【走近上海交通十大服务品牌系列】厉害了！上海这家历史悠久的汽修企业首创这些技术，让您的爱车焕然一新
十大服务品牌，让上海交通更美好，让我们的生活更美好。
今天，小交为大家带来交运汽车的品牌建设故事~详见下文↓
交运汽车
传承交运历史，以服务社会为己任。
坚持技术创新，让绿色维修引领服务。
上海市汽车修理有限公司的前身为上海市汽车修理公司，成立于1956年6月，是上海交运（集团）公司的全资子公司。2007年9月，转制成为上海交运股份有限公司的全资子公司，进入上市公司运行。
在公司六十三年的历程中，以“交运汽车”为服务品牌，始终按照“传承企业精华，打造企业品牌，竭诚回馈社会，真诚服务永远”的理念，在经历过计划经济向市场经济转变的阵痛、经历了激烈市场竞争下内部企业调整、更经历由曾经的辉煌到市场份额下降落差的曲折里程中，“交运汽车”在机遇和挑战中不断发展壮大至今。
01 传承企业文化
上世纪50年代，“交运汽车”在社会主义建设蓬勃发展和公私合营的热潮中，由当时上海12个区、115个小企业、小作坊、个体业主组合而成。在半个多世纪的征程中，公司不仅结束了手工生产的落后方式，还创造了计划经济时期的企业年大修汽车能力万台以上的辉煌业绩。
1980—90年代，“交运汽车”面对市场经济的挑战和压力，逐步改革调整公司内部体制和运行模式，坚持“有进有退，集约集成”的发展方向，努力实现汽车维修由低层次向中高档次的升级换代，用发展的思路解决矛盾和问题，保证企业的稳步发展。
2007年9月，“交运汽车”转制进入上市公司，着眼“传承、扬弃、创新”，坚持“创新驱动，转型发展”，积极加快经济结构调整，转变发展方式，提高自主创新能力，提高产业能级，提高企业经济效益，不断实现着新的飞跃。
02 打造企业品牌
进入21世纪，“交运汽车”站在科学发展的高度，明确持续发展的指导思想，确定公司战略定位和发展战略，以诚信服务和创新发展，进一步增强市场竞争能力。
“交运汽车”遵循“整体、内生、系统”发展的基本特征，在增强经济活力和挖掘市场潜力中开拓发展空间，在调整业务结构和转变发展方式中提升发展水平，提高适应不断变化环境的能力并转化为延续发展的新能力。面对新一轮发展机会，公司确定发展战和企业定位，启动和实施了“交运汽车”品牌。
坚持诚信服务
诚信是服务的灵魂，创新是服务的阶梯，这是公司探索五十年经营的真谛。回首所走过的路程，公司把“服务使您高兴、质量使您放心、价格使您称心”作为企业的宗旨，立求高求新、精益求精为企业精神，加快企业转型发展。
“交运汽车”从计划经济时代起，就坚持服务优先、质量第一的原则，从手工作坊开始一步步开创了计划经济时代企业辉煌。
而在改革开放的浪潮中，公司坚持了勇于求索、不断搏击的精神，在市场竞争不断蜕变，公司投巨资、拓发展新建的企业，新开的维修中心、维修站在上海各区域不断布局，交运汽车建立了全国第一家上海大众特约维修站、上海第一家一汽大众特约维修站、华东区域唯一一家VOLVO特约维修站，创造了上海区域万人维修的企业高峰。
在新时代创新发展的过程中，交运汽车坚持了4S布局发展，建立了一汽奥迪、一汽大众、一汽马自达、上汽大众、上汽斯柯达、上汽荣威、广汽丰田、广汽菲克等多个品牌4S店，同时也完善了快修网络、事故车定损服务、车辆上牌服务中心、机动车检验检测服务、拆车公司、职业技能培训等完整的汽车后服务产业链。
完善网络布局
“交运汽车”基于企业战略定位，依托交运集团支持，不断扩张新的品牌网点、新的服务业态，网点发展规划也不断实现。目前公司下属拥有15家4S，6家汽车修理厂，25个维修网点，3家汽车技术检测站，1家汽车快修站、2家事故车定损中心、2家上牌服务站、1家拆车有限公司、1家职业技培训中心。
打造企业品牌
公司在充分评估市场发展趋势和自身发展资源的前提下，思考品牌内外部元素的关系问题，明确了品牌的定位、战略和切入点，2009年“交运汽车品牌”系统性建设全面启动，并以“交运汽车”品牌为引领，协调公司各级单位之间的相互关系和发展管理，促进协调发展，公司发展战略和品牌战略初显成效。
03 以技术创造品牌
“交运汽车”认为汽车后服务是一种比汽车服务前端更有内涵的经济形态，更具个性化、差异化，也是企业的核心竞争力的重要内容和手段。多年来，公司在基于客户价值的服务战略中实现可持续发展，获得了的社会资源。实施市区政府公务车定点维修服务
