大家好，今天来为大家解答豪华紧凑型suv车排名前十名这个问题的一些问题点，包括豪华紧凑型suv车排名前十名也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

热门BBA最强对决！这两款豪华紧凑型SUV究竟买谁更有性价比？

在紧凑型SUV这个级别里，奥迪Q3与宝马X1可以说是豪华品牌里比较多人选择的车型了。在Q3正式迎来换代后，它的方方面面都得到不错的提升。但是消费者是会更愿意购买全新的Q3，还是优惠的X1呢？下面我们就来对比一下。

换代后的奥迪Q3，拥有非常犀利的车身线条，一改以往圆头圆脑的造型，给人一种非常现代时髦的感觉。另外， 它装配了全LED矩阵式大灯，点亮的瞬间真的非常好看。

改款前的宝马X1，有着上一代家族式设计语言加持，所以颜值还是挺不错的。它同样也装配了全LED大灯，不过在功能上比Q3少了一个转向辅助灯、大灯清洗装置以及前大灯雨雾模式。

这两辆均为高配车型，因此所标配的配置也非常丰富，比方说：自动泊车入位、电动后备厢、前排无钥匙进入功能以及无钥匙启动功能等等。不过由于Q3是换代车型，所以还是有一些配置与宝马X1不太一样。

具体来讲，那就是360度全景影像以及自适应巡航系统。这两个驾驶辅助配置对于不少驾驶员来讲，都是一个比较有用的配置。在我看来，如果光谈配置的话，我会更愿意选购奥迪Q3，毕竟这两个配置对我的吸引力还是蛮大的。奥迪Q3的内饰布局与上一代相比，有了比较大的变化，我觉得使用全新的家族式语言，其实增添了不少科技感。

虽然宝马X1并没有那两个配置，但是它拥有HUD抬头显示、感应后备厢功能以及多种驾驶模式。在驾驶体验上，宝马X1还是蛮不错的。总的来说，两者的配置各有千秋，各位可以通过自己的需求来选择。另外，内饰方面宝马X1会相对单调一些，如果喜欢科技感的话，奥迪Q3还是会更胜一筹。

在动力规格上，Q3有1.4T与2.0T可供选择。由于本次对比的车型是2.0T版本，因此往下就介绍一下2.0T车型。在四驱系统的加持下，2.0T发动机与7速双离合能让这款紧凑型SUV在7.4秒完成百公里加速。如果对动力有要求的话，2.0T会是最不错的选择。

与之相比，宝马X1的动力会稍微弱上一些。不过好在2.0T与8挡手自一体变速箱是宝马的御用动力系统，因此调校得比较平顺。如果喜欢开起来能有细腻一点的驾驶感受，宝马X1会更适合一些。

奥迪Q3

宝马X1

在底盘方面，两者均使用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。而四驱系统，奥迪Q3采用了全时四驱，而宝马X1则使用了适时四驱。在驾驶体验上，奥迪Q3的操控感明显要比上一代优秀了不少。而宝马X1的表现，则是一如既往会给你一种指哪打哪的感觉。

总的来讲，奥迪Q3在各方面都有了不少的提升，确实有不少的吸引力。虽然宝马X1在与奥迪Q3的对比中，有一些地方表现确实不太如意，但胜在中期改款前，会有不少优惠幅度。如果各位是对驾驶操控有一定要求，那么有优惠的宝马X1则会是一个不错的选择。但如果你钟情于科技感，那么奥迪Q3的才会是你的菜。

精致生活的必要元素 四款豪华紧凑级SUV推荐

紧凑SUV市场，一直以来就是各大豪华品牌的必争之地。原因其实很简单，对于车企这类车型往往能更直接、快速的提高品牌销量，同时也能大幅提高自己的品牌影响力。

　　而对于用户来说，只需花上不那么昂贵的价格，就可以得到一台更加精致，也更有“面儿”的豪华品牌车型，所以这个级别的诱惑力一直很大，也一直备受关注。所以今天我们就给大家推荐几款在19年中比较热门的豪华品牌紧凑级SUV，看看哪款才是你精致生活的必要元素。

