升级革新重返销量巅峰？全新威朗Pro新车解析

文：懂车快报 刘竟洋

作为别克旗下面向年轻消费群体的品质家轿，威朗迎来了内外升级的全新威朗Pro、威朗Pro GS车型。新车除了更为年轻的运动化外观，内在是此次新款车型变化最大的部分，不仅配有双10.25英寸的联屏设计与eConnect 3.0智能互联系统，还搭载了账面性能出色的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，以上的这些升级革新都为其赋予了更强的竞争力。全新威朗Pro、威朗Pro GS将于9月10日正式上市，在此之前，我们拿到了威朗Pro车型，接下来将带大家看下新车有哪些亮点。

国内紧凑级轿车市场竞争最为激烈，也是青年买家会首要考虑的对象，而威朗算是这其中一位老牌选手了。2015年威朗面世之初，凭借“新生代年轻轿跑”的定位，以时尚运动的外观风格，同一众对手居家务实的形象进行了区隔，收获了年轻购车群体的关注。

别克品牌的错位竞争策略，使得威朗在实用空间的基础上，有着出色的配置表现和内饰豪华感，在当时有着突出的产品力优势，并成为“A+级”轿车的代表车型之一。这样一款来自于主流合资品牌的车型，凭借产品定位、尺寸、配置方面的亮眼表现，成功收获了买家的喜爱与市场的认可，拿到了十分优异的销量成绩单。辉煌时期，威朗的销量可以保持在月均1.5万辆以上，巅峰时期也突破过2万辆。

威朗过往的取胜要素与新车型销量上升的核心

如果视角切回2015年，主流紧凑级轿车间的角逐主要集中在大品牌、大空间、经济可靠的动力核心等方面，而威朗在此之上，有着三大取胜要素：时尚运动的外形设计、齐全的配置、出色的性价比，有着高于同级的竞争优势，也是当时德系高品质轿车速腾的强力对手。

而全新威朗Pro、威朗Pro GS想要在多元化竞争的当下，赢得高销量与好口碑，则要打动新一代年轻消费者，需要延续车型固有的时尚动感外观，保持高水平的科技配置与空间实用性，并提供一个可靠而富有乐趣的动力核心。

全新威朗Pro的两处不变与两处改变

从以上取胜要素可以看到，“高品质动感家轿”是威朗有别于其他紧凑级轿车的重要卖点。接下来我们将依据以上几点，来解读全新威朗Pro的两处不变与两处改变，看它在当下是否还具备竞争力。

不变：时尚动感的外观进一步优化

全新威朗Pro外观造型采用了别克最新的设计理念，前脸风格更为扁平化。犀利的大灯，立体感与运动感十足的前包围，两侧造型战斗并具备通风功能的进气口，无疑都是符合新一代年轻消费者审美喜好的设计。整车呈现出更具潮流感，更为立体的造型风格。

全新威朗Pro的飞翼式格栅有着丰富的层次细节，贯穿左右的镀铬饰条位置上移，视觉效果更舒展。前脸两侧进气口与下方包围造型与君威GS类似，搭配发动机盖上几道有力的线条，令车头看上去更为精致运动。

展翼式LED大灯棱角分明，整体造型更为纤细狭长，内部倒”L“型LED日行灯呼应了初代车型的经典设计，造型锐利。据现有信息，全新威朗Pro将标配LED远近光自动大灯。

车侧设计，全新威朗Pro保持了与现款车型一致的车身轮廓，有着动感流畅的车身比例。新设计的分段式腰线分别贯穿过前后门把手，呈现出更具雕塑感的车身层次。根据申报信息显示，全新威朗Pro的长/宽/高分别为4664/1786/1472毫米，轴距为2700毫米。

车侧细节上，全新威朗Pro翼子板处有象征身份的铭牌，并配备前排主副驾无钥匙进入功能。

16英寸双五辐式铝合金轮毂有着较为时尚立体的造型风格，与之匹配的是来自韩泰KINERGY EX系列轮胎，尺寸规格为205/55 R16。

全新威朗Pro的车尾看上去灵动精致，车顶线条自B柱后流畅下滑，并在后备厢边缘形成了上翘的小鸭尾，更具溜背美感。车尾的曲面也进行了调整，整体造型更为舒展。

展翼式的尾灯也变得纤细修长，内部造型立体精致，LED导光带点亮后有着较为璀璨的视觉效果。全新威朗Pro采用了隐藏式排气设计，下方贯穿式镀铬饰条，提升了尾部层次质感。

