别克英朗1.5L4汽缸发动机，价格为11.99-12.59万

不得不说大众比别克更了解中国市场。朗逸的替代品是朗逸PLUS，车身长，外观更漂亮。但是，英朗的替代品搭载了3缸引擎。即使耗油量低，效率高，折扣更高，国内消费者也相互冲突。

说到别克，我想很多朋友都知道。曾经是大众的朗逸，和日产的Syphy同名的汽车销售之王，国内市场的名副其实的“街车”。2017年，英朗的销量超过40万辆，成为主流合资A级车最受欢迎的车型之一。但是，2018年英朗的销售额却像悬崖一样下降。在过去的2020年1月，别克的英朗只销售10086辆车，在汽车销售排行榜上名列第25位。我又把眼镜打碎了。

主要搭载在别克Hideo上的3缸引擎不被消费者所认可。但是，别克Hideo组合了1.0T的双离合变速器和1.3T的6AT变速器。三缸发动机的抖动加上万能双离合变速器的显著后退和异响，销量下降是不可避免的。

别克可能会想“想接受”，但也有因为销售量下降的原因。最近，赵岩的司机从SAIC GM向别克Hideo追加了两种车型。价格分别为11.99万元和12.59万元。原工厂1.5L4汽缸发动机，中修理前号L2B，再安装。

新车配备了符合国家6B排放标准的1.5LDVT新型4缸发动机，搭载最大输出83kW（113HP）、峰值扭矩141N?m，同时所有系统中标准装备的引擎自动停止发动机，在总工时100km的5.9L.传动系统中组合6速自动变速器。此外，新车还提供发动机、变速器等动力组件8年或16万公里的原工厂保证服务。

新车的外观和内饰与现在发售的车型基本相同，采用了经典的别克家族设计。前窗式积分架与前灯连接，提高整车横向视觉宽度，看不见小巧。身体侧面的流线型也简单时尚。后面的层次感栩栩如生，充满了跃动感。

美国品牌一直重视室内设计。英朗的10万级产品也不例外。车辆采用拥抱式设计，制造出强烈的阶级感。虽然有很多硬塑料材料覆盖，但是手感不好，但是乘客经常接触的地方还是被柔软的材料包裹着。车长4690mm，轴距2640mm，是主流小型车级，保障了乘坐空间。

在配置方面，新车标准配备了BOESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急刹车警报、HSA坡助力、TPMS智能轮胎压力监视系统等安全配置，英朗Model Elite搭载了后轮和后轮驱动影像。此外，英朗的车型全部有后置空调插座、别克eConnect互联网技术、OTA远程升级、智能手机映射、PM2.5空调过滤器等。作为标准，完全满足消费者的所有需求。

接着，英朗共同销售3种不同排量的车型。每款1.5L、1.0T、1.3T.1.5L的车型都是英朗的更划算版本，占据了入门级的小型车市场。

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3.0用的是直喷发动机，压缩比较高，用高标号的汽油没坏处。这车配置上的亮点主要是主动悬架，哈曼卡顿音响，通风座椅，直喷发动机等等。直喷的不会比2.4的多费几个油，有米就上吧，性价比还是很高的