讴歌CDX：设计独特，做工豪华

　　论起个性与独特，在一众豪华品牌中讴歌必须占有一席之地。作为本田的高端品牌，首先自身的品控与硬件实力自然不必担心，而在设计方面上，这个日系品牌也展现出了不同其他日系车型的精致与时尚感，夸张的钻石五边形进气格栅形搭配力量感十足的车身线条营造出了相当强的“都市潮流”气质，就算BBA在讴歌面前也显不出什么优势。

　　而作为广汽讴歌最“亲民”的一款产品，CDX也将讴歌的设计理念中的个性气质体现的十分彻底，咱们先从外观看起。

　　值得一提的是，CDX的LED大灯叫做“Jewel Eye”钻石眼设计，由全LED光源构成，每只大灯内犹如镶嵌着5颗钻石一样，所以称作钻石眼，视觉上给人以很强的豪华感。并在日间行车灯状态下、近光灯状态、以及远光灯状态下有三种不同的灯珠排列组合，最终达到“远处更亮、近处更广”的实际照明效果，极大的提高了夜间驾驶安全性，为车主夜间出行保驾护航。

广汽讴歌CDX的长宽高尺寸为4496*1840*1615mm，轴距为2660mm，在同级车型之中十分主流，甚至比奥迪Q3还要大上一点。

　　现款广汽讴歌CDX搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动动力系统两套动力总成，1.5T发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m；在混动系统中，2.0L发动机最大功率107kW，系统综合最大功率158kW，传动系统匹配8速双离合变速箱和E-CVT变速箱。

　　而经过我们之前的动态试驾，这套1.5T+8DCT的动力总成让我们印象深刻，动力强，换挡快，几乎感受不到挡位衔接不平顺或顿挫的情况。而混动车型自然也是不用多说，驾驶起来既有电动车起步快的优点，又有燃油车型的驾驶乐趣，总之不论是选择燃油版还是混动版，都绝对算是豪华紧凑级SUV中一个相当不错的选择。

车型总结：日系车型一直在自身质量与品控方面有着很明显的优势，而作为本田系高端品牌的讴歌，不但在发动机驾驶方面有口皆碑，这款广汽讴歌CDX在外观内饰设计和做工方面也同样可圈可点。并且广汽讴歌CDX也将于2020年迎来它的中期改款，相信改款之后新车的竞争力将会更上一个台阶。

奥迪Q3：德系风格 科技范强

　　全新奥迪Q3基于最新的MQB平台打造，在外观上可谓彻彻底底来了个大改变。相比上一代车型的圆润可爱，全新奥迪Q3并用上了奥迪最新的家族语言，从车头到车尾，遍布着犀利的线条、棱角，酷酷的同时也散发着自己独有的科技范儿，相比都市个性范儿的广汽讴歌CDX是两种完全不同的而视觉风格。

　　全新Q3的车身尺寸相比老款也有所增加，轴距也从之前的2603mm到了现在的2680mm，乘坐空间表现进步不小，侧面视觉宽度似乎和Q5都相差不远，一点不显小。

　　全新奥迪Q3的内饰设计并没有采用最近奥迪比较火的中控上下双屏幕设计，采用了一个单屏幕，可以理解，因为毕竟得有车型等级的区分。但整体看下来内饰的造型，布局，以及科技感的营造都不会让你失望。但就是在配置上方面，奥迪Q3全系车型都没有配备通风加热，显着稍有些吝啬。

　　动力方面，全新奥迪Q3搭载代号EA211的1.4 T发动机和代号EA888的2.0T发动机，全系配备7速S tronic双离合变速器，并在2.0T车型当中提供两款quattro四驱系统车型。 雷克萨斯UX：造型低趴，年轻范儿强

　　豪华品牌对家族设计的传承往往更重视，雷克萨斯UX作为家族新的入门级SUV，依旧套用了“纺锤形”中网造型，犀利的大灯很有攻击性。同时UX为了彰显自己年轻的定位，也和沃尔沃XC40等车型一样采用了双色车身设计，尾部也采用了全新的贯穿式尾灯，在加上其混动系统的高效节能，竞争力丝毫不弱于奥迪Q3等车型。

