帝豪GL与别克英朗哪个性能更好

您好 就说动力性能表现的话 帝豪GL的1 8比英朗1.5更好

别克全新英朗和吉利帝豪相比谁更好

这个还要想吗？论动力的话，别克甩吉利几条街了，别拿理论数据说话，来点实际的。论配置的话，吉利比别克好。我不是进口迷，我希望国货越来越好，但是要客观的说话。不是国货不行，是因为国内的老板都是唯利是图，只知道钱，不用心做产品，导致国货质量不好。那iphone和中兴的手机对比就知道了，都是富士康生产，但是却是两个样，你能说中国的工人不行吗？

年底买车不花冤枉钱 10万元帝豪GL和英朗谁更值？

作为十万级家轿中两款性价很高的车型，帝豪GL和别克英朗经常被很多选车的朋友拿来比较，一个是国产家轿佼佼者，一个是合资品牌畅销车，究竟选谁更好呢？又到一年年底了，如果手握十万元想购入一台家用紧凑级轿车，不妨点进来看看。

帝豪GL目前优惠在1-1.5万左右，而英朗优惠幅度较大，在4万左右，所以选取了帝豪GL 15TD尊贵智享型及英朗18T 互联旗舰型作为竞品，同时二者均为车系顶配车型。不过帝豪GL在成交价还要便宜1万左右。

外部配置方面，帝豪GL和英朗都配备了LED大灯、LED日行灯、LED尾灯、大灯自动开闭、无钥匙启动的功能。但帝豪GL还配备了智能进入、远程启动、远程通风的功能，在舒适性上表现更好。

在内部配置方面，帝豪GL提供四项方向盘调节、双温区自动空调等配置，这些是英朗没有的。此外帝豪GL针对后排提供了后排中央杯架、后排扶手。在信息娱乐方面，帝豪GL搭载了一块8英寸的中控屏，内置GKUI19系统，可以进行智能语音控制，提高了便捷性。而英朗虽然没有智能语音控制，但7英寸的屏幕内置了Carplay、Carlife功能，也算弥补了不足。此外帝豪GL还配备了空调负离子净化等一系列越级配置，在同等价格的前提下，帝豪GL相比英朗更具竞争力。

在安全配置方面，帝豪GL可以说全面领先英朗。帝豪GL配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、行人碰撞预警等，同时还提供了驾驶模式切换，增添了驾驶时的一份乐趣。

如果有想了解更多关于帝豪GL的驾驶辅助功能的网友，可以点击下方链接：

延伸阅读 上市整10年 全新帝豪GL和合资品牌对比的它结果如何？2019-09-03易车

国货挑战合资，一场友谊赛，吉利帝豪GL对比别克英朗

今年是建国70周年，这些年中国工业的发展迅猛我们是有目共睹的，中国品牌的汽车我觉得也有着越来越强的实力，挑战合资品牌也是完全没有问题的了，这次我找来了吉利帝豪GL和别克英朗，让它们俩来一次面对面的碰撞。

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这次找来的两款车型均是它们各自车系中的顶配版本。先说外观方面，两款车都有着明显的家族特点，帝豪GL的棱角比较清晰，造型上在中国品牌的车型当中算是很出众的。英朗，延续着别克家族的特点，展翼式的中网与大灯连为一体，车头很有整体感。

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车头造型上，帝豪GL的感觉更加厚重，英朗给人感觉重心更低一些。灯光方面，两款车都配备了远近光一体的LED大灯，在功能上，帝豪GL有自适应远近光功能，功能上比英朗要更全面。

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车身侧面都是挺修长的，帝豪GL的车身长度要比英朗长了116mm，轴距长了60mm，视觉效果上也会觉得比英朗大了不少。

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两款车都采用的是双五辐轮圈，尺寸方面，帝豪GL用到了17英寸，更大一号的轮圈确实在视觉效果上要更好。

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车尾造型上，两款车依旧都是保持着各自稳重的风格，帝豪GL的车尾显得更加高挑、厚重。双边共两出的排气装饰提升了一些运动感，其实，帝豪GL的两边都是有排气的，只是设计在了保险杠里面。

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看到车尾，我们顺便也看看后备厢，后备厢开口上，英朗的离地要更低，开口的尺寸更大，对于拿取大件行李会比较方便。但是，英朗的后备厢内部深度和高度都要明显小于帝豪GL，从空间使用上来看，帝豪的后备厢更深，装载能力更强。

