旅游车型有哪些，旅游车都有多少座位的
这种情况我想不外呼以下两种情形:一种是家庭有基础，上一辈的人有积蓄，或者爱人能挣钱，或者家庭还有其它收入。现在干什么都方便，有很多人除了正常的上班也还做着一些其它经营。第二种就是结婚时已经买了车，车始终不开也不好，尤其是电瓶更容易亏电报废，虽然收入不高，既然买了车不开干什么，索性就开着。
普通家庭买的轿车排气量一般不大，只是上下班开一下，消费不会很高，上班距离在20公里以内的，一个月一般油钱600元以内。一个月三千多，家里没有其它负担，每天开车上下班也很正常。
这里需要注意一点，不论买什么，干什么，每个家庭都是根据自己的实际情况去选择，不要盲目攀比。当然，只要不是违法的行为，一个人愿意怎样就怎样，别人也无权干涉。
民间有一句话“吃不穷喝不穷，打算不到就受穷”，这句话主要讲的怎样消费不重要，重要的是要有办法妥善处理各种事情，最重要的是要有办法解决消费所需要的资金。人如果没有好的办法，没有有效的挣钱手段，属于“打算不到”的行列，这时就不要盲目瞎花。
威朗的倒车影像装一个多少钱？
为什么总有人提这种脑残的问题，提这种问题内心要多黑暗呀，总是去想像别人不如意，总是去盼望邻居穷一个道理！
我堂弟，西安高新区两座四层的楼，每月房租4万元，自己的座驾牧马人罗宾汉，工作是在幼儿园开面包车搞接送和采购，工资3000多！ 为什么他要去工作呢？可以合理的不用带孩子呀，还更自由！
我自己，工资也不高，但十年时间已经换了三次车，因为我消费低呀，父母给我买房，生活毫无压力，就是野外钓鱼和玩魔兽世界，不知不觉银行卡里钱就越来越多，到了一定数量，就忍不住消费，想来想去也不知道该怎么消费，算了，换车吧
别克GL8间歇性水温过低，诊断过程曲折复杂！
一辆02款别克GL8，行驶里程为13万KM,故障现象为仪表显示间歇性水温过低。
一、故障分析:
可能产生仪表显示水温过低的原因?
1、仪表显示故障
2、发动机冷却系故障(节温器)
3、电子冷却风扇控制故障
维修人员检查仪表显示的水温和发动机温度一致。由于是间歇性水温过低排除了发动机冷却系节温器故障。维修人员试车时发现伴随发动机水温过低时，电子冷却风扇高速运转。
图1
图2
图3
图4
维修人员检查未发现异常，仔细检查相关继电器及电子扇线路正常，怀疑应为电脑发出的高、低速信号，导致左、右电子扇高速转动!然而检查水温，仅为80度，远远没有达到电子扇转动的条件，为何会高速转动呢?
影响电子风扇高速转动的因素有：
1、水温过高(ECT大于110摄氏度)
2. AC请求信号
3, AC压力传感器信号过大(ACP大于1650kpa)
检查相关数据。但是因为是偶发故障，此时TECH一2上显示的相关数据一切正常!如图5
图5
反复试车，终于等到了故障出现，此时发现的确是由PCM控制电子扇开始高速运转!但是此时发动机的相关数据显示:ECT-80度、AC请求信号一否、AC压力传感器数据在正常的400KPA左右，有时会突然上升到2300KPA(如图6、7)!既而PCM就会立即控制电子扇高速运转，原来是PCM检测到AC压力传感器压力突然上升立即启动保护模式启动电子冷却风扇的!
图6
图7
为什么AC压力传感器数据在正常的400KPA左右，有时会突然上升到2300KPA的原因?
1, ACP空调压力传感器故障
2, PCM内部故障
3. ACP空调压力传感器控制线路故障
于是检测ACP空调压力传感器线路，未见异便为该车更换了一个新的ACP空调压力传感，如图8。
图8
更换ACP之后反复试车，然而故障现象依旧存在!观察AC压力数据，仍然出现突变的电压，而实际上没有打开空调开关，实际的管路压力也不再会短短的1-2秒之内上升到2400KPA，又恢复到400KPA!
分析:只可能是线路短路、或PCM内部程序出现问题了!而该车为13万KM的老款别克GLB,凭经验动力控制模块PCM损坏的机率远远小于线路的可能!
于是再次为该车检查线路，此时拆卸出PCM模块，断开AC压力传感器之间的线路，采用单独连接的方式，跨接好相关线束!反复试车发现故障仍然出现，为什么故障发生的机率明显变少了? 维修人员决定模拟故障现象，人为的给该压力传感器短接一个5V电源，结果压力信号突变为3100KPA，既而就出现了起动电子扇高速的现象;而断开该传感器的信号线，信号变为一27KPA !
