当年10万的小别克小康家庭最爱别克赛欧SRV

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，2000年上海通用推出赛欧就成为市场的大赢家。赛欧两厢旅行版SRV更经典更漂亮。

2004款赛欧SRV旅行版，车身侧身很修长，已当年的制造水平，相当给力了，整车线条非常流畅，比例特别好，特别漂亮。

赛欧SRV结构紧凑，造型流畅，虽无太多创意，却也敦实浑圆，旅行车必须标配行李架，特别是尾部处理的特别完美。

圆滑的设计在当时绝对比老三样新潮太多了，而旅行版的SRV，当年特别适合年轻族三口之家家用。1.6L自吸发动机，最大马力90匹，搭配4AT自动变速箱，标准家用车黄金排量。

掀背式尾门，后备箱确实大，后排座椅放倒后，装载能力很强。

整车还是紧凑，简单，实用为主，温馨的居家风格，如今的眼光来看当年十多万的车，还真没什么配置可言。

当年10万家轿都差不多这种内饰，大部分都是硬塑料中控，现在看到这内饰感觉特别粗糙的，而当时这内饰还算不错的。

仪表银色饰板，橘黄色背景灯，相当时尚。

赛欧SRV，当年也火了一把，后面通用把赛欧归属雪佛兰，悬挂了雪佛兰金领结标。

别克赛欧，一款挂牌的三厢欧宝可赛

2000年，上海通用在推出别克世纪中高档轿车和GL8高档MPV商务车后，又率先推出了"10万元"家轿赛欧，在国内上市的第一代赛欧，是上海通用在巴西通用三厢Corsa基础上改进而来的。

而巴西通用三厢Corsa，是基于Corsa的第2代车型研发生产的，Corsa是典型的欧洲小车，由欧宝研发。但第二代欧宝Corsa在欧洲市场只有双门版本销售。

由于通用的全球化发展和资源共享战略，后来该车型在巴西的通用生产基地被嫁接了一个"尾巴"，变成了三厢式的造型，以通用旗下另一个产品雪佛兰为商标在巴西及周边国家进行销售。

截止到2010年，Corsa车型在全球范围内已经销售了600多万辆，是名副其实的传奇小车。

为了迎合中国人民喜欢的长"尾巴"车的心理，最早引入国内的通用赛欧正是巴西产的"雪佛兰"版三厢Corsa。当然，三厢版的赛欧依然保持了两厢版的欧洲血统。

别克赛欧1.6的二厢那款，油耗怎么样，04年的，现在购二手车多少钱？

建议不要买太旧的车，新手对车子的性能不熟悉，太老的车问题多，容易出状况。

05年雪佛兰赛欧两厢怎样

油耗比较高。这款车实际就是最早的别克赛欧的换标车型，内饰，发动机等等变化很小。车型平台比较老。两厢的是SRV车型，空间实用性倒是很不错。