　　纺锤形的前中网大家应该已经非常熟悉了，辨识度很高。前进气格栅内部设计根据普通版和F SPORT版的不同而有所差异，前者为块状的鳞片设计，后者则为全部熏黑的菱形纹路。

　　新车全系只有200F SPORT版本搭载纯汽油发动机，匹配CVT变速箱。而其余车型全部采用以2.0L自然吸气发动机为首的混动系统，电动机能输出202N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT变速箱。全面混动化带来的直接好处就是油耗低，百公里油耗仅约为4.6L。此外260h F SPORT全驱版车型还在混动系统的基础上，在后桥安装了一个附加电机，构成全轮驱动系统。

沃尔沃XC40：风格独特 “冷淡”设计

　　在四款车之中，沃尔沃XC40是特别独特的一位选手，不同与奥迪的科技范儿，也不同于讴歌的都市范儿，硬朗的多边形前格栅和“雷神之锤”LED日行灯“联袂呈现”，给人一种有一些”冷淡“的精致感，外观回头率极高。

　　该车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致，在四款车中属于上游水平，实际的空间感受应付日常的家用也问题不大。

沃尔沃XC40的内饰做工可圈可点，百分之80以上的区域都为皮质包裹，三辐式真皮方向盘的触感也比较出色。加上12.8英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏、以及高配车型上的哈曼卡顿音响，提供了轻奢的驾乘氛围。

　　动力方面，国产后的XC40相比之前进口车型T4/T5两款动力，增加了T3发动机版本。其中T3版本搭载的是1.5T发动机，最大功率120kW，最大扭矩265Nm。T4/T5则搭载的是2.0T发动机，但分为高低功率，分别为140kW和185kW，并在T4/T5车型上标配全时四驱系统。

总结：其实这个价位有很多普通品牌的大块头中型SUV，但如果想要逼格更高的豪华品牌，你一定绕不过今天这四台车。

　　而通过四个维度的对比，四款车也展示除了不同的性格特点，广汽讴歌CDX外观、内饰设计个性，亮点多，混动系统的动力也是节能高效，性价比很高。奥迪Q3作为全新一代车型，在科技范儿上也是独树一帜。沃尔沃XC40和雷克萨斯UX也是二线豪华品牌中颇有特色的两款产品。但相对而言，今天广汽讴歌CDX所表现出来的综合实力更让人满意。（图/文/摄：汽车日报网 王嘉逸）

30万级SUV天花板？豪华品牌紧凑型SUV对比

【汽车日报网 导购频道】在30万元的级别里，是否存在一台“越级”的豪华SUV？

为此，我们找来了6辆30万级别的热销豪华SUV过来，分别是德系三剑客——宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB；北欧的代表——沃尔沃XC40；以及美式豪华代表——林肯冒险家与凯迪拉克XT4。

30万级的豪华SUV，从价格上来说只能算是入门级豪华，如果要真正做到“越级”，除了要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出价格的越级豪华、越级配置，今天我们就用真实的体验对比对比，看看哪款才是大家心中30万元级别最理想的选择。

真正意义上的豪华，应该是要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出价格的越级豪华，那么我们今天就用实际数据和真实体验来比一比。

外观对比

各有特色

外观是影响我们选择的重要因素，好看与否决定了这款车型在我们心目中的第一印象。作为一款豪华SUV，外观的印象高级是必须的，因此豪华品牌的车型都遵循了家族化设计思路，除了能统一品牌风格，还能让人以为这是更高级别的车型，从而拉高入门车型的形象。

作为近年来的“黑马”，林肯冒险家（询底价|查参配）继承了林肯旗舰车型飞行家的优雅气质，流畅的线条勾勒出美式豪华的优雅姿态，让它的气质向更高级别的车型靠拢，毫不夸张地说，气场不输50万级别豪华SUV车型。

奔驰GLB（询底价|查参配）的造型风格与奔驰GLA、奔驰GLC相比有很大不同，一方面介于两者之间的车身尺寸限定了其身板，二来方正的车身造型有向新款奔驰GLS致敬的意味，营造出刚毅硬派之感。

