四座顶级奢华 六座家用天花板？静态体验全新别克世纪

?长期以来，别克GL8都是国内MPV市场的王者，深受商务用车群体的喜爱；而今天GL8家族在商务化的道路上又迈进了一大步，因为GL8系列的全新车型——世纪CENTURY上市了！

新车定位为豪华中大型MPV，官方指导价52.99-68.99万元，提供四座与六座合共三个配置选择。

作为采用全新大型豪华MPV架构开发的新产品，教授第一时间前往发布会现场静态体验到了这款新车。

全新外观 时尚又大气

首先最吸引人的当属外观设计，虽然此前已经发布过官方图片，让众人对全新的造型设计有了大致了解，但今日看到实车依然让人感到震撼。

PURE Design（纯粹设计理念）下新车的大尺寸进气格栅和拐角LED大灯搭配起来，形成非常强大的视觉冲击力；而位于发动机盖前端的细长开口，竟然还带来了些许运动的感觉。

此外，全新的品牌标识搭配前脸贯穿式镀铬饰条上的“BUICK”字样，同样是这款新车在前脸造型方面带来的新感受。

在车身侧面，整体的造型比例并未发生显著的改变，不过车身腰线更加锐利，侧裙上方也新增了较为锐利的形面设计，搭配上细长的新款电子门把手、多幅式大轮毂和双拼色车身设计，让整车看上去更加时尚、前卫。

尾部最大的改动在与尾灯造型的变化，别克也跟随潮流用上了贯穿式尾灯，不过在尾灯两端的主要灯组部分采用了与前大灯相呼应的转角造型，内部也设计了很多线条细节，让整个尾灯看起来更加精致，辨识度还是挺高的。

此外，尾灯上沿的镀铬饰条也和车身侧面的腰线饰条连成一条，在视觉上将车身和座舱玻璃非常清晰地分成两个部分，不仅有助于让双色车身看起来更加协调，也能降低视觉重心，让尾部看起来不会显得太过笨重。

独享超3米轴距，这后排不是豪华，是奢华！

车厢之中，内饰的升级可谓是重中之重。

作为GL8家族中定位最高的全新车型，此次推出的别克世纪最重点的配置当然是四座版本。虽然此前的Avenir也有四座车型，但这一次别克世纪的四座版本可以说是各个方面的表现都达到了顶尖水平。

在别克世纪四座私享版的后排，你不仅可以享受到惊人的乘坐空间，还能获得32英寸可升降智能屏以及专属的Bose Executive Edition音响，搭配更加宽大、更加柔软、按摩功能更给力的头等舱座椅，后排豪华感直接拉满。

先聊聊这两张“云感”座椅吧，根据别克官方介绍，这两张硕大的座椅具备加热、通风和全身指点按摩功能，造型上特别针对人体曲线进行设计，能够对包括脖子在内的整个身体进行充分承托，从而让乘客真正达到放松的状态。

为了适应每一个人的身体特征，这两张座椅还支持18向电动调节，其中最值得关注的是罕见的颈部支撑调节以及可伸缩腿托下端的脚踏。由于这块脚踏与腿托末端相连，因此可以完全托住乘客的双脚；不像以往那些位于前排座椅后部或放置在后排地板上的脚踏，在这种新设计加持下，坐在这张“云感座椅”上的乘客脚踝是不会悬空的。

乘客只需在后排座椅之间的触摸屏上点击对应的坐姿模式，座椅就可以自动调节位置，同时也可配合星空顶、氛围灯等营造多种乘坐模式。而为了让后排的这一套舒适服务系统在使用过程中工作得更加流畅，别克甚至专为为这两张座椅配备了高通骁龙8155芯片，可以说是“下血本”了。

不过让教授感到有一点点疑惑的是，脚踩踏板的一面在踏板收起时恰好是和腿托下端紧贴的，倘若后排的客人在乘坐时没有脱鞋，那么鞋底将会弄脏踏板，而踏板在再次收起时就会连带把腿托也弄脏了，在下次乘坐的时候或许裤脚就会因此蹭到一些脏东西。

