新车 | 全新家族化前脸，新款别克君威实车曝光，1.5T/2.0T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 随着别克品牌全新家族化设计语言在全系车型上逐步推广，时下该造型风格也来到了君威车型上。从日前曝光的实车图来看，新款君威前脸换装全新大嘴式前格栅，造型风格与新一代君越、世纪类似。由于本代君威已在2020年进行了中期改款，因此本次曝光的新款车型将是本代君威的第二次大改款。作为参考，目前在售2023款君威指导价区间为19.68万-24.98万元。

本次曝光的新款君威前脸实车图

在售2023款君威前脸造型

目前已上市或发布的别克新设计语言车型，前脸梯形大嘴前格栅是主要特征，从左至右分别为昂扬、世纪、新君越

通过对比来看，新款君威前脸采用全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整。同时，新款君威换装别克品牌最新造型车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。除此之外，新款君威前灯组造型没有调整，预计将继续标配LED远近光源。

新款君威尾部造型，除换装新车标外，其后备厢盖疑似增加物理按键开关

在售2023款君威尾部造型

新款君威尾部整体设计与在售2023款车型基本一致，不过由于更换新造型车标，其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起，因此在实车图中我们可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致

新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致

从本次曝光的新款君威尾标来看，其动力系统将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。由于本次曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这是否意味着新款君威将不再推出GS版本呢？我们将保持关注。

经历了数次升级改款，2023款君威放到今天是否依旧能打？

文：懂车时间 于晗

别克君威在国内征战已近20载，无论是那个舒适的大船还是运动的新秀，都在同级车中创下了的优良口碑，直到现在，说到一款动力强、操控好、配置高的的合资中型车，别克君威依旧是很多人的备选车型。近期，2023款君威刚刚上市，今天我们看看2023款别克君威有怎样的表现。

全系两套动力总成

先简单说一下变化，2023款君威针对外观颜色进行了调整，车内则全系采用真皮方向盘，价格维持不变。君威全系有两套动力总成，其中552T车型采用1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，552车型可以加92油，可以为后期使用省下成本；652T及GS车型采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，对于喜欢驾驶的朋友再适合不过。

无论哪款车型，搭载的都是9速自动变速箱，在挡位数上同级领先。前麦弗逊式后多连杆式悬架有着很好的先天基础，在运动方面的调校上也是君威有口皆碑的。

外观传承经典造型，整体变化不大

君威的外观想必大多数人已经非常熟悉，它早早用上了年轻感十足的飞翼式中网，流畅的车身带来非常协调的侧面比例，同时，双腰线也展现出运动感。尾厢盖上沿的小鸭尾设计非常耐看，而真正难得的你得往下看，后包围下方的可是货真价实的双边排气。

外观配置上，别克君威全系标配全LED大灯、主动式进气格栅，无钥匙进入也是四门标配，这个便利性在需要往后排拿取东西的时候便能深深体会。2022款开始全系车型都增加了后备厢电动开闭，当你抱着大件物品装车卸车时，有了它会更加方便，并且这个配置在同级别车型中基本是高配才能拥有的，这么看来君威的配置还是蛮有诚意。开篇时说到2023款君威对颜色进行了调整，提供朱砂红、墨玉黑、冰晶白、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则增加了冰晶白色供消费者选择。

552T智享型采用17英寸轮圈

652T智享型则为18英寸轮圈

外观上， 552T智享型与652T智享型差别并不大，除了排气造型外，最主要的区别在轮胎尺寸上：552T使用17英寸轮圈，搭配225/55 R17的轮胎；652T使用18英寸轮圈，搭配245/45 R18的轮胎，运动感无疑还是要更胜一筹的；君威GS的轮胎规格同为245/45 R18，轮圈样式和颜色则有区别。

内饰材质升级，质感出色

来到车内，别克君威在中控台上方采用大面积软材质包裹，并辅以双缝线点缀，细节的处理还是很显质感的。三辐真皮式方向盘手感非常厚实，并且还配备了换挡拨片，喜欢驾驶的朋友一定不容错过。