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来到车内，整个仪表台造型两款车也都表现出了各自的特点，不过，在用料方面的差距还是挺大的，帝豪GL整个中控台上部全部为软质材料，中间的银色拉丝面板配合镀铬装饰也很有档次感。

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相比之下，英朗就显得素了很多，用料也大量的使用了硬质材料，手感表现一般。做工方面，两款车的表现还都是不错的，不需要有什么担心，符合同级别应有的表现。

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方向盘造型两款车的表现都不错，在手感上帝豪GL的表现要更好，且还支持四向调节，而英朗只支持两向调节。

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两款车的多媒体系统都采用了彩色触摸屏，尺寸上，帝豪为8英寸，英朗为7英寸。从整个屏幕的分辨率、反应速度上，帝豪GL的表现更好，而吉利的GKUI系统也是它自身的一大亮点，语音识别效率很高，收听歌曲、查询信息等都可以在线完成，不连接手机也完全没有问题了。英朗虽然多媒体系统的功能没有那么强，但好在它还有CarPlay和CarLife功能。

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座椅舒适性方面，两款车的整体表现都还不错，帝豪GL的前排座椅会稍稍有一点偏硬的感觉，后排座椅的材质比较厚实，对身体的承托不错。先比英朗，它还有后排中央扶手以及中间的头枕，这两项是英朗所不具备的。

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英朗的后排则显得比较单薄，舒适性稍显一般。空间上，两款车基本保持一个水准，我坐在后排的时候，腿部空间都是一拳三指，对于家用来说，空间表现两款车都是可以让人满意了。哦，对了，英朗的主驾驶座椅前后调节是电动的，而靠背则是手动的。

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储物空间方面，帝豪GL的前排储物更为丰富一些，尤其是在排挡杆前面有独立的手机储物格，中央扶手箱的空间也略大于英朗。英朗的机械手刹占据了不小的空间，对中央扶手箱内部也有一些影响。英朗在手套箱下部有一个雨伞槽，这方面的细节考虑不错。

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动力上，两款车都使用了三缸涡轮增压发动机，帝豪GL搭载的是一台1.5T发动机，英朗使用的是1.3T发动机。变速箱方面，帝豪GL使用的是7速双离合变速箱，英朗使用的是6AT变速箱。

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日常驾驶，两款车的动力表现都是很不错的，帝豪GL的1.5T发动机最大功率177马力，英朗的1.3T发动机最大功率163马力。帝豪GL发动机功率稍强，但是车身的整备质量也稍重一点，英朗是1260kg，帝豪是1425kg。

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整体日常驾驶，两款车的实际动力感觉相差不大，都是由于是开着比较轻松的感觉。两款车的变速箱平顺性都很好，帝豪GL的双离合变速箱换挡速度要更快一些。

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它们的操控表现也都符合一款定位家用车的水平，帝豪GL的转向力度更轻盈一点，即使切换到运动模式，依旧也要比英朗轻一些，对于在城市中使用，还是会表现的要更加轻松一些。

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日常行驶中的底盘表现，两款车差别还是比较大的，英朗的悬架对于路面细碎颠簸过滤的效果比帝豪GL稍差一些，无论是驾驶还是乘坐，车内地板上会传来比较明显的震动。当面对路面上一些比较大的颠簸和冲击的时候，帝豪GL也要表现的更整、更扎实。

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总结一下，整体比拼下来，可以感受到，帝豪GL在整体内饰的用料和配置方面要领先英朗很多，空间表现两款车基本保持相同的水平，在储物方面 ，帝豪GL的储物格要更丰富，后备厢的内部尺寸也要更大。动力上，日常驾驶的动力输出基本保持在同一水平线上，不过，帝豪GL凭借着换挡更快的变速箱，让它在加速感上还是要更好一点。底盘和悬架方面的表现差距比较大，在这方面，帝豪GL明显要更扎实，舒适性也更好。这一次中国品牌挑战合资品牌的对比，我觉得足以表现出帝豪GL的实力已经达到了很多入门紧凑型轿车之上。下一步会不会挑战一下标杆级产品呢？我相信，这次对比未来肯定是少不了的。

