2009年的别克君越好不好用呢

付费内容限时免费查看回答亲，09年、10年生产的君越车，因为车上装的发动机是老式电喷发动机，功率小、油耗大。变速箱还小了一号，是所有君越车中故障率最高的车型。要买二手君越车，最好是看2012年2月份以后生产的君越车，发动机换成缸内直喷发动机，功率增大、油耗降低，尾气排放提高，变速箱换成大了一号的国产二代6T45。提问现在二手12的大概什么价位的回答稍等 我查一下提问？？回答亲 5万5左右更多3条

跑了50万公里的君越还能入手吗

一辆别克君越6年跑了25万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以考虑购买过度开几年的。

君越二手车1.5L能不能买？

可以买只要车况精品就行，就是如果这辆车价格合适，车况也OK的话，完全可以考虑。首先呢，就是这车的级别够高，配置也足够丰富，乘坐也是非常的舒适，汽车的级别高了之后呢，安全性也是水涨船高。另外呢，就是这车的市场行情本身就不是太好，所以入手价格一般都不高。

13别克君越二手车值得买吗？

君越二手车当然可以买。因为他便宜啊！！！

二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低，别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉。此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是旧款都是如此。

但是选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。

二手车的行驶里程很重要：汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。然后重点检查以下项目：

1 车漆：观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度：观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度：主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

便宜又有面子，二手别克君越怎么选？

二手别克君越怎么选，看这个就够了，话不多说，直接上。

国内第一代别克君越是06-08款。这款车在当时通过超大的车型外观，给当时的车主赚足了面子。目前二手车价在1-2万左右。

09-12款是第二代车型，这代车型在外观上少了很多霸气，但多了许多厚重感。目前二手车价在2-5万左右。

但是！！！以上两代车型都不太推荐。

他们用的是老款的24和30发动机，都是远近闻名的油老虎，开不好的话百公里十五六个油都打不住。

再加上无论是老款的CT变速箱，还是DF6变速箱都特别的爱刷存在感，什么顿挫异响挂不上档是说坏就坏。

所以别看12款之前的君越现在卖的是够便宜，用起来才能体会到什么叫做费钱又费力。

推荐指数：??

13、14款是第二代的中期改款，外观和上一代没什么太大区别。目前二手车价在6-8万左右。

三大动力2.0T、2.4和3.0都换装了改进过的6AT，变速箱油耗控制方面是改善了不少，不过还是得10个油打底，故障率也低了不少，不过还是会有顿挫和异响的情况。

毕竟这才是通用嘛。

这款比较值得入手的地方，就是内饰用料够足，配置够高，价格够低，就是车龄稍稍长了点。

如果预算是在6-7个之间，还想上台b级车的话，那这个可以研究一下。

但需要注意的地方就是这一代的变速箱读不出来公里数，调表的情况可能会有点多，所以看车的时候要多注意细节。

推荐指数：???

16款之后就是第三代的君越，外观有了一个较大的变化，从一个小胖子，变成了一个身材修长的绅士。

从这一代开始油耗就处于一个正常水平了。

动力方面，20T是1.5T加7档干式双离合，28T是2.0T加6AT。18款之后升级成9AT，还有一个30H的是1.8升的混动版本。

这一款二手车价在8-12万左右，预算够的话，就上18款的28T，9AT的变速箱换挡更快更平顺更省油。

预算吃紧的情况下16、17款的28T也可以，至于20T和30H就别碰了，主要还是变速箱的问题，有兴趣的弟兄们可以自行查询了解一下。

推荐指数：????

从19款开始就是第三代的中期改款，外观看起来是又年轻了几岁。

动力方面仅保留了2.0T的，19款和20款的区别就是后者把28T改为652T，并且少了几马力。

这代车型二手车价在12-16万左右，一车一价，预算足够并且有兴趣的可以再详细了解一下。其实这个价位做对比的无非就是迈腾和雅阁了。

推荐指数：????

21款回归了1.5T，这次用上了9AT，尾标552T定价也够便宜。

整体说的过去，但研究这种准新二手车，别看指导价要比较实际落地价，尤其是美系这种优惠大的，可能比着比着就会发现这新车怎么比二手车还便宜。

目前二手车价在15-18万左右，其实这种二手车也就是省个购置税和保险了，但是有这种预算的小白，还是多去看看新车吧。

推荐指数：???

5万元的二手别克君越值得买么？

别克君越是一款中高端的B级车，自2006年上市以来，一直受到不少消费者的喜爱。它以舒适性、空间、配置和品牌形象为卖点，曾经是很多商务人士的首选。但是，随着市场的变化和竞争的加剧，别克君越的销量逐渐下滑，新车的价格也有所下调。那么，对于想要买一辆B级车的消费者来说，5万元的二手别克君越还值得买么？本文将从以下几个方面进行分析：

车况

二手别克君越的车况是决定其价值的重要因素。一般来说，二手车的车况取决于车龄、公里数、保养情况、事故记录等。5万元左右的二手别克君越大多是2010年至2013年的老款车型，公里数在8万至12万之间，保养情况一般，事故记录不明。这些车型的优点是外观大气，内部空间宽敞，配置丰富，悬挂系统稳定，驾驶感觉顺畅。缺点是动力表现一般，油耗较高，易出现故障，后排座椅不够舒适。因此，购买这些车型的消费者需要仔细检查车况，尤其是变速箱、发动机、悬挂等重要部件，避免买到有隐患的车辆。

