试驾 | 动力空间皆惊喜，试驾Z时代年轻人的第一台车——威朗Pro GS

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 产品] 从今年4月18日上海车展前夜发布，到9月10日即将上市，这将近半年的时间，别克全新威朗Pro GS可以说吊足了人们的胃口。

从别克官方的表述来看，这是一款给“Z时代”年轻人打造的新车，而且在全新威朗Pro GS上面也实现了这款车的多个“第一次”。像第一次使用双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，第一次配备第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，第一次可以官方支持车身定制改装等等。

而对于编辑来说，对这款威朗Pro GS则更有发言权，从2018款的威朗便开始关注这款车，直到后来自己购买了2017款君威20T。虽然是相同的发动机排量，但是威朗Pro GS拥有更高的功率，也是这次试驾对于这款新车着重关注的一点。

静态体验：

外观部分：

无论是在今年的上海车展，还是刚刚结束的成都车展，对于威朗Pro GS的外观相信关注车款车的朋友已经都非常的熟悉。包括别克家族式的飞翼式立体格栅、前LED大灯、枪灰色五幅轮辋、红色刹车卡钳、进气格栅和车尾的“GS”表识等等。

全新威朗Pro GS整体外观设计更时尚年轻

前脸下包围支持定制改装

中网镶嵌有GS标识

值得注意的是，威朗Pro GS的前后下包围、护板、侧围、尾翼等车身组件支持车主定制，这也是别克品牌在该款车型上的首次尝试。而本次的试驾车这些部位的配色均为枪灰色，看起来十分具有运动感。

枪灰色的轮辋配红色卡钳显得十分运动

新车尾部显得很饱满

枪灰色的下包围支持改装

在车身尺寸方面，全新威朗Pro GS的长宽高分别为4668/1789/1472毫米，虽然车身尺寸略微有所减小，但是车身比例却显得更加协调。新车的轴距依旧为2700毫米，但是这一次新车的车内后排空间以及后备厢空间却得到了更好的优化，这一点在车内空间体验时会加以说明。

车内部分：

既然是定位给95后以及00后这群“Z时代”年轻人所打造的车型，那么在车内部分则更要满足年轻消费者的个性需求。进入车内，可以看到全新威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，虽然现在市面上拥有连屏的车型不少，但不同之处在于别克的双连屏采用的是一体成型技术，整个连屏是呈现一定弧度的，并且悬浮在中控台上方，整体显得非常美观时尚。

全新威朗Pro GS车内配置丰富

威朗Pro GS前排空间

而在屏幕数字化界面上，两块屏幕拥有1920×720的高精度分辨率，而且可以显示包括导航、路面情况、车辆信息、多媒体等非常丰富的信息。另外，双联屏不仅可分屏独立显示信息，还支持双屏联动功能，另据别克官方介绍，全新威朗Pro GS车机端支持主题选择和云端壁纸下载功能，用户后续可以有更加个性化的选择。

仪表盘显示样式

仪表盘可显示导航

全新威朗Pro GS的车机信息丰富

再看过双连屏之后，全新威朗Pro GS还有不少亮点。像全新设计运动造型方向盘，下方的螺旋亮面装饰显得更加年轻时尚。与此同时，作为一款定位运动风格的新车，全新威朗Pro GS在车内多处采用了红色缝线，换挡把上也有着显著的“GS”标识。

档把上的GS标识

而在配置方面，编辑所试驾的这款车型配置还是非常丰富的。包括全景天窗、座椅加热等实用配置，此外，还有预碰撞提示、车道保持辅助系统、自动驻车等功能，但是新车的副驾驶座椅并没有配备电动座椅调节。而在智能互联配置上，全新威朗Pro GS还内置了科大讯飞语音系统，当然还少不了Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，以及上汽通用“祖传”的Onstar新一代安吉星在线助理。

新车配备了座椅加热功能

新车还配备有后方来车提示

车内空间应该是全新威朗Pro GS进步最大的一点。前面提到，虽然新车照比现款在售车型的车身尺寸有所减短，但是在车内空间上确实进行了显著优化。身高1.6米的试乘者在驾驶位调整好坐姿后头部仍有两拳多的剩余空间，而在主驾驶座位保持现状的情况下，来到后排，后排腿部空间同样非常充裕，但由于新车溜背造型的影响，头部空间还有一拳的空间。值得一提的是，全新威朗Pro GS的后排坐垫这一次得到了加长，腿部支撑效果明显，这也是需要点赞的地方。

