻混系统后整体的驾驶感受是如何，毕竟对于GL8这种自重比较大的车来说，起步能够获得比较轻快的体验还是蛮重要的。
只是我对它的期待值可能有点过高了，在低速起步时并没有说感到有多么的轻快，还是需要舍得给油才拉点转速，才能感受到车子有较为明显的提速感，略显遗憾。同时发动机在高转状态下噪声传递进入车厢内稍微多了点，有点小扣分。但比较加分的一点同时也是让我感到惊艳的是，在每做一次换挡动作，档位之间的衔接非常绵密，几乎感受不到换挡的动作，平顺性做得异常出色，这也许是作为商务用车的必要的硬性条件之一吧。
最后则是空间表现，既然它能够很好的兼顾商务用途，那么它的乘坐空间不用质疑，即便是第三排的空间。稍显遗憾的是，全程试驾体验下来第三排座椅并来得及好好体验，大多数都是公关小姐姐在乘坐。
不过根据她本人的描述表示，一天下来坐在第三排并不会产生不适，由于座椅能够实现前后移动以以及靠背的角度也可以调节，因此能够调节到令人满意的坐姿（身高大概在170cm左右）；其次，第三排的配置也不差，同样配备了座椅加热/通风功能以及独立的空调和阅读灯，可以说第三排和其它座位一样，做到了全车无差别待遇，但唯一吐槽的地方在于，第三排车窗没有遮阳帘...
作为家用车不单单只是要求乘坐空间能够得到舒适宽敞的体验，偶尔一家人外出郊游还得具备一定的装载能力。大家别以为第三排是独立座椅而会对后尾箱空间造成侵占，而事实上在第三排坐姿相对舒适的状态下，它的后尾箱依旧能存放两个或以上的20寸登机箱子以及一些摄影器材，基本能够满足装载郊游所需物品，甚至还有富余。
小结：在家用方面，空间表现是完全没有问题甚至还有余；动力输出足够平顺，座椅的舒适度以及豪华作为纯家用车的话配置会过剩，有点超纲的存在，但因为较大的车身尺寸，导致灵活性会是它最大的短板。
事实上，2022款别克GL8 艾维亚 六座贤礼版的改动并不大，但能通过一些细小的变化，明显地感受到是真真切切读懂国人的真实需求。它就像是个超级保姆，不求完美，但求精准地满足你，呵护你，兴许这就是为啥国人对别克GL8这款车情有独钟的缘故吧。
但你说它无懈可击吧，又并不是。至少作为纯家用MPV来看，相较于日系的MPV，它还是稍显稚嫩，用料是豪华的，配置也确实是丰富的，但空间的灵活度以及一些人性化的设计就不如日系车来的走心。
因此，2022款别克GL8艾维亚 六座贤礼版它的作为商务用车，在这个级别这个价位还是第一梯队的水准，基本没啥竞争对手。但非得要让一款主打商务豪华的MPV和主打家用的MPV来相比，确实有点牵强，毕竟术业有专攻嘛。
