为什么本田车不建议做隔音？

不光本田汽车的隔音差个减震舒适度低，而且本田汽车的车皮也薄车漆更薄。甚至本田有些中低端车型的喇叭都直接用的是电动自行车的喇叭，但这同样没有关系，因为买它的人都知道，它家就是买发动机送车皮的。

本田思域2024款隔音怎么样？

整个本田汽车'在日本，销量很不看好，到中国来，基本上也是亚洲版，加上汉奸的见意，把国人都卖了。

5大全车隔音升级案例齐发 本田系噪音通病一网打尽

提起本田，车主们都会想到本田车的发动机和其极为强大的空间感，不论是飞度、凌派还是雅阁、冠道，都有着远超其定位的空间优势，再加上油耗、保养维修等方面的成本都相对较低，并且在后续卖车的时候本田车系的保值率也很高，所以有话说懂车的人开本田。本田车的优点十分的明显，但缺点也是如此，很多本田车主戏说买本田是买了个发动机送了个车型外壳，车子的金属框架完全是皮薄骨细，根本说不上什么有效的隔音措施，并且减震也很差，尤其是路况不好的地段，震动的异响与噪音在耳边吵个不停，人还会被震的屁股痛，乘坐舒适度实在太差。

如今，人们购买汽车不仅仅只是需要代步工具，对于车内的驾乘环境和舒适度也有着更高的要求，本田车系以前被车主们忽视的隔音差、减震差、舒适性差等缺点，如今也越来越被吐槽，甚至成为购车者在挑选时的淘汰原因，而已经拥有本田的车主们，也在通过专业的隔音升级等措施来改善爱车的驾乘环境。小编从收集到的案例中挑选出了飞度、思域、雅阁、冠道、艾力绅5款车型的隔音案例，分享出来以供本田车系的车主们做为参考。

案例一，本田飞度升级大麦静音

被称为“小钢炮”的本田飞度，是改装发烧友特别喜爱的一款车型，首先是车子价格不高，再一个是别看飞度小小的个子，其动力和空间的优势就足以在同级别的车型中称霸，但其他方面的配置就较差了，因此在改装升级方面有着很大的改善空间。而在隔音方面，小身驱的飞度实测出高速行驶时噪音值高达70分贝左右，这个数值都要赶超那些大块头的越野车型了，由此可见飞度车厢内的环境是过于嘈杂的。这位广州的飞度车主来到了改装店，在改装技师的推荐下，使用大麦静音的隔音材料为飞度的引擎盖、车门、车厢底盘、尾箱、叶子板等部位进行了全车隔音升级，有效抑制了噪音的产生和传入，让飞度变得安静了很多。

案例二，本田思域升级中道隔音

本田思域是家用运动型轿车的标杆，尤其在年轻一代的消费车主群体里占据了很大的比例，在同级别的车型里头也是难觅对手。但思域的噪音也同样是被车主们严重吐槽的一大缺点，在噪音的实测中，虽然比上文的飞度数值略小，但哪怕是60km/h的行驶速度，噪音也没下过60分贝，120km/h的噪音更是达到68分贝，在这样嘈杂的环境下驾驶，驾乘人员都很容易产生疲惫和不适感，隔音降噪成为了必不可少的一个升级工程。这位无锡的思域车主选择用中道汽车隔音做了全车升级，包括顶棚也同样用隔音材料进行加厚与隔音处理。

案例三，本田雅阁升级中道隔音

本田雅阁是日系B级车型中的三巨头之一，并且在全新换代之后，雅阁成为了最为受欢迎也是销量最好的车型。而在8项噪音测试之中，新款雅阁的数值虽然算不上优秀，但有可能得益于全新的CVT变速箱让转速始终保持在一个相对较低的位置，因此其噪音入耳并不会让人感觉过于刺耳，整体的噪音控制在同级别的车型中算是中规中矩，对声音并不敏感的车主来讲雅阁并不会太吵，但如这位雅阁车主，就对声音十分敏感，对于车生活的品质也要求较高，因此这次雅阁的升级改装，不仅用中道汽车隔音材料做了专业的全车隔音降噪之外，还进行了音响升级，旨在打造一个安静舒适的环境，有悦耳音乐相伴，在枯燥的行程中有轻松愉快的心情。

案例四，本田冠道升级赛伦科特

五座大型豪华SUV本田冠道，算是本田十年磨一剑的旗舰车型，不论是其外观的设计上，还是内饰的高级感，都能够看出冠道不是随随便便加急生产的，甚至在本田一贯忽略的控噪上都下了大功夫，尤其是其至尊版更是采用了双层隔音玻璃来提升车内的静谧性，不过标配版车型就没有这么给力了，控操效果一般但也不算烦人。如果有感觉到噪音的车主，可以有选择性的做局部的隔音处理，但如果想要拥有特别安静的车内环境，那可以像这位冠道车主一样，用赛伦科特汽车隔音做个细致的全车升级。

案例五，本田艾力绅升级GT隔音

本田旗下的艾力绅和奥德赛这两款MPV车型，艾力绅的定位更为商务，其外观设计也更为精致时尚，在高速噪音测试中数值为70分贝左右，对于大块头的MPV车型来讲，这个数值属于不好不坏的中等水平，不过在行驶过程的震动异响倒是比较大，用隔音材料做个全车止震隔音之后，会很大程度的提升驾乘舒适度。这位哈尔滨的艾力绅车主，一直就想改善爱车的共震和噪音问题，最后来到改装店用GT汽车隔音材料为艾力绅的车门、底盘、尾箱、轮毂等部位都做了止震隔音处理，升级之后的艾力绅，基本上没有了共震的现象，噪音也下降明显，车内安静了好多，车主开起车来都心情更加的舒畅了。