试驾者前排调整坐姿后，头部空间绰绰有余

试乘者身高1.6米，腿部空间充裕

后排座垫长度得到加长

储物空间上，全新威朗Pro GS车内拥有多达26处储物空间，后备厢的有效利用空间达到480升，后排座椅支持60:40比例放倒，存物空间可进一步扩充至1150升。

试驾体验：

对于一款车的驾驶体验，不同的人一定会有不同的感受。但是对于编辑来说，全新威朗Pro GS的动力的确给人留下了非常深刻的印象。首先从账面数据来看，全新威朗Pro GS所配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率可以达到135千瓦，最大扭矩可以达到250牛·米，比编辑自己的2017款1.5T君威在功率上就要多处10千瓦，当然如果横向来看，全新威朗Pro GS这套动力系统已经明显领先德系日系等竞品。而在实际驾驶过程中，全新威朗Pro GS的加速表现十分出色，在城市路面等红灯起步响应即使，在高速路上，2500转以上加速超车，涡轮的介入同样快速自然，一气呵成、干净利落。

全新威朗Pro GS配备了第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机

在城市道路试驾全新威朗Pro GS

在舒适性上，全新威朗Pro GS的底盘虽然和现在市面上的不少车型一样采用了更偏运动的调教，但是相较而言更有韧性，在通过减速带时乘坐感受并不生硬，这也比同级别车型要做得更好。而在静谧性上，全新威朗Pro GS全方位优化NVH表现，车身配置了18处发泡膨胀块，在城市道路中行驶隔音效果明显，而在高速上上行驶表现也是中规中矩。

写在最后：

别克威朗这款车型在2015年推出时的定位是介于英朗和君威之间，主打运动和时尚，并且在上市之初取得过不错的销量表现。不过，现款威朗在升级后的市场表现不尽如人意，也退出了国内家轿市场的主流行列。不过，别克品牌的反应也很及时，在英朗重新换回1.5升四缸发动机后，市场销量直线上升，重新回到前十名的行列。有理由相信，随着全新威朗Pro GS的上市，别克英朗和威朗组成的“双朗”组合也将为别克在中级家轿市场收获更多的市场份额。

而从市场层面来看，别克官方也将全新威朗Pro GS的“对手”逐一列出，包括大众朗逸、日产轩逸、本田思域、领克03，甚至还有刚上市不久的广汽传祺影豹。尤其是影豹在上市首月就斩获5000+的订单，可以说这些车型都有非常明显的产品特性和标签，而且也是深受年轻消费者喜爱的主流家轿车型。当然，对于全新威朗Pro GS和威朗Pro来说，想要重新收获市场和消费者，产品性能是一方面，定价同样至关重要，也让我们共同期待在9月10日上市的全新威朗Pro GS和威朗Pro是否能给我们带来更多惊喜。

HiPhi Z改款直降11万，别克E5低至16.99万，老车主惨遭背刺？

各大车企近年来都加快了旗下车型更新改款的速度，大部分基本是针对配置或者动力、续航进行升级，但随着价格战的到来，现在的新车改款时要么降价，要么加量不加价，比如下面这几款，优惠幅度之大令人咂舌。

别克 E5

厂商指导价：16.99-27.89万元

作为通用奥特能平台国产的第二款产品，别克E5在上市之初，凭借着20.89万元的起售价引发了车市热议，毕竟这可是合资中大型纯电SUV首次杀到20万的区间，同平台的凯迪拉克锐歌贵了近一倍，直接竞争对手大众ID.6也自愧不如。但这并不是终点，10月底，别克推出了E5先锋版，作为全系车型的入门版本，起售价降至16.99万元，这下是真的没有对手了。

当然，降价后必然会在配置上有所取舍，先锋版在20.89万的智享标续版基础上，取消了一些舒适功能配置，比如全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等等。好在核心配置没有缩水，新车依然配备了30英寸一体弧面6K屏幕，内置高通8155芯片以及5G通讯技术等配置，智能驾驶层面，新车拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能，动力上搭载的电机最大功率为180kW，配备68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。

16.99万起售的别克E5先锋版直接杀入了零跑C11、深蓝S7等国产纯电SUV的价格区间，对于消费者而言确实是件好事，这几款车之中，你会优先考虑谁呢？

高合HiPhi Z

厂商指导价：51.00-63.00万元

在一众造车新势力当中，高合是铁了心的冲击高端市场，品牌的首款产品高合HiPhi X直接定价在60-80万的价格区间，同时还凭借着极其科幻的外观设计打响了知名度，此后推出的第二款车型高合HiPhi Z的定价也来到60万以上，但让人没想到的是，高合在今年10月中旬推出了HiPhi Z 城市版，多了三个字，价格降了10万元。

