别克凯越空调故障案例
随着夏天临近，很多车友会担心自己的爱车整天暴露在太阳下，每次上车的时候也觉得和蒸桑拿一样，不由地担心暴晒会不会伤车？网上也有各种说法，说车子晒了之后有各种各样的危害，有的看似有理有据，搞得车主不由地感叹：“自从学会了上网，我都不敢开车了。”今天我决定给大家吃一颗定心丸，其实没有传言说的那么夸张。
按照惯例，先表明我的观点：
一台质量合格的汽车在太阳下暴晒，不会对汽车产生任何影响。
暴晒会让车辆原有的故障或质量问题暴露，但并不是产生问题的根本原因。
下面我就来针对几个比较流行的说法聊聊。
暴晒会让车内有毒气体超标？
这种说法不符合理论，但最接近事实。汽车的内饰、隔音棉、皮革和防火材料等原本就含有一定的刺激性物质，并且不停地在进行挥发，这是无法避免的。但抛开剂量谈毒性都是没意义的讨论，每个主机厂都有自己的气味检测标准，其中已经把太阳暴晒的极端情况考虑进去了，而这个标准同时也符合环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》。所以理论上只要一台车被允许上市销售，就意味着它即便放在太阳下暴晒，释放出有毒物质的剂量也不足以对人体产生危害。此外，我们用鼻子闻到的气味也不能直接简单粗暴地和“有毒有害”划等号，这就和你闻到了臭豆腐的臭味，但你不能说臭豆腐有毒是一个道理。当然标准归标准，市场上确实有不少无良的车企在使用劣质材料，不过我认为这个锅不应该由太阳来背。而对于我们无法自己辨别普通车主来说，最保险的做法就是上车后先开窗通风。
太阳暴晒后容易爆胎？
这个说法似乎特别有说服力，但这完全是一个谣言。首先，家用汽车轮胎可承受的极限温度至少 是120摄氏度，仅靠太阳暴晒绝对不可能让轮胎加温到这个温度；第二，轮胎温度的上升主要是由地面温度以及行驶中的摩擦而产生的，简而言之即便你的轮胎没有被暴晒过，只要上路开一会儿该多少度就是多少度，F1赛车比赛前的暖胎圈就是这个道理；第三，即便轮胎超过了极限温度，也不会“砰”的一声爆炸，而是由于丧失了一部分延展性导致密封不严，从而出现慢跑气的情况。家用车真正出现“爆”胎的情况少之又少，即便有也是因为发生了严重的外力撞击，比如骑上了花坛。
太阳暴晒会让刹车失灵？
有人说太阳暴晒会导致刹车片过热，有点类似上面轮胎过热的说法，这也是伪理论。汽车整个刹车系统的耐高温性能是超出你想象的。刹车系统的温度主要来自制动摩擦，普通的刹车片至少可以承受500度高温，而好的陶瓷片甚至可以承受上千度的温度，还有刹车油、刹车盘、制动分泵和油管都可以承受高温。太阳暴晒那点温度对于刹车系统来说就是毛毛雨，要是太阳把刹车晒失灵那恐怕地球都要毁灭了。
太阳暴晒会让发动机过热爆缸？
对于发动机来说，最佳运行温度是80-110摄氏度（不同型号发动机略有区别），这里说的还只是整体温度，可以简单理解为冷却液温度和机油温度。如果说气缸的温度则更高，可以达到1800度。这么看来，太阳暴晒不但不会对发动机造成什么不利影响，反而还缩短了它进入“舒适”工作温度的时间。而汽车的冷却系统只要没什么故障，也都能胜任散热的功能，至于太阳带来的温度完全可以忽略不计。
太阳暴晒会损伤车漆？
如果是原厂的车漆，完全不用担心这个问题，在主机厂的油漆车间，各种电泳、喷漆、烘烤的温度比太阳暴晒带来的温度要高得多。而汽车在设计的时候，也已经把极端气候情况考虑进去，单纯的太阳暴晒对原厂车漆的损伤不会有什么影响。如果是后期补过的漆，质量确实会比出厂的时候差一些，毕竟后市场补漆的工艺要简化了很多，但只要是按照标准补漆工艺施工的车辆，车漆的抗高温能力也是完全没有问题的，除非是贪便宜找的劣质补漆店花一两百就可以补一个面的那种。车漆的损伤主要来自于雨水中的酸性物质，以及空气中各类尘埃、泥土、鸟粪等对车漆的腐蚀，和太阳没什么大关系。
太阳暴晒会导致自燃？
