商务车之王，为何这么多人钟情于别克GL8，原来全靠吃老本
但凡出去有人接你，尤其是涉及到商务方面的，大家发现没有，基本上都是别克GL8。
所以，尽管这些年国产MPV是不停地，拿它做标杆冲击它，但是冲来冲去，GL8的销量，始终还是摆在那里。
那么，为什么各个月的销量榜上，这大哥基本上都是稳居前列，其实我也在思考这个问题。
所以我特意把这台车租了一天，最新款2023款，当然这个配置不算高配，就算是入门级的一个配置，25万多。我租它的目的，就是想好好再体验一下，想想为什么大家就认它了。
动力配置表现首先，从它的动力上来说，2.0T加9AT的动力组合，而且是48V的混动，大家都懂的。
当然2.0T加9AT，这一套通用的动力组合，用在它身上，其实比起老款那个动力，其实还是强劲一些。加油的时候，你只要舍得给油，它那个动力还是蛮充沛的。
空间和舒适性配置然后，就是很多朋友说的舒适性的问题。你要说舒适性的话，就它的舒适性，其实我个人觉得不算太好。
比如说像25万多的配置，我们讲舒适性，先讲第二排。第二排里面，主驾这边给的是一个手动门，副驾那边过去，给的是一个电动门。
座椅前后调节手调的，没有任何电调装置，只给了你两个扶手，也没有座椅通风，也没有按摩，也没有加热。反正基本上，它就是一个实打实的纯座椅吧，就没有其它的附属功能。
然后我们再看MPV，比较看中的第三排，在第三排里面，前后空间尚可。但是左右空间，像我这样的瘦子，坐三个人马马虎虎，但凡体重到了130以上，坐三个人基本上没戏。
而且第三排它虽然两边有杯架，USB充电只有左手这边有，而且空调出风口安置了，只是说这个空调出风口，它是不能够单独调节，没有分区空调。
再加上它在后面这一拉子，全部是没有天窗的，所以导致整个第三排其实很压抑，只有前面这小半拉子有天窗。
但是反观这个价位，咱们国产MPV，基本上后面这些舒适性配置，尤其第二排的座椅，什么通风按摩加热，能够给的舒适性配置，都给你给齐了。
尾箱空间再接下来，我们看一下它的尾箱空间，在尾箱空间里面，如果把第三排用起来的话，其实这个空间并不充裕。
你要是坐6个人，每个人都拿着行李箱的话废了，基本上是放不下的。而且这个门费老劲了，我上次借过来，我们助理开门，差点把人都给顶上天了，费老劲了，特别不好关。
我们要是国产的，基本上是肯定是给你用电尾了，所以从整个这些配置上来说，就这台车舒适度配置，这方面其实跟同价位的国产车来说，真的是有差距。
GL8品牌知名度较好但是，为什么就这种情况下，大家还是认它买它的人居多，后来我扒拉扒拉，找了一些资料。
包括我自己每次出去试驾，基本上都是它在机场等我们，所以我后来想明白个道理，可能买这个车，很多真的都不是为了单纯的家用，兼顾着谋生的一个功能。
那么为什么谋生，大家要非得选它呢？最主要的一个原因，就是它的品牌知名度摆在这里。
也就是说在大家的印象里面，已经形成了商务车别克GL8，所以在一旦涉及到，带点商务的活动，要接人什么的，大家都只认它，
当然再高端点，往上面走，你可能会用埃尔法，雷尔法，也可能会用奔驰，但是基本上在普通的接待，GL8是居多的。
而且我发现很多司机，买了之后，他会把第二排的座椅改了，就买中低配的。
但是我自己把第二排的座椅，改得更舒适，这样的话，以比较低的成本，获取一套车的硬壳壳，但是软件和舒适性配置，可以后期以较低成本去加装去改。
说到这里可能还有朋友，会讲到一个关于耐久度和保值性的问题。GL8在整个市场里面，保值率还算可以，耐久度也还算行，只是说别克的车，到了后期之后，油耗确实不是那么很友好。
GL8和国产MPV之间存在代差总的来说，GL8能够在国产MPV，不停地夹击的情况下，还能够保持一个，相对比较可观的销量，甚至一直名列前茅。
其实我个人觉得，更多的真的是，在吃它以前的老本，虽然说现在，它们也有一些改变。
比如在前排中控大屏这一块，尽管是入门级的版本，它在中控大屏这里，还是给了你4G网联，系统给了你一套比较可用的一些东西。
然后包括液晶仪表盘这些，也都逐渐逐渐跟上了，但是就这些配置和这些东西来说，相较于目前自主品牌来说，它真的感觉还是慢慢是有代差的。