如果再加上针对城市版推出的限时1万元现金优惠政策，新款HiPhi Z在上市一年后就跳水了11万元，并且配置上几乎没有缩水，相比老款也就少了可编程智能大灯以及转向头灯。设计上则延续了老款的造型，浓郁的未来感和科幻味儿可以说是遥遥领先，包括内饰也是如此，可以说是直接将概念车给量产了。不过在动力和续航部分，HiPhi Z城市版只搭载了90.18kWh的电池包，相比于此前的120kWh有所降低，CLTC工况下续航可达535km，其它的诸如前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向等没有缺席。

降价前，HiPhi Z的月销量一直在200辆左右徘徊，在纯电动车型的销量榜都得排到一百名开外，此次优惠11万，你觉得它的销量会因此有起色吗？

欧拉 闪电猫

厂商指导价：18.98-27.28万元

去年年底，懂哥对欧拉闪电猫进行了一个星期的试驾，给我留下了不错的印象，虽然很多人都吐槽它与保时捷帕拉梅拉极其相似的外观设计，但不能否认的是，它的回头率甚至比帕梅还高。而在一年后，欧拉闪电猫推出了暗夜版车型，售价区间20.38-26.98万，新车不仅更加运动化，宣传层面也不再执着于女性消费者，开始转向男性用户，总算开窍了。

更重要的是，欧拉闪电猫暗夜版刚上市，官方立马给出了3万的限时优惠，而且早在8月份，闪电猫的普通版就宣布限时降3万，所谓的限时不过只是一种体面的说法罢了。回到新车本身，和普通版相比，闪电猫暗夜版采用深色磨砂质感漆面，下包围取消镀铬饰条，换装了大尺寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，内饰也采用了黑色材质为主基调，配合上三连炮筒式的全液晶仪表盘，整体的运动氛围非常浓厚，动力上则依旧分为单电机两驱及双电机四驱两种版本，续航拥有555km、600km、705km可选。

毫无疑问，颜值是闪电猫最大的卖点之一，在这个年代靠脸吃饭也是一种本事，况且闪电猫的底子也不差，如今在降价过后，普通版15万起，暗夜版17万出头，还是很有吸引力的，你认为呢？

合资中大型纯电SUV，仅售16.99万元起？解析别克E5

合资中大型纯电SUV，售价仅16.99万元起

近年来，纯电动汽车市场呈现出蓬勃的发展势头，并成为汽车行业的风口。

在这个浪潮中，各大车企纷纷推出了自己的电动车型，竞争日趋激烈。作为合资品牌中的一员，别克最近推出了一款备受关注的中大型纯电SUV——别克E5。

这款车不仅价格亲民，而且具备出色的续航里程和丰富的配置，成为了当下电动汽车市场的瞩目焦点。

别克E5作为一款中大型纯电SUV，采用了流线型的车身设计，时尚而动感。车身尺寸达到了4700mm*1900mm*1700mm，轴距超过2800mm，提供了宽敞的乘坐空间和充裕的行李储存空间。

车头采用了别克家族式的前脸设计，搭配流畅的线条和大面积的进气格栅，营造出了高贵而精致的氛围。车尾则采用了悬浮式的设计，凸显出动感和科技感。

在动力方面，别克E5搭载了一台最大功率为180马力的电动机，峰值扭矩高达380牛·米。

动力表现出色，不论是起步加速还是高速行驶，别克E5都能提供稳定平顺的驾驶体验。同时，别克E5配备了一块容量为60kWh的锂电池组，续航里程达到了500公里以上。这个续航里程已经可以满足大部分用户的日常需求，不再让人担心续航焦虑问题。

除了出色的性能之外，别克E5还拥有丰富的配置。它配备了自动驾驶辅助系统、摄像头和雷达等多项智能驾驶技术，提供了更高的驾驶安全性和便捷性。此外，别克E5还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏幕，支持手机互联和语音控制等功能，大大提升了驾驶乐趣和便利性。

这些配置的加入，使得别克E5在同级别车型中独树一帜，备受消费者的青睐。

当然，别克E5的亲民售价也是吸引消费者的重要原因之一。作为一款合资中大型纯电SUV，别克E5的起售价仅为16.99万元。这个价格在同级别车型中是非常具有竞争力的，无疑为消费者提供了更多选择的机会。

对于想要购买一款纯电动SUV的消费者来说，别克E5无疑是一个性价比极高的选择。

综上所述，别克E5作为合资中大型纯电SUV的代表车型，不仅价格亲民，而且具备出色的续航里程和丰富的配置。它的推出，不仅丰富了电动汽车市场的产品线，也为消费者提供了更多选择的机会。

希望这款车可以在市场上取得良好的销售成绩，为电动汽车的普及推广做出积极贡献。最后，期待别克E5能够成为纯电动汽车领域的一匹黑马，引领行业的发展潮流。