君威的车机匹配的是8英寸显示屏，以当下眼光来看，这块屏幕确实小了点，不过像Apple CarPlay和百度CarLife这样的扩展功能还是齐全的。得益于车联网，“SHOP应用商店”也有开放更多App供下载，并且支持OTA升级，所以完全不需为它的功能性担心。还有一点值得一提，君威的屏幕周围还保留了大量实体按键，操作便利程度上绝对是没得挑的。

从2022款车型上开始，别克君威还全系标配无线充电和流媒体后视镜，其中无线充电是个高频使用的功能，流媒体后视镜也能提供更好的后方视野，在这一级别车型中并不多见。

运动性配置上，君威的表现很好，除了换挡拨片外，君威的座椅也采用了皮/翻毛皮拼接材质，激烈驾驶时能够提供更大的摩擦力来固定身体。舒适性配置也不差，前排座椅加热、带空气过滤装置的双区自动空调都有使用，只是全系没有配备全景天窗。总的来看，虽然君威的内饰看上去比较传统，但是配置还是实打实的。

关于配置无需纠结

如前文所说，除了轮胎轮圈外，552T智享型和652T智享型在其他配置上没有任何可见区别，所以从配置层面让你可以不再纠结。552T智享型售价19.68万元，652T智享型21.08万元，后者的动力都有了不小提升，官方0-100公里/小时从也从552T的9.1秒缩短至7.1秒，差别十分明显。由于可变缸技术的应用，2.0T车型油耗也不会有太大的负担。所以我个人建议除非预算有限，否则更推荐652T智享型。

多说几句君威GS

相比下来，652T智享型和君威GS之间更值得仔细研究，虽然从名字上看，君威GS是个运动版车型，然而从配置和24.98万元的售价来看，它已经不光是增加运动元素那么简单。相比652T智享型多出的3.9万元，一半提升了运动素质，一半提升了整体配置。比如在运动方面，增加全车运动套件、Brembo四活塞制动卡钳、平底的方向盘、带加热/通风/按摩/记忆的一体式运动座椅、可调节软硬的电磁悬架。

在上述的运动配置之外，8英寸仪表、抬头显示、导航、11扬声器BOSE音响、空气净化、全车一键升降、全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警系统也都有配备，君威GS可以算是“豪华运动版”了。如果在运动之外，你对驾驶辅助等功能也比较看重，那么君威GS会是很好的选择。

总结

整体来看，2023款别克君威依旧保持着这个级别中出色的动力水平和驾控素质，同时通过不断的升级和改款，也让2023款车型在配置表现上也有更进一步的提升；加上现金大幅折让的购车优惠也让君威全系车型有着出色的性价比优势。如果你有兴趣不妨去就近的4S店了解一下吧。

新车｜选它还是雅阁？2024款别克君威低配到店实拍，售15.98万元

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，我们拍摄到了今年7月上市的2024款别克君威25T（1.5T）超享版。该车指导价15.98万元，相比2023款552T智享型（1.5T）降低3.7万元，依旧提供定速巡航、倒车影像、单天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅座椅电动调节等配置。

2024款别克君威25T（1.5T）超享版

全新的梯形大嘴式前格栅

配备LED大灯

2024款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。另外，2024款君威还标配LED大灯、日行灯。

轴距为2829毫米

轮胎规格225/55 R17

由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。对于入门版车型而言，2024款君威25T超享版配备17英寸轮辋，高配车型为18英寸轮辋。

尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关

25T标识

2024款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，其后备厢盖开关无法像旧款车型那样与尾标集成在一起，因此2024款君威还在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

2024款别克君威25T超享版内饰

2024款别克君威25T超享版中控台并未配备别克最新家族化连体曲面大屏，只是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。另外，新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。

指针+液晶仪表

空调物理按键

按键式换挡

标配前排电动座椅

单天窗

提供第二排空调出风口

配置部分，2024款别克君威25T超享版提供定速巡航、倒车影像、单天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅座椅电动调节等配置。相比2024款别克君威高配车型，超享版少了8英寸液晶仪表、电动后尾门、GPS导航系统、语音识别控制系统、18英寸轮辋等配置。

25T超享版搭载1.5T发动机

动力方面，2024款君威25T超享版搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米；2024款君威高配车型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。您觉得这款车怎么样？对比雅阁、凯美瑞您会怎么选？欢迎留言讨论。