高价值感宝藏MPV——别克世纪为什么值得买
作为国内合资MPV天花板，别克世纪自上市到今年5月累计销量已突破1万辆，七月销量再次超过2000台，并且最近更是连续三个月位居50万以上大型豪华MPV销量榜首。这样的市场表现，说明别克世纪向上突破的尝试已然成功，并且轻松拿捏了豪华MPV市场。
别克世纪不仅改写了豪华MPV被进口车型垄断的局面，同时更乘胜追击，推出了售价在40到50万区间的七座臻享款，而这款定价46.99万元的新车，凭借着出色的产品力，也足以成为四五十万价位中的“宝藏”MPV。
MPV领域新的社交名片
其实，别克在国内MPV领域的成就，大家都有目共睹。
千禧年，别克就在中国市场推出了首款MPV，并真正定义了中高端MPV市场，时至今日已卖出了超过160万台。
基于庞大的用户基数，人们都认准了“买MPV就选别克”的这个概念。
而且在别克世纪上市后，这款豪华MPV专注更高端的细分市场，我们在世纪的车主中，甚至可以看到包括明星经纪人、企业家、知名运动员等不同圈层的精英代表，世纪也正是以独特的豪华理念收获了这些高端圈层用户的青睐。
除此之外，别克世纪四座私享版还携手“中国服装界高定第一人”郭培女士打造高定版车型。今年年内将发布的5款高定版车型，由郭培女士亲自操刀设计将在豪华之上带来更丰富的东方美学意境。
时至今日，别克世纪早已成为了社交场上的一张名片，特别是对于商务精英人士而言，别克世纪是跨入一个圈子的门票。
定位差异，满足不同用户需求
从定价上也能看得出来，这次推出的七座臻享款杀入了40-50万价位区间，作为当下相对主流的高端MPV细分市场，别克想要通过越级的豪华、科技属性，为消费者带来这个价位其他MPV产品所不具备的全场景豪华出行体验。
在外观处，最直观的一点，就是别克世纪七座臻享款车型整体风格更加收敛。在车头位置的进气格栅设计中，尺寸要略小一些、车灯的设计形态也更加收敛。风格虽然没有此前的版本激进，但辨识度依旧足够高，家族式风格统一，更符合产品定位与属性。
尾部同样有所收敛，与大灯呼应，贯穿的尾灯一体感很强，厚重感十足。保留了沉稳大气的气场，符合我们对于豪华MPV的想象。
在车内，别克世纪七座臻享款的设计上与家族其他车型保持一致。在新一代VCS智能座舱中，30吋一体弧面6K屏提供足够具有科技感的表现，而四幅方向盘、大面积皮革材质包裹，也能在科技感之上，提供豪华的氛围。
值得一提的是，别克世纪七座臻享款的内饰采用了黑色与棕色的双拼配色方案。相较于四座或六座车型白色或蓝色的配色方案，新车的内饰显得要更加沉稳、内敛一些，但其豪华与科技融合的氛围感依然营造的十分到位。
七座布局 全场景豪华出行体验
与此前六座/七座蕴世版采用的二三排共用电动长滑轨一致，七座车型的主要特点就是突出更加实用和灵活的空间布局，在豪华、舒适之上，带来了实用性的增益。长宽高三围分别是5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。标准的大型MPV体量，再加上七座布局，使得这辆新款世纪拥有了更强大的场景适应能力。
在商务场合，第二排独立式座椅将继续提供宽敞奢侈的空间，满足接待贵客、商务洽谈等用途的需求。而在家用场合下，座椅的大幅度调节能力，再加上媲美中高级轿车后排的第三排乘坐空间，也使得别克世纪能轻松容纳六到七人，在全家出行的时候更有底气。
值得一提的是，基于二三排共用的纵向电动长滑轨设计和第二排的横向滑轨，世纪七座臻享款依然具备座椅的一键控制模式。在这款车上，7项一键奢享座椅联动模式包括了三排便捷上/下车、后备箱延伸、休憩、舒适、近享、入眠模式，通过前排中控屏、顶衬旋钮或二排扶手屏控制，让豪华MPV依然足够贴心、便利。
