现在别克威朗销量怎么样？

B级车市场的竞争还是相当激烈的，但是面对君威的销量，性价比也不能满足消费者的需求了，而且，2月份是汽车销售市场的淡季，总体而言，外部和内部因素的并存，导致了君威的销量下降。目前凯美瑞、雅阁、天籁等主流B级车价格有所下调，而这类日系车的口碑一直都比较强，对于消费者而言，会更倾向于选择日系车而非君威。但是，无论什么车，只要是自己喜欢的，它就是一辆好车，甭管它最终销量如何。

全球昂科威销量排名？

别克牌子已经砸了

MPV界“常青树”，别克GL8终端销量近12万持续领跑细分市场！

“流量”当道的年代，各种IP借势出圈，一时间博得了不少眼球。不过，当热度褪去后，人们的视线终究会回归到产品本真和价值内核上。就比如目前发展势头良好的MPV市场，各类新品层出不穷，有的动辄还以“XX万内最好”为营销噱头，但反映到市场表现方面却不尽如人意，始终难以与别克GL8这样的MPV界“常青树”相抗衡。

虽说MPV市场的竞争态势正随着一众新选手的入局而变得错综复杂，但别克GL8用实际行动证明了自己仍处于“当打之年”，并且牢牢掌控着在MPV细分市场中的主动权和话语权。一个比较直观的体现就是看数据：2023年，别克GL8全年终端销售118906辆，持续领跑MPV细分市场；而腾势D9、传祺M8则以102580辆、90869辆分列二、三名，并且与第一名的GL8销量相差甚远。终端销量更真实、直接的反应了消费者购买情况，足见GL8的市场统治力。

进入2024年，别克GL8表现依然强势。最新公布的大型MPV销量榜单显示，1月上半月别克GL8终端销量达3704辆，环比增长24%。在一些厂商开年就祭出价格战，车市内卷形势加速蔓延的大环境下，别克GL8能够取得较为出彩的销量成绩实属少有的亮点，也从侧面说明了其强大的市场韧性。

一直以来，只要提及MPV，大家都会脱口而出：别克GL8。从终端销售市场来看，别克GL8在很长一段时期都是MPV用户绕不开的选择，也是当之无愧的行业标杆。正因如此，一波接一波的“后来者们”都向别克GL8“下战书”，而结局不出所料，它们因各种原因沦为了别克GL8的跟随者。无论是奥德赛、艾力绅，还是赛那、传祺M8，或者是腾势D9、岚图梦想家等等，均未能撼动别克GL8的市场领先地位。

细细分析一下，其实别克GL8在市场上迈出的每一步，都有力地体现了其不断强化自我驱动力的态度。站在用户角度，别克GL8在外观、内饰、智联、静音、动力及安全等方面都无出其右者，细节处也可圈可点，品质层面亦达到越级水准，以过硬的综合实力和超越期待的价值感，书写着“有家 有业 有GL8”的神话，成为名副其实的大型豪华MPV标杆。

更重要的是，别克GL8每一次进化升级的背后，都蕴藏着对用户心声的反馈，每一次创新的初衷，都是对市场趋势的精准把握和用户需求的前瞻洞察。以上这些恰恰是友商们短时间难以复制的因素。

历经20余年发展、五代产品演变，如今别克GL8已经建立了由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的强大MPV家族，同时还拥有四/六/七座三种座椅布局，以及更具人性化体验的福祉版车型。可以说，别克GL8以丰富完善的产品谱系、覆盖20万-50万的广泛价格区间，且真正具备了“宜商宜家”的产品属性，满足了不同消费者的用车需求。

正是凭借着出众的产品实力与扎实的用户口碑，别克GL8自诞生至今以超170万市场保有量书写了“一台车定义一个市场”的传奇。在赢得更多用户信赖的同时，别克GL8还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动中承担官方指定接待用车的任务，并赢得了各界政商人士的一致好评。

另外，别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居前列，成为了MPV圈中的优质“不动产”。

此前，一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8，从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络，二老积极乐观的生活态度令网友动容，与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。

总之，MPV是一个注重市场积淀和用户口碑的细分品类，若这两样优势都不具备，那么想要在市场上立足难度不小。这就是为什么MPV市场上的新品越来越多，但不少产品都摆脱不了被边缘化的命运，以至于后来逐步消失在消费者的视线里。而真正做到长盛不衰的唯有别克GL8，不论对手怎么玩花样，都不得不服别克GL8这位“老大哥”。

别克2019年中国销量近84万辆 英朗为销量王

【太平洋汽车网 行业频道】近日， 据别克官方发布的销量数据显示，别克品牌2019年中国累计售出837,257辆新车，并宣称在2020年内，品牌将有10款全新或改款车型在年内陆续投入中国市场，预计会对销量的进一步提升起到很大帮助。

在SUV市场，昂科威成为最畅销的SUV车型，累计销量达到98,319辆。在2019年11月，昂科威中期改款车型正式上市，在车型与价格不变的情况下，针对外观和配置进行了提升，相信对于2020年的整体销量会有进一步的帮助。

在轿车市场中，君威与君越全年为该品牌贡献了共16.3万辆的销量，其中君威占比较大，销量累计销量达到123,587辆，同比增长23.2%。另外，英朗全年共售出279,280辆新车，同比增长6.6%。

在MPV市场，GL8全年累计销量达到148,121辆，同比增长2.6%。值得一提的是，GL8的全年累计销量仅次于五菱宏光，位于年度MPV排行榜第二。

今年别克在华表现出色，不仅在轿车、SUV以及MPV市场都完成了旗舰车型的布局，同时三个主要产品线上也都拥有了Avenir的产品。在2020年，别克会有10款全新或者改款车型进入市场，包含轿车、SUV、MPV以及新能源车，让我们拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 余立勤）