别克GL8改灯 升级激光透镜大灯#激光大灯

别克GL8升级近光中的天花板车灯。

车灯界远光的天花板你听说过？这款近光中的天花板你有没有听说过？这辆别克的L8原车卤素灯4S店给换了一对led灯泡，因为散光亮度非常低，晚上开车满足不了用灯需求。先看下led灯泡的亮度，再来个对比，可以看到单只透镜的亮度就已经轻松拿捏。

车主对近光要求比较高，我们给推荐了超世界的1351激光透镜，近光的亮度说它是天花板，一点都不夸张，透镜可以免开灯，无损安装，外边不漏任何线束，升级后的外观效果也是原汁原味，并且不影响车辆年审，升级后亮度可以提升六到八倍，车灯够亮，夜间开车才更安全。

点赞加关注，改灯不走弯路！

别克GL8大灯升级，大鹏南澳改装，汽车灯泡那种好

窗外雨都停了，车外灯还黑着，数着你的冷漠，把玩着寂寞，电话还没拨已经口渴，为你熬的夜都冷了，数的羊都跑了，一个两个，嘲笑我，笑我眼睛失灵的，笑我走错路了，错了错了错了。--改自《走马》

天街小雨润如酥，虽然连日小雨带来生气，但是也困扰着我们诸多车友的出行，而今天我们要讲的别克GL8的车友自关注我们锋程大半年终于在连日小雨的困扰下决定不再忍受难熬蜡烛灯前来改装升级海拉五双光透镜啦。

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升级车型：别克GL8

升级配置：海拉五舒适套装

首先依照惯例我们先来看下我们车友原车自带的卤素灯吧，据我们车友所言平时行驶于城市道路上车灯也勉强够用了，不过在一次没有路灯的小路因为一个没看清吃了个小亏，于是起意升级灯光，介于对改装的不理解犹豫多时一直与我们客服谈笑风生，在对车灯改装有了基础了解之后选择相信我们锋程车改前来升级改装。

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而据我们经验老到的技术人员所说，今天的别克GL8的大灯是可以进行无损升级的，所谓无损改灯就是直接对大灯透镜进行移植升级，而这一步最重要的就是看重手工，手工不好切线偏离透镜固定不稳影响灯光正常使用，而我们技术人员依旧有恃无恐，首先做好大灯保护然后用娴熟的手法将透镜取出并且基本固定了我们的海拉五透镜。（基本固定后还要进行细微调整，调整过后在添加耐高温硅胶进一步确保透镜稳固性）

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接下来我们的施工战场就交给我们技术人员啦，退居车间可以看到，随着季节的变化，座椅通风，大灯改装等使用改装已经早早被我们车友安排上了，而原厂升级，音响改装，车辆隔音，也时常传来消息，如今还在观望的你不然早点行动，提前享受改装带来的便利。

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随着时间的流逝，我们无损升级的别克GL8已经悄然完成了，如今可以看到改后灯光恐怖如斯，再与原先灯光的进行对比即可看出其差距之大，改后近光的照射更加厚重有力铺路效果提升2倍以上，远光范围者少增加3倍以上，并且我们施工人员还贴心的将大灯停于大灯光源调灯布之前，调试出最为适合的行车灯光高度，让灯光的照射最大化。

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由于我们别克GL8自带透镜改装过后，小编甚至在外观上看不出任何区别（这还得多亏我们技术人员的手法）。而且作为一个尽职的改装技师，施工人员们还采用了大灯专用清洁剂对大灯进行一个全面清洁，清洁过后大灯宛若新灯。

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说的再多不然实际上路试一试，开启近光，前方铺路宛若白昼，据多次试验表明升级完成的海拉五双光透镜的照射范围可占据3-4车道，并且强大厚重的灯光可以很好的降低视野模糊带来的行车疲劳，使我们夜间行车更加舒心愉快。

