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新车 | 可选1.5T+8AT/紧凑型SUV/途岳加长版，大众Taos特别版发布

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 日前，大众Taos SE Black正式发布。该车基于Taos中配SE车型开发，采用全新黑色外观和内饰配色风格，在美国市场售价为30365美元（四驱售价32015美元），约合人民币22万元（四驱售价约合人民币23万元），相比普通版Taos SE上涨2200美元（四驱上涨2400美元）。

Taos SE Black官图

作为新增配色车型，Taos SE Black将外观和内饰升级为黑色主题，包括黑色处理的轮辋、车顶、车身细节装饰和内饰蓝黑双色缝线等。配置方面标配双区自动空调、远程启动、LED大灯、雨量感应式雨刷、自适应巡航和8英寸中控屏等。

2024款Taos内饰

动力方面，Taos在美国市场全系搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩249牛·米。传动方面，两驱车型匹配8速自动变速箱，四驱车型匹配7速双离合变速箱。

上汽大众途岳

Taos是大众在美国市场的入门级SUV，具有紧凑型SUV定位，与国产上汽大众途岳互为姊妹车型。有所不同的是，大众Taos在前脸部分相比途岳进行全新设计，并且轴距同步加长10毫米。除北美市场外，Taos在南美市场也进行销售，在大众品牌内部定位在Tiguan（国内车型为途观L）之下。

大大大！最多加长200mm，难怪看过这些SUV的都想买

咱们国人对空间的需求向来是非常高的，毕竟咱们大部分老百姓的预算有限，买个车也是图拖家带口时有个方便，再加上有着“以大为美”的传统心理，那么大空间自然而然的成为了首选条件。

还记得这一代A6L吗？沉稳老成的外观加上为国人定制的长轴距版本，令它得到了辉煌的销量成绩，也奠定了其在国内的官车形象。

自从A6L开了个好头，市场就开始涌现一股加长风潮，而随着SUV车型的逐渐火热，加长风潮也已经蔓延于此，下面就跟着教授来看一下SUV车型中，各级别的加长代表车型有哪几位。

紧凑型SUV代表

宝马X1

相较于老款，全新换代的X1在外观设计上变得更加的壮实饱满，整体的做工用料水准上升了一个台阶，并且更好的舒适性与更高的空间实用性是其最大的特点，这得益于换装全新的UKL前驱平台，而国产的加长版本，可媲美自家大哥X5的后排空间更是让它的竞争吸引力再度加分。

对比标准轴距版本，加长版可以看到后门有被明显的拉长痕迹，门板上的储物实用性也有所提升；遗憾的是，后排坐垫并没有随之进行优化，并且坐姿偏低之余，对大腿的承托也有所不足。

中型SUV代表

奥迪Q5L

盼星星盼月亮的国产全新Q5L终于到来了，而最大的亮点，莫过于把加长的部分如数照顾给了后排乘客，以此解决了上代车型较为局促的后排空间表现，也令其在同级中更有充足的角逐自信。

相比标轴版，Q5L的后排空间提升非常明显，并且还额外的增加了两个USB接口，座椅也要稍微厚实一些，但不足的是，座椅靠背调节功能被取消和后排车窗遮阳帘的缺失。

中大型SUV代表

揽胜

作为各圈界出镜率最高的豪华SUV之一，其旗舰的气场身份毋庸置疑，而加长版充裕的后排空间表现，也更能充分发挥它的豪华实力。

标轴版的后排空间只能算是够用水平，相比之下，长轴版可以用宽裕来形容；在其它方面，后排空调操作区域增加了一个可观的储物格，升窗按钮区域也增加了阅读灯角度调节、遮阳帘等控制功能，当然最奢侈的莫过于独有的四座版本，除了丰富的配置之外，两张独立的航空座椅在舒适性上更胜一筹。

总结

虽然加长对车辆的灵活和操控性有所下降，但在国内这样的用车大环境，消费者更看重的是空间实用性，国产加长版X1的热销也印证了这一点；

到目前，还是有不少人觉得中国特供车就是试验品、老旧的平台技术回炉再造等等，其实，特供车在哪个国家都存在，这是根据国情而诞生的产品，比如像国内掀起的加长风潮，这是基于国内消费者对空间的强烈需求才作出的决策，这也说明厂商对市场重视的诚意与结果。

新一期SUV新车申报图汇总 猛士917还有加长版！

在最新一期发布的工信部新车申报名单中，出现了很多非常重磅的新车，其中当然有腾势Z9这种黑科技集大成者，但相比起轿车阵营，SUV阵营这边明显好看得多，大量SUV车型的扎堆出现，其中也包括一些相对重磅的车型。