因此在这张座椅上享受“躺式生活”的时候，一定记得要脱鞋哦！

连私密幕墙都能做到如此智能

而后排的另外一个亮点就在于“私密幕墙”，这种隔断座舱的设计在以往很多顶级豪华商务车或超级豪车身上都能见到，目的是确保后排空间的绝对私密性，让后排老板们能够在一个不被打扰的环境下讨论商业大计，同时还不怕司机偷听到机密信息。

因此这项配置的存在也直接确定了别克世纪纯粹的高端商务化取向。

在这块私密幕墙上，安装了一块尺寸达到32英寸的多媒体大屏，屏幕支持投屏、在线娱乐甚至外接相机等设计，并且支持5G网络。因此这块大屏可以在线上会议中派上用场，而且据说还能连上手机在车里来一场豪华直播！

据别克介绍，设计团队根据人眼观看这块屏幕的最佳距离和角度，将屏幕布置在距离后排乘客头部约1.23米的距离，而且无论处于哪种坐姿，乘客都可以用一个不会累计脖子的舒适姿势观看。

然而，由于此次新车静态展示期间不可启动车辆，教授暂时还没有体验到这款新车后排大屏的实际显示和使用效果。

包括别克与Bose合作开发的专注于后排体验的Executive Edition悦尊音响系统在内的多媒体效果也暂时无法体验；希望之后还能有机会试驾到这款新车，看看这套据说十分厉害的多媒体系统能否震撼到教授吧。

除此之外，别克世纪四座版的后排空间里还设计有非常丰富的储物空间，比如隔断幕墙的下半部就隐藏着两个抽屉和一个冰箱，两张云感座椅之间隐藏着狭长的抽屉，能够放下许多工作文件、电子设备以及随身的小件行李物品。

此外，除了座椅头枕一侧的阅读灯之外，C柱上还装有小化妆镜，真是十分贴心。

更高级、更好用的前排 让职业司机也受到重视

来到别克世纪四座版的前排，这里是属于职业司机的空间。全新的四辐式方向盘造型更加优雅端庄，曲面式双联屏搭配更显轻薄的中控台，让前排看起来更加精致了。

中控台下方的储物箱还在，而前排座椅之间新增了一个颇为宽大的扶手箱，上面设有杯架和手机托盘，支持无线充电功能。搭配扶手箱前方的储物台使用，新车在前排空间实用性方面有着非常显著的提升。

此外，中央扶手尺寸更大，能够为驾驶者的手肘提供更加准确到位的承托。在前排待遇这方面，虽说新车更加偏向商务需求，但依然可以说是碾压以往的GL8了。

别克世纪六座版 随时化身家庭座驾？

至于六座版本，整体的尺寸与外观、中控设计大体是与四座版高度一致的，而空间灵活性正是别克世纪六座车型的一大亮点。

位于中排的两张豪华独立座椅不仅支持前后、靠背、腰托、腿托等电动调节功能，甚至还支持电动左右横滑，可以毫不费劲地腾出中央通道，为乘客进出第三排提供便利。

此外，位于第三排的乘客也可以享受座垫宽度达到505mm的大尺寸独立座椅；而且由于第三排座椅和第二排座椅共用一根超长的滑轨，且都支持电动前后移动，因此它们之间的空间组合变化可以更加丰富。

在3130mm的轴距加持下，二排和三排乘客都可以获得非常充裕且舒适的乘坐体验，对于家庭用途来说这就是一视同仁，全家开心。

而即便在第三排安装了如此宽大的独立座椅的情况下，别克世纪依旧能够腾出比较充裕的尾厢空间，用以轻松容纳车内乘员的随身行李物品。

虽然六座版展车暂时没有开放车厢体验，但透过玻璃观看内部的情况，这乘坐空间和装载空间的宽大是显而易见的。

可以这么说，说到多人出行的空间利用效果以及真正体现大尺寸MPV在多人出行时带来的空间优势，GL8家族向来不会让人失望。

动力配置 估计暂时不会有大变动

说回动力系统配置，已知的数据显示新车依旧搭载可输出237匹马力、350牛·米峰值扭矩的2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配9AT手自一体变速箱，标配48V轻混系统。