改变：内饰科技感与智能化提升

相较于外形的优化调整，全新威朗Pro新的内饰风格令人眼前一亮。内饰同样采用了展翼式设计理念，中控台多层次与不同配色的材质组合，呈现出大气优雅的内饰风格，并通过不同的曲面将各项功能进行划分。

全新威朗Pro的驾驶位有着较好体验，双10.25英寸的交互联屏采用了悬浮式的设计与圆润的边框，向主驾驶一侧倾斜，并做了防眩光处理，有着更强的科技感与设计感，便于快速获取车辆相关信息，符合当下年轻人的操作习惯与对科技性的追求。

皮质多功能方向盘握持手感出色，下方为平底设计，并加入了金属质感的饰条。功能方面，除了方向盘右侧的车机及媒体功能按键，左侧配备了自适应巡航的控制按键。

10.25英寸的全液晶仪表显示清晰美观，并配有两种不同的主题风格。可实现与中控屏幕的信息互动，显示导航、媒体、车辆等信息，同时像车辆大灯、车门、引擎盖状态也可在中间3D车辆模型中实时显示，左右两侧仪表也可以自定义显示内容。

10.25英寸中控屏搭配别克最新的eConnect 3.0车载交互系统，系统UI扁平化的设计与卡片式功能分类，操作逻辑清晰直观，右侧为高德地图还可实现分屏显示。基于安吉星4G网络，可实现远程OTA与其他在线功能，带来更好的扩展性与交互体验。

系统功能方面，除了媒体、导航、安吉星服务外，还配有随心听，提供了丰富的在线资源，并支持Apple CarPlay与百度CarLife等手机扩展功能。

随心听包含酷我在线音乐、听伴在线电台、喜马拉雅有声书、喜马拉雅儿童娱乐、ZAKER新闻等资源，内建有各种歌单、排行榜，提升了出行中的娱乐体验。

车机助手采用了科大讯飞语音方案，实际体验有着同级出色的识别率与功能响应，并支持多轮对话，无需反复唤醒。除了导航、媒体等语音指令外，还支持更多扩展问答，例如汇率换算、限行查询等。

实拍车型配备了自动恒温空调，采用了常规的旋钮与按键搭配液晶屏的形式，使用上更为直观便捷。前排还可看到配有前排座椅加热功能的按键，下方配有2个USB电源接口、1个AUX音频接口、1个12伏电源接口。

全新威朗Pro还配有流媒体后视镜，通过后方按键可对亮度、角度、放大倍率进行调整。这是同级少见的配备，可以看到全新威朗Pro依旧保持了齐全周到的配置表现与竞争优势。

不变：大空间与实用性保持了出色水准

当下年轻买家主导的市场，除了时尚外观与科技体验外，顾家也是人们不可忽略的一个标签。宽敞的车内空间与丰富的储物表现，则是全新威朗Pro第二个不变之处。

全新威朗Pro的皮质座椅较为出色的造型，椅背部分采用了菱形打孔处理，增强了透气性与精致感。座椅的填充很柔软，两侧对身体有着较好的支撑。功能配置方面，前排为手动调节，但配有座椅加热功能。

后排座椅保持了一致的造型与乘坐体验，舒适性配置方面，配有空调出风口、中央可调节头枕、带杯架的中央扶手、2个USB电源接口。

前排乘坐空间表现上，身高为185厘米的体验者调整至合适坐姿后，头部空间有4指左右的空余。

保持前排座椅位置不变情况下，同一体验者在后排可获得头部1拳的空余，腿部则为1拳4指。整体乘坐空间表现方面，全新威朗Pro足够满足日常家用所需。

全新威朗Pro车内还配有两片式全景天窗，提升了车内的采光与空间感，天窗的长/宽分别为900/842毫米，整体的尺寸表现与可开启面积在同级车型中具备优势。

全新威朗Pro全车提供有26处储物空间设计，除了常规的手套箱、扶手箱，在车内各处均设有数量丰富、尺寸可观的储物格，车门拉手底部也做了封闭处理，可以放置小件物品，满足了日常家庭出行的储物需求。