小结：上面5款车型，囊括了本田旗下小型轿车飞度、A级轿车思域、B级轿车雅阁、SUV车型冠道、MPV车型艾力绅，这5款都是本田极具代表性的车型，从这几款车型上也能够看到本田车系的通病，相信看了这5个案例的隔音升级方案之后，还在遭受噪音困扰的本田车主们也都应该心有成算，知道该怎么样进行改善了。

编辑 小肖

本田XRV隔音减震效果差，调教灵敏，老妈和丈母娘不晕车，原创

隔音减震效果差，老妈和丈母娘不晕车，还给我两万块钱。东风本田XRV1.8排量，6年真实用车体验分享给大家，原创不易啊！不经意间，看到头条有一个新车头条，可以分享各种各样品牌的用车体验。我是一个还不错的文字控，当然，偶尔也拍视频。但是，常年做文秘工作，偏爱码文字。今天，给大家实实在在分享一下我的东风本田XRV1.8排量的用车体验，基本上是我一个人开的6万公里。

图1

【购车经历】：比较清楚的记得，东风本田XRV车型是2015年生产的，我是2016年6月18日于江西南昌4S店提的车子。当时候还是要加4000～6000元价格。因为我和一个搞车子销售非常好的兄弟定的，他给我很大一个面子，14.98W给我优惠6500元，实际上中配版XRV我花了14.3万人民币。就这样现场刷银行卡，贷款10万。后来才知道，是先提车，然后去银行贷款，实际上朋友是赚了银行贷款钱的。

图2

【用车体验】：东风本田XRV白色1.8排量，自然吸气发动机。当时候一个老司机和我说，你买自然吸气发动机比较好，不买1.6排量，上1.8排量，刚好够用，稳定的一笔，维修保养便宜的一笔，车子好用的一笔。我就是根据他说的三个一笔买了这个车子。看看它的三个一笔优点：

1.真的是实实在在保养便宜的一笔。6年来，我都是一年一万公里多一点，然后去保养，每年换一次机油，按时加玻璃水，正常加油，第五年换了两个前轮胎800块钱（同学品牌轮胎优惠价），雨刮器差不多一年半一换。还换过一次空气滤清器，几十块钱。除了这些开支，好像就是没了其他保养开支。

2.车子真的是实实在在好用的一笔。6年半以来，车子发生两次轻微交通事故，一次左侧前大灯位置被撞上去，进行了一次简单的维修，300块钱，还报了保险，没有自己出钱，在原则性范围之内，不影响第二年保险。另外一次是右前大灯位置，被电动车撞上去啊，修了400块钱，主要是撞凸出来了，按一下就好了，皮薄。但是，伤到漆面。其他的说说真话，这个车真的是好开，当然你要开飞车，这个就不太清楚呢！家庭用省钱方便省油，我常年在市区开8个油，高速长途6、7个油就够了。城区开还很容易超车，这个车子60～80中间速度起步非常好，调教非常灵敏。农村开，他的底盘都非常不错，也可以很放心地使用。

3.真的是实实在在稳定的一笔。如果你老婆钱包管得紧，想要从这个车子维修保养上搞一点钱，没戏。他基本上不趴窝，发动机技术成熟稳定的一笔，想修都没机会。我外甥是高级修理师傅，他说，你这个车子谁推荐你买的，他说：本田车的自然吸气发动机开30年根本没有机会动。家用根本就开不坏，除非运气不好，买到问题车。实际上，开到现在，我从来没有动过，发动机哒哒哒哒哒哒的声音非常好听，慢慢地走在小区，旁边路过的人听不到发动机声音。

图3

【缺点】：这个车子优点明显，缺点也很有意思。也是三个一笔：

缺点1.隔音效果差的一笔。但凡买过开过本田车的人都知道，不管是东风本田还是广州本田，车内部的隔音效果差的一笔，特别是跑国道，高速还能够接受。[给力]

缺点2.减震效果差的一笔。基本上来说，这个车子的减震效果非常差。后排座位上的兄弟你就说不舒服，如果是农村公路更加差。但是，我妈说非常好，因为减震效果差的一笔，那就是说她不会晕车，因为手扶拖拉机是不会晕车的。哈哈哈哈，我算是买到宝贝了，我妈、我丈母娘，逢年过节回老家必须坐我这个减震效果差的一笔的车，因为其他兄弟姐妹的奥迪Q5、奔驰、宝马减震效果好，晕车。外加东风本田XRV1.8中配版，有全景天窗，窗户一打开，绝对不会晕车。所以说啊！丈母娘和老妈对我这个车子那是非常满意。一人给我两万块钱，哈哈哈哈。[灵光一闪][给力]

缺点3.车子实实在在的皮薄的一笔。但凡日本车品牌，基本上都是这个样子，偷工减料，能减能少就少，节约成本！但是，马路上，东风本田车子自行车都撞不过。你随便找一个地方都可以用大拇指按下去。就此一点就知道啦！内饰等等等都是非常一般般。

图4

总之一句话，车在现代社会就是个代步工具，不要掺杂其他面子等等感情这里面，买车就是合适自己就是最好的。你说我这个车子高端大气上档次？没有，但是，我老妈和丈母娘因为隔音减震效果差才不晕车，缺点对于她们来说，反而是优点。所以说呀，仁者见仁，智者见智。

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