17款1.5t别克君威二手多钱？

别克17款君威自上市以来就受到了各界高度的关注，动感的车身线条，低矮的车身，时尚的内饰，处处彰显了年轻的元素。

该车的长宽高分别为4902*1863*1461mm，轴距达到了2829mm，无论是长宽高还是轴距都比老款有了大幅的提升，这就使得新车的乘坐感受更加的舒适。17款领先型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw,最大扭矩252牛米，全系标配9速手自一体变速箱，别看它是1.5T的发动机，但是动力上一点都不弱，起步稍微有点肉，但是等涡轮介入以后，动力是源源不断的在输送出来，猛踩油门，推背感是很强烈的。

虽然领先型算是1.5T里的最低配了，没有尊贵型的17寸大轮毂，也没有并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车等安全配置，但是其他的安全配置如安全气囊，胎压监测刹车辅助等安全配置样样都不少，当然了如果能给装上倒车影像那就更好了。

君威17款领先型的官方指导价是17.58万，到目前为止上市为止已经快9个月了，别克的所有车型优惠的力度都是很大的，刚上市的时候去4S店试驾过新车，当时是没有优惠的，现在优惠差不多1万到1万5，裸车算下来差不多16万。总的来说，别克新君威是款很值得入手的车，希望能够帮到你。

经销商最高降7.5万！12.18万就能买别克君威，不赚钱也要销量？

在国内，中型轿车由于尺寸够大、舒适性强、驾驶体验优秀等特点，深受国人喜爱，也是众多车企的兵家必争之地。在中型轿车细分市场中，别克君威是最老牌的车型之一，巅峰销量轻松月销过万，不过在近几年新能源、智能化的冲击下，君威似乎有些招架不住了。

产品力跟不上时代，那就只能降价促销来提振销量了，只是没想到，优惠后的君威售价要远比我们想象的更加便宜，从某汽车平台的报价来看，君威在多个地区降幅达到7万，宿迁经销商甚至给出了7.5万的优惠。

从具体优惠车型来看，2023款君威降幅最高，降幅达到7.5万元，其中1.5T车型只需12.18万元。至于2024款君威，在今年上市时定价并不高，加以2万的终端优惠，起售价仅需13.98万元。

其实君威的产品力并不弱，外观方面有着标准的美系车风格，其中新款君威换装了别克品牌最新家族风格的梯形大嘴式格栅，同步配备品牌最新车标。灯组造型和老款君威保持一致，内部集成了LED远近光灯和回旋镖样式的日行灯，视觉效果相当犀利。

车身侧面和尾部基本没有变化，溜背式轿跑造型，搭配多段动感腰线、大尺寸轮毂、鸭尾式尾翼、双边双出排气等细节，进一步加强了运动感。车身尺寸方面，别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。

内饰部分在大屏时代就略显简陋了，依旧配备嵌入式的中控液晶屏幕、机械仪表、三辐式多功能方向盘以及按钮式换挡机构，并保留了大量物理按键。

在配置方面，新款君威1.5T车型“25T超享版”相比旧款君威“552T智享型”减少了被动行人保护、主动闭合式进气格栅、电动后备厢盖、全车无钥匙进入（改为前排）、皮/翻毛皮包裹座椅（改为仿皮）和语音识别控制系统等。

2.0T车型“28T纵享版”在“25T超享版”基础上升级为8英寸液晶仪表盘（原本为4.2英寸行车电脑显示屏）、电动后备厢盖、皮/翻毛皮包裹座椅、GPS导航/路况信息显示、语音识别控制系统等。

动力部分提供1.5T和2.0T可选，其中1.5T车型峰值输出124千瓦、250牛·米，2.0T车型峰值输出174千瓦、350牛·米，全系匹配9挡手自一体变速箱。

值得一提的是，在较大的优惠力度下，别克君威并未收获到太多订单，8月得益于新款君威上市，月销达到9268台，但是9月份又跌落到了4529台，以价换量效果并不明显，即使是低价促销也不能弥补消费者对电动化、智能化的需求。

