尺寸远超同级大众速腾的合资家轿 7年车龄的别克英朗GT 仅2万多
我的一个亲戚有辆别克英朗要卖，还说我要的话可以便宜点卖给我，他的这辆英朗GT是2011年上牌的，如今也仅跑了9多公里，说我要的话2.78万元就可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.65万元到4.29万元之间，看来亲戚给我的这个价格还是比较低的。
听说美系车的可靠性都比较差，我也很担心这台车买回来之后会经常出现故障，我也降这个担忧跟朋友说了一下，亲戚却说这台车的1.6L自然吸气发动机可靠性非常高，而手动挡的版本也不像自动挡变速箱一样容易出现故障，可以说有着很省心的体验。美系车大部分都是很费油的，这是大家都知道的，我也同样担心这台别克英朗GT后期的油耗有些过高，导致自己没能力去支付该车高昂的油费，但是亲戚说费油的美系车尺寸一般都是比较大的，这台别克英朗是台A级车，百公里的综合油耗在7L左右，普通家庭完全可以接受的。听亲戚介绍了这么多，我也很满意，便以2.78万元的价格买下了这台车，接下来我也谈一下用车感受吧。
美系车的外观都是比较大气的，这台车同样有着不俗的表现，车身尺寸超过了同级别的大众速腾。采用了家族式的设计语言，竖条状的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了很强的冲击力。两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接，也让前脸拥有着更高的颜值。
内饰方面，这台车依旧没有任何过时的感觉，双炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，衬托出了更强的运动感，中控部分也采用了银色的饰板拼接，从而让车内看起来也有着较为年轻的气氛。
1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达89千瓦，最大的扭矩可达150N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱，动力输出方面基本就是家用车水平，需要12秒多才能够完成0-100km/h的加速。
总的来说，2.78万元入手这台别克英朗还是很合适的，虽然已经有着7年的车龄，但是在如今看起来却没有任何过时的感觉。
亲戚的别克英朗GT卖我2万多，这个价格能入手吗
我的一个亲戚有辆别克英朗要卖，还说我要的话可以便宜点卖给我，他的这辆英朗GT是2011年上牌的，如今也仅跑了9多公里，说我要的话2.78万元就可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.65万元到4.29万元之间，看来亲戚给我的这个价格还是比较低的。
听说美系车的可靠性都比较差，我也很担心这台车买回来之后会经常出现故障，我也降这个担忧跟朋友说了一下，亲戚却说这台车的1.6L自然吸气发动机可靠性非常高，而手动挡的版本也不像自动挡变速箱一样容易出现故障，可以说有着很省心的体验。美系车大部分都是很费油的，这是大家都知道的，我也同样担心这台别克英朗GT后期的油耗有些过高，导致自己没能力去支付该车高昂的油费，但是亲戚说费油的美系车尺寸一般都是比较大的，这台别克英朗是台A级车，百公里的综合油耗在7L左右，普通家庭完全可以接受的。听亲戚介绍了这么多，我也很满意，便以2.78万元的价格买下了这台车，接下来我也谈一下用车感受吧。
美系车的外观都是比较大气的，这台车同样有着不俗的表现，车身尺寸超过了同级别的大众速腾。采用了家族式的设计语言，竖条状的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了很强的冲击力。两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接，也让前脸拥有着更高的颜值。
内饰方面，这台车依旧没有任何过时的感觉，双炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，衬托出了更强的运动感，中控部分也采用了银色的饰板拼接，从而让车内看起来也有着较为年轻的气氛。
