维修案例｜广汽本田VSA、ABS故障指示灯间歇性常亮

作者 | 李连俊

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

故障现象：

一辆2007年生产的广汽本田CM5轿车，仪表上的VSA、ABS、故障指示灯间歇性长亮。在行驶的过程中没有发现异常现象。

故障诊断与排除：

客户反映有时点亮，有时两三天，有时一个星期，用户在一家综合修理厂更换了ABS 泵，检修过相关线路，故障还是没有解决。用户将故障车辆开到我店进行检查维修，据客户描述得知，该车故障码能清除，没有规律性的点亮，其故障为间歇性故障。

由VSA调制器控制装置、车轮传感器、转向轴传感器和偏航速率----横向加速传感器组成，通过控制每个车轮的制动压力轴和发电机扭矩来完成ABS、EBD、TCS、VSA和制动助力控制。

维修人员连接广汽本田故障诊断仪HDS读取ABS系统中的故障代码为81-3，其含义为ABS控制单元中央处理器故障，且能清除，但试车十几公里认为晃动相关路线及连接器，故障未能再现，这就验证了客户的陈述。

查看故障码的冻结数据，发现四轮车速为零，维修人员用HDS进入发动机系统读取的故障码为P0685，含义是发动机控制模块控制电路/内部电路故障，其他系统未发现有故障码。

想起曾经处理过因为更换过其他品牌电池而出现过此故障，怀疑是信号干扰导致的，查看故障码冻结数据，跟上次一模一样，但上次的故障跟这次不同的是，那辆车点亮的是发动机故障灯。ABS系统有故障码不点亮灯，刚好跟这辆车相反，但此车的电池是原厂件，刚换过不到半年，起动机电压和其他都正常，结合上次那辆车的故障，认为故障还是出在电源控制方面或接地线不好上面。主要的接地线检查测量，电阻都在标准的范围内，发电机发电量稳定正常，发电机舱继电器控制模块又因为大灯关不掉刚换过不久。

剩下控制比较多电源的就剩下多路控制单元MICU ，决定拆检，拆检后发现有些插接器的端子有泡过水的痕迹，但不明显。据客户反映原来前挡玻璃贴过膜，进到过一点点水，也有故障，但当时就解决了，而且时间过去两三年了。当我们建议更换时，客户不同意，清洁了一下车子出厂了。

过了几天，车子又回来了，故障依旧，经过再次跟客户沟通，客户终于同意更换多路控制单元MICU。更换后至今为止车子已经出厂两个多月了，回访过几次，客户反映故障没有再现，很满意。过后我们对这个多路控制单元MICU进行拆件，发现路内部泡过水的痕迹很明显。

经验总结：

由于MICU盒很多层，只是清除了表面的水渍，进到里面的清不出来，当时会没问题，但时间久了会腐蚀，导致有时候短路或断路故障。

*本文作者李连俊，先后就职于北京现代4S店技术总监-广汽本田4S店技术总监-奥迪4S担任技术培训师--宝马4S技术支持--厂家认证技术培训师-北京万咖养车技术经理；北京中央人民广播电台101.8特邀嘉宾汽车栏目，汽车日报-汽车与驾驶维修-汽车维修与保养-汽车维修技师等多家汽车杂志社签约截稿人，现任北京中海同创汽车销售服务有限公司技术经理。

维修案例｜广汽本田VSA、ABS故障指示灯间歇性常亮

作者 | 李连俊

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

故障现象：

一辆2007年生产的广汽本田CM5轿车，仪表上的VSA、ABS、故障指示灯间歇性长亮。在行驶的过程中没有发现异常现象。

故障诊断与排除：

客户反映有时点亮，有时两三天，有时一个星期，用户在一家综合修理厂更换了ABS 泵，检修过相关线路，故障还是没有解决。用户将故障车辆开到我店进行检查维修，据客户描述得知，该车故障码能清除，没有规律性的点亮，其故障为间歇性故障。

由VSA调制器控制装置、车轮传感器、转向轴传感器和偏航速率----横向加速传感器组成，通过控制每个车轮的制动压力轴和发电机扭矩来完成ABS、EBD、TCS、VSA和制动助力控制。

维修人员连接广汽本田故障诊断仪HDS读取ABS系统中的故障代码为81-3，其含义为ABS控制单元中央处理器故障，且能清除，但试车十几公里认为晃动相关路线及连接器，故障未能再现。这就验证了客户的陈述。查看故障码的冻结数据，发现四轮车速为零，维修人员用HDS进入发动机系统读取的故障码为P0685，含义是发动机控制模块控制电路/内部电路故障，其他系统未发现有故障码。

想起曾经处理过因为更换过其他品牌电池而出现过此故障，怀疑是信号干扰导致的，查看故障码冻结数据，跟上次一模一样，但上次的故障跟这次不同的是，那辆车点亮的是发动机故障灯。ABS系统有故障码不点亮灯，刚好跟这辆车相反，但此车的电池是原厂件，刚换过不到半年，起动机电压和其他都正常。

结合上次那辆车的故障，认为故障还是出在电源控制方面或接地线不好上面。主要的接地线检查测量，电阻都在标准的范围内，发电机发电量稳定正常，发电机舱继电器控制模块又因为大灯关不掉刚换过不久。

剩下控制比较多电源的就剩下多路控制单元MICU ，决定拆检，拆检后发现有些插接器的端子有泡过水的痕迹，但不明显。据客户反映原来前挡玻璃贴过膜，进到过一点点水，也有故障，但当时就解决了，而且时间过去两三年了。当我们建议更换时，客户不同意，清洁了一下车子出厂了。

过了几天，车子又回来了，故障依旧，经过再次跟客户沟通，客户终于同意更换多路控制单元MICU。更换后至今为止车子已经出厂两个多月了，回访过几次，客户反映故障没有再现，很满意。过后我们对这个多路控制单元MICU进行拆件，发现路内部泡过水的痕迹很明显。

经验总结：

由于MICU盒很多层，只是清除了表面的水渍，进到里面的清不出来，当时会没问题，但时间久了会腐蚀，导致有时候短路或断路故障。

*本文为汽车服务世界原创，如需转载，请标明出处！

车上的这个功能你打开了吗，关键时刻可以救命

ABS制动防抱死系统

制动防抱死系统：它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。在没有ABS的车辆，如果紧急制动一般会使轮胎抱死，抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以制动距离会变长。一旦前轮或后轮锁死，车子将失去侧向转向力和抓地力，容易跑偏和发生甩尾现象，特别是紧急制动情况下的雪地驾驶更容易发生。

ABS系统工作是通过ABS模块控制刹车分泵，当驾驶者紧急制动后控制车轮始终处于"抱死的临界点"，相当于不停的点刹。

搭载ABS的车辆极大的降低了事故的发生，有效的保护了驾乘人员的人身与财产安全。

ESP电子稳定系统

车身电子稳定系统，很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，博士称其为ESC.

该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。

ESP开关默认为开启状态，如果发现仪表显示ESP OFF时，请按下此开关打开ESP功能，以免转向过度或者转向不足导致车身漂移侧滑。

ESP开关位置

当发现ESP OFF灯亮时，请按下这个按钮