之前在七座蕴世版上被称赞的后备箱模式同样具备，标准容积604升，当第三排坐垫翻折并向前移动后，最大可获得超过1900升后备箱容积，实用性和灵活性在7座MPV中独树一帜。
另外像内置压缩机式的4.3L车载冰箱（温度可在-6°~10°调节）、图书馆静音科技、内饰精致的设计细节等以及高品质的材质与用料，在四十多万的价位中，仍然保留了别克顶尖的舒适品质，对于追求豪华体验的消费者而言仍是一款“宝藏MPV”。
“宝藏”MPV 细分市场新标杆
之所为称其为“宝藏”MPV，是以世纪整体的产品属性和调性而言，当推出一款定价在46.99万的车型后，会对40-50万潜在MPV用户带来不小的影响，试想一下，当消费者预算在40万时，面对一台别克世纪，必然会有所心动，与其选择其他MPV，何不稍微加一点预算上世纪呢？带来的却是完全不同档次的享受。
毕竟从产品层面，世纪哪一款产品都相当能打，无论放在同价位，还是与更高价位的MPV去对比，即便面对丰田埃尔法也有足够的竞争力。
相较于目前市面上主流的四五十万级MPV，别克世纪七座臻享款车型主要胜在内部的体验。
例如在座椅的舒适性、NVH调校的协调性甚至是车内的细节布局，都显示出了足够的成熟度，而且整体的体验也更加豪华、舒适，更为重要的是，世纪满足了用户对于全场景豪华出行的需求，这也是当下很多其他同价位MPV所不具备的优势。
当然，在面对百万级的丰田埃尔法/威尔法时，别克世纪所呈现出的配置水平、豪华质感、驾乘舒适性也足够有竞争力。
优秀的产品体验、有足够积淀的品牌底蕴、充分了解细分市场的用户需求，奠定了别克世纪的成功。
结束语：
在前一阶段，别克世纪已经在高端豪华市场上打出了名号。
而今，别克世纪七座臻享款车型继续跟进，成为了细分市场新的标杆。而世纪家族更是全面覆盖了45万元以上的豪华MPV市场区间，如果大家预算四十万想要购买高端MPV的话，完全可以放弃丰田或奔驰，直接冲世纪，方能不留遗憾。
新车 | 专属矩阵大灯、帝王蓝车漆等 新一代别克君越艾维亚官图发布
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新一代别克君越艾维亚官图正式发布。与此前曝光的普通版新一代君越相比，新一代君越艾维亚提供更多专属装备，包括帝王蓝车身涂装、Matrix自适应矩阵式大灯、星耀镀铬前格栅等。预计新一代君越家族将于2023年上半年发布，作为参考，在售2022款君越指导价区间在21.98万-28.98万元。
新一代君越艾维亚外观官图
新一代君越普通版外观官图
艾维亚车型前格栅被称为星耀镀铬前格栅，普通版车型为星芒前格栅，均为主动式进气格栅
作为新一代君越的高端化车型，艾维亚版本在保持普通版整体设计基础上，新增镀铬处理的专属“星耀”前格栅，并在前排车门下部配备“Avenir”标识。同时，其他专属装备还包括帝王蓝车漆、Matrix自适应矩阵式大灯、带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀等。
左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节
左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版
新一代君越艾维亚尾部细节官图
新一代君越车长进入5米以内，轴距不变。别克表示后排各项空间相比老款君越均有提升，具体表现有待我们实测