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接下来我们火力全开，开启我们海拉五的远光模式，在保留原先铺路效果的同时开启一束照射的更加遥远的强大光线置入战场，据统计开启远光后照射距离可以提升2倍以上，即使行驶于昏暗道路开启灯光完美依旧可以感受到如同行驶于白昼的快感。

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到此我们的改装也就完结啦，再次小编给诸位提个醒，对于改灯这一项需要娴熟技术支持的改装项目，如若改装不好就很容易导致后续的诸多问题。所谓一分钱一分货，当你选择一个便宜的改装，那您就要想好这便宜的差价是否值得抵消后期爱车出现的诸多烦恼。

舒适是给家人的，9AT才是我的，新款GL8让一家子都满意了

【太平洋汽车网 评测频道】在中国，别克GL8（询底价|查参配）是最标准的商务用车，但是，近两年也有越来越多的家庭用户选择了GL8。如今的GL8已经是一款公私兼用的MPV车型。新款GL8在商务体面上自然不会差，而同时针对家庭用户的使用需求又做了进一步升级。从驾驶感受到乘坐体验，新款GL8不管对于驾驶员还是乘客都能获得更多好评了。在家庭分工中，乘坐舒适性是给家人的，而对于长期作为驾驶员的男主，也在9AT的更换过程中找到了和谐的驾驶感受。

静态回顾：双联屏来了，后排体验越来越好

新款GL8 ES在外观上做了小幅改变，但和老款相比相差不大，对于不太熟悉GL8的人来说，能看出更好看了，但很难说出到底哪不一样了，这就是很多人对新款GL8的初印象。但其实仔细看，它的细节几乎全都重新设计了，只不过车身轮廓和整体造型没有改动而已。

新款车型配备了矩阵式LED大灯，由8个独立灯泡组成，在复杂路况能够实现更智能的照明模式。

车身的线条和老款没有差别。配备后排隐私玻璃，并且，新款车型升级成了两侧电滑门(老款是单侧)，除了拉动拉手开启电滑门，车内还可以通过按钮控制开关门，舒适性上提升了不少，也显示出了一台MPV应有的档次感。

变化最多的是内饰，从设计到配置都做了较大幅度的改动。不过配色还是多年不变的深黄色，这个颜色让它不免看上去过于商务化，缺少了讨好家庭用户的诱惑。如果你对豪华氛围有更高的要求，不妨考虑Avenir版本，白色内饰营造的氛围相当舒服。

双联屏设计是最为讨喜的地方，大大简化了中控台操作的繁复性，因为，别克多年来在物理按键的布局上都是比较凌乱和复杂，密密麻麻的一片按钮每次都要找好久。

液晶屏的显示效果也不错，而且集成度很高。包括天窗、遮阳帘(后排)等功能都要通过液晶屏来操作。

如座椅通风、加热功能也是集成在液晶屏里的，尽管提供了快捷按键，滑动屏幕边缘就可以进入，但感觉还是放在外面更方便一些。

座椅还是保持了高水准的乘坐感受，坐垫尺寸和填充物又大又软。这是GL8一直没有真正对手的原因之一，不少挑战GL8的MPV都是在座椅舒适性上败下阵来。

后排是新款GL8升级的亮点。老款GL8的后排相对来说比较简单，所以，很多车主都会去改装，最多的就是换航空座椅。新款GL8从豪华型开始就配备了航空座椅，并且带电动腿托和电动调节功能，整体的后排氛围和舒适性都更好了。但是，前后移动不是电动的，而是按住按钮，靠腿的支撑力把座椅顶开，移动的距离完全靠腿来控制，这个设计有点破坏后排的尊贵感。

