别克凯越和捷达哪个好

考虑家用，还是推荐用捷达，新款捷达样子还过得去，大众的车和别克的比起来油耗省一些，质量也稳定，保养维护便利省心。别克凯越车型比较老了，只是换外壳，里面的变化不大。看你自己喜欢了

别克凯越和捷达那个好点 说清楚点谢谢

凯越

预算10万元，两大神车捷达/凯越选哪个更值？

神车之所以被称为神车，那自然是有它的过人之处。而对于家用车而言，销量神话是它被尊为神车的重要因素。

捷达从1991年开始在中国销售，当时，很多人对家用车的概念可能还停留在北京吉普212，所以，轿车的造型让当时的人们炸了锅，它的地位就像现在的奥迪A6L一样。

所以，在那个年代，它的售价超过了20万元，而后随着汽车发展，售价才逐渐降下来。根据2016年统计的捷达销量，在25年的时间里，总销量达到了360万台。

而别克凯越同样也是缔造了销量神话，2003年初代车型上市，在2016年的时候宣布退出市场。

在13年的时间里，创造了268万辆的销量。

?现如今，凯越换新归来。在和它售价基本相同，且同为神车的捷达面前，我们该怎么选择呢？

车系价格对比

捷达全系共有9款车型，售价在7.99-13.49万元，并有三种动力可选，分别是1.4L、1.5L和1.4T发动机。

而凯越仅有3款车型，售价在8.39-9.99万元，全系搭载1.3L 三缸发动机。

从售价上可以看出，十万元可以买到凯越的顶配车，但只能买到捷达的1.5L手动舒适型。这样看来，凯越整个车系在价格上更低。

外观和内饰设计

在外观设计上就不多加赘述，毕竟外观方面见仁见智。但是它俩的风格截然相反，就像三国里的人物长相，捷达更偏张飞一些，而凯越则更像赵云。

两车都采用了卤素大灯，当然，这项配置在这个级别里无可厚非。但要给凯越点赞的是，凯越顶配车型将日行灯集成在了大灯里。

而捷达则全系没有配备日行灯，即便是售价13.49万元的顶配车型，也没有配备。

内饰上也是一样，别克很擅长豪华内饰的氛围营造，虽然材质都是硬塑料，但在整体的搭配上很出彩。相比起捷达的内饰，个人还是更喜欢凯越。

空间和配置实用性

既然是家用车，那么，谁的实用性更强则更容易获得消费者的心。在车身尺寸上，两车的三围各有优劣，难分胜负。

每个人身材不同，所以最终要以你的实际体验为主，但就我个人而言，在空间上两车的表现半斤八两，不相上下。

在日常的使用过程中，除了空间，配置也是决定你用车体验好坏的因素。凯越支持无钥匙进入/启动功能，外加远程启动。

虽然这些配置并非刚需，但是，这的确是提升档次、让用车体验更好的方式之一。

此外，凸显档次感的中控屏幕，在凯越身上配备了7英寸的彩色屏幕，而捷达则全系都需要选装才能拥有。

但同时，捷达上的一些配置，凯越上也是没有的，比如定速巡航功能、自动头灯、转向辅助功能、前雾灯、感应雨刷以及自动空调等等。

捷达提供三种动力总成，1.4L发动机匹配5MT；1.5L发动机匹配5MT/6MT; 1.4T匹配7速双离合。

而凯越搭载1.3L三缸发动机，匹配CVT无级变速箱。

动力方面，捷达相比凯越提供了更多的选择，在车型选择的丰富程度上更占优势。

在这必须要提的一点是，凯越搭载了三缸发动机，虽然在油耗上相比捷达会有一定优势，但是三缸发动机的抖动还是大家比较担心的。

不过我认为，这个价位，买一台三缸发动机的车不是不能接受。而且根据我们以及多家知名媒体的实际评测，通用装载在英朗/GL6的1.3T三缸涡轮增压发动机以及这台凯越上的1.3L自然吸气发动机，在抖动和噪音上的控制还不错，坐在车内几乎难以分辨。

另外，大家最担心的还有三缸发动机的耐久性问题，这个问题，我想可以请出奥拓和夏利这两位“鼻祖”来说说，亲身体验告诉你“三缸机还是很抗造的”。

所以说，这个价位买一台三缸机的纠结，可能更多的还是来自心理上的那道坎。

总结

捷达

优势：四缸机，车型丰富

劣势：整体中庸，不够个性，配置不丰富

凯越

优势：设计时尚，配置丰富

劣势：三缸机，车型选择少

结论很简单了，我们已经知道了他们之间的优劣，只需认清自己的需求，再根据自己的需求来做出选择就好啦。

最后，建议正在选车或即将面临着选车的朋友们，一定要进行真实体验，尤其是在面临着两车之间的选择时，试驾完捷达赶紧上凯越！

好啦，今天的内容就到这啦，你在选车上有什么纠结吗？我在评论区等你！

最务实的两款合资车，别克凯越和大众捷达谁更好？你选谁？

国产车的崛起，让合资车也不得不打价格战，上个世纪90年代初，一台捷达要价14万多，现在来看，就好比拿着5000块的月收入，又想买奔驰S级一样，都是天方夜谭。

不过，如今合资车的价格确实缩水了很多，今天我们就来聊一聊，9万块的预算，大众捷达和别克凯越，我们该如何选？

首先，大众和别克都是国内消费者比较喜欢的品牌，品牌知名度的话，自然是大众更高一些。

从两款车的角度来看，捷达算是国内家轿市场的元老级车型了，曾经风靡了国内市场十几年的时间，这就是这些年，国产轿车多了之后，捷达的名气在逐渐下降。而凯越曾经在2016年停产，但是，2018年发布新款车型之后，再一次回到大家面前，在此之前，凯越年销量10万台，也是非常轻松的事情。所以说，在10万块以下的紧凑级轿车里面，凯越和捷达确实不分伯仲。