1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达89千瓦，最大的扭矩可达150N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱，动力输出方面基本就是家用车水平，需要12秒多才能够完成0-100km/h的加速。
总的来说，2.78万元入手这台别克英朗还是很合适的，虽然已经有着7年的车龄，但是在如今看起来却没有任何过时的感觉。
爱车别克英朗GT—男孩的大玩具
各位友友，好久不见。爱生活的卧鱼哥，又回来了。不经意间，做客今日头条已经900多天，虽然没有创作过爆款，能够结识各位友友，也是人生一大幸事。燃油车与新能源汽车之争，越演越烈。今天与友友们分享一下，我与爱车别克英朗GT的故事。
1.选车：考虑买车，有好面子的成分，但我看的出来，那更多的是父亲的一种执念，一种情怀，也是一种梦想。买车对于普通家庭来讲，也是一件大事，我逛过论坛，转过4S店，看过朋友的车。邻居哥哥提了一辆别克英朗，让我们看看。外观大气，当时号称“小君越”，听到关门声，给人一种厚重、敦实的感觉。我们决定就选它了。
2.买车：2010年刚上市的别克英朗GT,没有优惠，乞丐版的，裸车价:13.77万元，送了两千元的装饰。但是米不够，选择3年的分期。现在想想好后悔。首付30%，大致6万多，月供3300多元，金融服务费3000元，当时不知道怎么想的，充一年4s店会员费用是300元，加上银行利息，大致总车款18.6万元左右，这还没算，连续三年在4S店买的车全险。总之，个人认为分期买车就是一坑。打算买车的友友，尽可能的不要做分期哟。
3.空间：本人184公分，体重100公斤左右，以前就是90公斤多一点。英朗GT作为一款紧凑型轿车，空间不是很宽敞。小狼一直都是我在开，驾驶座椅调到合适位置，后排明显的比较拥挤，女儿1.65个头坐在后排，刚刚可以放下腿。没有什么一拳两拳的距离。满足一家四口家庭使用，个人认为还是可以的。坐五个人，有点拥挤。
4.操控：我对汽车操控性能没有什么特别的要求，小狼给我个人的感觉还是可以的，转向精准，可以说是指哪打哪，个人驾驶技术有限，和小狼作伴十多年了，始终没有达到“人车合一”境界。车身自重1.38吨，偶尔跑高速，试过160，跑起来没有什么感觉。挺稳的。
5.养车：平时用车主要是上下班，大致20公里左右，节假日会在省内跑个长途。每年养车需要1万元左右。油费：每月500元，6000元。保险：2000左右，停车费：每年100元，主要是不经常出去，单位、小区停车都是免费的。保养：400左右，罚款：500元。最多的是2019年为当地财政贡献1300米。还有七五八杂的其他费用，每年1万元，应该会包住。去年春节，自驾游到唐宫夜宴去玩，把钥匙摔坏了，被宰了650米。用车期间换过三个电瓶，每个280元，还是原装的好用，用了六年。
6.缺点：别克英朗总的来说，质量还是杠杆的。平时开起来，没有什么小毛病。三大件没有维修过，可能是车的年限到了，公里数没到吧。我是2011年1月10日提的车，行驶里程95705公里。唯一大修，换过中控电路总成，配件+工时费=3500多，让我肉疼好一阵子。其它的换过四个原厂品牌的轮胎，一个在店里换的480元，另外三个在网上买的大致1200元的。时间长了，开关门有异响，修车师傅说是阻尼坏了，也懒得修，在网上购买润滑膏，试了试还不错。小狼唯一让我不爽的地方就是，轮毂总是黑黢黢的，沾满油灰，怎么也洗不干净。
7.换车：新能源和燃油车，个人感觉还是各有千秋。新能源汽车，不管是国产的，还是合资车，感觉就是科技感满满的，为消费者提供更加便捷的驾驶体验，燃油车，胜在性价比，后期维护上。暂时，还没考虑过换车。同款红色的阿郎，大致时间上下两个月提的车，自动档的，去年卖了1.6万元。我的爱车大致也是这个价钱，关于换车的问题，我也仔细考虑过，奈何口袋空空如也，经济条件不允许。如果换车的话，紧凑型的车是不会再考虑，个人偏向于SUA，最好是七座的。闲暇至于，可以带着老头、老婆和爱人，儿子，女儿出去兜兜风。
至于选新能源，还是燃油车。从配置、科技感来说，新能源是首选，从稳定性、经济性考虑，燃油车也不错。过几年，固态电池商用的话，我会考虑新能源的。从心理上讲，我还是侧重于合资车。这根爱国不爱国没关系，毕竟阿郎陪我度过十多个春秋。希望阿郎陪我到2030年，行驶里程达到20万公里，到时，各方面允许的话，我会考虑换车。
