“台上一分钟，台下十年功”，揭秘别克GL8的座椅101道试验

怎样定位一款MPV的豪华呢？配置？空间还是外观？相信会有很多消费者会说是座椅。的确如此，座椅的舒适性直接决定了消费者的出行体验。因此，大家在选择MPV的时候，都会目光放在舒适性更佳的产品中。而在MPV市场中，最为热门的产品便是别克GL8了，而该车也被广大消费者看作是舒适出行的标杆级产品。

当在长途环境下乘车时，座椅设计缺陷导致的腰酸、背痛让用户的出行体验降至冰点。为了给消费者带来头等舱般的乘坐体验，别克为GL8的座椅注入了“黑科技”。

在日常出行时，许多人坐在车内可能会出现头晕现象，严重些更是会有恶心感。主要原因是座椅在车辆运行中产生共振导致。为此，别克为GL8的座椅骨架配备了阻尼减震器，多余的振动会被该设备过滤掉。

在单轴激振异响试验中，设备会对座椅进行XYZ三向对座椅各个零部件进行振动测试，以检测座椅是否存在异响缺陷。

同时还会对座椅进行多轴激振异响试验，测试过程长达100小时，模拟10万公里颠簸使用周期后，座椅老化后的噪音及异响情况。在异响测试中，厂家会引入Sone值的评估单位，Sone是一个重要的心理声学参数单位，数值越高，说明人体对共振的敏感度就越高。而别克要求GL8的座椅异响测试结果不得超出7 Sone。

除了异响方面外，别克对GL8的坐垫用料也非常重视。厂家为GL8的座椅使用了DHH垂直双硬度发泡工艺，因此，别克GL8的坐垫不仅舒适性极佳，还具备不俗的支撑性，这种支撑性不仅能带来舒适感，同时还能提升座椅的使用寿命。

为了能检验座椅的耐久性，别克为座椅试验中增加了膝跪测试。测试平台使用机械设备对坐垫进行超过10000次挤压测试，压力值超过了1000N。在测试过程中还会开启加热垫，来模拟不同温度的工况。

别克GL8的座椅在出厂前要经过101道试验，通过后的产品才能装配在车辆中。不难看出，别克的座椅不仅用料成本足够豪华，在研发环节上更是精益求精。因此，别克GL8不愧为舒适出行的标杆级产品。

试驾｜别克昂科威S：瞄准了运动，还多了份精致与年轻

澎湃新闻记者 陈楚薇

9月，根据乘联会最新产销数据显示，SUV市场拿下87.6万辆，同比增长8.5%，依旧是国内整个乘用车市场的动力“引擎”。

而伴随着越来越多的新产品涌入SUV市场，消费者也开始对SUV产品提出更丰富的需求，从而倒逼车企向更加细分的SUV领域进行探索。

正如全新昂科威S，鉴于目前的中型SUV市场鲜少有凸显“运动”的车型，为了打破这一“僵局”，6年磨一剑的别克品牌用这款新车让所有人眼前一亮。

10月13日，全新别克昂科威S在苏州开展深度试驾体验，主题名称为“折桂飘香，漂亮出行”，按照别克官方说法，作为品牌最新全球战略车型，昂科威S汇聚全球优势资源开发，以潮·动美学（Stylish）、全能驾控（Sporty）、生态互联（Smart）、全域安全（Safe）、全感舒适（Satisfying）的全能表现。

此次试驾车型为昂科威S艾维亚车型，也是别克艾维亚家族第四款车型，新车采用全新别克SUV家族设计语言，让人一眼就会被它的造型所吸引。前脸采用别克全新家族化飞翼格栅，电镀饰条由Logo往两侧延伸至全新的展翼型日间行车灯，配合格栅两侧经过高级拉丝工艺处理的进气口造型，而新车的轴距也达到了2779mm，前后轮距分别为1610mm和1613mm，无论远看还是细品，昂科威S都不负其“漂亮”美名。

值得一提的是，昂科威S所配备的同级唯一Matrix Pixel智能像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，配合采用先进光幕技术的LED日间行车灯，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

从车身侧面来看，昂科威S车身侧面采用了充满张力的雕塑型面，通过Z型特征腰线和贯穿头尾的线条进一步增强具有运动气息的悬浮感，配合同级领先的20吋轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。整体上，昂科威S一改现款车型的外观造型，使得整车更加精致和年轻化。

而作为Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S艾维亚自然也带来了众多专属设计元素，包括源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、皇冠型铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯及专属梅洛酒红车身色等。

进入车厢内部，昂科威S座舱内大面积使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以法式同色双缝线等设计，彰显细节品质。而且新车以驾驶员为中心的非对称设计座舱布局给人留下了十分深刻的印象，车内中控屏幕角度向驾驶员偏转18度，更加凸显其作为一辆“驾驶者之车”的身份定位。

考虑到年轻消费者的使用习惯，昂科威S还通过由10英寸高清触摸屏、8英寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”，打造出兼具科技感与实用性的内饰氛围。

不过，后排乘坐空间方面不算是昂科威S的强项，腿部空间为710mm，后排纵向空间为830mm，并且坐垫长度一般，长时间乘坐对于腿部的支撑不佳。

当然，既然命名为昂科威S，这个“S”很大程度即代表着新车优异的运动属性。

数据方面，新车全系配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”，输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，拥有最快7.5S的百公里加速能力。

在实际驾驶体验中，2.0T引擎的动力储备十分充沛，油门踏板的响应比较灵敏，轻踩油门可以获得不错的动力反馈，不过变速箱加速降挡时稍显迟钝，但在可以接受的范围之内。另外，昂科威S采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的搭配，驾驶过程中，底盘质感不错，即便是经过碎石路面，传递到车辆内部的震动也比较稀少。

特别值得一提的是，昂科威S还首次搭载APA 全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向、刹车、换挡和加速过程全部自动控制，带来完全解放双手和双脚的智能泊车体验，平行车位泊出功能则让新手也可以从容出发。

综合来看，作为一款定位家用的中型SUV来说，昂科威S既能够满足家用对于空间和配置上的要求，也能够满足驾驶者对于操控的一丝“小悸动”，整体质感也得到全面提升。

责任编辑：陈华

校对：张艳

别克GL8，公务舱、陆尊、艾维亚汽车坐垫，应该怎么选？...

汽车坐垫深度研究者指出，翻毛皮超薄坐垫舒适有质感，但对于别克GL8来说可能不适用。这款车型的座椅非常特殊，包括座尾的航空枕和第三排的腿部支撑。大多数超薄坐垫都是通用款，只有少数是专用的。但是这些专用坐垫也只是微定制，无法适应别克GL8的座椅尺寸。因此，如果您购买超薄坐垫，99%的可能性是无法适配的，甚至可能导致不美观或尺寸不合适的问题。我们的定制坐垫是真正的专车专座，可适应别克GL8、塞纳、奥德赛和腾世D9等车型。我们提供四个版本，分别适用于别克GL8的公务舱、陆尊和艾维亚车型。

其中，别克公务舱版的座椅垫全部覆盖，第二排座椅加厚，因此进行了加长处理。第三排座椅靠背变矮，座位变短。我们的坐垫均为原车尺寸的专车定制，其中头枕垫为排扣式帽头。我们的定制配置在行业中属于顶配，适用于所有别克GL8车主。希望大家收藏点赞，我们专注于高端坐垫的生产。