汽车自燃一般是和线路老化破损，造成短路后发热过量有关，从来没有一起案例是太阳把车子烧着的。汽车上的线束、橡皮管和各类电子元件的工作温度在-40~120度之间，而且这只是正常工作温度，超过这个温度只是会出现罢工的情况，也不会立刻点燃。如果你尝试用打火机去烧线束，会发现很难烧着。所以自燃是因为有线路故障，或者原本管路就已经老化破损，而绝不是因为太阳晒的。
综上所述，汽车远没有我们想象中的脆弱。所谓的高温、雨雪天气这种看似极端的天气，也只是人们的主观感受，不能和汽车的舒适区划一个等号。而合格的车企在出厂时，早已把人类可以想象到的危险和极端环境考虑其中以保证汽车和人的共同安全。
值得一提的是，夏天不要把类似一次性打火机一类的易燃易爆品放在车里，汽车接受了严格的品控经受的了酷热，但是一块钱的打火机可受不了。
汽车经常暴晒有没有什么影响呢？
很多人可能会认为车怕晒，其实错了，平时2个我们最容易忽视的问题才是最伤车的。如果不懂得简单的防晒听之任之，即使买的新车一两年内看不出多大的变化。但是时间长一点就会发现防晒不到位的车和防晒到位的车有很大差距，这就显示出日常防晒养护的重要性。
现在人民生活条件越来越好，很多人都在城里买房，城镇化速度加快，车位紧张。很多车友买的新车，因车位紧张，大多露天停放，尤其夏季高温停放在室外的车，太阳暴晒一小时仪表台温度超过60度，两小时挡风玻璃和仪表台最近的地方温度甚至能超过100度。
汽车经常暴晒有没有什么影响？
汽车经常停在室外，风吹日晒，尤其夏季高温，中午车子停在外面2小时车内温度超过70度。高温会加速车内饰件老化，对车辆外观影响不大。
一.车子的外观并不怕晒
汽车外观件有：前后盖、车门、前后保险杠、前后灯具、前后沙板、车顶、玻璃、饰条和轮胎等。外观件是站在车外面能看见的零件。
汽车的主要外观件前后盖、车门、车顶，是由铁皮冲压制成，最怕的就是生锈，所以要进行特殊的处理。在车厂里面，车架、车壳焊接完成，经过打磨，然后进行电泳处理。
电泳是电泳现象的简称，指的是带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动的现象。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术，经过电泳处理的金属防锈能力大大提升。
经过电泳处理好的汽车配件，下一道就是上底漆。将汽车配件浸入漆槽，取出烘干底漆，然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。
汽车油漆总共有4层，其分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，保证车辆外观不怕晒。为了印证汽车车漆的防晒能力，国内车企车型量产前会把样品车送到海南岛让车漆经历两年的风吹日晒，经检测合格以后才会批量生产，最终让消费者才会买到放心的汽车。
既然车漆不怕晒，那为什么有的新车一两年以后车漆就起了变化呢？其实这个问题有两点原因
1.车身防腐技术不过关
有些小型的车企为了降低生产成本，在车漆防腐技术上面没有按照行业标准执行。就是车辆外观的金属配件没有电泳，或者电泳技术不过关，导致买来的车辆一两年以后就会出现生锈，油漆脱落的情况。
2.自然原因。
开车的朋友会发现，停在树下的车很容易落上鸟屎。鸟粪中的尿酸具有腐蚀性，一旦落在汽车表面，不及时清理就会对车漆造成损伤。如果长时间不处理，会导致油漆开裂。除了鸟粪，树下还有其他物质，如树胶、昆虫、树脂和虫胶，也会对油漆表面造成损害。
中国是煤炭使用大国，同时也是汽车保有量大国，燃烧后产生的二氧化碳氮氧化物，这些气体升到高空和水蒸气凝结形成酸雨落在汽车上，同时还有时常出现的雾，雾气中也含有较强的酸。
酸雨、酸雾使车漆膜褪色，甚至损坏，从而引起腐蚀。最明显的后果是汽车面漆上，有类似水滴干后的印记，印记处漆已经变色。长时间会使车漆失去光泽，车漆发生色变。
一辆车随意停在室外，三年以后车漆颜色就会发生改变，如果进行全车喷漆需要几千元，关键是喷过漆的车，如果想卖就不是原版原漆了，要比正常评估价格便宜1万元。所以保护车漆是非常有必要的。
