6万公里的凯越发动机看似正常，检查火花塞才发现它内部漏机油！

一般情况下，发动机在刚开始使用的几年时间里，基本上是不会出现渗漏机油的情况。但是，随着使用时间的增长，由于发动机很多密封部位用的是橡胶材质的密封圈或密封垫，它们是会老化的，当它们老化比较严重的时候，就会出现密封不好的情况，之后就会出现渗漏机油的问题！

当然，当这些橡胶密封件出现因为老化而漏油的问题时，解决办法就是更换新的橡胶密封件！很多时候，我们检查发动机渗漏机油的问题时，从发动机外观就可以看出来，因为只要是发动机漏出来的机油都会是比较明显的！然而，前几天，汽修师傅维修了一辆别克凯越漏机油的问题，它的发动机看似正常，检查火花塞才发现它的内部漏机油了！接下来，我们通过一组图片来看看这个过程！

下图所示，这就是这辆别克凯越的车尾。车主来修理厂的原因是他发现发动机最近的动力不是很好，偶尔还会出现抖动的情况，希望师傅检查一下，看看是哪里的问题！

汽修师傅先是看了凯越的行驶里程，如下图仪表所示，行驶里程刚刚超过6万公里。师傅踩油门试了试车，然后问了车主比较关键的一个问题，火花塞是什么时候换的？但是车主只知道换过火花塞，不知道什么时候换过！

下图所示，当师傅不知道车主什么时候换过火花塞后，只有打开发动机盖，拆下点火线圈和火花塞来检查发动机的问题！

下图所示，汽修师傅已经取下了发动机盖，此时我们可以看出发动机的表面还是比较干的，没有漏油或者是漏水的痕迹！接下来，师傅需要拆下橙色区域所示的点火线圈，然后再拆下火花塞！

然而，当汽修师傅拆下点火线圈时，发现有一个点火线圈上面都是机油，它对应的火花塞已经在机油里面浸泡了！其它三个点火线圈正常！由于点火线圈的照片没有拍下来，我们比较下面的四个火花塞，我们可以看出绿色区域所示的火花塞明显和其它三个不一样，颜色更重一些！

汽修师傅介绍，正常情况下，火花塞出现如下图红色区域所示的情况，也就是白色陶瓷体边缘的黄色痕迹，这是正常现象。那么这是怎么回事呢？师傅说这是因为气门室盖垫老化，少量机油蒸汽微粒散发到火花塞孔中，吸附在白色陶瓷体表面，形成电晕，不影响火花塞使用！很多火花塞都会出现这样的问题，我们车主不用担心！

但是，我们看绿色箭头所示的情况，这个火花塞的陶瓷体上已经出现了机油积碳，说明这个位置的密封垫漏油严重。师傅说渗漏的机油已经淹没了这个火花塞，我们从火花塞黑色的螺纹可以看出来，这肯定就会对点火产生影响！点火线圈不能很好地把电传给火花塞，点火就会出现问题！

综合，这辆别克凯越出现动力不足的问题，主要是因为气门室盖垫与一个火花塞孔的密封出现问题，导致机油渗漏到这个火花塞上面，点火出现异常！而我们从发动机外部是看不出来的！凯越车主又问：这个问题该怎么解决呢？

汽修师傅给出的维修方案是：更换气门室盖垫子，更换四个火花塞！因为火花塞的状态也不好了！凯越车主考虑后同意师傅的维修方案！所以说，有时候发动机出现漏油的问题时，我们从外部是看不出来的，只有进行细致的检查才行！不要等到漏油严重再去检查！我们车友可以简单了解一下这辆别克凯越的维修过程！

4S店月底要关门，“终身”保养如何善终

张先生有一辆别克轿车，是3月份买的，当时和4S店签了协议，终身免费更换机油。前几天，他接到电话，4S店这个月底就要关门了。

张先生这辆别克英朗，是3月份在杭州滨江这家行立江别克4S店买的，裸车价将近七万六，车子挂在张先生妻子的名下。当时4S店送了五百块钱工时券，双方还签订了一份《 终身机油保养服务合同书》，张先生支付一千块钱，车子可以终身免费更换壳牌机油，“ 限定年度最高可享受三次，不含工时和机滤”。前几天，他接到工作人员的电话，说4S店6月30号就要关门了，要跟他解除那份终身机油保养服务合同。

张先生：“他（工作人员）的说按照成本价只能退一千，这个方案我不接受（你的想法是什么）我打了杭州其它别克4S店（电话），我问了一下，他们做（终身机油保养）的话，要一千九百九十九 （五百块的工时券怎么处理）他们说没有入公司的账，所以只能作废了。”

张先生说，6月21号跟4S店方面协商了一次，双方没有谈拢。他的要求是，4S店补偿他两千五。

张先生：“终身机油（保养服务）按照市场价，我去其它店做的话，肯定还需要这个服务，第二个，工时券、当时我买车的时候，说实话也是自己花钱，包含在（买车）这个价格里的（你觉得至少给你两千五）是的。”

杭州行立江汽车销售服务有限公司售后经理 周燕飞：“（机油这个钱只能退一千吗）因为合同上的费用，当时他（张先生）购车的时候写了，我们只能按照合同执行，五百块工时券，我们是这样，如果客户能接受的，换成其它的方式来跟客户进行协商，比如您拿点其它易耗品的配件。”

杭州行立江别克4S店的售后经理解释，他们这家4S店已经开了四年多，因为场地所属的园区最近要改造升级，导致这片场地不能继续使用，4S店将于6月30号关门，目前公司还在寻找新的经营场地，有消息会第一时间通知张先生和其他客户。

杭州行立江汽车销售服务有限公司售后经理 周燕飞：“如果我们（新）地址选定了，确定地方了，你们现在退掉多少钱，（以后）还是按照合同买进来，你继续成为我们的客户。”