性价比

二手别克君越的性价比是另一个需要考虑的方面。一般来说，二手车的性价比取决于新车的价格、折旧率、市场需求等。别克君越的新车价格在22.98万元至32.98万元之间，折旧率在50%至70%之间，市场需求一般。这意味着，5万元的二手别克君越相当于新车的1/4至1/6的价格，性价比较高，接近韩系车的价格。而且，由于别克君越的品牌形象和舒适性，它在二手车市场上的成交率颇高，很多消费者在试车之后，往往就会决定购买。因此，对于想要买一辆B级车，又不想花太多钱的消费者来说，5万元的二手别克君越是一个不错的选择。

对比

最后，我们还可以将二手别克君越与其他同级别的二手车进行对比，看看它有什么优势和劣势。，5万元左右的二手B级车还有以下几款：

二手大众迈腾：优点是动力强劲，油耗低，操控灵活，品牌信誉高。缺点是配置一般，空间较小，易出现变速箱和烧机油的问题。二手本田雅阁：优点是动力平稳，油耗适中，操控舒适，耐用性高。缺点是外观老气，空间一般，配置较低，价格较高。二手丰田凯美瑞：优点是动力充沛，油耗合理，操控平顺，耐用性强。缺点是外观普通，空间一般，配置较低，价格较高。二手雪铁龙C6：优点是外观时尚，空间巨大，配置高端，悬挂舒适。缺点是动力不足，油耗高，操控一般，故障多，价格低。

从对比中可以看出，二手别克君越在外观、空间、配置和品牌方面有一定的优势，但在动力、油耗和故障方面有一定的劣势。因此，购买二手别克君越的消费者需要根据自己的需求和喜好，权衡利弊，做出合理的选择。

结论

综上所述，5万元的二手别克君越是一款性价比较高的B级车，适合那些追求舒适性、空间和品牌的消费者，但也需要注意车况和油耗等问题。如果你想买一辆B级车，又不想花太多钱，你可以考虑一下这款车，也可以与其他同级别的二手车进行对比，找到最适合你的车型。希望这篇文章对你有所帮助。

二手顶配别克君越：京城特色极低里程，7000公里5折入手

By：郭大嘴

北京站之前卖过几台年份长但里程很低的车，我一直说这样的二手车可遇不可求，但是前不久北京站又来了这样一台车。2016款顶配旗舰别克君越，2016年7月上牌，到现在表显里程7700公里。

这样稀有的车况自然是要拼手速的，当时同时有好几个客户想买这台车，但是L先生手速最快，他只是简单询问了一下车况，然后直接拍钱拿下。

L先生工作繁忙，经常出差，每天除了坐飞机就是坐高铁，所以能腾出两天的时间把证件寄给我们办提档已经是很不容易，考虑到这种状况，我们以最快的速度帮客户办完手续，尽量不耽误L先生的工作。

之所以买这台君越，除了它极低的里程外，L先生想入手一台跑高速很舒服的车。因为在去周边城市出差的时候L先生经常选择开车，这台君越不但开起来舒服，而且动力很好、配置也高，可以说完美匹配L先生的需求。

这台车刚到店的时候，我怎么也没想到它仅仅开了7000多公里，因为车子内外都贴满了那种汽配城风格的镀铬饰条，甚至机盖上还贴了一个别克的立标，具体的样子我就不放照片了，大家可以脑补一下。

这些只是我们扒下来的一小部分……

但是北京站的质检工程师强哥告诉我，在检查车子底盘的时候，他感觉这完全就是一台新车。

除了里程极低以外，作为旗舰型它的配置非常之高，看一下后排中央扶手上都有什么功能键你就知道了。车子的四个座椅全部都有座椅加热、座椅通风以及座椅按摩的功能，后排座椅还支持靠背角度的电动调节，说实话一般的行政级座驾还比不上这台车的配置。

车子还配有全套的主动安全系统，方向盘左侧是自适应巡航的控制按键，对于L先生这种经常跑高速的人来说，这项配置简直是太实用不过了。

在通用的高配车型上，BOSE音响肯定不会缺席，为了能让你更好地享受音响，车子还搭载了主动降噪技术。

中控系统用起来很流畅，各种功能也很完备。这台车的倒车提示很有意思，可以设置成座椅震动提醒，当车子探测到有障碍物的时候你的坐垫就会传来一阵阵麻酥酥的震动。

28T的别克君越搭载了一台2.0T的发动机，可以输出261马力、350牛米，光从纸面上看你就能猜到这台车开起来相当轻快，超车的时候也是游刃有余。

旗舰版的君越还搭载了第二代CDC主动液压悬架，它会以每秒100次的频率扫描路面状态，从而实时调节悬架阻尼。这样做的结果就是车子开起来相当舒服，悬架对于颠簸的处理极其到位，即使遇到很大的颠簸车身也不会有多余的跳动。

这台车当年新车指导价33.98万，如今可以说以不到5折的价格买到了一台“新车”。不过这样的车源确实是可遇不可求，但凡遇到真的是要拼手速的。另外里程有的时候其实也不是那么重要，我也见过很多车里程不低，但是内饰底盘依然非常新，而这样的车其实更具性价比。

在提车的时候，销售于健还特意给L先生准备了一个小礼物。这是一台别克GNX的模型，GNX可以说就是上世纪80年代的别克君威，《速度与激情4》开场的时候唐老大开的正是它。最后祝L先生用车愉快。