宝马X1拥有棱角鲜明的双肾进气格栅，粗壮的镀铬条、炯炯有神的前大灯组，各种设计塑造出一个具有侵略性、运动感十足的形象。

奥迪Q3（询底价|查参配）继承奥迪SUV最新的设计语言，相比上一代车型的圆润，这一代奥迪Q3变得有棱角起来，锐利的设计元素营造出不错运动感与力量感，设计师善用亚光银色装饰，让整车的造型有质感起来。

虽然经典的“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯早已被熟知，但沃尔沃XC40（询底价|查参配）至今的造型依然经典耐看，并没有任何与时代脱节的痕迹。简约、脱俗的外观设计十分“文艺“。

凯迪拉克XT4延续着凯迪拉克钻石切割设计风格，从而带来具有雕塑感的车身线条，营造出独特的动态美感。

内饰对比

美系车型配置全面

看完外观之后，相信大家都对这6款车型的设计风格有个大致了解，谁的气场更强，也有了直观的对比。面子看完了，下面我们就看看它们的里子，毕竟与车主朝夕相处的，是它们的内饰，配置高不高，用料足不足直接影响车主的使用体验，这几款入门豪华SUV只是“虚有其表“还是”表里如一“？我们一起来看看。

内饰设计上，6款车型各有千秋，观感好坏见仁见智。在用料上，林肯冒险家十分下本，该用真皮包裹的地方一处不少，电镀饰条毫不吝啬，任何能营造豪华感的地方都做得一丝不苟。奔驰GLB的内饰设计十分讨好眼球，质感是有了，但大量硬塑料的使用使其在触感上略逊与冒险家。而宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及凯迪拉克XT4（询底价|查参配）在用料水准与奔驰GLB处于同一水平，但在设计及观感会略逊于奔驰GLB。

仪表配置上，林肯冒险家、奔驰GLB、奥迪Q3、沃尔沃XC40均采用了全液晶仪表，其中林肯冒险家与奔驰GLB的仪表提供了不同主题样式，奥迪Q3与沃尔沃XC40的仪表显示信息相对固定。而宝马X1与凯迪拉克XT4依旧使用机械仪表，显示信息并没有上述四款车型丰富。

横向对比之下，林肯冒险家12.8英寸的中控屏为6款车之最，内置转为中国市场进行本土优化的林肯SYNC+智行互联系统。奔驰GLB 10.25英寸的中控屏中搭载了MBUX智能人机交互系统。宝马X1的中控屏内搭载BMW基础多媒体系统，该并非目前宝马最新的互联系统，因此在功能上比对手逊色不少。奥迪Q3 10.25英寸中控屏内置基于安卓平台的互联系统。沃尔沃XC40的9英寸中控屏则搭载谷歌安卓操作系统。凯迪拉克XT4 8英寸中控屏内的是凯迪拉克移动互联体验CUE。

林肯车路协同功能能通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告、绿波车速以及道路信息播报，提前了解路况。（现暂开放长沙、无锡特定区域）

在豪华仪式感配置方面，林肯冒险家十分到位，标配舒享时氛模式，提供森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心三种模式选择，通过灯光、声音等多维度的感官体验，为驾驶员释放压力。此外，交响乐安全提示音、驾驶座舒适进出、林肯迎宾感应系统均为全系标配。而冒险家尊享版车型开始，标配座舱氛围灯；尊雅版开始，提供林肯香氛系统。

林肯冒险家提供14扬声器的锐威高级音响系统；奔驰GLB中高配车型提供柏林之声音响选装；奥迪Q3标配奥迪音响系统，全系提供SONOS高级音响系统选装；宝马X1顶配车型提供Harman/Kardon高端音响系统；沃尔沃XC40顶配车型提供Harman/Kardon高端音响系统；而凯迪拉克XT4提供Bose? Premium音响系统。

作为豪华SUV，车厢不仅要宽敞，还得舒适。所以林肯冒险家标配Soft Touch材质座椅，顶配车型配备美国Eagle Ottawa出品的Savannah半本胺高级皮质座椅；奔驰GLB全系配备皮革座椅；宝马X1全系配备Sensatec合成皮座椅；奥迪Q3提供米莱诺(Milano)真皮座椅以及阿尔卡塔纳与米莱诺(Milano)真皮组合座椅；沃尔沃XC40提供织物以及皮质座椅；凯迪拉克XT4提供皮质座椅。