2002年以来，公司坚持参与政府公务车定点维修招投标，首创了上海 “六专二保证”的管理服务模式，确保了公务车政府公务车的正常运行，得到政府部门肯定。
修复周公馆文物汽车
2004年，公司所属别克特约维修站耗资免费为上海市级文物保护单位中共“一大”纪念馆所属的周公馆修复了国共和谈期间周恩来同志在沪乘用过的41款别克轿车，并为其终身免费保养受到了市文管会的好评。
修复陈云纪念馆文物汽车
在陈云纪念馆历史文物车辆—陈云副总理专车的修复过程中，公司建立了文物车辆修复技术攻关小组，在无图纸及技术资料的情况下，通过手工测量、绘图、布线，手工打磨制作零配件，终于将这辆无法发动、内损严重的红旗牌CA770修复如初，实现了修旧如旧的要求。
坚持科技领先技术的宗旨
“交运汽车”在技术创新上不断实现突破，通过与上海工程技术大学成立的产学研小组、与上海交通学院成立的信息技术研发小组，对汽车维修过程中的技术难点、新科技运用进行探讨。
目前已获得了《发动机缸内沉积物免开缸快速清除工艺发明专利》、《基于半物理仿真的诊断汽车电控单元故障的方法及装置发明专利》、《一种电控单元故障诊断仪实用新型专利》、《多属性的智能车载呼叫中心排队方法发明专利》等多项专利。
公司同时以技术中心、首席员工工作室、首席技师工作室、乘用车工作室为载体进行技术课题研究及新技术推广。
坚持服务创造品牌，回馈社会
公司建立了上运分中心、上汽交运分中心两个事故车定损服务中心；建立了杨浦分中心、崇明分中心两个机动车上牌服务中心，这些服务于社会的窗口部门，不仅体现了“交运汽车”的服务形象，更传承了“交运汽车”真诚回馈社会的优秀传统。
04 企业发展愿景
公司新的发展蓝图已确定，战略决定方向，细节决定以成败，而员工是创造企业价值和实现公司蓝图的正主人，人才与科技、理念与文明，魂牵梦饶于全体员工之心。
编辑：徐清漪
上海市交通委宣教中心
汽车维修陷阱多 盘点五大“坑爹”维修
汽车维修经历总是让车主“步步惊心”，因为有太多“陷阱”隐藏在身前。以副厂配件替代原厂配件，其中差价可达数倍。甚至有的维修店将 即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包……这些“坑爹”的维修让车主苦不堪言。
“坑爹”的维修1：以次充好差价数倍
江苏无锡车主谢秦的君越车购买已近两年，一直保养不错。前不久由于倒车失误，车侧面被蹭擦了一下，漆面刮花较为严重。随后，他将车开至某汽车维修店进行补漆。
谢秦并不太懂漆，所以听维修人员建议选择了一种价格为300元/升的进口漆。在挑好漆之后，维修人员告诉谢，补漆时间较长，第一天取不了车。于是，谢秦回家准备第二天来取车。
次日，他便将自己这辆已经补好漆的车开回家了。数天之后，偶尔与一位颇懂车漆的朋友聊起此事。朋友知道后便要去看看他的车。看到车后，经过一番检查，朋友告诉谢秦，补漆所用车漆实为普通的外观漆，单价100元左右，而并非其所言价格更贵的进口漆。
得知此事后，谢立即与维修方交涉，并找来第三方专家帮忙鉴定，最终这家汽修店承认换了漆，并同意赔偿。
与谢秦遭遇相似，另一位车主熊小姐的大众POLO汽车发生事故后，送到某4S店进行修理，更换了水箱等不少配件，维修费用超过3000元。但当她后来在另一家4S维修时，却发现原先所换配件并非其所要求的原厂配件。
车主掏钱换新品，维修方却以次品，甚至是翻新品应付。事实上，在汽车维修市场，不论是4S店，汽修厂，汽配城，还是路边店，这样的情况并不少见。
江西一位资深维修工金荣告诉理财周报记者，在汽车修理过程中，以次充好，以副厂配件替代原厂配件的现象确实存在，“都是趁车主不在的时候安装进去的”。有些维修方以次充好，其中差价甚至可达数倍。
“坑爹”的维修2：技术差越修越坏
江苏丹阳车主张度最近心情很糟，一切只因他那辆一汽奔腾B70汽车。
今年9月，张度的B70刹车灯电路保险丝被烧，他将车送至丹阳当地某4S店进行维修。令他没想到的是，本来很小的故障，却因为4S点维修操作不当，出现了更多的问题，越修越坏。
张度介绍，在维修过程中，4S店并没有对故障进行更多的检查，仅仅是将其B70车原来已被烧坏的15A保险丝更换为20A的。
