别克君威官降3万，二手车只能卖7万，保值率不如国产车？

国内汽车市场价格战愈演愈烈，除了自主品牌外，合资品牌也纷纷加入其中，最近别克就给出了一次力度不小的“官降”活动，其中刚刚完成换代的全新君威就给出了3万元的优惠，售价直接降至12.98万元起，并且这一举动完成之后，它的二手车价格似乎也跟着降了不少，根据我们调查来看，上一代车型现在不少已经可以7万左右就可以买到，而这个价格已经比不少中国品牌紧凑型轿车，例如吉利帝豪还便宜了，那么问题来了，花7万买上一代的二手君威到底值不值呢？

新车官降，上一代君威不到7万能拿下？

在国内中型车市场，别克君威一直是高性价比代表，产品各方面表现都比较均衡，不仅有着传统美系产品的舒适和良好的行驶品质，GS版车型还兼顾了很好的运动属性，再加上产品本身延续了美系车丰富配置，价格便宜等优势，因此不少有这方面追求的朋友都会舍弃一些德系、日系紧凑型轿车，而去选择别克君威，这也使得这么多年来君威的销量一直保持稳定。

根据我们调查来看，目前市场上老款别克君威车源较为丰富，各个年代款式都有，不过如果想要买到上一代的别克君威，并且想要价格便宜，那么2017款是不错的选择。在具体车源方面，“2017款 28T 尊贵型”车龄5年左右、里程数7万多公里，二手车只要7万多；“2017款 20T 精英型”车龄约5年，里程数8万公里，二手卖价有的还不到7万元，对比新车20万元左右的价格，二手车便宜了有十多万元。

需要注意的是，如果从指导价来看别克君威，它的保值率显然不算高，但实际上这款产品常年都是有不错优惠幅度的，因此算上优惠后再来计算君威保值率，5年也有40%左右，而对于此次全新君威上市，随后进行官降，其实对于二手车影响并不大，一方面原因也是老款君威在优惠幅度上一直都保值着较大幅度优惠。

二手君威只卖7万，比吉利帝豪还便宜，选谁？

从目前来看，花7万就可以买到上一代的别克君威，看上去非常值。不过也有消费者认为，这个价格完全可以买到一台中国品牌全新A级车，例如吉利帝豪，所以在选择方面一些消费者犯了难，那么到底如何选择更合适呢？

我们首先来看别克君威的优势，作为一款中型车，在车身结构和底盘用料上它无疑要领先紧凑型轿车，这也是级别上带来的最直接差距，并且别克君威在底盘和车身结构上也一直做得挺好，前麦弗逊+后多连杆结构调校方面也没有任何问题。另外，如果能够买到2.0T的君威，那么你还可以拥有非常强劲的动力体验，这一点是大多数7-8万国产A级车所无法给到的。而即便是只能买到1.5T版本的君威，带来的动力体验也要比A级车好上不少，从参数上看，2017款别克君威1.5T版本，它的零百加速依旧可以跑近10秒。

从价格上看，7万左右确实可以买到吉利帝豪这样的国产A级车，但仔细看车型配置，只能是手动挡，而且1.5L+CVT的动力组合是完完全全的家用车水平。而在其它方面，包括底盘、车身尺寸，吉利帝豪也无法和别克君威相比，毕竟紧凑型轿车想要和中型车比空间、行驶品质，至少也得拿出吉利星瑞这样的越级产品才行。

不过除了动力、底盘，油耗也是用户较为关心的项目，在这方面吉利帝豪的优势就比较明显了，1.5L发动机在匹配CVT变速箱后，WLTC综合油耗还不到6L/百公里，实际油耗相信应该也会在7L左右。相比之下，别克君威即便是1.5T车型，实际百公里油耗至少也要超过8L，因此在省油方面吉利帝豪是有优势的。

