机场接人好车，大7座，白内饰，实拍别克GL8

机场接人好车，大7座，白内饰，实拍别克GL8

说到别克GL8，你一定很熟悉。这是一款长期主导国内商用车市场的车型，始终与城市密不可分。今天，我们将率先体验高端商务旅行MPV别克GL8与老款车型相比有了很多改进，让我们一起来看看吧。

外观上，车头正面造型偏向方形，线条较为圆滑，其车尾采用了镀铬饰条装饰，车灯足够亮时看上去十分具有纹理，能够很好的反映其脾气秉性。迎合大众消费群体的喜好。标识性的展翅式中网具有极高的识别性，格栅部分由一根镀铬横带加以点缀，这款汽车采用了矩阵式大灯，此外，其也配备了自动头灯、自适应远近光、前灯延迟闭锁等作用。

而从侧身来看，这款车的车身尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm的，搭配的则是马牌品牌的轮胎，前后轮胎的标准尺寸都是225/55 R18，总体来说还是很有活力的。

在后部的设计方面，这款车型的后排造型相对来说显得较为充实，且充满了三维的感觉，非常契合时下流行的美学。

坐在车内，采用了双色调内饰的设计，非常的潮流，其配备的是黑色饰面板以及银饰装饰带，其中控台上采用了柔软的材料进行包覆，并配备了1氛围灯，在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度，而在配备上，这款车还配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。配备12.3寸悬浮式触控液晶屏。

这款车的四辐式多功能方向盘采用皮质材料打造，拥有非常舒适的手感，多功能键的布置也比较合理的，操控起来很轻松，丝毫不影响驾驶员的使用便利性。而其配备的换挡拨片，提高了驾驭的趣味性。仪表盘采用了更显潮流的12.3寸 全液晶屏的设计，显示出了丰富的行驶参量的信息，并且有着不错的视效。

车厢第二排放倒后的是独立座椅，座位上支撑了电动调节，并配有座椅按摩、座椅加热、座椅通风以及独立空调、小型桌版等，在乘坐的乘坐感受上还是有保障的。第二排放倒后，空间表现出色，而且第三排除了的使用率非常强，能够应付日常用车需求。

动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为9.8s，工信部综合油耗为7.9L/100km。

点评： 别克GL8从看销量就知道，拥有极为广泛的市场认可，该车型能够满足多人用车的需求，实用性非常不错。

商务车里的销量王，23.29万起，不加价，实拍别克GL8

如果轿车是经典的，而SUV则是受欢迎的，那么MPV则是各汽车厂商最为青睐的具有巨大潜质的市场。拥有轿跑的舒适性以及SUV的可通度，以及独有的大空间MPV，从理论来说确实更加适合国内的汽车市场，特别是家用代步的需求，那么下面我们就来看看别克GL8车型的具体性能。别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型，指导售价23.29-53.39万元。

外观设计上，别克GL8的车头非常宽大，大尺寸的进气格栅边缘装饰了精致的镀铬条。车头两侧的灯组较为饱满。进气格栅边缘的镀铬条还延伸入灯组内部，点亮后车灯的辨识度很高。而前脸上下方的进气口又窄又长，上方还用较厚的镀铬饰带进行点缀，看起来十分的有活力。

来到车身侧面，别克GL8的长宽高5238/1878/1800mm，轴距3088mm，前后轮胎规格均为225/60 R17。车身很修长，车窗顶部装饰了精致的镀铬条，地柱采用了黑色饰条，使得车顶有种悬浮式设计的效果。车身的线条较为立体，很好的修饰了车身，多幅式轮毂也非常的动感。

尾部方面，别克GL8车尾虽为贯穿式设计，但尾灯是由镀铬饰条进行联接，别出心裁，并配以高位刹车灯凸显高级感。

内饰部分，别克GL8整体设计较为简约，采用双联屏设计增强科技感，中控地台为分离式设计，在仪表台下方增加了抽拉式储物槽，提升了空间灵活性。皮革座椅的配色看起来也非常的雅致。仪表盘和液晶显示屏采用了双联屏设计，下方的空调出风口很细长，物理按键排列也很整齐。

在座椅方面，2022款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型的座椅采用真皮和仿皮材质包裹，舒适感尚可。不过前排座椅均需手动调节。

别克GL8配备后排侧隐私玻璃、后座出风口。第二排空间比较充裕，第三排座椅也比较宽敞。

动力方面，2022款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型搭载2.0T四缸涡轮增压LXH发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为9.5s，工信部综合油耗为7.9L/100km。

点评： 别克GL8动力方面表现可圈可点，在满足日常使用的同时，还能偶尔感受一下推背感。该车的空间十分宽敞，实用性很出色，许多配置也使得行驶更加轻松，是一款比较推荐的商务车。