新一代君越1.5T车型尾部造型，尾标为25T，采用隐藏式排气设计
新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计
新一代君越艾维亚内饰官图
2022款 艾维亚 2.0T 先享型内饰
内饰方面，新一代君越艾维亚在提供30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘基础上，专属配备蓝田生玉双色内饰、晶光律动LED透光饰板、副驾座椅“老板键”，并且其前/后排座椅标配3档调节加热、3档吸风式通风和按摩功能。
配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片
晶光律动LED透光饰板
新一代君越系列采用全新怀挡式换挡机构，带有方向盘换挡拨片
中控台和门板区域使用双色皮质包裹，门板融入部分打孔皮质，座椅电动调节/记忆/通风转移到门板区域
前排手机无线充电区域
悬浮式副仪表台下部储物空间
在售2022款君越2.0T发动机舱
根据此前曝光的工信部申报信息，新一代君越2.0T车型发动机最大净功率为169千瓦，额定功率为174千瓦，其额定功率与目前在售君越2.0T发动机最大功率一致。随着新一代君越及其艾维亚车型更多信息陆续披露，预计这款车将在不久后发布。
为啥国人买车都选白色？买车时这小细节必须注意
国内消费者买车时大多对价格、空间、配置方面，而车身颜色同样作为一项选装配置，大部分人并没有意识到这项配置对于买车、提车以及后期用车等方面带来的影响。
根据涂料企业Axalta（艾仕得）给出的一份最新报告显示，在全球市场中，采用白色车漆的汽车占世界上所有道路车辆的38%，并且白色车身已经连续10年成为世界上最常见的汽车颜色。而随后便是黑色车漆，占世界上所有道路车辆的19%。作为最简单且符合大众审美的车身颜色，稳居第一第二也算是意料之中的事。
但近几年随着灰色系车漆的崛起，市场占有率超越银色成为世界上占有率第三的车漆颜色，尤其是在欧洲地区，灰色甚至超越黑色与白色成为当地市场最受欢迎的车漆颜色。据报告显示，欧洲消费者“希望用灰色降低生活中的情绪噪音，并享受灰色带来的舒适感”。而国内大多数消费者在购车时车漆颜色的选择上又是怎样的呢？
根据Axalta的这份报告中显示，中国消费者在购车时普遍更加倾向于选择白色，而且占比远超其他车漆颜色，达到了57%，而黑色作为同样主流的车漆颜色，占比达到21%。除此之外剩下的其他车漆颜色在国内市场占比都非常少，例如银色（4%）、棕色（4%）、灰色（3%）、红色（3%）、蓝色（3%）等。
近两年白色车型的占有比例在中国汽车市场中出现下滑迹象，但依旧不影响其在国内市场的主导地位。而导致其占有比例下滑的原因，就是现如今年轻消费人群的增加。
据调查显示，20-30岁年龄段是众多年龄段中选择黑色与白色车漆占比最低的消费人群。国内30岁以下消费人群在购买车型时不少人更愿意选择蓝色、灰色、红色等一些特殊颜色，以表现年轻消费者想要的个性。加上如今例如名爵6、昂克赛拉等车型的主打颜色也是绿色、红色等特殊颜色，也在一定程度上左右了消费者的选择。
但如今是市场上30岁以下的90后年轻消费者普遍消费水准不高，在所有购车消费者中占比并不大，大多数有购车养车能力的还是30岁以上年龄段的消费者，这部分消费者普遍更喜欢考虑黑色以及白色。首先白色作为家用车而言明快、大方，且白色车身显大，加上在道路上要更加显眼，能够对周边车辆起到警示作用。