你要说玩应用层面，玩配置堆这些东西，跟咱们自主品牌，是没法比。尤其是大家现在品牌多元化，这个扁平化越来越厉害，在以后的这个日子里面，再加上现在一些新能源车企，开始造大车。
我估摸着，除了可能在商务领域，像GL8的地位，会相对稳固一点之外，其实在家用领域，它的这个东西，是在逐渐逐渐流失的。
甚至以后随着咱们国产MPV，起来之后，我估摸着，可能在商务领域，它的位置也有可能会受到比较大的冲击。
总结这就是，我再次试驾了GL8这台车之后，我总结出我自己的一些体会。其实它目前的销量，真的是十多年累积下来，在这个领域，大家对它形成一个固有印象的一个老本。
你要真的说，如果没有大的改变，每年就这么小改款，继续这么弄的话，这个老本你觉得它还能吃多久？
从MPV投诉排行榜，看别克GL8的质量
信息爆炸的时代，普通消费者怎么看汽车质量？
通过传统汽车论坛的帖子？通过自媒体的小视频软文？还是通过车主实拍的真实反馈？其中车主反馈是最能反映真实的情况。这里推荐一个可以更直观的渠道，那就是“车质网”真实投诉数据，因为建立起投诉过程的基本上是真正有车的人。
下面，就从#车质网的投诉数据来看别克MPV质量水准#。以下数据均来自于车质网，小侦探基于网站数据进行分析，默认网站数据是准确的，不对数据来源负责。
基本思路：选车型、选时间范围、看具体数据，尤其是投诉销量比。
先看刚刚过去的3月份，MPV投诉量榜单（源自网站截图），我们先看一下投诉数量。从表单可见，投诉量呈现明显两极分化，存在断崖式下降。第一第二名投诉量分别为74例和11例，第三名及往后均为个位数。别克GL8作为表单中保有量最大的车型，投诉量为9例，可以说产品质量过硬，品控非常好。
2024年第一季度的数据，我们再看一下细分车型的分布。别克GL8一季度投诉量主要集中在2023款，而腾势D9主要集中在2022款。特别说明，别克GL8和腾势D9两款车的上市时间均为2022年8月份。上市至今，消费者提车用车一年半左右，该出的毛病应该已经都出来了，小侦探认为，这个数据相对比较可靠。
最后，再看看整个2023年MPV投诉销量比排行。
名词解释：投诉销量比，总投诉量与总销量的比值，销量以万计，解释为每一万辆车的投诉量，这个比值越小，则质量越好。
从数据看别克系MPV车型总体呈现出较高水准，别克世纪投诉销量比万分之7.4，别克GL8投诉销量比万分之18。
2023年MPV销量头部的车型投诉量细分。别克GL8的投诉量占比最大的仍是2023款，也就是1年左右的车。
使用年限长的车，反而投诉量呈大幅下降趋势。小毛小病都解决了或者是过了磨合期。腾势D9上市较晚，数据均为1年内新车数据，具体实践数据还需要更多的收集和磨合。
从车质网的数据可见，别克GL8在保有量超过170w辆，断层排名第一的情况下，仍旧保持了很高的质量水准，高水平的质量水准可见一斑，别克GL8值得信赖。
别克GL8值得购买吗？#石家庄汽修培训
别克GL8是一款备受欢迎的商务MPV车型，具有豪华的内饰、宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及良好的动力性能等特点。
首先，别克GL8的空间表现非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞，特别是后排座椅还可以放倒，提供更大的储物空间，满足商务人士的出行和办公需求。此外，别克GL8的舒适性也非常好，座椅舒适、悬挂系统调校得当，能够给乘客带来良好的乘坐体验。
其次，别克GL8在动力表现方面也相当不错，搭载了高效的动力系统，能够提供充足的动力输出，同时燃油经济性也相对较好。此外，别克GL8的操控性能也比较稳定，驾驶起来比较轻松。
然而，别克GL8的价格相对较高，对于一些预算有限的消费者来说可能会存在一定的购买压力。此外，根据一些车主的反馈，别克GL8的内饰材料质感在某些细节之处还有待提高，发动机噪音在高速行驶时也比较明显，这些可能会影响到驾乘体验。