10万元买自主还是合资？帝豪GL对比英朗，看完不纠结了

10万块钱买自主高配还是买合资低配？这是很多人都很纠结的一个问题。最典型的例子就是很多人会在后台问的帝豪GL和英朗怎么选。其实，在帝豪GL和英朗之间纠结的朋友，一定是对于功能还是品牌，哪个更看重没想清楚。从家用车角度来看，两者差别不太大，很多人都是冲着这两款车能在10万以内办好所有手续（除上海及其他限购城市）才考虑的。

A级车市场，自主品牌是比较慎重的，要不不要进场格斗，要不就越级竞争。所以帝豪GL这样的车，空间更大，配置更高，这是毋庸置疑的。而且吉利这两年外形设计也日趋成熟，内饰品控也越来越好。这就让很多人只对品牌还有疑虑了。

那么帝豪GL和英朗之间究竟要怎么选呢？

外观对比

帝豪GL的外观和大哥博瑞的相似度很高，尤其是尾部的溜背式造型设计。前脸部分，帝豪GL使用的是吉利最新的家族化设计，滴水涟漪中网配上鹰眼造型大灯，看起来很漂亮。

英朗的外观也是向着家族里的大哥靠拢，前脸采用直瀑式镀铬进气格栅，比老款要更大一些，“小君越”的名号不是白叫的，整体造型给人以优雅大气的感觉。

内饰对比

营造越级的氛围，一向是自主品牌的惯用手法，帝豪GL也不例外。帝豪GL的内饰看起来丝毫不像是一台10万元左右的车型，环绕一体式座舱、大面积的金属拉丝面板、悬浮式挡杆台等等，可以说豪华感十足。

英朗的内饰设计虽然没有帝豪GL那么张扬，但是通过流畅的曲线营造出丰富的层次感，再用一些镀铬装饰来点缀，使其看上去很有质感。就连中控台大部分的硬塑料面板部分，也细心的通过技术手段让其看起来不是那么廉价。可以说是相当贴心了。

空间对比

帝豪GL在车身长度方面可以说是有点“犯规”了，轴距达到了2700mm，领先大多数的同级合资品牌。不过由于溜背式的造型设计，帝豪GL的后排头部空间比较紧张，个子高的人坐在后排可能回觉得有点局促。

英朗的车身尺寸4587/1798/1463mm，轴距2640mm，在同级别当中属于正常水准。从实际来看，英朗的空间表现不错，不过后排座椅有点短，对于腿长的朋友来说有点不太友好。

配置对比

自主品牌的配置丰富这是毋庸置疑的，以9.78万的帝豪GL 1.3T 自动精英型与10.99万的英朗 15N手动进取型为例，帝豪GL价格低，但配置上却多了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入系统、电动天窗、中控大屏等一系列配置。

动力对比

吉利的品牌相对于别克来说，的确弱势一些，但是用颜值、空间和配置来弥补，也能扳回一分。剩下的，恐怕就是动力之争了。

帝豪GL是1.8L和1.3T两个排量，这就让很多人比较纠结了。1.8L觉得有点大了，1.3T又担心动力不够用。而英朗的动力看起来就更容易让国人接受，1.5L和1.4T，都是听起来比较适配的排量。

买这一级别车型的客户，很多是第一次购车。非但没有几位是汽车方面的专家，估计大多数还属于小白阶段。因此，比较保守的动力总成，反而会更受欢迎。

帝豪GL使用的双离合变速箱，很多人也担心今后的耐用性问题。英朗虽然1.4T是双离合，但是保守的客户可以买1.5L配6挡手自一体变速箱，心理上聊以安慰。虽然这款变速箱的实际驾驶感受很一般，可是又有多少客户能体会得出呢？

从实际试驾感受来看，帝豪GL的双离合调教的相当平顺，几乎可以当AT变速箱来用。1.3T更适合市区代步，推荐买自动；选择1.8L的话，还是手动性价比高。

英朗18T购买人群不多，绝大多数都是15N车主。因此购买英朗，保守一点跟着大众的眼光走，应该不会错。当然，网上遍地拿英朗和凯越对比的文章，这一点我觉得不用在意，这都是公开的秘密了。英朗现在在市面上有接近3万的优惠，折后的价格还是对得起消费者的。这是支撑别克品牌总销量的台柱子车型，而且整体设计调性一定会跟着主流的别克设计走。所以，不用担心外形落后的问题。

最后回到开始的问题，帝豪GL和英朗，要功能还是要品牌，你想清楚了吗？

10万块的家用轿车，你选谁？

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