功能上，林肯冒险家前排标配10向电动调节，顶配升级为24向并提供按摩功能，同时驾驶座标配记忆功能。奔驰GLB仅驾驶座提供8向电动调节。其余四款车型标配驾驶座8向电动调节，中高配车型则提供前排电动调节。

此外，林肯冒险家从尊享版车型开始，座椅标配通风功能，而座椅加热则为全系标配。奥迪Q3以及宝马X1前排座椅加热均需选装，而奔驰GLB、沃尔沃XC40在中高配车型上提供座椅加热。凯迪拉克XT4中高配车型除了座椅加热，还提供座椅通风功能。

六款车型后排座椅的做工用料基本与前座没有明显区别，都有不错的舒适性。轴距较长的林肯冒险家以及宝马X1的后排腿部空间较为充裕，而沃尔沃XC40以及凯迪拉克XT4的后排空间稍有局促。虽然奔驰GLB有着最长的轴距，但座椅需要照顾7座的设定，因此其后排空间表现基本与奥迪Q3持平。

智能驾驶辅助

林肯冒险家、沃尔沃XC40名列前茅

在智能驾驶辅助方面，林肯冒险家尊雅版车型开始标配ACC自适应巡航系统，尊耀版车型更配备林肯 Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，可实现L2+级的驾驶辅助功能。

其余五款车型，仅沃尔沃XC40在中高配车型上提供Pilot Assist智能领航辅助系统。奔驰GLB仅在顶配车型提供基础版驾驶辅助组件选装。凯迪拉克XT4标配定速巡航，顶配车型提供ACC自适应巡航。而奥迪Q3定速巡航与ACC自适应巡航均需要选装；宝马X1全系仅提供定速巡航选装。

动力对比

美系车型全系一视同仁

对于汽车而言，最重要的就是“三大件”了，排在首位的就是发动机；在豪华车领域，动力的更加重要了，不仅要求输出充沛，还要有质感。此外，底盘滤振、隔音降噪等等都是豪华车的必要指标。

动力指标对比

车型

发动机

最大功率

峰值扭矩

变速箱

林肯冒险家

2.0T四缸

180kW（245PS）

390N·m

8速手自一体

奔驰GLB

1.3T四缸

120kW（163PS）

250N·m

7速双离合

2.0T四缸

140kW（190PS）

300N·m

8速双离合

宝马X1

1.5T三缸

103kW（140PS）

220N·m

7速双离合

2.0T四缸

141kW（192PS）

280N·m

7速双离合/8速手自一体

奥迪Q3

1.4T四缸

110kW（150PS）

250N·m

7速双离合

2.0T四缸

137kW（186PS）

320N·m

7速双离合

2.0T四缸

162kW（220PS）

350N·m

7速双离合

沃尔沃XC40

2.0T四缸

120kW（163PS）

265N·m

7速双离合

2.0T四缸

145kW（190PS）

300N·m

7速双离合

凯迪拉克XT4

2.0T四缸

174kW（237PS）

350N·m

9速手自一体

在底盘配置上，六款车型均采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂结构。但只有林肯冒险家，提供了CCD自适应悬挂系统。

总结

通过上面的对比不难发现，在30万元级的豪华SUV，从价格上来说只能算是入门级豪华，从奔驰GLB、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及宝马X1可以看到，这一级别的豪华更多地仅停留在视觉之上，受制于价格，不少有仪式感、实用的小配置是无法从它们身上可以得到。如果以上述车型作为参照对象，反观美系品牌，配置的丰富程度会有一个跃迁。其中林肯冒险家尤为突出，在各个方面都是越级的存在。除看得见，用得着的硬件配置以外，智能互联、驾驶辅助以及仪式感配置等需要深入使用才能体现价值的功能都毫不吝啬，真正做到既有面子也有里子。所以回到开头的问题，在30万元的级别里，是否存在一台“越级”的豪华SUV？相信大家心中会有答案。（图/文/摄：汽车日报网 张华）

关于本次豪华紧凑型suv车排名前十名和豪华紧凑型suv车排名前十名的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。