这套动力系统已经在市场上打拼了相当一段时间，在品质方面也已经接受过不少消费者的考验；虽说动力性能水平对于这一款中大型MPV来说始终有一些不足，在同价位MPV车型之间并不占优；但这套动力系统就是目前GL8系列最稳妥、可靠的选择。

而由于别克世纪是基于全新大型豪华MPV架构打造的新车，因此教授相信未来它能够非常轻松地完成电气化。

教授总结

在这个MPV产品大爆发的时期，别克确实面临着非常严峻的挑战，而它所需要面对的对手也都不是善茬。但作为MPV市场元老级的存在，商务市场难以撼动的“一哥”，而别克推出世纪CENTURY的目的，其实就是为了进一步拔高自家MPV车系在市场上的地位，让GL8这个品牌打入顶级商务用车市场。

因此，别看全新推出的世纪在亮点配置方面似乎显得没有太大的新意，且大多都是商务车改装时会涉及的项目；这些看似“平凡”的东西恰恰是别克世纪的核心竞争力所在，因为别克的研发团队非常清楚国内高端商务MPV用户群体的喜好，知道大家想要什么，买车之后会改什么。

在清楚地知道用户需求的情况下，别克以原厂配置的方式，通过大型汽车厂商强大的设计研发能力和供应链优势，给用户带来后市场改装几乎不可能复现的体验，这就是别克世纪的实力所在。

别克世纪或许不是国内市场最炫酷、最先进的MPV ，但如果想买豪华商务MPV的话，它准是稳妥、出色的决定。

深度解析 别克世纪CENTURY到底值不值得买？

在中国市场，提及MPV，我们首先想到的就是别克，拥有170万不同领域用户在家庭、商务出行场景中的“样本”积累，相信没有人比别克更懂中国市场，更懂用户需求。

在统治了中高端市场20余年的时间里，别克在MPV领域的沉淀和底蕴比我们想象中的还要深厚，对高端圈层的影响力和号召力比我们想象中的还要更大。

在此之前，表面上我们似乎只看到了GL8大杀四方，但当别克世纪从最初亮相到预售订单火爆，从让人惊叹的产品点陆续曝光，到上市后大家对52.99-68.99万的价格丝毫不觉得意外，最后当“MPV百科全书团队”亮相的一刹那，我们才意识到，别克对豪华MPV市场早已做好充足的准备。

再立豪华MPV新标杆

从发布会上的首批车主我们能够看得出来，“玻璃大王”曹德旺、京剧表演艺术家关栋天、花样滑冰世界冠军陈露等，无一不是各自行业的领军人物。毫无疑问，别克世纪CENTURY所面对的消费群体，是这个时代中的塔尖人群。这部分用户，对豪华有着自己独特的理解，明确知道自己需要什么，而不是随波逐流。

他们选择汽车产品，不会简单的看大空间、舒适性，又或者是设计感的某一方面，而是囊括了产品理念甚至于背后的“精神内核”。

这种精神内核，不仅仅是高知消费群体对产品本身实力的期待，更是品牌自身的底蕴和积淀。

当下的高端MPV产品，一类是腾势D9、极氪009这种造车新势力，他们往往采用“彩电、冰箱、大沙发”等噱头配置，加上个性、夸张、吸引眼球的设计获取流量吸引关注，但缺乏底蕴，细节体验上差强人意；另外如丰田埃尔法、奔驰V级、雷克萨斯LM这种传统豪华MPV，产品成熟度虽然较高，但品牌效应远大于产品本身，智能化体验有所缺失，产品力落后于当下这个时代。

别克世纪CENTURY更像是豪华MPV领域的集大成者，在使用场景、智能科技、用户诉求，以及在豪华感、仪式感、氛围感的呈现上，考虑的更为细致、深入和长远。既有着符合当下时代该有的科技属性，又充分融合了别克23年来对MPV产品打造的积累与沉淀，同时加入了其对未来高端移动出行的思考和理念。

