别克英朗配置怎么选？靠巨大优惠抢占市场，四缸高配英朗性价比高

别克英朗现在基本上是别克最热销的车型了，靠着巨大的优惠抢占市场。

别克英朗配置怎么选？

别克英朗最最走量的车型就是21款改款 典范 1.5L 自动精英，指导价12.59万

低配英朗指导价11.99万直接不要看

就便宜了6000块钱但是少了很多配置（没有倒车影像，没有定速巡航，没有天窗，没有皮座椅，没有LED灯）

这些配置就是自己后期加装都不止6000，买别克英朗选高配就对了。

优惠巨大，包牌英朗意义不大

1.5L四缸发动机版本的别克英朗，最近行情优惠4.7万，裸车12.59-4.7=7.89万

这个价位让国产品牌轿车非常难受

市面上也有一批这个配置的包牌的别克英朗，包牌8.6万，个人觉得性价比一般。

全新车落地也只有7.89+0.4+0.65=8.94万

包牌车就便宜3000左右，还多一次过户，完全没有必要。

选四缸英朗，还是三缸轻混英朗

?英朗现在是四缸1.5L发动机和三缸1.3T轻混发动机车型一起销售，指导价一样配置也一样

应该怎么选？

每日哥之前就开雪佛兰科沃兹1.5L发动机版本，发动机变速箱和四缸1.5L英朗完全一样

说一下感受：1.5L发动机真的有点肉，发动机噪音也不小，优点就是稳定

三缸轻混的别克英朗每日哥开过，个人觉得还不错，有轻混系统的加入基本上在车内感受不到太多的抖动，动力比1.5L发动机强太多了

如果是每日哥会选择1.3T轻混的别克英朗，个人喜好不喜勿喷

原因：比四缸英朗还便宜，动力比四缸英朗好很多，个人对动力要求比较高

三缸发动机的英朗，裸车12.59-5=7.59万

推荐指数（满星?????）

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探店丨三缸无人买，四缸不够卖，9万的别克英朗还有哪些优缺点？

这是一档探店类汽车节目，由微信订阅号独家发布，关键词搜索“百车全说”。

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1.主推12.59万的1.5L四缸自动精英版，优惠约4.7万，全款购车约9.29万，贷款最低首付三成，总共约4.07万。

2.现贷款有4万/18期免息，首付约5.59万，月供约2223元。

3.英朗目前已完成小改款，1.5L自动精英版排产量最多，其次是1.5L自动进取版，1.3T三缸车型产量极少。

4.选择白色的车主最多，其次是黑色。

5.目前购车送2次基础保养，包含工时费。

① 现在市场情况如何？

自2021款增加了1.5L四缸发动机车型后，再加上不错的优惠幅度，近半年的销量超过了13万台，进入了是紧凑级家轿的前五名。

最近受芯片短缺影响，上汽通用产量减少，优惠幅度有所减少。据销售称，优惠缩紧了约8000元。目前别克英朗现在店内只有少量现车，多为12.59万的自动精英版，颜色以白色居多。

② 配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是12.59万的自动精英版。

之前血淋淋的销量证明三缸机确实不受国人待见，即便是价格很诱人......

所以只有1.5L车型值得推荐。

虽然进取型和精英型相差6000元，但是配置上却差了非常多。比如后倒车雷达+倒车影像、LED大灯、定速巡航、天窗、多媒体系统+7英寸中控屏、皮质内饰、后视镜加热等必要的舒适性配置。

③ 落地价格多少？

以12.59万的1.5L自动精英版为例，全款购车约9.29万。

最划算的贷款方案为厂家贴息的4万/18期免息方案，首付约5.59万，月供约2223元。

④ 保养费用和周期

别克英朗小保养在300元左右，包含工时费。大保养在5万公里左右，根据自己的车况而定，价格最高在2000元左右。

⑤ 有哪些纠结点？

纠结点1：选三缸还是四缸？

有同学肯定要说了，这个还用选，肯定要四缸。在销量上，2021年英朗一共卖出了157763台。其中1.5L四缸为153892台，1.3T三缸为3869台。所以1.3T占比约2.5%，还是有人会买的。买它不买1.5L的理由也很简单，1.3T动力比1.5L好很多，高出了50匹马力。这50匹马力放在一台A级紧凑级家轿上，动力的提升是很大的。而且同学们去试驾了就会发现，1.3T的三缸的抖动程度其实并没有比1.5L车型更大，主观上其实不太能察觉到，重要的是换来了更好的动力体验。

也有很多买了1.5L的车主反应后悔买了1.5L，应该去买1.3T，踩油门时车只吼不走，它的动力真的只能说够用。所以对动力有要求的小伙伴们还是去选择1.3T车型吧。