张先生表示，他要回去跟家人商量一下，再决定是否接受4S店的补偿方案。

别克6L50E自动变速器油位检查方法

1.变速器油检查

此程序检查变速器油油位高度，同时检查油液本身状况。 因为这辆车的变速器未安装加注管和油尺，储油盘底部的一根管子用来设置油位高度。特别注意事项：检查变速器油位时变速器油温度 (TFT)必须在 30-50℃之间。如果变速器油温度不在此范围内，若有必须，操作车辆或等油液冷却。若在变速器油液温度超出范围时设置油液高度，将导致变速器加注不足或者加注过满的状况。变速器油温度>50℃=加注不足，变速器油温度<30℃=加注过满。 加注不足的变速器将导致早期部件磨损或损坏。 加注过满的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡、或泵的气穴现象。

（1）使用驾驶员信息中心 (DIC)或故障诊断仪查看变速器油温度。

（2）起动发动机并怠速运行。

（3）踩下制动踏板，并将换档杆挂到每个档位。 在每个档位至少停留3秒钟。 将换档杆挂回PARK（驻车）档。 确保发动机低转速（500-800 转/分）。

（4）允许发动机怠速运转至少1分钟。

（5）用举升机举升车辆。 车辆置于水平位置，发动机运转，换档杆挂 PARK（驻车）档。特别注意事项：拆下变速器油位检查螺塞时，发动机必须保持运转状态，否则将流失过多油液，导致加注不足状态。 加注不足的变速器将导致早期部件磨损或损坏。重要注意事项：继续监视变速器油温度 (TFT)。 如果变速器油液温度 (TFT) 不在规定值之内，重新安装变速器油位高度检查螺塞并重复先前的步骤。

（6）从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞（如图1中1所示)。排净所有的油液 (如图1中2)。 如果油液稳定地流出，等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，添加油液直到油液滴落。

图1

（7）检查油液颜色。 油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有燃烧的气味，检查油液和储油盘内是否有多余的金属微粒或其他碎片。 储油盘中有少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。 如果在油液或储油盘中发现大片和/或金属碎片，冲洗油冷却器和冷却器管路，然后大修变速器。 如果没有发现变速器内部损坏的迹象，更换油滤清器总成，修复油冷却器，冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。

（8）更换变速器油位检查螺塞，紧固至25 N·m。

（9）检查外部泄漏。

（10）仅在更换机油后，复位机油寿命监视器。

2.变速器油加注程序

特别注意事项：仅允许使用 DEXRON? VI 变速器油。 未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。变速器未装备加注管和油尺的车辆执行此程序。 根据易接近程度，变速器油可以通过油液加注管螺塞总成孔添加或通过在变速器储油盘底部的油位高度检查螺塞孔添加。

（1）所需工具

DT 47784 变速器油加注盘适配器、J 45096 变速器油冷却系统冲洗和流量测试工具、J 45096-30 变速器冷却器冲洗适配器和J 45096-40 Transflow 油加注适配器。

（2）加注管螺塞法

特别注意事项：拆下变速器油加注管螺塞总成之前，彻底清洁螺塞周围，防止在拆下螺塞时灰尘或污物进入变速器。 使用压缩气体清除可能黏附在螺塞周围区域的任何结块污物。 拆下螺塞之前使用镜子观察确保该区域没有污物。 未清理螺塞周围区域可能导致变速器污染。1）清理油加注管螺塞的周围区域，如图2所示。重要注意事项：可能需要使用一个长的90度的尖嘴钳来拉起塞头，拆下螺塞总成，如图3所示。

图2

图3

2）拉起塞头，解锁加注管螺塞。 一旦塞头被拉起，拆下整个螺塞总成。

3）根据所进行的修理，确定变速器油液加注所需的大约数量。为避免加注不足状态，稍微过量加注变速器，然后允许在油液检查程序中排出多余的油液。

4）重要注意事项：J 45096 用作将油液抽吸到储油盘的一个简便方法。也可以用合适的手压泵代替。 当使用J 45096 时，监视显示面板以确定从工具储油箱抽吸到变速器的油液量。使用J 45096-40 (如图4中1所示) 和J 45096 (如图4中2所示)，或者合适的手压泵，通过加注管开口添加变速器油。使用主功能开关中的 FLOW（流动）位置以抽吸油液。

图4

（5）检查油位。

（3）检查螺塞的方法

重要注意事项：当发动机关闭时拆下油位检查螺塞，变速器油可能从孔中流出。

1）拆下油位检查螺塞，如图5所示。

图5

2）安装DT 47784 (1)，如有必要，再安装一个J 45096-30 (2) 适配器，如图6所示。

图6

3）根据所进行的修理，确定变速器油液加注所需的大约数量。 为避免加注不足状态，稍微过量加注变速器，然后允许在油液检查程序中排出多余的油液。重要注意事项：J 45096 用作将油液抽吸到储油盘的一个简便方法。 也可以用合适的手压泵代替。 当使用J 45096 时，监视显示面板以确定从工具储油箱抽吸到变速器的油液量。

4）使用DT 47784 (1)、J 45096-30 (2) 和J 45096 (3)，通过检查螺塞孔添加变速器油。使用主功能开关中的 FLOW（流动）位置以抽吸油液。重要注意事项：在从储油盘拆下DT 47784 和J 45096-30前，如果未启动发动机并将换档杆挂到各个档位，将导致过多的油液从检查螺塞孔处流出。 这可能导致加注不足状况。

5）启动发动机，并将换档杆挂到每个档位。 在每个档位至少停留3秒钟。

6）保持发动机运行，拆下DT 47784 (1)、J 45096-30 (2) 和J 45096 (3)，再检查油位高度。