它区别于其他一众产品，有着自己对豪华独特的理解。

更具豪华科技感的设计语言

别克世纪CENTURY的不同，首先就在造型设计上令人耳目一新。

采用全新PURE Design纯粹设计语言，四座版取名自《关山积雪图》的双色车身设计，搭配上极富视觉冲击力的前脸，我们在市面上看不到任何所谓的参考对象，但却让人的视觉感受极为舒适，当看到实车后，又会被它的气场与气质折服，这就是相当成功的设计。

内饰用料上，首次采用树龄百年以上的天然白栓木作为内饰材料，以金属镶嵌其中，辅以镭雕工艺，营造山水纹理效果，不仅融合了东方美学，更结合了未来感和现代化的简洁思路，让别克世纪CENTURY有一种划时代之感。

在空间上，别克世纪CENTURY也并不是一味地加长加大，而是视觉上和实用性上做到了极致统一。

超过5米2的车身和3130mm的超长轴距，不仅仅带来视觉上的恢弘大气，更带来了无以比拟的宽适空间。这样的别克世纪CENTURY，自带典雅气场。

单从产品本身来说，世纪CENTURY基于全新大型豪华MPV平台开发，就是为了突破MPV天花板的存在，打造出更豪华、更舒适、更智能的大型科技豪华MPV。

科技打造极致体验

极致的出行体验需要配置，但绝不是只靠配置堆砌起来的，更需要精妙融合和高度统一。

别克世纪CENTURY，是完全基于社会精英的精准需求打造而来，这部分顶层人士，他们需要的不仅仅是一台豪华MPV，更有可能是一个融合书房、会议室、休息室以及娱乐室为一体的移动空间。

一键可升降的豪华智慧幕墙系统是四座版的精髓所在。隔离前排，将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”，这对于运筹帷幄的商界精英们来说，就像是自己的移动总裁办公室，如果有需要的话，想和前舱的“秘书”（司机）对话，按Cabin talk键即可。

需要进入工作模式时，有8155芯片和5G加持，功能强大且流畅灵动，并且支持WIFI、蓝牙、USB连接，以及iOS、安卓等多模式投屏，轻松办公。

需要休息时，在触觉感知上，有目前业界功能最丰富的160度云感座椅，Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，赋予最佳的触感和透?性，配合上多达18向全电动调节、5大分区加热、18点分区指感按摩等功能，堪比豪华按摩椅。

在视觉上，更是有多种场景联动模式的流星雨星空穹顶，由麂皮顶衬上的528个星点组成，提供迎宾、浪漫、冥想、晨星、银河等8大星空场景，再加上别克与Bose共同开发的Bose Executive Edition悦尊音响系统，甚至在后座头枕内置了超近场扬声器，都能带来极具音乐厅临场感的酣畅听觉享受。

而六座版本的别克世纪CENTURY则是以灵活的空间利用，来满足宜商宜家的深度需求。比如创新性地采用了二、三排共用纵向电动长滑轨，各自前后移动距离都接近半米，同时，第二排电动横滑设计，完美解决了中央通道的通过性的问题。

再配合7项一键座椅联动模式，轻松搞定近享、入眠、三排便捷上下车等7种场景。重新定义了MPV的二、三排空间关系。

可以说，别克世纪CENTURY所打造的不仅仅是交通工具，更是完全颠覆了传统MPV的存在，营造出殿堂级的移动“私享空间”，这一点怕是诸如埃尔法这类现有的高端MPV，甚至是奔驰S级这种行政级豪华轿车都无法做到的。

总结

24年前，别克以“新世纪”开启了国内汽车市场的征程，今天，别克用世纪CENTURY重新为豪华、科技赋予了新的内涵。在传承、创新与突破中，看到了一个品牌强大的韧性，为了高端化、智能化转型的决心，看到了始终为了用户需求、为了市场变化、为了产品革新而做出了努力。

在全新的平台、全新的理念之下，我们有理由相信，别克世纪CENTURY的出现，不仅会助力别克的品牌向上，也将塑造豪华MPV市场的新标杆。