纠结点2：英朗和威朗又该怎么选？

从车型上看，威朗PRO其实就是最新款的英朗，是两代相同的产品，只不过上汽通用采用了不同的名字，本质上和日产新老轩逸是一个道理。

从指导价来看，威朗PRO卖得最好的为13.99万的乐享版，终端优惠在1.5万，裸车价12.49万，上路在13-14万，与英朗相差在4万。此外，据销售称，买英朗的人不会看威朗PRO，买威朗PRO的车主也不会看英朗，所以两款车针对的消费群体也是截然不同的。

显然，英朗更具性价比。威朗PRO更注重质感和设计，更易吸引年轻的车主。

⑥ 适合什么样的人

用上了1.5L四缸引擎的别克英朗应该是同级别最具性价比的车型之一，A级车的空间，A0级车的落地价格。同样的价格同样的空间只能买到国产车了，所以对于喜欢合资车的同学们来说是个福音。

但是相应的是，它的缺点也很明显，车型平台很老、内饰过时。不过从它的销量上来看，这好像并不是问题......

综合来说，别克英朗非常适合个人、家庭的第一辆车。

体验1.5L的别克英朗：外观时尚+内饰运动+配置高，高配才8万

很多人都知道别克英朗车型的价格优惠幅度很大，但是并不太清楚这辆车子到底怎么样。话说别克英朗真的是合资品牌里面价格非常低的车型之一，今天我们到店体验了英朗高配版本的1.5L车型。这辆高配版本的别克英朗究竟值不值得我们消费者去选购呢？今天我们就来聊一聊这个问题。

首先来看价格，英朗的厂家指导价为12.59万元，优惠后的裸车价仅仅只有8万元左右，价格优惠幅度确实很大。这款高配的别克英朗是2020年9月份上市的新款车型，至今一年时间还没有到。

从外观设计上来看，这辆别克英朗和上一代的别克英朗并没有太大的区别，整体上以运动凶悍为主。大灯看起来非常的犀利，鹰眼造型的设计似乎有那么一股狠劲，并且还是采用的led远近光大灯，而且led日间行车灯也是全系标配。熏黑直瀑式的进气格栅让前脸的运动感更加的出色，但可惜的是，在前脸的下半部分，仅仅使用了黑色的塑料板加以填充，档次感一下子被拉低了。

从侧面来看，使用了铝合金轮毂，具体尺寸为R16。车身腰线使用了贯穿式的设计，但是在后排进行了上扬设计，使得车身具备了一定的弧度，看起来不会很单调。但是细节依然把握得不够好，比如车窗四周直接是黑色的胶条裸露，如果长时间风吹日晒，会出现泛白的情况。

从尾部的设计来看，层次感还是比较出色的，使用了隐藏式的排气管，微微隆起的运动尾翼，看起来视觉感也算是不错的。其实别克英朗车型就是一辆非常典型的低价格合资三厢车，整体油漆较薄，而且钣金厚度不够，但是时尚感以及配置还是不错的。车身数据部分，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。与同级别的朗逸，卡罗拉，轩逸相比，英朗的车身数据并没有优势，特别是轴距这一块。

来看内饰设计，这辆英朗的内饰采用的全黑的设计，乍看起来还算是比较精致的，并且还搭载了黑色的皮质座椅，平底多功能方向盘，七英寸的触控液晶屏，并且在中控台还有中置的音响。但可惜的是，整个内饰充满了硬塑料，用一句话来形容，就是可远观而不可亵玩焉，而且车内的异味比较明显，座椅偏薄。

至于后排空间，这辆英朗的后排空间还是比较宽敞的，而且后排的座椅厚度也足够的，但是短板依然明显，就是座椅的长度不足，导致承托力非常的一般，但好在后排配备了空调出风口以及较平的地台隆起，因此乘坐舒适度属于中游的水准。

配置部分，这辆英朗属于高配车型，拥有皮质座椅，中控大屏，还拥有定速巡航，倒车影像，天窗，支持手机互联，语音识别功能，而且led远近光大灯也是高配英朗的专属配置。

来看动力系统，这款英朗车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m。这款发动机的代号叫做L2B，没错，很多小伙伴们应该对这款发动机是特别熟悉的，在宝骏，雪佛兰以及老款英朗车型上均有使用，可靠性还算是不错的。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，起步阶段有点吃力，但是速度上到20km/h以后，速度一下子就变得轻快起来了，而且四轮独立悬架指向性也更加的精准，并且还拥有胎压显示配置，安全性能很不错，油耗也低，实测下来百公里的油耗约为六升。

总结：别克英朗是一款低价格的合资品牌轿车，颜值不错，内部空间还算过得去，而且配置也是中规中矩的。当然了，和一些主流的合资车相比，它有着明显的价格优势，但是和自主品牌相比，别克英朗明显处于下风。