如何正确拥有别克gl8

? ? ?总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。前大灯与上进气格栅相互搭配，让整车看起来更有气势。总结一下别克GL8的优缺点：外观好，国产车好，合资车好。前不久刚刚推出了2020款车型，在外观设计上还是有些偏向于年轻化，配置上更是进行了全面的升级，动力总成发生了一定的变化，全系满足国六排放标准。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。

? ? ?新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。在车速低于60公里/小时的工况下，还可切换至TJA交通拥堵辅助模式。在引擎盖上，我们可以看到两侧特意加入了两个散热孔，上面还有非常用力的通风口，可以为它提供更好的空气动力学，并且也可以让它的风阻降低到0.29cd的程度。新一代别克GL8智能互联，高级智能驾驶辅助，带来了一整套完美的解放双手双脚的智慧驾驶体验。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。而别克GL8艾维亚的这条马牌CC6。此外，针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，别克GL8艾维亚家族在引入Continental+系统后，对于轮胎的各种种种种种功能予以了充分的考虑。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。

? ? ?在实际测量中，零整比系数达到了7.56%，表现可谓十分出色。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。在底盘上，别克GL8陆尊全系搭载了多连杆式独立悬架，其中，减振系统的阀系以及阀体都是采用了液压衬套，进一步提升了底盘滤振性能。在高速路段，新车在100km/h巡航时，百公里可以挂入7档，这有助于提升别克GL8的燃油经济性。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在MPV当中，别克GL8的操控一向非常不错，试驾过后确实是这个感觉，整体的侧倾很小，而且开起来有很强的高级感。

国庆临近，全家出行用车不二之选 别克GL8购买手册

新型别克GL8的外观非常好看，并且从侧面的角度来看像是一种高端商务车。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。车尾部分，尾部同样是一根镀铬饰条，连接了两边的尾灯，使车尾看上去也充满了层次感，与车头部分形成呼应。

新型的前脸更加时尚，大灯的形状更加清晰而锋利。车顶从A柱到C柱那条流畅优美的曲线，营造出了优雅又不失精致的整体轮廓，甚至带有一点悬浮式车顶的感觉。前脸采用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，全LED晶钻大灯能够由7种智能照明模式（远光、近光、日间行车灯、转向灯和角灯）分割光线，提供最佳可视范围。

内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。来到内饰方面，别克GL8商旅车采用了别克标志性的环抱一体式设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华质感。在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。

在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。同时，别克GL8艾维亚在第二排用上了“帝王蓝”的高级皮革，座椅靠背上还绣有Avenir的专属标识，进一步提升了车内的豪华氛围。方向盘和中控台上的装饰板全部进行了更新，整个系列都配备了标准的LED照明组件。

全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。相比较科技配置而言，我更喜欢别克GL8多功能的储物能力，以及人性化的小配置。同样采用了侧滑门的设计，这也是同样是为了彰显档次感。

贯通式的地台设计，让前排驾乘人员轻松移动。车型在尾部中央扶手处的细节设计非常到位，可以在第一排和第二排之间进行移动，甚至第三排座椅都可以完全放下来作为后备厢的使用。如今MPV车型的热销，很大程度上因为SUV车型有着空间大，实用性高的特点，所以深受国人的喜爱。

全面的轻混系统从设计之初就以高效率奠定了全新2.0T发动机（以下简称“28T”）的基础。最大输出功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米。这样的动力数据再搭配换挡拨片，乍一看，别克GL8所搭载的平顺性已经不能用动力澎湃来形容了。

在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。此外前后8个安全气囊、HBC制动系统、FCA前方碰撞预警系统等安全配置，都对车上乘客进行了多维度的保护。在安全配置上也是有很高水准，和前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式侧气帘等，可以看出别克GL8对于被动安全的重视程度较高。

不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。操控层面，别克GL8的转向响应比较平缓，驾驶坐姿也有些“老司机感”，这是一辆更适合司机开的车。

先别着急买别克GL8，不妨再等等它，带沙发座椅，还能喝92号汽油

虽然MPV市场一直有新车型上市，但是论起知名度来，还是那几款热门车型比较受欢迎。因为MPV车型跟其他车型有些不同，这种车型往往有很多消费者都用于商务用途，所以就比较在意这款车本身的舒适性和知名度等等，那对于一些比较看重这些元素的消费者来说，自然是越大的品牌他们越喜欢了。别克GL8和本田奥德赛基本上是提起MPV绕不开的两款车，这两款车在这一细分市场已经火了很久了，而且因为一直在保持更新换代的缘故，产品力也一直在不断提升。

在别克GL8正式完成更新换代之后，2022款本田奥德赛也紧随其后，来势汹汹，所以就有不少车友直言，先别着急买别克GL8，不妨再等等2022款本田奥德赛，毕竟它不仅带有独立的大沙发座椅，而且还能喝92号汽油。今天本文我们就一起来看一下2022款本田奥德赛的具体表现，看看这款MPV王者都有哪些升级。

外观精致许多

根据已经亮相过的实车，相信大家也能够看出来，2022款本田奥德赛跟现款车型的外观设计还是有着比较明显的差别。前脸部分虽然依旧采用的是六边形的进气格栅，但是因为尺寸和精致感都更加优秀的缘故，所以车头部分的气场就有了很大的提升。最起码一眼看过去，这款车的豪华感和质感都很强。值得一提的是，2022款本田奥德赛的光源也有所升级，采用的是三层的LED光源，所以夜晚行车时的灯光效果也很出众，安全性大大提升。

因为车身尺寸其实没有什么太大变化，所以车身侧面是一如既往的修长和有气场。但在一些小设计上，还是能够将2022款本田奥德赛和现款车型区分开来。首先就是更加富有运动气息的轮毂，整个的时尚感都有所提升。双侧都配备了电滑门，车尾部分也配备了电动尾门，所以科技感也增强了不少。

内饰有了很大提升

想必大家都能感觉到，国内消费者对内饰的氛围和设计都是比较看重的。毕竟大家开车的时候一般都是坐在车内，所以车内舒不舒服就很重要，之前的奥德赛因为内饰一直备受吐槽，这一次的2022款本田奥德赛可以说是吸取了教训，听从了大家的建议，对内饰进行了升级和改造。升级改造之后的内饰明显顺眼许多，而且科技氛围也明显提升了不少。车内的智能化系统也非常全面，商务气息和科技感并存。

奥德赛的车内空间一直都是优势，除却商务用途以外，MPV车型最大的用途就是家用。不管是商务还是家用，舒适性都是重中之重，奥德赛也很清楚这一点。2022款本田奥德赛的第二排设置的是两个独立座椅，宛如自带大沙发，同时还具备多种功能，完全能够保证乘客的乘坐体验感。

依旧搭载第三代混动系统

2022款本田奥德赛在动力上将会继续搭载第三代i-MMD混动系统，虽然具体的参数暂时还不知道，但是大家已经明白，这套混动系统的表现差不到哪里去。毕竟这套混动系统可是本田最引以为傲的一套混动系统，不仅能喝92号汽油，而且油耗也非常低，能够带来相当出众的燃油经济性，绝对比别克GL8优秀。

总结

从整体的表现上来看，2022款本田奥德赛的实力确实优秀，也难怪有那么多人说，先别着急买别克GL8，等2022款本田奥德赛上市了再看看也不晚。不吹不黑，作为一款MPV车型，2022款本田奥德赛该有的优势基本上都有俱备，所以这款车确实很适合家用和商务用。