不料，第二天清晨，张在驾车时发现，车辆仪表居然冒出很多烟雾，他当即立即停车，熄火，切断电瓶电源，等待所谓4S救援。
张度的汽车只能再次被送至4S店维修。而这次他的汽车被检测出的结果是，汽车BCN电路板，转向灯，刹车灯电路等均被烧毁。“他们竟然用目测的方式来确定故障之处。”张说。
张度称，在其几经交涉之下，这家4S店最终承认因其工作人员操作不当使汽车故障扩大，口头承诺为其车更换BCN电路板，但不久之后即又反悔，派员工以私人名义与其讨价还价。
“坑爹”的维修3：故意延后修理躲避保修期
“防坑爹”——保修期前搞定维修
2008年，车主齐先生在广州市汇成洋汽车贸易有限公司，购买了一辆斯巴鲁森林人，总共花费37万元。去年年底，齐的这辆车行驶里程已经达到45000公里，照例应该去保养，于是他把车送到这家汇成洋4S店。
第二天早晨，齐先生去4S店取车，却发现他的汽车点着火后，油门没有反应。“20分钟之后才能正常行驶。”齐说。
他旋即重回4S店检测。对方检测之后，却称汽车正常，齐先生所言状况或为气温过低之故。
然而，同样的问题在随后多天里一直存在。“启动之后20分钟里，不管怎么踩油门，车子都毫无动力。”齐言道。
因此，齐决定将车子留在汇成洋4S店修理。4S店检测之后表示，油箱有问题，需要更换。但在等待了1个月之后，4S店才告知齐先生日本厂家同意免费更换油箱。
随后，齐的车又在这家4S店内停放了近一个月才有消息。但这次4S店并非为其车更换油箱，而是通知他需在5月过后才可更换油箱。
这一消息让他异常气愤。他觉得不可思议的是，自己的汽车在检查出故障长达两个月之后，4S店才通知其需换油箱，而整个维修时间甚至拖延至半年以上。
众所周知，一般汽车维修费用多以工时计算(除了配件更换费用)。金荣介绍，有少数维修工故意拖延修理时间，以增加收入的情况也是有的。此外，甚至有的维修店将即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包。
“坑爹”的维修4：偷工减料，马虎了事
广州车主劳斌(化名)，一直在为自己的别克凯越车而烦心。由于维修站工作人员偷工减料，马虎了事，让他花费了数万元维修费后，自己的汽车却已是千疮百孔。
此前，劳斌曾驾驶自己的凯越车前往湖南出差，在湖南境内不慎撞到高速公路护栏，于是他将车拖至长沙申湘汽车销售有限公司通用别克特约维修站进行维修，总花费为5.6万元。
20天后，他从广州飞到长沙取车，之后再开回广州。然而在整个返粤途中，他的车异响非常严重，包括车身和底盘等。
抵达广州当日，劳斌便将车送往光后南联通用别克特约维修站。劳称，检测发现，汽车多处存在严重维修质量问题。
“前轮刹车支架、固定方向机连杆螺帽均有一半以上脱离，还伴有异响，刹车油管也有多处漏油，油箱、尾箱等部位焊接粗糙，更可气的是，车前部几个机件竟然用布条及铁丝捆绑……”劳斌介绍。
劳斌已与湖南维修站交涉多次均未果。对方甚至称“顾客提车后任何质量问题是与他们无关的”，劳斌言道。
金荣介绍，维修店偷工减料、马虎了事的现象并不少见，甚至有少数维修店趁着修车之机将车辆的原装配件换掉。不少车主由于对汽车了解不多，被“忽悠”了甚至都不知道。
“坑爹”的维修5：漫天要价，过度维修
谭女士现在对于汽车维修总是特别小心，这源于她有一次在4S店差点被忽悠的经历。
去年9月，谭女士使用了5年的座驾标致车，突然让人感觉有些动力不足。于是，她将车开到4S店进行检查。
在听谭女士描述完“症状”，并做了简单检查之后，维修人员告诉谭女士，其车发动机问题严重，如果要修好，费用在一万元以上。
谭女士觉得这有些耸人听闻，当即将车开至另一家维修站。这家店内的维修师傅检查汽车时发现，故障并非出在发动机上，而是离合器。在花了1000余元换了离合器后，谭女士的车又“健康”如初。
根据车主投诉，除了上述陷阱，在修车之时，还可能遇到诸如，维修人员蓄意制造故障的情况。
据了解，有些小的维修店在修车过程中，会故意留下一些故障，甚至有意制造新的小故障。这样的故障，一般危险不大，但却很折磨人，由此，消费者修车次数自然增多，而维修店则可获取更多利润。此外，修车过程中常见的陷阱还有“小病大医”，过度维修。