3.如何保护车漆，让车身亮丽如新。
如果当地鸟类很多，不建议把车停在树下。如果你想停，但是又害怕车上留下鸟粪，那么可以给爱给车买一件车衣，可以有效避免鸟粪和车身的接触，但是拆下来用就比较麻烦，如果有地库，建议停地库里。
最有效的解决办法就是给车子定期打蜡
车蜡能够使车身的水滴附着度减少60%到90%，尤其是刚打蜡以后，首次洗车会明显感觉到洗车的省力。汽车打蜡可以起到防高温、防紫外线作用，无论冬夏，如果汽车长期在阳光下暴露，太阳光下会形成较高温度，而打蜡形成的薄层可以将光线反射掉，避免油漆加速老化。
一般半年内的新车是不需要打蜡的。但六个月以后需开始打蜡，每个月打一次蜡，如果地区雨天雾天比较多的话，则可适当再缩短时间，最好能在两周到三周之间打一次蜡。
高温暴晒对汽车轮胎有没有影响
轮胎的材质是橡胶，阳光中的紫外线对橡胶损害非常大，强紫外线会加速轮胎老化，容易出现小裂纹，酸雨酸雾又渗入到轮胎的小裂纹中，更加剧了轮胎的老化程度。
轮胎暴晒后又会引起胎压不平衡，汽车跑高速，轮胎温度持续升高，一旦出现爆胎，后果非常严重。如果车子长时间停在室外，建议买一件银白色的车衣，为爱车遮风避雨。虽然有点使用麻烦，却是花小钱办大事。
二：经常高温暴晒，对车辆内饰造成的影响有哪些
夏季中午实测，室外气温38度，车辆被晒4小时离挡风玻璃最近处气温高达103度，前排座椅处温度超过75度，后排座椅温度65度，车内能闻到刺鼻的甲醛味。
汽车内饰是由塑料注塑而成，内饰的主要材料是泡棉复合,经高温暴晒会加速老化。矿泉水塑料瓶耐高温70摄氏度，汽车塑料耐高温93度，阳光暴晒导致车内温度急剧升高，会加速塑料件老化，高温还会让汽车内饰释放苯和甲醛等有毒有害气体。
汽车的车门、车窗有密封条，长时间高温暴晒会加速密封条老化，出现汽车车门密封不好，天窗漏水的情况。可以用橡胶养护剂养护一下，可以有效减少密封条老化程度。
三.如何预防暴晒对内饰件造成的影响
夏天到了，温度非常高，太阳暴晒会给汽车带来很大的风险，比如驾驶的座位非常烫屁股。还有留在车内的打火机充电宝会因高温爆炸引发火灾，放在车内的眼镜还会形成折射烫点。
车被暴晒，车内还会产生甲醛和苯，内饰老化的非常快。长期在太阳下暴晒的汽车保值率会让你惊得心跳加速。有一个好的方法让你免受这些困扰。
停车的时候打开4个车门，留下一公分的空隙，建议车友买一个质量好的遮阳帘，遮住前挡风玻璃，这样可以起到很好的降温作用，这样比关死窗户至少能降低35度，一公分的缝隙下一点雨也不怕淋进去。
四.汽车防晒小技巧
日日行车烈日下，防晒安全别落下，这车跟人一样也要注意防晒。长时间暴晒加上自然因素会让车漆褪色车蜡长斑，而且内饰、胶条、橡胶垫加速老化，因此夏季停车尽量找阴凉处或者地库来保护漆面。
实在没办法只能停在大太阳下，可以采用车衣、遮阳板和车窗留缝这几个小妙招。另外无论是行车途中，还是露天无遮挡停车汽车都会被暴晒，夏季必须注意车内防晒安全点。
打火机、锂电池充电宝、酒精、女士防晒喷雾压缩气体的瓶罐，严禁放在车内。记住易挥发液体和锂电池类一定要避免长时间阳光直射，以上物件最好是人离车时物件带下车。
这里有个知识点，封釉是对车漆防晒有直接作用的，汽车封釉就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐 三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸 雨的功能。汽车封釉之后可以达到提升光泽度和硬度的效果。
总结
虽然车辆外观和轮胎不怕短时间的暴晒，但是阳光中的紫外线以及生活中经常遇到的酸雨和酸雾，会对车漆和轮胎造成影响。如果不懂得简单的维护，长期下去听之任之，几年以后，车辆外观和内饰必然老化非常严重，导致车辆严重贬值，同时还影响行车安全。
只要掌握防晒小技巧，能有效避免车辆内饰件的老化，车漆亮丽如新，提高行车安全，减少养车费用，让车辆更保值。希望这篇文章能帮助众多车友，让车辆更好地服务于我们的生活，减少用车烦恼，提高行车安全。