图9
图10
根据故障模拟试验再次说明，故障发生的根源还是可能发生在信号线对电源短路上，可维修人员都己经单独跨接线束了，怎么还有短路的地方?难道是线路两端的插头进水所致? 于是再次检查传感器接头以及PCM端的针脚，还是没有发现进水、脱针等异常!难道是PCM模块内部线路板有虚接?维修人员只好尝试更换一个PCM，重新进行防盗学习!结果仍然另人大失所望，故障现象还是依旧存在!
至此感到许多迷惑，仔细分析该车维修经过有几点很是令我们不解:
1、单独跨线为什么压力信号还有突变?
2、为什么会信号会突变到4V对应2300KPA,而不是5V对应的3100KPA?
3、经过反复试车，发现该车在加速、减速时较易出现此情况。
看线路图反复考虑分析这一系列过程，传感器不是、PCM不是、线路不是?难道是电源、地线?于是我们检查了模块的电源、地线仍然没有发现异常，突然在晃动PCM线束时，故障居然出现了!
图11
反复试验发现晃动C1插头故障反复出现，再次查图恍然大悟，是不是传感器的接地线间歇性断路，造成信号突变?PCM C1插头80号针脚孔偏大引起ACP空调压力传感器接地线间隙性接触不良。
图12
故障处理方法：更换PCM C1-80针脚后故障排除。
新车 | 售16.99万元起，江淮瑞风RF8智聆版上市，别克GL8同级
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 1月31日，江淮瑞风宣布，瑞风RF8智聆版正式上市。该车定位为中大型MPV，可选2.0T发动机和1.5T插电混动系统，指导价为16.99万元起。同时，瑞风RF8鸿蒙版开启预售，预售价为20.99万元起，计划在今年4月开启交付。
2024款 瑞风RF8 PHEV 旗舰型
2024款 瑞风RF8 2.0T 旗舰型
前脸可提供凌空、龙鳞和青云三款不同样式的前格栅造型
本次上市车型为瑞风RF8智聆版，后续还计划推出基于HarmonyOS开发的瑞风RF8鸿蒙版。从车型定位来看，瑞风RF8属于中大型MPV，与别克GL8处在相同细分市场。车身尺寸方面，瑞风RF8长宽高分别为5215/1895/1830毫米，轴距为3100毫米，轴距相比别克GL8增加12毫米。
瑞风RF8智聆版内饰
瑞风RF8鸿蒙版
内饰方面，瑞风RF8智聆版中控台配备由两块12.3英寸屏幕组成的双连屏设计，内置腾讯数字生态。后续计划推出的“鸿蒙版”使用华为生态系统，中控台配备15.6英寸悬浮式屏幕，该车中控台屏幕布局与智聆版有所差异。
在后排方面，瑞风RF8全系采用2+2+3式7座布局（可选装6座版本），可提供6种座椅组合模式，后备厢容积在700升-2500升之间，全系标配后备厢12伏电源。
配置差异方面，瑞风RF8智聆版可选尊贵型和旗舰型两个车款，具体装备差异体现在盲点监测、并线辅助、开门预警、前泊车雷达、电动尾门/位置记忆、手机无线充电、主驾座椅加热/通风、第二排座椅电动调节/加热/通风/按摩、12扬声器讯飞音效音响系统等，两种配置车款价差为2万元。
2.0T发动机舱
动力方面，瑞风RF8可提供2.0T汽油发动机和1.5T插电混动两套动力系统。其中，2.0T汽油发动机最大功率186千瓦（253马力），峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
快慢充接口位于左前翼子板
PHEV尾标
插电混动车型方面，瑞风RF8 PHEV搭载由1.5T发动机与前置单电机组成的插电混动系统，采用前轮驱动。系统综合功率为310千瓦，综合扭矩为745牛·米，匹配磷酸铁锂电池，电池容量为27.6千瓦时，CLTC纯电续航里程为150公里。充电方面，该车30-80%电量快充时间为24.6分钟，慢充时间为2小时。
传祺M8
现代库斯途
由于可选2.0T燃油和1.5T插电混动两套动力，因此瑞风RF8智聆版的价格范围较为宽泛，价格跨度在15万-25万元区间，处于该价位区间的MPV车型也涉及自主品牌和合资品牌。其中，与瑞风RF8智聆版定价接近的MPV主要为传祺M8/E8、荣威iMAX8、现代库斯途、福特途睿欧等，并且瑞风RF8智聆版插电混动车型的高配版也与别克GL8、本田奥德赛等主流合资品牌MPV的入门版具有价格衔接。面对时下选择相对丰富的MPV细分市场，您会考虑瑞风RF8智聆版吗？欢迎在评论区共同交流。