在其它配置方面，别克君威在合资品牌中算是不错水平，一些实用科技配置算挺齐全，但相比吉利帝豪还是有不少差距，毕竟这方面是国产车的优势。吉利帝豪标配了倒车影像、智能车机、车联网，高配车型还配备了540度影像、全液晶仪表盘等一系列科技装备。其中对于日常用车帮助最大的智能车机方面，吉利帝豪无论系统流畅度还是功能丰富程度都是领先水平，语音控制识别率非常高，重点还支持华为HiCar，这对于那些习惯了手机拓展的用户，将会降低他们的操作难度。

总结

全新别克君威刚刚上市不久，它就迎来了一波力度不小的官降，售价直接12.98万元起。受此影响，二手别克君威价格似乎也更便宜了，其中老款君威7万左右可以轻松买到，这个价格和吉利帝豪差不多一个价了，性价比相当高。不过在实际选择上，两车产品力还是有明显差异的，君威毕竟是中型车，底盘素质过硬、动力强劲，适合那些喜欢合资品牌中型车、追求品质、稳健用户去选择，而吉利帝豪则是年轻家庭的首选，在动力、油耗、空间等方面更均衡，丰富的科技配置也更适合它们，所以对于多数来说无需纠结。

为啥都说别克耗油不保值，但满大街跑的都是别克？答案就在这

为啥都说别克耗油不保值，但满大街跑的都是别克？答案就在这

随着工业的发展，造车技术也越来越发达，在众多汽车品牌中，德系车和日系车应该算是比较出众的了，它们二者造出的汽车，性能都十分优越，而且经常被光大车友作为茶余饭后的话题；除了它们之外，美系车近年来的热度也是只增不减，其中别克汽车最为有名，现在很多人都说别克耗油不保值，但现在大街上很多汽车都是别克汽车，这是为什么呢？答案就在这。

比克汽车主要以技术先进而著名，其中对信号灯和顶置气门等技术比较擅长，其旗下有很多著名的车型，例如凯越，君威，君越，英朗等等，如今在世界上也都大放光彩，它也成为了唯一一家总部设在北美的豪华轿车品牌；其次，别克不仅仅是一款家用款汽车，同时它在赛场上也屡创佳绩，当时公司高层偶然发现别克汽车在泥泞路段表现具有明显优势，于是就让别克在这一方面进行着重发展，如今成果也不错，现在在各大接力赛上，都能够见到别克的身影，它的三盾标志也已经深入人心。

虽然别克汽车相对于同等价位的日系车来说，保值率没有那么高，但是事实上它也并没有那么差，要知道保值率与汽车的购入价有很大的关系，别克汽车的车型在刚发布时都会有很多优惠活动，而且力度也很大，所以这就导致了原价和实际买入的价格有很大差距。当我们在二手车市场里看到别克时，通常商家都会说原价多少，现价低了很多，以此来吸引消费者购买，但是实际上汽车并不是原价购入的，所以这才会让很多人觉得别克的保值率太低了。

可见这和汽车本身质量并没有关系，可以说别克是以薄利多销的方式赢得了市场，深究根本，其实主要就是各个车企的促销策略不同而已。

另外，说别克耗油其实还是以偏概全了，现在很多人对美系车的印象还停留在前几十年，在那时汽车还处在自然吸气时代，再加上美系车喜欢用大排量的发动机，因此油耗也自然变多了；但是随着时代的进步，如今的美系车和之前相比已经有很大不同，因为美系车主要面对的是中国市场，而中国消费者对油耗方面和性价比都比较注重，所以为了吸引更多的消费者，不少美系车都已经采用了油耗比较低的小排量涡轮增压型发动机，例如别克GL8就是一个鲜活的例子，百公里油耗仅仅为6.5升，这个表现可以说是非常不错了。

综上所述，大家还是要摒弃以前的旧观念，要用全新的角度来看待别克，到时候就会发现，原来别克并没有想象的那么差，不仅油耗改进了，而且汽车质量也都不错；当年别克因为第一代君越，就迅速地占领了市场，而如今不仅仅是君越，像旗下的其它汽车也已经成为了很多车友比较喜爱的座驾，销量也是一年比一年高，因此在满大街跑的都是别克这种现象，也已经不足为奇了。