在接下来的文字中，我们将挑选6款车型进行简单的介绍。

五菱星辰PLUS

五菱星辰PLUS尽管名字和此前的星辰相近，但就如缤果和缤果PLUS的外观完全不同一样，星辰PLUS在外观上和星辰也有较明显的区别。新车是一款紧凑型SUV，分为纯电和插混两个版本，其中纯电版续航参数未知，但搭载单电机，电机功率150千瓦。而作为主销车型的插混版搭载20.5度电池，纯电续航里程90公里。

新车尺寸为4745×1890×1680mm，轴距2800mm，是比较典型的紧凑型SUV尺寸。目前尚不清楚该车是否支持对外放电功能，但考虑到近期几款五菱新车都支持该功能，星辰PLUS大概率也支持对外放电。同时，考虑到之前的缤果PLUS在续航上的出色表现，我们有理由相信星辰PLUS的续航表现也应较好。

吉利银河E5

银河E5是吉利银河车系下的新车款，坊间把这款车称之为“小号E8”。主要是因为这款车不少产品元素都和银河E8保持了较高的相似性。其中就包括银河E8同款的超大屏幕，E8同款的发光前脸，整套动力系统也和E8相似度颇高。

还是说说参数吧，新车为紧凑型纯电SUV，尺寸4615×1901×1670mm，轴距2750mm，目前公布的信息只有单电机版本，没有双电机版。搭载磷酸铁锂电池，但电池容量尚不清楚，但从这款车的前后轮距看，它的电池仓空间并不小，因此我们可以期待一下，这款车最终的续航成绩应该不弱。

零跑C16

这是零跑的新车，车身尺寸4915×1905×1770mm，轴距2825mm，如果以车身尺寸作为定位划分，那么它属于中大型SUV，但如果以轴距为判断标准，那它属于中型SUV，根据目前通行的，车型分类按照轴距计算的话，零跑C16尽管车身尺寸较大，但它和同属四叶草架构的C10一样，都是中型SUV。

C16其实就是C10的“放大版”。和C10一样都基于零跑的四叶草架构，核心三电系统等方面和C10也基本一致。新车分为纯电和增程版，纯电版搭载215千瓦单电机，而增程版搭载70千瓦增程器，和28.4度电池，CLTC纯电续航里程134公里。

坦克500 Hi4-Z

这车其实在其他方面和现售的500 Hi4-T版本并无太多区别，主要区别集中在这个“Hi4-Z”上。这是长城新型的插混系统，和Hi4-T相比，Z版最大的不同在于电池容量上。Z版车型搭载59度电池组，相比T版更大，能实现CLTC201公里的纯电续航。对于坦克500这种尺寸的车来说，能实现CLTC纯电续航里程超过200公里是一件十分困难的事情，这也是Hi4-Z技术的亮点。

简单来说，坦克500 Hi4-Z因为有着更大的电池组，能让如此巨大的硬核SUV实现媲美很多更小号车型的能耗水平。大车有低能耗，这就是坦克500 Hi4-Z最大的竞争力所在。

猛士917L

猛士917此前我们已经进行过详细测试，甚至于我们还真买了一台回来，猛士917这车给我们的最大印象就是一个大字。这车是真的体型庞大，不管它旁边是奔驰大G还是什么别的车，917都要比绝大多数SUV体型上更大一些。

而申报的这台917L更是不得了，这是猛士917的加长版！5187×2080×1999mm的身材，3150mm的轴距，它已经算得上是一台典型的大型SUV了。新车相比917主要把加长的地方都放在后排，而且和917相比，917L还加装了一排车顶射灯，可以说，这车把霸气这两个字，发挥到了极致。

奇瑞瑞虎9 C-DM

大家可能知道，奇瑞的风云T9实际上就是瑞虎9的插混版本，和瑞虎9相比，风云T9其实还是对外观内饰做了一些改变的，而现在申报的这台瑞虎9 C-DM，看名字就知道，就是瑞虎9燃油版的插混版本。

新车不管是尺寸、轴距还是外观内饰上，和瑞虎9燃油版是完全一致的，几乎仅有的区别就是尾标的C-DM字样。其实你可能会问，为什么在有风云T9的情况下还要推出这么一款车，我们猜测可能和渠道和消费喜好有关。瑞虎9的外观其实很受欢迎，因此以瑞虎9的外观直接换装插混系统，对于奇瑞来说并不会增加多少成本（*毕竟它和T9本质上都是同一款车），但可以增加消费者的选择自由，其实是一件好事。

后记

明显能看出，在这一堆SUV车型里，虽然没有非常重磅的车款，但几乎每一款车都是具有足够的竞争力的，其中既有零跑C16这样的爆款级 车型，也有坦克500 Hi4-Z这样的优化版车型。在我们看来，车型的进一步丰富可以有效提高车企单车型在市场上的竞争力。

关于加长版60分钟太极纯音乐到此分享完毕，希望能帮助到您。