全新威朗Pro的后备厢开口方正，内部空间规整，常规容积480升，日常使用可容纳3个24寸加上两个20寸旅行箱。后排座椅还支持4/6比例分割放倒，可将容积提升至1150升。

改变：全新1.5T四缸发动机，性能表现优异

回归到动力性能方面，一个经济可靠的动力核心是该级别买家较为在意的部分，而更强的动力与更好的操控性表现，则是在同级中脱颖而出的重要加分项。全新威朗Pro新车将搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机与CVT无级变速箱，并配备经过优化的前后悬架。

全新威朗Pro这台1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩250牛·米，最大扭矩平台为1500-5000转，有着宽泛的扭矩输出范围。

传动系统匹配CVT变速箱，据现有资料，官方0-100公里/小时的加速成绩为7.7秒，整车综合工况百公里油耗为5.95升。整套动力系统有着较好的性能表现，低转速高扭矩输出，满足了日常城市驾驶需求，而平顺性与经济性表现，也提升了用车体验。

底盘悬架方面，全新威朗Pro采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架的形式。经过优化，提升了底盘刚性与跟随性，并保持了精准的转向特性与舒适性表现。

全新威朗Pro主力车型配备了较为齐全的主动安全配置，配有FCA前方碰撞预警、LKA车道保持/LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、AEB低速碰撞自动刹车、SBSA侧盲区预警、APAII自动泊车等，提升了综合路况下的安全性表现。

全新威朗Pro/Pro GS未来市场展望

新车售价暂未公布，根据当下市场各车型的定价预测，全新威朗Pro、威朗Pro GS的官方指导价可能会落在更为务实的10-16万元价格区间。当下紧凑级轿车市场呈现多样化格局，除了以舒适家用取向的大众朗逸、大众速腾、日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌等老牌对手，以性能取向的年轻化车型也不断涌现，除了本田思域、现代菲斯塔、领克03，还有售价更低的传祺影豹、MG6。

全新威朗通过Pro、威朗Pro GS双车型策略，在综合产品力表现方面并未有明显短板，分别对应以上两种不同取向的对手，占据了一定智能化与性能优势，相信未来新车上市后，将重回主流视野，成为买家购车时会重点考虑的对象之一，市场销量预计也将有大幅提升。

总结

通过对全新威朗Pro的实拍体验，可以看到新款车型的转型升级迎合了市场和买家的喜好。外形与空间保持了原有的车型卖点，在智能化氛围与互联体验方面的升级可谓是紧跟时代需求。性能出色的四缸发动机，也为买家打了强心针。新车型产品力均衡，重视年轻化，相信在当下多样化的市场下，如果定价合适，能够重新找到属于自己的一片天地。如果您想了解更多全新威朗Pro、威朗Pro GS的卖点与对比优势，也可持续关注我们后续的文章。

威朗钥匙拔不出来怎么办？

最近有网友咨询别克威朗钥匙拔不出来怎么办？出现这种情况的威朗车大多数都是自动挡的车型，根据我对这个车型的了解和我个人多年的维修经验来从以下几个方面帮大家分析一下。

第1个方面：点火锁内部有故障犯卡或者方向盘没有回中导致方向盘锁出现卡住的情况。出现这种情况的概率是属于比较低的， 自己可以尝试旋转方向盘并将钥匙旋转回位，看是否能够拔出，如果锁芯内部出现问题，那么只能够更换锁芯。

解决方法：可以先对锁芯进行润滑，实在不行更换锁芯。由于在订购配件的时候锁芯和遥控钥匙是整套订购，因此在更换的时候还需要对遥控器进行重新匹配。在维修店里面更换锁芯和遥控钥匙，配件费用在360元左右，工时费用在120元左右。

第2个方面：车子未挂入P档或者挂档机构中的P档开关出现损坏。当挂档机构中的P档开关触点无法感应到挂挡杆已经挂入P档，就会导致锁芯机构里面的释放开关无法释放钥匙。

解决方法：更换挂档机构总成， P档开关是一个非常小的部件，它集成在挂档机构里面，在更换时只能够更换总成，在维修店里面更换，配件价格在400元左右，工时费用在120元左右。

以上就是威朗钥匙拔不出来的原因和解决方法，仅供网友参考。