编辑/温澈

销量持续下跌！别克君威跌到11.99万，性价比确实很高

别克君威惨遭遇"滑铁卢"!11.99万价格救不了销量持续下滑

说到如今国内汽车市场,无疑是新能源车的天下。传统燃油车不断被边缘化,各大品牌都为此感到头疼不已。

而今天要为大家介绍的这款别克君威,正是最近遭遇"滑铁卢"的代表之一。虽然这款中级轿车已经大幅降价至11.99万元,

但销量依旧持续下滑,陷入了非常尴尬的境地。作为一直以来经典车型的君威,这次换代后发生了很大变化,但并没有换来良好的市场表现,实在让人感到扼腕。

首先是颜值问题。新君威沿用了别克家族式的设计语言,前脸造型看起来更加时尚潮流。但对于传统消费者而言,

这种突破性的变化显然还不能完全接受。毕竟,君威一向以稳重大气著称,如今这种前卫个性反而可能会让部分用户望而却步。

其次是空间表现。尽管新君威的车身尺寸数据看起来不错,但实际用车体验却令人失望。特别是后排空间,与同级车相比明显不占优势,

这对于喜欢宽敞舒适的中国消费者来说无疑是一大弊端。再者是内饰科技感问题。新君威延续了别克一贯的简约风格,

但科技配置明显偏于保守。硬质材料居多,缺乏时下消费者最青睐的大屏幕、智能系统等前沿科技元素,这自然也影响了它在年轻人群中的吸引力。

最后一点是动力表现。别克君威提供了1.5T和2.0T两种动力选择,其中1.5T引擎的动力输出确实显得较为乏力。

相比之下,2.0T的驾驶感受会更加激烈,但这又可能会让部分中老年消费者望而却步。总的来说,尽管新君威在性价比上确实不错,

但在颜值、空间、科技和动力等关键方面,还是略显逊色于主流水准。面对新能源车的强势冲击,想要靠价格优势拉动销量,显然有些勉强。

作为一款曾经辉煌的中级轿车,君威今天的遭遇着实让人唏嘘不已。我相信,如果别克不能够及时调整定位和改善产品短板,

恐怕未来市场表现还将会进一步恶化。我们期待君威能够重拾往日荣光,在激烈的市场竞争中再次崭露头角。

新车 | 降3.7万/售15.98万 新款别克君威1.5T实拍 买大众速腾还是它？

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们在经销商拍摄到新款别克君威25T超享版实车。该车搭载1.5T四缸发动机，属于新款君威系列的入门版车型，指导价为15.98万元，相比旧款君威入门版1.5T车型“552T智享型”指导价降低3.7万元。对比来看，新款君威1.5T车型定价与大众速腾1.4T车型定价处在类似范围，那么在中型车定位的新款君威1.5T和紧凑型车定位的速腾1.4T之间，您会选谁呢？

2024款 25T 超享版

丹霞红为新款君威新增车身配色

新老款君威前脸造型对比

新款君威是本代君威的第二次大改款。与高配车型对比来看，入门版定位的新款君威25T超享版整体外观设计未见明显差异化处理，其前格栅换装别克品牌最新风格的梯形大嘴式设计，同步配备别克品牌最新车标。

由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米

配前排无钥匙进入

尾标上部新增后备厢盖实体按键开关

随着指导价降低3.7万元，新款君威1.5T车型“25T超享版”相比旧款君威1.5T车型“552T智享型”在配置方面减少了被动行人保护、主动闭合式进气格栅、电动后备厢盖、全车无钥匙进入（改为前排）、皮/翻毛皮包裹座椅（改为仿皮）和语音识别控制系统等。

2024款 25T 超享版内饰

基于新款君威系列配置差异来看，1.5T车型“25T超享版”相比2.0T车型“28T纵享版”除发动机不同外，“25T超享版”在配置方面取消了18英寸轮辋、245/45 R18轮胎、8英寸液晶仪表盘（改为4.2英寸行车电脑显示屏）、电动后备厢盖、皮/翻毛皮包裹座椅、GPS导航/路况信息显示、语音识别控制系统等。

1.5T发动机舱

按键式换挡机构

新款君威1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”

动力方面，本次实拍的新款君威“25T超享版”继续搭载1.5T四缸发动机，发动机参数相比旧款保持不变，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。此外，新款君威28T车型继续搭载2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统同样匹配9挡手自一体变速箱。