大众标杆越级挑战 评测大众迈腾对比别克君越

我们今天要对比的是大众迈腾PK别克君越，可能有点越级，毕竟君越的车长都5米多，奥迪A6和它更容易形成对比，不过，大众迈腾以德系中型车标杆的身份挑战君越也是情有可原，主要还是顶配和高配的价格和君越还是有重叠

迈腾的外观延续了欧版 Passat Ba8的造型，是大众新的家族设计。君越的外观则一改老款看起来特别厚实的感觉，变得秀气、年轻了不迈腾继承了现款四横条幅的中网设计，是十足的大众范。

君越同样是使用了家族式的瀑布式中网，配以一根横向镀铬饰条和一个大号的品牌Logo。君越在车身尺寸上全面领先于迈腾，不过实际视觉感受却没有明显的差距。甚至看到迈腾那扇被拉长过的后门时会隐约觉得它比君越更大。

国产迈腾相比于海外版本轴距加长了80mm，而君越则没有专门加长过轴距，所以可以明显地看出迈腾的后门长度要大于君越。迈腾内饰的整体格局没有太大变化，只是在细节上进行了点调整，而君越则是别克新的设计，比迈腾更有新意。

迈腾方向盘皮质细腻，平底的造型有一定运动感。君越方向盘手感不如迈腾，并且尺寸偏大。不过君越拥有迈腾不具备的换挡拨片。迈腾副驾驶前方是一条假出风口，配以少许亚光木纹装饰。君越则使用大面积亮光木纹和皮质材料，对于豪华感的营造更为出色。

两车都使用了各自品牌当家的2．0T发动机，最大扭矩相同但是君越的最大功率要比迈腾多了41马力，至于实际的加速表现，还要等我们测试之后再下结论。

结语：从对比结果来看，两车各有优劣，迈腾在座椅舒适性、后排腿部空间方面更胜一筹；君越的外观、内饰设计以及车内储物空间占据优勢，很难说两者谁输谁贏不过归根结底还是看各自的需求，迈腾可能更偏向商务化。

试驾一次别克君越，才知道它真正的对手不是迈腾、雅阁

雅阁、迈腾作为中型车领域的标杆，被大家追捧很正常。当然我个人也比较喜欢德系车和日系车，毕竟德系车底盘有高级感，日系车又省油，所以这两个车系旗下的车型都比较认可。而对于美系车来说，我跟大家的认知一样都觉得美系车油耗偏高，造型粗犷，不是很喜欢。可是当我试驾了一次别克君越以后，改变了我对美系车的认识，才知道这辆车真正的对手并不是迈腾、雅阁这些同级别车型。

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因为现在市场上在售的别克君越以更加优雅豪华的外观和内饰设计，给我带来全新的用车环境。本车还是别克家族尺寸最大的一款轿车，车身长度超过5米，达到C级车的水平，准确地说这款车真正的竞争对手是奥迪A6L。现款别克君威性情大变，连动力系统也呈现出明显变化。

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我试驾的这辆车是艾维亚版，该版本车型是次顶配，搭载2.0T+9AT动力总成，虽然君越跟迈腾一样配备2.0T发动机，但是试驾过程中发现这两款车的发动机调教风格不同，迈腾这款车让我感觉很踏实，起步沉稳。而别克君越配备的2.0T发动机采用单涡轮双涡管技术，油门调校又比较敏感，轻踩油门车子就会向前窜，君越让我感觉它就是一位擅长跑步的运动员。当你有变道超车要求的时候，还是可以感觉到发动机动力储备充足，随时为超车做准备的。多数美系车都配备发动机启停功能，有了它的确可以降低燃油消耗，君越的百公里实测油耗在7.9升左右，燃油经济性跟德系车差不多。

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以往我感觉别克旗下大部分车型内饰设计比较low，而这款别克君越却采用豪华车型的标准设计，车门、中央扶手区域全部采用软皮材料包裹，用料上乘，做工也达到一流水平，可以看出别克已经懂得国内消费者的需求。中控台上搭载的8英寸触控显示屏，尺寸不大，却支持OTA升级，车联网，道路呼叫救援等多种功能，而且屏幕的清晰度较好。

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?君越的轴距达到2905mm，轴距同样接近C级车的水平。由于车厢内部纵向空间较大，超过标准身高的人坐在前后排同样很轻松，别克还为这款车设计大尺寸的后备箱，容积达到523升，装载能力不比SUV差。虽然君越定位跟迈腾、雅阁一样，却能带给我不一样的体验，可见这是一款走高端路线的B级车。

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别克挑战奥迪，君越和A4L跑长途选谁？君越车主：让A6来还差不多

说起选车，很多人都会说选车比较的困难，为什么会困难呢？因为你对自己的需求和定位并不清楚，所以才会觉得选择困难，如果你需求和定位清楚了，选车其实是很简单的。就拿下面这位朋友：想要跑长途，要舒适性高一点的，不知道奥迪A4L和别克君越两款车怎么选了，针对这个问题，下面咱就去好好地分析一下，希望能帮助到大家选车。

先说一下跑长途的车型必备条件：对于经常用于长途行驶的车辆，有两点非常重要，一是车厢静谧性，二是乘坐舒适性。谁也不愿意在一个嘈杂且颠簸的环境中待上长时间，不仅是精神，身体上也是摧残。当然，无论是君越还是奥迪A4L都不至于那么不堪，但非要在两辆车中做出选择，君越无疑更适合。

虽然奥迪A4是奥迪品牌正统的入门级房车，在经过加长之后大大改善了腿部空间以提高后排乘坐舒适性，豪华不及奔驰，操控不及宝马，但它确实三大豪华品牌中底盘最为均衡的一个，意味着以家用为目的它最称职。虽然身为豪华品牌，但也因为入门级定位导致其用料和车厢标准无法以豪华定调，起码在面对商务取向的君越面前就是如此，说句难听的，它真不是君越的对手。

相比之下，君越高于君威的定位让其在配置、用料上有着完全不同的体验，作为一辆长5米，宽1866mm，轴距达2905mm的中型房车，无论是横向还是纵向空间它都比A4L更宽敞舒服。为了进一步提升车厢静谧性和NVH，除了大量的隔音优化和液压衬套的滤震处理外，还做到全系标配主动降噪，中高配车型还配备CDC全时主动式液力减振系统，实时改变悬挂阻尼的舒适性提升非被动式悬挂可比。

如果作为驾驶者，君越还能提供前排座椅按摩功能，并且在自适应巡航的辅助下长途大大减轻长途驾驶疲劳感，顶配车型还能提供后排座椅按摩、电动调节等越级配置。在A4L面前谈君越顶配并非不切实际，因为A4L的起售价远高于君越，而且两者都有相当的终端优惠，也就是说一辆中配的A4L购入一辆次顶配甚至顶配的君越是完全可以的。而中配和顶配完全不同的用料标准也决定了君越的舒适性、空间以及配置级是完全碾压奥迪A4L的。

总结：从以上对奥迪A4L和别克君越的分析，其实不难看出选谁的，别克君越虽然不是豪车，但是奥迪A4L这款豪车在它面前却毫无还手之力，足以看出别克君越的品质是真的非常的给力的，所以毫无疑问是选择别克君越的，大家觉得这两款车选谁更好呢？有君越车主也是调侃道：让奥迪A4L的大哥奥迪A6来还差不多，A4L在我这车面前根本毫无还手之力！

别克挑战奥迪，君越和A4L跑长途选谁？君越车主：让A6来还差不多！