而黑色车型大多用于商务接待场合以及公司用车，黑色沉稳、庄重，更加符合商务气场，奥迪A6L、大众帕萨特、别克君越等明显具有商务和豪华定位的车型主打色大多为黑色。
国内消费者的购车需求普遍是基于家庭用车出发的，因此百搭且显眼的白色自然成为消费者选择车型时最优先考虑的车漆颜色，但除此之外，白色车漆在产品的购车、提车、用车、后续二手车方面都有着不小的帮助。
首先在最开始的购车方面，由于白色车漆在市场上较高的选择度，因此4S店在从厂家拿车时，会优先取来更多白色车型用作展车与库存。如果不是奥迪A6L这类商务车型，一般购车时选择白色车漆大概率是有现车的；即便没有，提车周期也不会太长，基本1个月的时间就能提车；但倘若是蓝色、红色等车型，由于库存保有量较少，订做带来的提车的周期也会比白色版本更长，达到2~3个月。
在早前丰田雷凌的探店中，买买君就针对雷凌双擎运动版的不同车漆颜色提出疑问，销售给到的答复是，当时店内有一辆白色现车，但如果有人订的话过1个月还会有一定量的新车到店，但如果是订做赤焰红的车身颜色的话，需要2个月后才能提到车。
同时值得一提的是，丰田与日产的珠光白配色是需要额外加2000元费用的，由于丰田与日产旗下车型的白色车漆采用了云母代替铝粉，涂有二氧化钛和氧化铁的云母赋予了车身效果更突出的色彩以及光泽且不易氧化发黄，但云母的成本和工艺要贵于传统车漆工艺，因此成为了车型加价的主要原因。同样还需要加价的还有马自达品牌旗下车型的魂动红（+3000元）以及铂钢灰（+2000元）。
前面简单介绍了白色车漆在日常用车时候的影响，其最主要的便是白色车漆普遍要比黑色等其他车漆明度更高，同时显得车身更大，并且白色车漆也有利于行车安全性的提升。
根据清华大学汽车碰撞实验室与中国大陆汽车俱乐部联合发布的试验报告显示，在光线较差的情况下，黑色车漆的车身最难被肉眼识别，而白色和银色是最容易被识别到的颜色。尤其是夜晚停车，白色车漆更加显眼也更能引起其他驾驶者的注意，从而避免碰撞发生。即便是在白天驾驶过程中也能够起到警示作用，据数据显示黑色车漆的车辆事故率要比白色车漆车辆高300%。
除此之外，白色车漆在夏天能够在夏天更好地反射阳光，降低车身以及车内温度。根据江淮汽车的车辆暴晒试验结果显示，白色车型的发动机盖温度要比黑色车型低17.5度，而在车内方向盘也会低8.3度；同时白色车型相较黑色车型空调负荷也要低4%。
而同样值得注意的是，白色由于有着更好的遮盖性，白色车漆上出现划痕的明显程度也要低于黑色车漆。同时针对市区内路面灰尘的附着，白色车漆也更加不明显。可见白色车漆对比其他颜色车漆在安全性、车内温度方面都占据优势。
而随着如今市场上的消费升级，越来越多消费者会在一辆车使用3~5年后进行更换，用于满足当下更大的用车需求，而被替换的车型自然是流入二手车市场。在二手车保值率以及销售方面，白色车漆同样能赋予车辆更大的优势。
在保值率方面，虽然不同颜色对于同一款车的二手车保值率影响并不大，但确实存在高低区别。同时二手车市场上的白色车型普遍出售频率更快，除了白色车漆对车辆带来更高的安全性外，易修补，不显色差的优势是许多二手车买家普遍看中的方面。尤其是一些在售二手车，虽然整车颜色一致，但细看下翼子板一种红色，车门又是另一种红色，难免会让人怀疑车辆是否为事故车或经历大面积修补。
其实在上世纪70年代前，汽车市场是非常排斥白色车漆的，由于工艺的不成熟容易导致漆面泛黄，严重影响美观。但随着如今汽车漆面工艺的逐渐精进，漆面泛黄的问题基本得到了解决，现如今白色车漆除了被吐槽没个性或者各别品牌存在加价现象外，你基本挑不出什么致命毛病；连续多年拿下市场最后欢迎车漆颜色自然也是意料之内。