体验别克GL8：2.0T+9AT，内饰空间很奢华，27万左右的售价高吗？

在今年的成都车展上，国产丰田塞那与我们见面了，我相信不久就快上市，那么它上市以后，将会撼动谁的地位呢？很明显是别克GL8。别克GL8进入我们国内后基本上处于一家独大的状态，销量很出色，虽然也有不少车企推出过PV车型与之抗衡，但似乎都失败了，特别是大众，可以说是一败涂地。为了将低端中端全面覆盖，别克GL8推出了陆上公务舱版本，ES版本，甚至在高端领域也推出了定制版的车型，矩阵非常的丰富。那么别克GL8有没有狙击丰田塞那的能力呢？今天我们就来聊一聊别克GL8陆上公务舱版本的中配车型，陆上公务舱中高配版本的售价区间集中在27万~30万元左右。

我们来看一下外观设计，这辆别克GL8的外观设计看起来确实是有些年头了，不知道小伙伴们喜不喜欢这样的设计呢？在我的印象中，这种别克GL8的外观造型至少已经存在了10年之久，虽然在一些细节上改变得很明显，但是大体轮廓根本就没有太大的变动。车头依然表现得特别圆润，所以也有人给它起外号为“胖头鱼”。进气中网都已经变化了，原先的直瀑式进气格栅已经变成了网状造型的设计，贯穿式的镀铬饰条就像是一支蓄势待发的箭羽，非常的有力。两侧的大灯与进气格栅融为了一体，并且配备的是led的远近光大灯设计，颜值感还不错，但是确实有些年代感。

从侧面来看，和老款车型相比，只有轮毂稍微变化了一下，整个车面和十年前的款型相比，基本上并没有做出多大的调整。设计同车头一样，以圆润为主，并且配备了隐私玻璃。

来看尾部设计，这辆别克GL8的尾部设计显得特别的方正，尾灯变化得很明显，尾灯造型更加的立体，并且由贯穿式的镀铬饰条进行了装饰，上下层次感区分得很明显。此外，还配备了led的高位刹车灯，安全系数更高。车身数据部分。这辆别克GL8是一辆中大型的商务MPV车型，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距是3088mm。值得一提的是，由于别克GL8价格最低已经下调至23.29万元，所以别克GL8现在的定位也是比较模糊的，并不是纯商务的了，现在也有越来越多的家庭购买别克GL8，毕竟价格还是可以承受的。

我们来看一下这辆车子的内饰设计，整个内饰设计得特别干净利落，虽然没有全新ES的双联屏设计，但是你并不会觉得特别的枯燥。你看它的中控部分搭载的是12英寸的悬浮触控大屏，配备了电子手刹以及电子挡把。值得一提的是，老款的别克GL8一直采用的都是脚刹，现在也在与时俱进了，毕竟脚刹是极其容易忘记的。

这辆别克GL8使用的是米色的皮质座椅，搭配上棕色的面板，黑色的中控台，整个车内显得特别的宽敞和明亮。此外，还拥有分段式的天窗，感觉车内特别的明亮。值得一提的是，如果你购买的是低配车型，那么是没有天窗的。仔细看它的阅读灯，依然采用的是黄色的光源，现在越来越多的车型喜欢使用led灯。

车子的第二排空间特别的夸张，大家可以来感受一下，尽管没有配备航空座椅，但是额外加装的地板，前后移动的独立座椅，舒适度表现不错。座椅材质的包裹感也很强，再加上两侧的独立扶手，想想看，坐在车内，听着一首平缓的优美歌曲，闭上眼睛，美美地休息一会儿就到达目的地，这是多么的享受呢。如果未来五年随着无人驾驶的全面普及，我想购买别克GL8的人会越来越多，毕竟长途旅行还不需要司机，睡一会儿就能到达目的地，这样的场景是很多小伙伴们梦寐以求的。

我们再来看一下动力系统，别克GL8之所以销量很好，其实和它的动力系统也有着很大的关联性。原先老款的别克GL8拥有2.4L以及3.0L的动力系统，2.4L的动力系统太弱，而3.0L的车型价格又过高。目前别克GL8已经解决了这个问题，全系搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机力道很大，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，而且在新款车型上已经搭载了轻混系统。别克GL8的变速箱采用的是九挡手自一体的变速箱，和原先的老款6AT的变速箱相比，它的逻辑能力更强，换挡也更平顺，油耗自然也更低。

这辆别克GL8的底盘设计明显不如ES版本的GL8，后悬架为扭力梁式非独立悬架，抗颠簸能力不足，但是刚性很强。

总结：如果你的预算在30万元左右，想要购买一辆大空间的七座MPV车型，其实除了艾力绅，你也可以考虑一下这款中高配置的别克GL8陆上公务舱版本。至于性价比，你觉得如何呢？