这两款车在外观方面，也没有太大的差别，全新凯越的设计风格看起来更加年轻时尚一些，而大众捷达比较死板，不过，既然你选择了这两款车，相比你对外观也没有太大的需求，因此，直接按自己的喜好选择。

尺寸方面，别克凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距2611mm；捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm，很显然，综合来看，凯越的尺寸更有优势一些，捷达的车身太窄了，而且轴距也短了一些。

内饰部分，第一眼看上去，肯定是凯越的内饰更上档次一些，大家也知道，大众的内饰跟它的外观一样，设计比较的平庸，也太老气，凯越的内饰相对来说更加精致和时尚一些。

而入门级车型，捷达只有前排座椅有两个安全气囊，而凯越提供了6个安全气囊，如果你看中的是入门级车型的话，凯越的安全措施更加到位一些。

其它配置方面，捷达部分车型没有ESP车身稳定系统，刹车辅助等等辅助驾驶功能，而在凯越上面，这些都是标配的。后倒车雷达、发动机启停、电动天窗等配置，也是凯越全系标配的，从配置方面来看，凯越的综合性价比要更高一些。

空间表现上，因为整体的尺寸相差不大，因此空间实际表现几乎看不出来，细节方面，凯越后排座椅的安全带插口，位置更加合理一些，坐三个人也不会碍事。这两款车，大部分车型都采用的是织物的座椅面料，捷达可以提供选装前排座椅加热功能。

动力上，凯越全系搭载的是一台1.3L三缸自吸气发动机，而捷达提供的是1.4L和1.5L四缸自吸气发动机，对于不喜欢三缸机的消费者来说，自然只能选择捷达，不过，通用旗下，有不少的车采用的是三缸机，但是销量依旧不错，例如英朗，因此，大家也不用谈三缸机色变，而且，这台三缸机的输出性能比捷达1.4L四缸机的性能并不差。

综合来看，9万块的预算，对于这两款车来说，实力相差不大，凯越的外观、内饰、性价比高一些，而捷达品牌、动力等方面更有优势一些，如何抉择就看你自己的需求，同时，看一下你们当地这两款车的实际优惠情况。

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别克凯越对比大众捷达，年轻人的入门级轿车该怎么选？

凯越和捷达，两者都是车坛老将了，曾今刀锋相见的对手因为一方的默默隐退，另一方也少了一些精彩，神车的相遇总会有很多故事，正如传奇的人物总要成对出现一样，较量之中成就彼此，今天车喇叭就来带大家看看凯越与捷达能再次碰撞出怎么样的火花？

外观方面，凯越采用了别克家族最新设计，飞翼式进气格栅与君威非常相近，看起来更加年轻；捷达还是经典的“大众脸”，相信大家都已经习惯了，中网显得更稳重含蓄。

车身侧面看，凯越的车身线条更动感，但是尾部的收缩有些紧，侧面看起来没有捷达舒展，侧身腰线则要比捷达灵动不少。而两车数据上差距不大，尤其在高度上相同，都属于这个级别的正常尺寸。

灯组配置方面，凯越的大灯并没有采用与中网相连的设计，日行灯带与周边的立体线条增强了犀利感，比捷达的大灯更有气势。因为是入门级，两车的细节都不算丰富，不过相比之下凯越要更出彩一些，而捷达还是传统的使用镀铬装饰。

动力方面，凯越搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，与之匹配的是一台5挡手动变速箱；捷达搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率66kW，最大扭矩132Nm，与之匹配的也是一台5挡手动变速箱。

安全配置方面，前排侧气囊、前排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都是凯越相比捷达独有的配置，可见在安全系数方面，凯越的安全性要远远高于捷达。

舒适度方面，两车的座椅舒适性和包裹感都不错，值得一提的是，捷达还设有前中央扶手，增加了驾乘者的舒适性。

悬挂方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架+后复合扭力梁式非独立悬架，这样的配置在该级别中比较常见。

内饰方面，两车内饰均采用硬塑料，凯越的深色装饰板设计感更强一些，内饰风格显然更容易满足年轻人的审美需求，捷达的内饰仍是浓浓的大众风格，不过一些新的元素令其看起来并不乏味，比如圆形的出风口算是一个小亮点。

从品质方面看，凯越的座椅颜色比较出挑，质感触感均不错，捷达则采用比较常规的黑色座椅，此外，两车的空间表现在入门级紧凑型车中都算很不错的。

车喇叭点评：总的来说，这一级别的车型主要是针对购买人生第一台车的年轻人，如果从这个角度出发，凯越还是很有希望战胜捷达，成为爆款家用轿车的。