后排的功能区域非常强，小桌板的厚度很大，感觉非常结实。并且，后排还提供了230v三相电源，座椅上还配有USB接口，中央扶手区域储物空间和老款差异不大。

第三排座椅，试驾车是一台七座版车型，和老款没有区别，在这里就不多描述了。另外，Avenir版会有六座车型，ES版本全系都是七座。

驾驶感受：9AT开起来的感觉好多了

动力系统，新款别克GL8配备了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱，与老款相比，为了国六排放，发动机功率从191kW降低到了174kW，扭矩不变还是350Nm，但最大扭矩转速降低到1500转，从而获得更好的低扭表现。最重要的是，变速箱换成了目前通用家族主打的9AT，这将带来两个好处，第一是更好的换挡平顺性和逻辑性;第二，更多的挡位更绵密的齿比也将抵消降低功率后动力的损失。当然，油耗也会有所改善。

动力系统对比 新款GL8 老款GL8 最大功率174kW（237 PS）/ 5000 rpm191 kW（260 PS） 5400 rpm最大扭矩350 Nm / 1500-4000 rpm350 Nm / 2000-5000 rpm变速箱9AT6AT

从动力表现来说，新老款的差异不大，但驾驶体验有明显的区别。熟悉通用6AT变速箱的车友都知道，那台变速箱真是极其神经质，换挡逻辑非常乱，甚至匀速行驶它都会莫名其妙地换挡来刺激你一下。而新的9AT则彻底改善了这个问题，换挡逻辑无比正常，加减速都能明白驾驶者的意图，变速箱从老款的不断刷存在到现在甚至能让你忽略它的存在，这对于乘坐者来说也许察觉不明显，但从驾驶者的角度，真的是好开太多了。

在中低速时，由于更绵密的齿比，加速时动力来得也更顺畅。虽然发动机功率降低了，但驾驶体验以及动力响应都更好，加速能力也看不到任何减弱。这么一个大家伙开起来一点也不笨重，和一般的中大型轿车没什么区别。

乘坐体验，新款GL8和老款一样的舒适至上原则，这是一台坐上去就不愿意下来的车，后排的乘坐感受和空间都是同级最佳，过减速带的滤震效果也非常棒。另外，从驾驶角度来说，坐姿舒适，视野开拓，转向轻盈，动力充沛，这些都能给驾驶者一个很好的体验，如果你是家庭用户，虽然坐在后排更爽，但当司机也不再是一件辛苦差事。

0-100km/h加速测试：9.06秒

加速测试，变速箱的表现很不错，虽然发动机功率调低了，但换挡效率更高，加速性能和老款差异不大，排除天气的影响，新老款的加速成绩基本在同一水平。

100km/h-0制动测试：40.23米

制动测试，40.23米的成绩对于这样一台MPV来说算是非常出色了。和老款基本一致，在这方面，GL8一直以来都是不错的。包括刹车的脚感，线性感都没问题。

噪音测试

噪音方面，新款GL8整体素质不错。急加速时能听到明显的发动机声，但恢复到匀速行驶或平稳加速时听不到。高速主要的噪音源是风噪，车速达到120km/h时前排可以感受到风噪声，这也是MPV受制于车体风阻的影响，但和同级车对比仍是比较好的。100km/h以下噪音都非常好，车厢内很安静。

油耗测试：10.5升

油耗测试，官方数据显示新款车型的百公里油耗为7.9升，相比老款的8.6升提升了不少。但作为一台接近2吨的MPV车型，路况的影响会比较大，频繁的低速行驶会让油耗明显增加，所以，拥堵路况其实差异不明显。在相对通畅点的综合路况，如环路、国道和高速，能够看到新款GL8在油耗方面有明显的改善。高速可以达到7-8升的百公里油耗，各种路况综合下来10.5升。

结语：

新款GL8两大重点升级，变速箱和后排座椅，这两项调整真是太精准了。改款后，从驾驶员到乘客的体验都明显提升。如果推荐的话，还是建议从37.99元的豪华型选起，后排增加的腿托真的是长途神器。当然，预算充足推荐Avenir版，和老派商务的配色相比，Avenir的象牙白的内饰更讨人喜欢。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）